Хотите узнать о сверленых и шлицевых роторах, чтобы определить, подходят ли они для ваших нужд?

это тормозные роторы с отверстиями и прорезями в них.

Они предназначены для удалять влагу и тормозная пыль возникающие во время торможения, облегчают охлаждение вашего тормозного диска, и увеличить связаться с трение для превосходной работы тормозов.

В этой статье мы расскажем о том, почему вы можете рассмотреть их для своего автомобиля. Затем мы рассмотрим некоторые из их и . Наконец, мы рассмотрим .

Что i s a Сверленый и щелевой ротор ?

A сверленый и щелевой ротор является разновидностью тормозной ротор (дисковый тормоз) с рядом просверленных отверстий отверстия и изогнутые канавки обработанные по всей поверхности.

Что такое тормозной ротор ?

A тормозной ротор ( тормозной диск ) является важнейшим компонентом тормозной системы. Он обеспечивает точку контакта тормозных колодок, когда вы нажимаете на педаль тормоза.

По сути, когда вы нажимаете на тормоза, тормоз суппорты вблизи колес сжимают ваши тормозные колодки (которые могут быть керамическими или металлическими) к вашему тормозному диску или ротору, чтобы создать трение .

Эта сила трения помогает замедлить автомобиль и остановить его.

Какие существуют различные виды роторов?

Помимо щелевидный и сверленые роторы У вас также есть:

• Простой ротор : гладкий ротор с ровной поверхностью без отверстий и канавок (также называемый стандартным ротором)
• Сверленый ротор : цельный ротор с рядом отверстий, просверленных в поверхности ротора (также известный как ротор с поперечным сверлением)
• Щелевой ротор : цельный ротор с канавками или линиями, обработанными вдоль его поверхности
• Вентилируемый ротор : тормозной ротор с двумя дисками (внутренним и внешним), соединенными ребрами

Сверленые и щелевые тормозные роторы являются популярным выбором для высокопроизводительных и сверхмощный Такие транспортные средства, как эвакуаторы, автомобили для автоспорта и т.д. Эти рабочие тормозные роторы предлагают улучшенная тормозная способность и помочь вам бой затухание тормозов .

Примечание: Затухание тормозов это постепенное снижение тормозной силы вашего тормозная система в результате длительного использования и частый торможение .

Зачем использовать бурение и Щелевые тормозные роторы

Вот несколько причин, по которым вам следует рассмотреть возможность использования шлицевых и сверленых тормозных роторов для вашего автомобиля:

1. Улучшенная тормозная рукоятка

Диски с прорезями и сверлениями обеспечивают улучшенное сцепление с тормозной поверхностью для более эффективной работы тормозов.

При торможении кинетическая энергия автомобиля преобразуется в тепло из-за трения между колодками и тормозными дисками. В результате, повторный торможение приводит к повышенная температура поднимается.

При повышенных температурах смолы в вашем тормозная колодка материал могут сгорать, образуя газы, которые в конечном итоге снижают эффективность торможения. К счастью, просверленные отверстия дисковых тормозов могут быстро выводить эти газы, чтобы восстановить торможение захват быстро.

2. сверхмощная тормозная опора

Тяжелые и высокопроизводительные транспортные средства, такие как грузовики, требуют дополнительно торможение поддержка от рабочих тормозных роторов.

Почему?

Поскольку они очень тяжелые, для замедления им обычно требуется большее тормозное усилие. Диски с прорезями и сверлениями имеют сравнительно меньшую массу, чем пустые роторы, что помогает немного уменьшить инерцию автомобиля.

Именно поэтому сверленые и шлицевые роторы отлично подходят для обеспечения мощного, но плавного торможения, чтобы остановить ваш тяжелый автомобиль.

3. Пригодность к влажному климату

При движении в условиях влажного климата профиль тормозной системы меняется.

Наличие влаги между поверхностью тормозных колодок и тормозным диском может сократить количество силы трения, создаваемой вашей тормозной системой. А это приводит к снижению эффективности торможения вашего автомобиля.

