Di wesayîta we de rolek girîng dilîze. Di navbera bloka motorê û serê motorê de rûniştî ye, ev materyal ji bo domandina zextê di motora we de girîng e.

Bi têkçûna gasketa serî, motora we ji her cûre pirsgirêkan re rû bi rû dimîne - ji rastkirin heya zirara felaketê. Ji ber vê yekê, tamîrek gasketek serî divê li serê navnîşa tamîrkirina otomotîka we rûne.

Wê got, Û

Di vê gotarê de, em Dê bersivê bide hemî pirsên tamîrkirina gasketa serê we, di nav de, , û. Em ê her weha li ser gasketê û .

Çi ye a Head Gasket ?

Gazeta serê materyaleke xurtkirî ye ku pêwendiya di navbera bloka motorê û serê silindirê de digire. 6> .

Gazeta serî gazên şewatê yên di hundurê silindirê de mor dike. Ew sarkerê di derbaza sarkerê de diparêze, nahêle ku ew biherike nav odeya şewatê.

Derketina gazê ya serî dikare bibe sedema germbûna motorê û performansa nebaş a motorê, di dawiyê de gerîdeya we bide sekinandin.

Werin em bibînin ka nîşaneyên gaza serê felqê çi ne.

8 Nîşaneyên Gasketa Serî ya Xirab

Niha dema ku em dibêjin gasketa serê felekê, ew bi rastî ne wusa ye. tê wateya teqînekê. Di şûna wê de, gasketa serî tenê nikare serê silindirê li bloka motorê mor bike.

Li vir heşt nîşaneyên hevpar hene ku dikarin ji we re bibin alîkar ku hûn piştrast bikin ka gaza serê we teqiya ye:

1. Rûnê motorê an sarkerêLeak

Dibe ku hûn li ser serê motora xwe, bloka motorê, û hêmanên din ên pergala sarkirinê an jî li dora serê motora xwe, sarbûnek an rûnek diherike bibînin. Ev dikare nîşan bide ku gasketa serê we êdî bi rêkûpêk nayê girtin.

2. Zêde germbûna motorê

Heke gazika serê we hinekî jî biteqe, motor dê nikaribe xwe di astên ajotinê yên qebûlkirî de sar bike.

Germbûna zêde dikare bibe sedema zirarên cidî yên motorê. Ji ber vê yekê heya ku hûn çavkaniya pirsgirêkê bibînin wesayîta xwe vekin. Dema ku gerîdeya we zêde germ dibe, rakirina kapika radyatorê û kontrolkirina sarkerê motorê jî dikare zirarê bide wesayitê.

3. Tevliheviya motorê

Ji bo ku motorek rast bixebite, divê hewa, çirûsk û sotemenî bi domdarî bi duristî bi hev re bixebitin. Pîrûsk di demek diyar de mîqdara rastîn a hewa û sotemeniyê tevlihev dike da ku gerîdeya we dest pê bike.

Guşengek serê pêçayî dikare ji yek ji van faktoran zêdetir bandor bike. Û heke yek ji van faktoran hinekî jê qut be, hûn dikarin pêşîgirtinê an têkçûna motorê bigirin.

4. Bloka motorê ya xerakirî an serê silindirê

Bloka motorê ya ziravkirî an serê silindirê dikare rûbera darûz a ku ji bo çêkirina mohrek di gazika serî de hewce dike qut bike. Çûnek serê şikestî jî dikare zirarê bide vê rûxarê.

Bêyî rûxeyek rast, dibe ku we têkçûnek gasketa serê we hebe.

Heke gazika serî di navbera du silindirên li ser heman serê motorê de şikestibe, dibe ku hûn di heman demê de şewatek silindirê jî bibînin.

5. Dûmana Spî

Heke gazeta serê silindirê we xera bibe, dibe ku sarkerê di derbaza sarkerê de biçe nav motorê. Di dema bûyerên weha de, hûn ê dûmana spî an buhara avê ya ji lûleya xweya eksozê an çîçeka derzê bibînin.

Di vê navberê de, heke hûn dûmanek şîn bibînin, ev tê vê wateyê ku rûn derketiye nav kaxezek derzê an pêkhateyên din.

6. Rûnê motora şîranî

Rengên tîrêj an şîrkî di rûnê motora we de nîşanek in ku dibe ku we gasketek bişewitîne. Di rewşên weha de, binê kapaya rezerva rûnê ya gerîdeya we dê bi rûnê şîrê ve were rijandin.

Ev yek diqewime dema ku gasketek pêxistî dibe sedem ku sarkerê motorê bi rûnê motorê re têkeve têkiliyê û wê qirêj bike.

7. Parzûna şil

Gazeta serê têkçûyî dikare bibe sedem ku sarker, rûn an gaz bikevin nav silindiran. Ev dikare fîşa we biherike.

8. Bubbling Inside Radyator

Heke hûn bala xwe bidin ku di hundurê depoya sarkerê an radyatorê de gulbik dibe, ew hewa di pergala we de destnîşan dike. Hewa bi gelemperî ji ber gazên şewitandinê yên ku ji pergala sarkerê derdikevin pêk tê. Û ev dibe ku encamek pişkek serê serê.

