Vous souhaitez en savoir plus sur les rotors percés et fendus afin de déterminer s'ils répondent à vos besoins ?

sont des rotors de frein percés de trous et de fentes.

Ils sont conçus pour évacuer l'humidité et poussière de frein générés lors du freinage, facilitent la refroidissement de votre disque de frein, et augmentent votre contact friction pour des performances de freinage supérieures.

Dans cet article, nous verrons pourquoi vous pourriez les envisager pour votre véhicule, puis nous examinerons certains de leurs avantages et inconvénients. Enfin, nous nous pencherons sur .

Ce qu'il faut faire i s a Rotor percé et fendu ?

A rotor percé et fendu est un type de rotor de frein (frein à disque) avec une série d'alvéoles trous et rainures incurvées usiné sur toute sa surface.

Qu'est-ce qu'un rotor de frein ?

A rotor de frein ( disque de frein ) est un élément essentiel de votre système de freinage. Il constitue un point de contact pour les plaquettes de frein lorsque vous appuyez sur la pédale de frein.

Essentiellement, lorsque vous freinez, frein étriers près des roues compriment vos plaquettes de frein (qui peuvent être des plaquettes en céramique ou des plaquettes métalliques) contre votre disque de frein ou votre rotor afin de générer de la chaleur. friction .

Cette force de frottement contribue à ralentir la voiture et à l'arrêter.

Quels sont les différents types de rotors ?

En plus de la fentes et rotors percés , vous avez également le :

• Rotor lisse : un rotor lisse dont la surface est unie et qui ne comporte ni trous ni rainures (également appelé rotor standard)
• Rotor percé : un rotor solide avec une série de trous percés dans la surface du rotor (également appelé rotor à trous croisés).
• Rotor à fentes : un rotor solide avec des rainures ou des lignes usinées le long de sa surface
• Ventilé rotor : un rotor de frein composé de deux disques (intérieur et extérieur) reliés par des nervures

Les disques de frein percés et fendus sont un choix populaire pour les véhicules à hautes performances et les véhicules à moteur. robuste Ces rotors de frein performants offrent une grande souplesse d'utilisation et une grande facilité d'utilisation. amélioration de la puissance de freinage et vous aider combat évanouissement des freins .

Remarque : Affaiblissement des freins est la diminution progressive du pouvoir d'arrêt de votre système de freinage en raison d'une utilisation prolongée et fréquents freinage .

Pourquoi utiliser Drilled et Rotors de frein fendus

Voici quelques raisons pour lesquelles vous devriez envisager d'utiliser des disques de frein fendus et percés pour votre voiture :

1) Poignée de frein renforcée

Les disques fendus et percés offrent une meilleure adhérence pour des performances de freinage plus efficaces.

Lorsque vous freinez, l'énergie cinétique de votre véhicule est convertie en chaleur en raison de la friction entre les plaquettes et les disques de frein, répétées freinage conduit à température plus élevée s'élève.

À des températures élevées, les résines de votre plaquette de frein matériel peuvent brûler et produire des gaz qui finissent par compromettre vos performances de freinage. Heureusement, les trous percés des freins à disque permettent d'expulser rapidement ces gaz de déportation pour restaurer freinage poignée rapidement.

2. support de frein robuste

Les véhicules lourds et performants, tels que les camions, ont besoin de supplémentaire freinage soutien des rotors de freins performants.

Pourquoi ?

Les disques fendus et percés ont une masse comparativement plus légère que les rotors vierges, ce qui permet de réduire légèrement l'inertie du véhicule.

C'est pourquoi les rotors percés et fendus sont excellents pour fournir des performances de freinage puissantes et douces afin d'arrêter votre véhicule lourd.

3. aptitude au climat humide

Lorsque vous conduisez par temps humide, le profil de votre système de freinage change.

La présence d'humidité entre la surface de la plaquette de frein et le disque de frein peut réduire la force de frottement générée par votre système de freinage, ce qui réduit les performances de freinage de votre véhicule.

Les trous et les fentes de votre frein à disque permettent à l'humidité et à la poussière de s'échapper. disque freins sec vous aider à atteindre les objectifs suivants cohérent performance de freinage même par temps humide.

