तपाईँको गाडीमा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। इन्जिन ब्लक र इन्जिन हेडको बीचमा बसेर, यो सामग्री तपाईंको इन्जिन भित्रको दबाब कायम राख्नको लागि महत्वपूर्ण छ।

हेडको ग्यास्केट विफलताको साथ, तपाईंको इन्जिन सबै प्रकारका समस्याहरूको चपेटामा छ — समाधान गर्न सकिने देखि विनाशकारी क्षतिसम्म। त्यसोभए, टाउको ग्यास्केट मर्मत तपाईंको अटो मर्मत सूचीको शीर्षमा बस्नुपर्दछ।

तसले भन्यो, र

यस लेखमा, हामी तपाईको टाउको ग्यास्केट मर्मत प्रश्नहरूको जवाफ दिनेछ, , र . हामी हेड ग्यास्केट र .

के हो a हेड ग्यास्केट ?

हेड ग्यास्केट प्रबलित सामग्री हो जसले इन्जिन ब्लक र सिलिन्डर हेड<बीचको जडानलाई सील गर्छ। ६ <५>।

हेड ग्यास्केटले सिलिन्डर भित्रको दहन ग्यासहरूलाई बन्द गर्छ। यसले कूलेन्टलाई कूलेन्ट प्यासेजमा राख्छ, यसलाई दहन कक्षमा प्रवाह हुनबाट रोक्छ।

हेड ग्यास्केट चुहावटले इन्जिन बढी तताउने र खराब इन्जिन कार्यसम्पादन हुन सक्छ, अन्ततः तपाईंको कार बन्द हुन्छ।

हेडको ग्यास्केट उडेको हेड ग्यास्केटका लक्षणहरू के के हुन् हेरौं।

8 खराब हेड ग्यास्केटका लक्षणहरू

अब जब हामी उडेको हेड ग्यास्केट भन्छौं, यो वास्तवमा होइन। एक विस्फोट को मतलब। यसको सट्टा, हेड ग्यास्केटले इन्जिन ब्लकमा सिलिन्डर टाउको सील गर्न असक्षम छ।

यहाँ आठ सामान्य लक्षणहरू छन् जसले तपाइँलाई तपाइँको टाउको ग्यास्केट उडेको छ कि छैन भनेर पुष्टि गर्न मद्दत गर्दछ:

1। इन्जिन तेल वा शीतलकचुहावट

तपाईंले आफ्नो इन्जिन टाउको, इन्जिन ब्लक, र अन्य शीतलन प्रणाली कम्पोनेन्टहरूमा वा वरपर कूलेन्ट वा तेल चुहावट देख्न सक्नुहुन्छ। यसले संकेत गर्न सक्छ कि तपाईको टाउको ग्यास्केट अब राम्ररी सील गरिएको छैन।

२. इन्जिन ओभरहेटिंग

यदि तपाईंको टाउको ग्यास्केट उड्यो भने, अलिकति पनि, इन्जिनले स्वीकार्य ड्राइभिङ स्तरहरूमा आफूलाई चिसो पार्न सक्षम हुनेछैन।

अति तताउँदा इन्जिनमा गम्भीर क्षति हुन सक्छ। त्यसैले तपाईले समस्याको स्रोत फेला पार्न सक्नुभएसम्म आफ्नो गाडी बन्द गर्नुहोस्। रेडिएटर क्याप हटाउँदा र इन्जिन कूलेन्ट जाँच गर्दा तपाईंको कार धेरै तातो हुँदा पनि तपाईंको गाडीलाई हानि पुऱ्याउन सक्छ।

३. इन्जिन मिसफायरिङ

इन्जिनले सही ढंगले काम गर्नका लागि हावा, स्पार्क र इन्धनले निरन्तर रूपमा परिशुद्धताका साथ काम गर्नुपर्छ। स्पार्क प्लगले तपाईंको कार सुरु गर्नको लागि निश्चित समयमा हावा र ईन्धन मिश्रणको सही मात्रालाई प्रज्वलित गर्दछ।

एक उडेको हेड ग्यास्केटले यी कारकहरू मध्ये एक भन्दा बढीलाई असर गर्न सक्छ। र यदि यी कारकहरू मध्ये कुनै पनि थोरै बन्द छ भने, तपाईंले पूर्व-इग्निशन वा इन्जिन मिसफायर प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ।

४. वार्प्ड इन्जिन ब्लक वा सिलिन्डर हेड

वार्प्ड इन्जिन ब्लक वा सिलिन्डर हेडले हेड ग्यास्केटमा सिल सिर्जना गर्न आवश्यक समतल सतहमा बाधा पुर्‍याउन सक्छ। भाँचिएको टाउको बोल्टले पनि यो सतहलाई क्षति पुर्‍याउन सक्छ।