Просверленные отверстия и щели в дисковом тормозе позволяют влаге и тормозной пыли выходить наружу, что сохраняет ваши диск тормоза сухой помогая вам достичь последовательный эффективность торможения даже в условиях влажной погоды.

4. Быстрая скорость охлаждения

При торможении точка контакта между тормозными колодками и роторами нагревается из-за трения, возникающего под действием кинетической энергии.

Частое интенсивное торможение может привести к повышению температуры, в результате чего колодки тускнеют, трескаются и в конечном итоге возникают другие проблемы. Вашему автомобилю необходим достаточный поток воздуха для охлаждения тормозов.

Стандартные роторы охлаждаются дольше, чем роторы с прорезями и сверлениями.

Однако каждое просверленное отверстие и паз в роторе с щелевым и поперечным сверлением увеличивает площадь поверхности ротора, что позволяет быстрее передавать тепло в окружающую среду, а значит, и охлаждение тормозная система на более высокая ставка .

5. замедляет стачивание тормозных колодок

Если вы спускаетесь с холма или застряли в пробке, вы, скорее всего, будете чаще нажимать на тормоза.

Это может привести к повышению температуры тормозной системы, что вызывает повреждение поверхности тормозных колодок. сглаживать и упрочнять (Со временем поверхность колодок начинает зеркально отражать поверхность дискового тормоза, и колодки становятся неспособными создавать достаточное трение.

К счастью, в сверленых и щелевых тормозных роторах канавки на вашем роторе чип с материала накладки, чтобы замедлить процесс остекления.

Давайте также рассмотрим некоторые недостатки использования сверленых и щелевых роторов.

Что такое сайт Ограничения из Использование прорезей и Сверленые роторы ?

Хотя сверленые и прорезанные тормозные роторы имеют много преимуществ по сравнению с заводскими роторами (гладкий ротор), у них есть и некоторые недостатки. Вот некоторые ограничения, на которые вам следует обратить внимание:

1. преждевременный износ тормозного ротора

Иногда дисковые тормоза со сверлеными и прорезями имеют тенденцию изнашиваться преждевременно.

Обычно это происходит потому, что тот же участки ваших сверленых и щелевых тормозных роторов соприкасаются при торможении, что приводит к неравномерный износ .

Это более распространено, если вы используете их в высокопроизводительных автомобилях. Высокая температура и повторяющиеся нагрузки, которым подвергаются эти роторы, могут привести к их развитию трещины и со временем изнашиваются.

2. короткий срок службы ротора

Как правило, роторы с поперечной сверловкой и диски с прорезями имеют более короткий срок службы по сравнению с пустыми роторами.

Учитывая это, если вы столкнулись с суровые условия вождения регулярно и, скорее всего, будут участвовать в резкое торможение Сверленые и щелевые тормозные роторы будут изнашиваться еще быстрее и могут потребовать замены так же часто, как и комплект тормозных колодок.

В среднем, вы можете рассчитывать на замените свои роторы с прорезями и сверлами между 25 000 - 35 000 миль.

3. Вибрации рулевого колеса

Сверленый и щелевой диск имеет тенденцию изнашиваться по концентрическим кругам.

Когда это происходит, ваш нарушается структура отверстий , и это может привести к вибрациям на рулевом колесе.

4. Невозможно повторно обработать роторы

Существенным недостатком сверленых и щелевых роторов по сравнению с обычными роторами является то, что вы не может повторно.

Если ваши сверленые и шлицевые тормозные роторы деформированы или повреждены, они могут существенно повлиять на эффективность торможения, и вам потребуется замена штатных роторов (OEM-роторов).

А замена ротора обычно более дорогой чем переплавка.

Поскольку мы имеем представление о проблемах, возникающих при использовании сверленых и шлицевых тормозных роторов, давайте проверим признаки плохого сверленого и шлицевого тормозного диска.

Что такое сайт Симптомы из Неудача Сверленые и щелевые роторы ?

Сверленый и прорезанный тормозной ротор влияет на мощность торможения вашего автомобиля, поэтому при езде с дефект сверленые и щелевые диски могут представлять значительную угрозу безопасности.