4. vitesse de refroidissement plus rapide

Lors du freinage, le point de contact entre vos plaquettes et vos rotors se réchauffe en raison du frottement produit par l'énergie cinétique.

Un freinage intensif fréquent peut entraîner une augmentation de la température, ce qui provoque la décoloration des plaquettes, leur fissuration et d'autres problèmes à long terme. Votre voiture a besoin d'un flux d'air suffisant pour refroidir les freins.

Les rotors standard mettent plus de temps à refroidir que les rotors fendus et percés.

Cependant, chaque trou percé et chaque fente sur un rotor à fentes et à trous croisés augmente la surface du rotor, ce qui permet de transférer plus rapidement la chaleur à l'environnement, d'où l'importance d'une bonne gestion de l'énergie. le refroidissement le système de freinage à un taux plus élevé .

5. ralentit le glaçage des plaquettes de frein

Si vous descendez une côte ou si vous êtes bloqué dans un embouteillage, vous risquez de freiner plus souvent.

Ce faisant, vous augmentez la température de votre système de freinage, ce qui a pour effet d'abîmer la surface des plaquettes de frein. lisser et durcir (Avec le temps, la surface des plaquettes commence à refléter le frein à disque et les plaquettes deviennent incapables de générer une friction suffisante.

Heureusement, dans le cas des rotors de frein percés et fendus, les rainures de votre rotor sont en contact avec le sol. puce pour ralentir la formation du vitrage.

Examinons également certains des inconvénients liés à l'utilisation de rotors percés et fendus.

Qu'est-ce que les Limites de Utilisation de fentes et Rotors percés ?

Bien que les rotors de frein percés et fendus offrent de nombreux avantages par rapport aux rotors d'origine (rotor lisse), ils présentent certains inconvénients. Voici quelques limitations auxquelles vous devez faire attention :

1. usure prématurée du rotor de frein

Parfois, vos freins à disque percés et fendus ont tendance à se dérégler. s'user prématurément.

Cela se produit généralement parce que le même de vos disques de frein percés et fendus sont en contact lors du freinage, ce qui a pour effet de réduire la durée de vie des disques. usure irrégulière .

Les températures élevées et les sollicitations répétées auxquelles ces rotors sont soumis peuvent entraîner l'apparition d'un phénomène d'usure. fissures et s'usent avec le temps.

2. courte durée de vie du rotor

En règle générale, les rotors à perçage transversal et les disques à fentes ont une durée de vie plus courte que les rotors vierges.

Ceci étant dit, si vous rencontrez conditions de conduite difficiles régulièrement et sont susceptibles de s'engager dans freinage brusque En outre, vos rotors de frein percés et fendus s'useront encore plus rapidement et devront être remplacés aussi souvent que votre jeu de plaquettes de frein.

En moyenne, vous pouvez vous attendre à remplacez vos rotors fendus et percés entre 25 000 à 35 000 miles.

3. les vibrations du volant

Votre disque percé et fendu a tendance à s'user en cercles concentriques.

Lorsque cela se produit, votre les schémas de trous sont perturbés Les vibrations du volant peuvent en résulter.

4. ne peut pas refaire la surface des rotors

L'inconvénient majeur des rotors percés et fendus par rapport à un rotor ordinaire est que vous devez ne peut les faire réapparaître.

Si vos rotors de frein percés et fendus sont déformés ou endommagés, ils peuvent affecter de manière significative vos performances de freinage et vous devrez remplacer vos rotors de série (rotors OEM).

Et le remplacement d'un rotor de série est généralement plus cher que d'en refaire une.

Puisque nous avons une idée des problèmes rencontrés avec un rotor de frein percé et fendu, examinons les signes d'un mauvais disque de frein percé et fendu.

Qu'est-ce que les Symptômes de Échec Rotors percés et fendus ?

Un rotor de frein percé et fendu affecte la puissance de freinage de votre voiture. défectueux Les disques percés et fendus peuvent présenter un risque important pour la sécurité.

Si vous remarquez l'un des symptômes ci-dessous, pensez à faire inspecter et remplacer votre disque percé et fendu par un mécanicien :

1. bruit de crissement lors de l'application des freins

Si vous entendez des bruits aigus de grincement ou de crissement lors du freinage, il y a de fortes chances que vos rotors de frein percés et fendus soient très usés ou déformés.