Têbînî : Kulîlka di rezervan de jî dikare were wateya kapaka radyatorê ya xirab .

Heke we yek ji van nîşanan dît, hûn dikarin bi kîteyek ceribandina zexta sarkerê an jî ceribandinek rijandina gasketa serî ve rijandina gaza serê xwe bêtir piştrast bikin.

Piştre, werin em bisekinin ka çimaGasketa serê xwe diteqîne.

Çi dibe sedema a Blow Head Gasket ?

Di piraniya di rewşan de, têkçûna gasketa serî encama yek ji van pirsgirêkan e:

• Zêdebûna germbûna motorê
• Bloka motorê ya şkestî an serê silindirê
• Xweşandina xwezayî bi temen
• Sazkirina nerast
• Kêmasiya çêkirinê (krîza tamîrkirina gasketa serê Subaru di salên 1990-an de mînakek bêkêmasî ye)

Ji ber vê yekê em ê çawa rast bikin gazketa serê pêxistî? Werin em fêr bibin.

4 Serî Tamîrkirina Gasket Vebijêrk

Li vir çar hene Tamîrkirina gasketa serê hûn dikarin ji bo gazek serê zirarê bifikirin:

1. Head Gasket Sealer Biceribînin

Ma hûn meraq dikin gelo gerîdeya serê gasketê dê rijandina gasketa serê we rast bike? Nûçeyên me yên nebaş hene: Dibe ku kêşeya gasketa serê we pirsgirêka we çareser neke. Di rewşên hindik de ku sealantek gasket dike, ew qet çareseriyek mayînde nabe .

Zêdetir, gelo guhezana serê gasketê bi serfirazî kar dike dê bi tevahî bi wê ve girêdayî be ka ka çawa gasketa serê we têk çûye. Mînakî, heke piştî ku motora we zêde germ dibe, rijandinên gasketa serê xuya dibin, pêlava gasketa serî dê nexebite.

Lêbelê, heke gerîdeya we zêde germ nebe û di navbera jûreya şewatê û pergala sarkirinê de lehiyek çêbibe, dibe ku sealerê gasketê bixebite û rijandina sarkerê rawestîne.

2. Ji bo Guheztina Serî Gasketê bidin

Tamîrkirina serê felekêgasket ew e ku pisporek pejirandî vedigire.

Di dema guheztina gasketa serî de, mekanîzmayek dê:

• Testan bike da ku piştrast bike ka gelo gasketa serî teqiyaye
• Pêkhateyên motorê ji hev biqetîne da ku bigihîje serî gasket
• Dema ku ji xeletiyên pergala sarkirinê û zirara motorê re mijûl dibe têkçûna gasketê rast bike

3. Makîneyek Nû Bistînin

Heke hûn nerazî ne ku dev ji motora xweya orjînal berdin, hûn dikarin guheztina motorê li şûna tamîrkirina motorê hilbijêrin. Zêdeyî, dîtina berendamek ji bo guheztina motorê dibe ku hêsantir be û ji guheztina gaza serê erzantir be.

Lêbelê, hûn hewce ne ku pisporek pispor bistînin ku wê biguhezînin.

4. Siwariyek Nû Bigirin

Heger tirimbêla xweya kevin tine bihêle û ne hêjayî tamîrkirinê ye, berdin.

Têbînî: Vebijêrkek yek em napejirînin hewil bide ku xwe bi xwe tamîr bike. Tamîrkirina motorê ya bi vî rengî karekî di asta pispor de ye ku pêdivî bi amûrên guncaw û bi ton ezmûnan heye!

Bi xwezayî, dibe ku hûn meraq bikin ka tamîrek profesyonel dê çiqas biha be. Li ser bixwînin ku hûn fêr bibin.

Çiqas a Tamîrkirina Gasketa Serî Çend e?

Bihesibînin ku di motora we de tiştek xirab tune û gasket xera bûye, lêçûna wê di navbera $1,624 û $1,979 de ji bo guheztina gasketa serî .

Lêçûnên têkildar lêçûnên kedê di navbera 909 $ û$1147 , dema ku parçe bixwe di navbera 715 $ û 832 $ de diguhere. û lêçûna guheztina gasketa serê zû dibe ku bigihîje $3,000 an jî zêdetir.

Fikrên Girtî

Ji rijandina neftê bigire heya radyatorek xirab, her tişt dikare bibe sedema gemarek serê felekê, ku dikare bi tena serê xwe were sererast kirin.

Û ji ber vê yekê divê hûn bi mekanîka profesyonel re têkilî daynin dema ku hûn li tamîrkirina otomotîkê ji bo gasketek serê felekê - wek AutoService!

AutoService, karûbarek tamîrkirina mobîl, bihaya pêşîn , parçeyên guheztinê yên qalîteya bilind, veqetandina serhêl rehet, û 12-Mehî, 12,000 Mile Garantî pêşkêşî dike. hemî tamîrkirin — berdest in heft rojên hefteyê.

Ji ber vê yekê ger şengala serê we biryar da ku pirsgirêkan biafirîne, bi me re têkilî daynin, û pisporên me dê di demek kurt de wê ji we re rast bikin.