सपाट सतह बिना, तपाईंसँग टाउको ग्यास्केट फेल हुन सक्छ।

एउटै इन्जिनको टाउकोमा दुईवटा सिलिन्डरहरू बीचको टाउकोको ग्यास्केट भाँचिएको छ भने, तपाईंले पनि सिलिन्डर मिस फायरको अनुभव गर्न सक्नुहुन्छ।

५। सेतो धुवाँ

यदि तपाइँको सिलिन्डर हेड ग्यास्केट बिग्रिएको छ भने, कूलेन्ट पासेजमा रहेको कूलेन्टले इन्जिनमा काम गर्न सक्छ। त्यस्ता घटनाहरूको समयमा, तपाईंले आफ्नो निकास पाइप वा निकास मेनिफोल्डबाट सेतो धुवाँ वा पानीको भाप देख्नुहुनेछ।

यसबीच, यदि तपाईंले नीलो धुवाँ देख्नुभयो भने, यसको मतलब तेल निकास मेनिफोल्ड वा अन्य अवयवहरूमा चुहावट भएको छ।

6। मिल्की इन्जिन आयल

तपाईँको इन्जिन आयलमा रहेको ट्यान वा दुधको रङले तपाईमा ग्यास्केट उडेको हुनसक्छ भन्ने सूचक हो। यस्तो अवस्थामा, तपाईंको कारको तेल भण्डार टोपीको मुनिको भाग दुधको तेलले छिट्टिने सम्भावना हुन्छ।

यो तब हुन्छ जब उडेको ग्यास्केटले इन्जिन कूलेन्ट इन्जिन तेलको सम्पर्कमा आउँछ र यसलाई दूषित गर्छ।

7। Wet Spark Plug

असफल हेड ग्यास्केटले कूलेन्ट, तेल वा ग्यासलाई सिलिन्डरमा पस्न सक्छ। यसले तपाईंको स्पार्क प्लगमा बाढी आउन सक्छ।

8. रेडिएटर भित्र बबलिङ

यदि तपाईंले कूलेन्ट भण्डार वा रेडिएटर भित्र बबलिङ देख्नुभयो भने, यसले तपाईंको प्रणालीमा हावालाई संकेत गर्छ। हावा सामान्यतया शीतलक प्रणालीबाट बाहिर निस्कने दहन ग्यासहरूको कारणले हुन्छ। र यो उडेको टाउको ग्यास्केट को परिणाम हुन सक्छ।

नोट : जलाशयमा बबलिङको अर्थ खराब रेडिएटर क्याप पनि हुन सक्छ।

यदि तपाईंले यी मध्ये कुनै पनि लक्षणहरू देख्नुभयो भने, तपाईंले कूलेन्ट प्रेशर परीक्षक किट वा हेड ग्यास्केट चुहावट परीक्षकको सहायताले थप हेड ग्यास्केट चुहावट पुष्टि गर्न सक्नुहुन्छ।

अर्को, के कारणले जाँच गरौं।हेड ग्यास्केट उड्छ।

के कारणले a फ्लोन हेड ग्यास्केट ?

अधिकांशमा केसमा, टाउको ग्यास्केट विफलता यी समस्याहरू मध्ये एउटाको परिणाम हो:

• इन्जिन ओभरहेटिंग बढ्यो
• चटिएको इन्जिन ब्लक वा सिलिन्डर टाउको
• प्राकृतिक लुगा र आँसु उमेर
• अनुचित स्थापना
• उत्पादन दोष (1990 को दशकमा सुबारु हेड ग्यास्केट मर्मत संकट उत्तम उदाहरण हो)

त्यसोभए हामीले कसरी समाधान गर्ने? उडेको टाउको ग्यास्केट? पत्ता लगाउनुहोस्।

4 हेड ग्यास्केट मर्मत विकल्पहरू

यहाँ चार छन् हेड ग्यास्केट मर्मत गर्न तपाईले क्षतिग्रस्त टाउको ग्यास्केटको लागि विचार गर्न सक्नुहुन्छ:

1। हेड ग्यास्केट सिलर प्रयोग गरी हेर्नुहोस्

हेड ग्यास्केट सीलरले तपाईंको हेड ग्यास्केट चुहावटलाई ठीक गर्छ कि भनेर सोच्दै हुनुहुन्छ? हामीसँग केहि नराम्रो समाचार छ: हेड ग्यास्केट सीलरले तपाईंको टाउको ग्यास्केट समस्या समाधान नगर्न सक्छ। दुर्लभ अवसरहरूमा जहाँ ग्यास्केट सीलेन्टले गर्छ, यो कहिल्यै स्थायी समाधान हुँदैन ।