Если вы заметили какие-либо из перечисленных ниже симптомов, обратитесь к механику для проверки и замены диска с просверленными и прорезями:

1. визжащий шум при нажатии на тормоза

Если при торможении вы слышите высокочастотные визжащие или скрипящие звуки, есть вероятность, что ваши сверленые и щелевые тормозные роторы сильно изношены или деформированы.

А если у вас сильно деформированные роторы, вы, вероятно, услышите. соскабливание звуки.

Когда это произойдет, доставьте свой автомобиль в сервисный центр авторемонтная мастерская или пригласите механика для осмотра поверхности ротора и других деталей тормозного комплекта (таких как тормозные колодки, тормозные суппорты, трубопроводы тормозной жидкости и т.д.), чтобы выявить основные проблемы.

2. Чрезмерная вибрация тормозов

Если вы начинаете чувствовать неравномерные вибрации на педаль тормоза или через шасси автомобиля, это может быть связано с повреждением щелевых и сверленых тормозных роторов.

Почему? Искривление роторов обычно вызывает пульсацию тормозов, которая пульсирует в вашем автомобиле.

3. Канавки на тормозном роторе

Это не то, что вы можете легко заметить. Однако, если вам удастся увидеть необычные бороздки или балльные оценки на поверхности ротора, ваш шлицевой и сверленый тормозной диск может подвергнуться неминуемому отказ .

Эти следы, образующиеся со временем от постоянного контакта с тормозными колодками, могут значительно ослабить вашу тормозную систему и вызвать пульсация тормозов которые вы можете почувствовать на педали тормоза при торможении.

В таком сценарии, .

Помните, что, нанимая механика, убедитесь, что он:

• Это квалифицированные механики
• Предложить вам гарантию на обслуживание
• Используйте только качественные запасные тормозные детали, такие как подлинные роторы OEM или заводские роторы

К счастью, есть простой способ найти механиков, которые соответствуют всем этим критериям и даже больше:

Лучший способ на Сохраните свой Тормоз Роторы в Проверьте

Езда с неисправными сверлеными и щелевыми тормозными роторами может поставить под угрозу вашу безопасность на дороге.

Поэтому может быть нецелесообразно везти машину в авторемонтную мастерскую.

Наиболее удобным способом проверки и замены дисковых тормозов является приезд мобильного механика И если вы ищете мобильное решение для ремонта автомобилей обратите внимание на Автосервис !

Автосервис - это удобное решение для мобильного ремонта и обслуживания автомобилей который предлагает вам эти преимущества:

• Сайт диск тормоз замена может быть выполнена прямо в вашем подъезде
• Без хлопот онлайн-бронирование
• Заблаговременно и конкурентоспособное ценообразование
• Опытные мобильные техники проведут обслуживание вашего автомобиля, используя высококачественное оборудование и замена тормозной комплект ( Штатные колодки и роторы)
• A 12-месячный Гарантия 12 000 миль на все ремонтные работы

Сколько стоит замена тормозного ротора?

Стоимость замены дискового тормоза обычно зависит от модели и марки автомобиля. С учетом этого, вы можете рассчитывать на сумму от $230 и $500 для замены дискового тормоза.

Для более точной оценки заполните следующее онлайн-форма введя данные о годе, марке, модели и двигателе.

Примечание: Роторы таких марок, как Power Slot и Stoptech, могут стоить около от $120 до $500 для роторов с щелевой и поперечной сверловкой.

Следите за своими роторами в Проверьте

Диски (роторы) с прорезями и сверлениями - это эффективный способ улучшить сцепление тормозов с дорогой, бороться с затуханием тормозов и помогать вождению в условиях влажной погоды. Однако из-за потенциально короткого срока службы и невозможности повторной замены вам необходимо следить за тем, чтобы ваш ротор оставался в рабочем состоянии.

Если вы заметите какие-либо симптомы которые указывают на повреждение тормозного диска, подумайте о проведении сверления и шлицевания тормозных роторов осмотрен и заменен как можно скорее .

А если вы хотите, чтобы ремонт тормозного ротора был выполнен прямо у вас на дороге, воспользуйтесь услугой самый простой способ это связаться с Автосервисом.