Það gegnir mikilvægu hlutverki í ökutækinu þínu. Þetta efni, sem situr á milli vélarblokkarinnar og vélarhaussins, er lykillinn að því að viðhalda þrýstingi í vélinni þinni.

Með bilun í höfuðþéttingunni er vélin þín viðkvæm fyrir alls kyns vandamálum - allt frá lagfæranlegum til stórskemmda. Þannig að höfuðþéttingarviðgerð ætti að vera efst á bílaviðgerðarlistanum þínum.

Sem sagt, Og

Í þessari grein, mun svara öllum spurningum um viðgerðir á höfuðpakkningum, þar á meðal , , og . Við munum einnig ræða höfuðþéttingu og .

Hvað er a Höfuðþétting ?

Höfuðþétting er styrkt efni sem innsiglar tenginguna milli mótorblokkar og strokkahaussins .

Höfuðþéttingin lokar brunalofttegundunum í strokknum. Það heldur kælivökvanum í kælivökvaganginum og kemur í veg fyrir að hann flæði inn í brunahólfið.

Leki á höfuðpakkningunni gæti valdið ofhitnun vélarinnar og lélegri afköstum vélarinnar, sem loksins stöðvað bílinn þinn.

Við skulum sjá hver merki um blásið höfuðþéttingu eru.

8 Einkenni slæmrar höfuðþéttingar

Nú þegar við segjum blásið höfuðþéttingu, þá er það ekki í rauninni meina sprenging. Þess í stað er höfuðpakkningin bara ófær um að þétta strokkhausinn við vélarblokkina.

Hér eru átta algeng einkenni sem geta hjálpað þér að staðfesta hvort höfuðpakkningin þín sé sprungin:

1. Vélolía eða kælivökviLeki

Þú gætir tekið eftir kælivökva- eða olíuleka á eða í kringum vélarhausinn þinn, vélarblokkina og aðra íhluti kælikerfisins. Þetta gæti bent til þess að höfuðþéttingin þín sé ekki lengur almennilega lokuð.

2. Ofhitnun vélar

Ef höfuðþéttingin þín springur, jafnvel lítillega, mun vélin ekki geta kælt sig niður í viðunandi akstursstig.

Ofhitun getur valdið alvarlegum skemmdum á vélinni. Svo slökktu á bílnum þínum þar til þú finnur upptök málsins. Að fjarlægja ofnhettuna og athuga kælivökva vélarinnar þegar bíllinn þinn er að ofhitna getur einnig skaðað bílinn þinn.

3. Bilun í vél

Til þess að vél virki rétt verða loft, neisti og eldsneyti stöðugt að vinna saman af nákvæmni. Kveikjan kveikir í nákvæmlega magni af lofti og eldsneytisblöndu á ákveðnum tíma til að ræsa bílinn þinn.

Sprengt höfuðpakkning gæti haft áhrif á fleiri en einn af þessum þáttum. Og ef einhver þessara þátta er örlítið slökkt gætirðu fengið forkveikju eða bilað í vélinni.

4. Skekinn vélkubbur eða strokkahaus

Svikinn vélkubbur eða strokkhaus getur truflað flata yfirborðið sem þarf til að mynda innsigli í höfuðpakkningunni. Brotinn höfuðbolti getur einnig skemmt þetta yfirborð.

Án flats yfirborðs gætir þú bilað í höfuðþéttingunni.

Ef höfuðpakkningin er brotin á milli tveggja strokka á sama vélarhausnum gætirðu líka lent í því að strokka kviknar.

5. White Smoke

Ef strokkahausþéttingin þín er skemmd getur kælivökvinn í kælivökvarásinni farið inn í vélina. Við slíka atburði myndirðu sjá hvítan reyk eða vatnsgufu frá útblástursrörinu þínu eða útblástursgreininni.

Á meðan, ef þú sérð bláan reyk, þýðir það að olían hafi lekið inn í útblástursgreinina eða aðra hluti.

6. Milky Engine Oil

Tan eða mjólkurlitir í vélarolíu þinni eru vísbendingar um að þú gætir verið með sprungna þéttingu. Í slíkum tilfellum mun mjólkurkenndu olíunni sennilega skvetta undir lok olíugeymisins á bílnum þínum.

Þetta gerist þegar sprungin þétting veldur því að kælivökvi hreyfilsins kemst í snertingu við vélarolíuna og mengar hana.

7. Blautur kerti

Bugsuð höfuðþétting getur valdið því að kælivökvi, olía eða gas komist inn í strokkana. Þetta gæti flætt í kertin.

8. Bubbling Inside Radiator

Ef þú tekur eftir því að loftbólur inni í kælivökvageyminum eða ofninum gefur það til kynna loft í kerfinu þínu. Loftið stafar venjulega af brunalofttegundum sem fara út úr kælivökvakerfinu. Og þetta gæti verið afleiðing af sprunginni höfuðþéttingu.

Athugið : Kúla í lóninu getur líka þýtt slæmt ofnhettu .