अतिरिक्त, हेड ग्यास्केट सीलरले सफलतापूर्वक काम गर्छ कि गर्दैन भन्ने कुरा तपाईको टाउको ग्यास्केट कसरी असफल भयो भन्नेमा भर पर्छ। उदाहरण को लागी, यदि हेड ग्यास्केट चुहावट तपाईको इन्जिन अधिक ताप पछि देखा पर्यो भने, हेड ग्यास्केट सीलरले काम गर्दैन।

यद्यपि, यदि तपाईंको कार धेरै तातो छैन र दहन कक्ष र कूलिङ प्रणाली बीच चुहावट छ भने, ग्यास्केट सीलरले काम गर्न सक्छ र कूलेन्ट चुहावट रोक्न सक्छ।

2। हेड ग्यास्केट प्रतिस्थापनको लागि भुक्तान गर्नुहोस्

फुलिएको टाउको मर्मत गर्दैग्यास्केट एक प्रमाणित पेशेवर समावेश छ।

हेड ग्यास्केट प्रतिस्थापनको क्रममा, मेकानिकले:

• हेड ग्यास्केट उडेको छ कि छैन भनेर पुष्टि गर्न परीक्षणहरू गर्नुहोस्
• टाउको पहुँच गर्न इन्जिनका कम्पोनेन्टहरू अलग गर्नुहोस्। ग्यास्केट
• कूलिङ सिस्टम त्रुटि र इन्जिन क्षतिको प्रवृति गर्दा ग्यास्केट विफलता ठीक गर्नुहोस्

3। नयाँ इन्जिन पाउनुहोस्

तपाईंले आफ्नो गाडीको मौलिक इन्जिन छोड्न मन लाग्दैन भने, तपाईं इन्जिन मर्मतमा इन्जिन प्रतिस्थापन रोज्न सक्नुहुन्छ। साथै, इन्जिन स्वैपको लागि उम्मेदवार खोज्न सजिलो हुन सक्छ र हेड ग्यास्केट प्रतिस्थापन भन्दा सस्तो छ।

यद्यपि, तपाईंले यसलाई स्वैप गर्नको लागि एक पेशेवर प्राप्त गर्न आवश्यक छ।

४. नयाँ सवारी पाउनुहोस्

तपाईंको पुरानो कारको कुनै भावनात्मक मूल्य छैन र मर्मत गर्न लायक छैन भने त्यसलाई छोड्ने विचार गर्नुहोस्।

नोट: एउटा विकल्प हामी सिफारिस गर्दैनौं हेड ग्यास्केट आफैं मर्मत गर्ने प्रयास गर्दैछ। यस प्रकृतिको इन्जिन मर्मत एक विशेषज्ञ-स्तरको काम हो जसको लागि उचित उपकरण र धेरै अनुभव चाहिन्छ!

स्वाभाविक रूपमा, तपाइँ सोच्न सक्नुहुन्छ कि पेशेवर मर्मतको लागि कति खर्च हुनेछ। पत्ता लगाउन पढ्नुहोस्।

कति लाग्छ a हेड ग्यास्केट मर्मत लागत?

तपाईँको इन्जिन र ग्यासकेट बिग्रिएकोमा कुनै गडबडी छैन भनी मान्दै, यसको लागत हेड ग्यास्केट प्रतिस्थापनको लागि $1,624 र $1,979 बीचको छ।

सम्बन्धित श्रम लागत $ 909 र बीचको अनुमानित छ$1147 , जबकि पार्टहरू आफैं $715 र $832 को दायरामा भिन्न हुन्छन्।

संभावित इन्जिन समस्याहरूको कारक, जस्तै ढीलो रेडिएटर टोपी, जसले टाउको ग्यास्केट उडाएको थियो, र हेड ग्यास्केट प्रतिस्थापन लागत चाँडै $3,000 वा बढीमा चढ्न सक्छ।

समापन विचारहरू

तेल चुहावट देखि खराब रेडिएटर सम्म, जे पनि उडेको टाउको ग्यास्केट निम्त्याउन सक्छ, जुन आफैले ठीक गर्न गाह्रो हुन सक्छ।

र त्यसैकारण तपाईंले उडेको हेड ग्यास्केटको लागि स्वत: मर्मत खोज्दा एक पेशेवर मेकानिकलाई सम्पर्क गर्नुपर्छ — जस्तै AutoService!

AutoService, एक मोबाइल मर्मत सेवा, प्रदान गर्दछ अगाडि मूल्य , उच्च गुणस्तर प्रतिस्थापन पार्ट्स, सुविधाजनक अनलाइन बुकिंग , र एक 12-महिना, 12,000-माइल वारेन्टी मा। सबै मर्मतहरू — उपलब्ध हप्ताको सात दिन।

त्यसैले यदि तपाईंको टाउको ग्यास्केटले समस्याहरू सिर्जना गर्ने निर्णय गर्छ भने, हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्, र हाम्रा विशेषज्ञहरू तपाईंको लागि केही समयमै यसलाई समाधान गर्न छोड्नेछन्।