বিষয়বস্তুৰ তালিকা
আপোনাৰ বাহনত The য়ে গুৰুত্বপূৰ্ণ ভূমিকা পালন কৰে। ইঞ্জিন ব্লক আৰু ইঞ্জিনৰ মূৰৰ মাজত বহি, এই সামগ্ৰী আপোনাৰ ইঞ্জিনৰ ভিতৰত চাপ বজাই ৰখাৰ মূল চাবিকাঠি।
হেড গেছকেট বিকল হ'লে, আপোনাৰ ইঞ্জিন সকলো ধৰণৰ সমস্যাৰ সন্মুখীন হয় — সমাধানযোগ্যৰ পৰা বিপৰ্যয়জনক ক্ষতিলৈকে। গতিকে, এটা হেড গেছকেট মেৰামতি আপোনাৰ অটো মেৰামতিৰ তালিকাৰ ওপৰত বহিব লাগে।
এইটো কোৱা হৈছে, আৰু
এই লেখাটোত আমি... 'আপোনাৰ সকলো হেড গেছকেট মেৰামতিৰ প্ৰশ্নৰ উত্তৰ দিব, , , আৰু . আমি হেড গেছকেট আৰু .
See_also: যদি আপোনাৰ গাড়ীখন পিছল পথত স্কিড হ'বলৈ আৰম্ভ কৰে (+কাৰণ)a হেড গেছকেট কি?
হেড গেছকেট হৈছে এটা শক্তিশালী সামগ্ৰী যিয়ে ইঞ্জিন ব্লক আৰু চিলিণ্ডাৰ হেড<ৰ মাজৰ সংযোগ বন্ধ কৰি ৰাখে ৬><৫>।
হেড গেছকেটে চিলিণ্ডাৰৰ ভিতৰৰ দহন গেছবোৰ বন্ধ কৰি ৰাখে। ই শীতল পদাৰ্থক শীতল পদাৰ্থৰ পথত ৰাখে, ইয়াক দহন কক্ষলৈ বৈ যোৱাত বাধা দিয়ে।
হেড গেছকেট লিকে ইঞ্জিন অতি উত্তাপ আৰু ইঞ্জিনৰ কাম-কাজ বেয়া হ'ব পাৰে, শেষত আপোনাৰ গাড়ীখন বন্ধ কৰি দিব পাৰে।
আহক চাওঁক উৰি যোৱা মূৰৰ গেছকেটৰ চিন কি।
8 বেয়া মূৰৰ গেছকেটৰ লক্ষণ
এতিয়া যেতিয়া আমি উৰি যোৱা মূৰৰ গেছকেট বুলি কওঁ, তেতিয়া আচলতে নহয় মানে এটা ব্ল'আপ। বৰঞ্চ হেড গেছকেটে কেৱল চিলিণ্ডাৰৰ হেডটো ইঞ্জিন ব্লকটোৰ লগত ছীল কৰিবলৈ অক্ষম।
আপোনাৰ মূৰৰ গেছকেট উৰুৱাইছে নে নাই সেইটো নিশ্চিত কৰাত সহায় কৰিব পৰা আঠটা সাধাৰণ লক্ষণ ইয়াত উল্লেখ কৰা হৈছে:
1. ইঞ্জিনৰ তেল বা কুলেণ্টলিক
আপুনি আপোনাৰ ইঞ্জিনৰ মূৰ, ইঞ্জিন ব্লক, আৰু অন্য শীতল ব্যৱস্থাৰ উপাদানসমূহৰ ওপৰত বা চাৰিওফালে এটা শীতল পদাৰ্থ বা তেল লিক লক্ষ্য কৰিব পাৰে। ইয়াৰ দ্বাৰা ইংগিত পোৱা যাব যে আপোনাৰ হেড গেছকেটটো আৰু সঠিকভাৱে ছীল হোৱা নাই। <১><৮>২. ইঞ্জিন অতিমাত্ৰা গৰম হোৱা
যদি আপোনাৰ হেড গেছকেট উৰি যায়, আনকি সামান্যভাৱেও, ইঞ্জিনে নিজকে গ্ৰহণযোগ্য ড্ৰাইভিং স্তৰলৈ ঠাণ্ডা কৰিব নোৱাৰিব।
অতি উত্তাপে ইঞ্জিনৰ গুৰুতৰ ক্ষতি কৰিব পাৰে। গতিকে সমস্যাটোৰ উৎস বিচাৰি নোপোৱালৈকে আপোনাৰ বাহনখন বন্ধ কৰি দিয়ক। ৰেডিয়েটৰৰ কেপটো আঁতৰাই আপোনাৰ গাড়ীখন অতিমাত্ৰা গৰম হ’লে ইঞ্জিনৰ শীতল পদাৰ্থ পৰীক্ষা কৰিলেও আপোনাৰ বাহনখনৰ ক্ষতি হ’ব পাৰে। <১><৮>৩. ইঞ্জিনৰ ভুল গুলীচালনা
ইঞ্জিন এটাই সঠিকভাৱে কাম কৰিবলৈ হ'লে বায়ু, স্পাৰ্ক আৰু ইন্ধনে ধাৰাবাহিকভাৱে নিখুঁতভাৱে একেলগে কাম কৰিব লাগিব। স্পাৰ্ক প্লাগে আপোনাৰ গাড়ীখন ষ্টাৰ্ট কৰিবলৈ নিৰ্দিষ্ট সময়ত সঠিক পৰিমাণৰ বায়ু আৰু ইন্ধনৰ মিশ্ৰণ জ্বলাই দিয়ে।