Ef þú tekur eftir einhverju af þessum einkennum geturðu enn frekar staðfest leka á höfuðþéttingum með kælivökvaþrýstingsprófunarbúnaði eða lekaprófara fyrir höfuðþéttingu.

Næst skulum við athuga hvers vegna ahöfuðpakkning springur upp.

Hvað veldur a sprengdri höfuðþéttingu ?

Í flestum bilun í höfuðþéttingu er afleiðing af einu af þessum málum:

• Aukinn ofhitnun vélar
• Spruninn vélkubbur eða strokkhaus
• Náttúrulegt slit með aldur
• Röng uppsetning
• Framleiðslugalli (viðgerðarkreppan á Subaru höfuðpakkningum á tíunda áratugnum er hið fullkomna dæmi)

Svo hvernig lagum við a sprengd höfuðpakkning? Við skulum komast að því.

4 Höfuð Gættuviðgerðir Valkostir

Hér eru fjórir Viðgerðir á höfuðpakkningum sem þú getur íhugað fyrir skemmda höfuðþéttingu:

1. Prófaðu þéttibúnað fyrir höfuðþéttingu

Viltu að spá í hvort þéttibúnaður fyrir höfuðþéttingu lagi lekann á höfuðþéttingunni? Við höfum nokkrar slæmar fréttir: Höfuðþéttingarþéttari gæti ekki leyst vandamálið með höfuðþéttingar. Í sjaldgæfum tilfellum þar sem þéttiefni gerir það, er það aldrei varanleg lausn .

Að auki, hvort höfuðþéttingin virkar vel, fer algjörlega eftir því hvernig höfuðþéttingin þín hefur bilað. Til dæmis, ef höfuðpakkning lekur eftir að vélin þín ofhitnar, mun höfuðþéttingin ekki virka.

Hins vegar, ef bíllinn þinn ofhitnar ekki og það er leki á milli brunahólfsins og kælikerfisins, gæti þéttingin virkað og stöðvað kælivökvalekann.

2. Borgaðu fyrir að skipta um höfuðþéttingu

Að gera við blásið höfuðgasket er sem felur í sér löggiltan fagmann.

Þegar skipt er um höfuðþéttingu mun vélvirki:

• Framkvæma prófanir til að staðfesta hvort höfuðþéttingin sé sprungin
• Taktu vélarhlutana í sundur til að komast að hausnum þétting
• Bergaðu þéttingarbilunina á meðan þú hlúir að kælikerfisvillum og vélarskemmdum

3. Fáðu þér nýja vél

Ef þér er sama um að gefa upp upprunalega vél ökutækisins þíns geturðu valið að skipta um vél fram yfir vélarviðgerðir. Auk þess gæti verið auðveldara að finna frambjóðanda til að skipta um vél og er ódýrara en að skipta um höfuðþéttingu.

Þú þarft hins vegar að fá fagmann til að skipta um það.

4. Fáðu þér nýja ferð

Íhugaðu að sleppa gamla bílnum þínum ef hann hefur ekkert tilfinningalegt gildi og er ekki þess virði að gera við hann.

Athugið: Eini kosturinn við mælum ekki með að sé að reyna að gera við höfuðpakkninguna sjálfur. Vélarviðgerð af þessu tagi er starf á sérfræðingum sem krefst viðeigandi verkfæra og margra reynslu!

Þú gætir náttúrulega velt því fyrir þér hvað fagleg viðgerð muni kosta. Lestu áfram til að komast að því.

Hvað kostar a Höfuðþéttingarviðgerð ?

Að því gefnu að ekkert sé að vélinni þinni og þéttingin hafi versnað, þá kostar hún á milli $1.624 og $1.979 fyrir skipti á höfuðpakkningu .

Tengdur launakostnaður er áætlaður á milli $909 og$1147 , á meðan hlutarnir sjálfir eru mismunandi á bilinu $715 og $832.

Til að taka þátt í hugsanlegum vélarvandamálum, eins og lausri ofnhettu, sem olli höfuðpakkningunni að fjúka, og kostnaðurinn við að skipta um höfuðpakkninguna gæti fljótt farið upp í $3.000 eða meira.

Lokahugsanir

Frá olíuleka til slæms ofn, hvað sem er getur valdið sprunginni höfuðþéttingu, sem getur verið erfitt að laga sjálfur.

Og þess vegna ættir þú að hafa samband við fagmann þegar þú leitar að bílaviðgerðum fyrir sprengd höfuðpakkning — eins og AutoService!

AutoService, farsímaviðgerðarþjónusta, býður upp á fyrirframverð , hágæða varahluti, þægilega bókun á netinu og 12 mánaða, 12.000 mílna ábyrgð á allar viðgerðir — í boði sjö daga vikunnar.

Svo ef höfuðpakkningin þín ákveður að skapa vandamál, hafðu samband við okkur og sérfræðingar okkar munu koma við til að laga það fyrir þig á skömmum tíma.