Et si vous avez des rotors fortement déformés, vous entendrez probablement raclage sons.

Dans ce cas, confiez votre voiture à un atelier de réparation automobile Vous pouvez également demander à un mécanicien de venir inspecter la surface de votre rotor et les autres pièces du kit de freinage (telles que les plaquettes de frein, les étriers de frein, les conduites de liquide de frein et autres) afin d'identifier les problèmes sous-jacents.

2. vibration excessive des freins

Si vous commencez à vous sentir vibrations irrégulières sur votre pédale de frein ou à travers le châssis du véhicule, cela peut être dû à des rotors de frein fendus et percés endommagés.

Pourquoi ? Les rotors déformés ont tendance à provoquer des pulsations de freinage qui se répercutent sur toute la voiture.

3. rainures sur le rotor de frein

Ce n'est pas quelque chose que l'on peut facilement remarquer, mais si vous arrivez à voir des sillons ou des les notes d'évaluation sur la surface de votre rotor, votre disque de frein fendu et percé pourrait subir une défaillance .

Ces marques, qui se développent au fil du temps en raison du contact répété avec les plaquettes de frein, peuvent affaiblir considérablement votre système de freinage et provoquer pulsation des freins que vous pouvez sentir sur la pédale de frein lors du freinage.

Dans un tel scénario, .

N'oubliez pas qu'en engageant un mécanicien, vous devez vous assurer qu'il.. :

• Sont experts en mécanique
• Vous offrir une garantie de service
• N'utilisez que des pièces de rechange de qualité, comme les rotors OEM authentiques ou les rotors d'usine.

Heureusement, il existe un moyen facile de trouver des mécaniciens qui répondent à tous ces critères et plus encore :

La meilleure façon à Gardez votre Frein Rotors en Vérifier

Rouler avec des rotors de frein percés et fendus défectueux peut compromettre votre sécurité routière.

C'est pourquoi il n'est pas toujours pratique de conduire votre voiture dans un atelier de réparation automobile.

Le moyen le plus pratique de faire inspecter et remplacer vos freins à disque est de faire appel à un spécialiste de l'inspection des freins à disque. déplacement d'un mécanicien mobile Et si vous êtes à la recherche d'un solution de réparation automobile mobile ne cherchez pas plus loin que AutoService !

AutoService est un une solution mobile pratique pour la réparation et l'entretien des voitures qui vous offre ces avantages :

• Le disque frein remplacement peut être réalisée dans votre allée
• Sans souci réservation en ligne
• En amont et en aval des prix compétitifs
• Des techniciens mobiles expérimentés effectueront l'entretien de votre voiture en utilisant équipement et remplacement de haute qualité kit de freinage ( Plaquettes OEM et les rotors)
• A 12 mois Garantie de 12 000 miles sur toutes les réparations

Combien coûte le remplacement d'un rotor de frein ?

Le coût du remplacement d'un frein à disque dépend généralement du modèle et de la marque du véhicule. 230 $ et 500 pour le remplacement d'un frein à disque.

Pour une estimation plus précise, remplissez ce formulaire formulaire en ligne en saisissant l'année, la marque, le modèle et les détails du moteur.

Remarque : Les marques de rechange comme Power Slot et les rotors Stoptech peuvent coûter environ De 120 à 500 pour les rotors à fente et les rotors à perçage transversal.

Conservez vos rotors en Vérifier

Les disques (rotors) fendus et percés sont un moyen efficace d'améliorer l'adhérence des freins, de lutter contre l'évanouissement des freins et de vous aider à conduire par temps humide. Toutefois, en raison de leur durée de vie potentiellement plus courte et de l'impossibilité de les resurfacer, vous devrez veiller à ce que votre rotor de performance reste en bon état.

Si vous remarquez symptômes qui indiquent que votre disque de frein est endommagé, envisagez de faire percer et fendre vos rotors de frein. inspecté et remplacé le plus rapidement possible .

Et si vous souhaitez effectuer vos réparations de rotor de frein directement dans votre allée, l'atelier de réparation de rotor de frein de la la manière la plus simple de le faire est de prendre contact avec AutoService.