এটা উৰি যোৱা হেড গেছকেটে এইবোৰৰ এটাতকৈ অধিক কাৰকক প্ৰভাৱিত কৰিব পাৰে। আৰু যদি এইবোৰৰ কোনো এটা অলপ বন্ধ হৈ থাকে, তেন্তে আপুনি প্ৰি-ইগনিচন বা ইঞ্জিনৰ মিছফাইৰ হ’ব পাৰে। <১><৮>৪. ৱাৰ্পড ইঞ্জিন ব্লক বা চিলিণ্ডাৰ হেড
এটা ৱাৰ্পড ইঞ্জিন ব্লক বা চিলিণ্ডাৰ হেডে হেড গেছকেটত ছিল সৃষ্টি কৰিবলৈ প্ৰয়োজনীয় সমতল পৃষ্ঠত বাধা দিব পাৰে। এটা ভঙা হেড বল্টেও এই পৃষ্ঠৰ ক্ষতি কৰিব পাৰে।
এটা সমতল পৃষ্ঠ অবিহনে, আপোনাৰ হেড গেছকেট বিকল হ'ব পাৰে।
যদি একেটা ইঞ্জিনৰ মূৰৰ দুটা চিলিণ্ডাৰৰ মাজত হেড গেছকেট ভাঙি যায়, তেন্তে আপুনি চিলিণ্ডাৰৰ ভুল গুলীও অনুভৱ কৰিব পাৰে।<১><৮>৫. বগা ধোঁৱা
যদি আপোনাৰ চিলিণ্ডাৰৰ মূৰৰ গেছকেট ক্ষতিগ্ৰস্ত হয়, তেন্তে শীতল পদাৰ্থৰ পথত থকা শীতল পদাৰ্থই ইঞ্জিনৰ ভিতৰলৈ কাম কৰিব পাৰে। এনে অনুষ্ঠানৰ সময়ত আপুনি আপোনাৰ এক্সজেষ্ট পাইপ বা এক্সজেষ্ট মেনিফল্ডৰ পৰা বগা ধোঁৱা বা জলীয় বাষ্প দেখিব।
ইফালে যদি আপুনি নীলা ধোঁৱা দেখা পায়, তেন্তে ইয়াৰ অৰ্থ হ’ল তেল এক্সজেষ্ট মেনিফল্ড বা অন্যান্য উপাদানত লিক হৈছে। <১><৮>৬. গাখীৰৰ দৰে ইঞ্জিন তেল
আপোনাৰ ইঞ্জিন তেলত থকা টেন বা গাখীৰৰ দৰে ৰং আপোনাৰ গেছকেট উৰুৱাই দিয়া হ'ব পাৰে বুলি সূচক। এনে ক্ষেত্ৰত আপোনাৰ গাড়ীৰ তেলৰ জলাশয়ৰ টুপিৰ তলৰ ফালে গাখীৰৰ দৰে তেল ছিটিকি পৰাৰ সম্ভাৱনা আছে।
যেতিয়া উৰি গেছকেটৰ ফলত ইঞ্জিনৰ শীতল পদাৰ্থ ইঞ্জিনৰ তেলৰ সংস্পৰ্শলৈ আহি দূষিত হয় তেতিয়া এনে হয়। <১><৮>৭। ভিজা স্পাৰ্ক প্লাগ
বিকল হেড গেছকেটে শীতল পদাৰ্থ, তেল বা গেছ চিলিণ্ডাৰত সোমাব পাৰে। ইয়াৰ ফলত আপোনাৰ স্পাৰ্ক প্লাগ বানপানী হ'ব পাৰে।
8. ৰেডিয়েটৰৰ ভিতৰত বুলবুলিয়া হোৱা
যদি আপুনি শীতল পদাৰ্থৰ জলাশয় বা ৰেডিয়েটৰৰ ভিতৰত বুলবুলিয়া হোৱা লক্ষ্য কৰে, ই আপোনাৰ ব্যৱস্থাপ্ৰণালীৰ বায়ুক সূচায়। সাধাৰণতে শীতল পদাৰ্থৰ পৰা ওলাই অহা দহন গেছৰ ফলত বায়ুৰ সৃষ্টি হয়। আৰু এইটো হেড গেছকেট উৰুৱাই দিয়াৰ ফলত হ’ব পাৰে।
টোকা : জলাশয়ত বুদবুদ হোৱাৰ অৰ্থ বেয়া ৰেডিয়েটৰ কেপ ও হ'ব পাৰে।
যদি আপুনি এই লক্ষণসমূহৰ কোনো এটা লক্ষ্য কৰে, তেন্তে আপুনি শীতল পদাৰ্থৰ চাপ পৰীক্ষক কিট বা হেড গেছকেট লিক পৰীক্ষাকাৰীৰ সহায়ত হেড গেছকেট লিক হোৱাটো অধিক নিশ্চিত কৰিব পাৰে।
ইয়াৰ পিছত, কিয় কহেড গেছকেট উৰি যায়।
কিহৰ কাৰণ a উৰি যোৱা হেড গেছকেট ?
বেছিভাগতে ক্ষেত্ৰত, হেড গেছকেট বিকল হোৱাটো এই সমস্যাসমূহৰ এটাৰ ফল:
- ইঞ্জিনৰ অতি উত্তাপ বৃদ্ধি
- ইঞ্জিনৰ ব্লক বা চিলিণ্ডাৰৰ মূৰ ফাটি যোৱা
- প্ৰাকৃতিক পৰিধান আৰু ছিঙি যোৱা বয়স
- অনুচিত সংস্থাপন
- উৎপাদনৰ দোষ (১৯৯০ চনৰ চুবাৰু হেড গেছকেট মেৰামতিৰ সংকট ইয়াৰ নিখুঁত উদাহৰণ)
গতিকে আমি কেনেকৈ সমাধান কৰিম ক উৰি যোৱা মূৰৰ গেছকেট? আহক আমি জানো।
4 মূৰ গেছকেট মেৰামতি বিকল্প
ইয়াত চাৰিটা উল্লেখ কৰা হৈছে হেড গেছকেট মেৰামতিৰ বিষয়ে আপুনি এটা ক্ষতিগ্ৰস্ত হেড গেছকেটৰ বাবে বিবেচনা কৰিব পাৰে:
1. এটা হেড গেছকেট ছিলাৰ চেষ্টা কৰক
এটা হেড গেছকেট ছিলাৰে আপোনাৰ হেড গেছকেট লিক ঠিক কৰিব নেকি বুলি ভাবিছেনে? আমাৰ হাতত কিছুমান বেয়া খবৰ আছে: এটা হেড গেছকেট ছিলাৰে আপোনাৰ হেড গেছকেটৰ সমস্যা সমাধান নকৰিবও পাৰে। বিৰল অনুষ্ঠানত য’ত গেছকেট ছিলেণ্টে কৰে, ই কেতিয়াও স্থায়ী সমাধান নহয় ।
ইয়াৰ উপৰিও, হেড গেছকেট ছিলাৰে সফলতাৰে কাম কৰে নে নকৰে সেয়া সম্পূৰ্ণৰূপে নিৰ্ভৰ কৰিব আপোনাৰ হেড গেছকেট কেনেকৈ বিকল হৈছে তাৰ ওপৰত। উদাহৰণস্বৰূপে, যদি আপোনাৰ ইঞ্জিন অতিমাত্ৰা গৰম হোৱাৰ পিছত হেড গেছকেট লিক হয়, তেন্তে হেড গেছকেট ছিলাৰে কাম নকৰে।
কিন্তু, যদি আপোনাৰ গাড়ীখন অতিমাত্ৰা গৰম নহয় আৰু দহন কক্ষ আৰু শীতল ব্যৱস্থাৰ মাজত লিক হয়, গেছকেট ছিলাৰে কাম কৰিব পাৰে আৰু শীতল পদাৰ্থৰ লিক বন্ধ কৰিব পাৰে।
2. হেড গেছকেট সলনি কৰাৰ বাবে ধন দিয়ক
উৰি যোৱা মূৰ মেৰামতি কৰাগেছকেট হৈছে এটা প্ৰমাণিত পেছাদাৰী জড়িত।
হেড গেছকেট সলনি কৰাৰ সময়ত এজন মেকানিকে:
- হেড গেছকেট উৰি গৈছে নে নাই নিশ্চিত কৰিবলৈ পৰীক্ষা কৰিব
- হেডত প্ৰৱেশ কৰিবলৈ ইঞ্জিনৰ উপাদানসমূহ আঁতৰাই টানিব গেছকেট
- শীতল ব্যৱস্থাৰ ভুল আৰু ইঞ্জিনৰ ক্ষতিৰ প্ৰতি লক্ষ্য ৰাখি গেছকেটৰ বিকলতা ঠিক কৰক
3. নতুন ইঞ্জিন এটা লওক
যদি আপুনি আপোনাৰ বাহনৰ মূল ইঞ্জিনটো এৰি দিবলৈ আপত্তি নকৰে, তেন্তে ইঞ্জিন মেৰামতিৰ সলনি ইঞ্জিন সলনি কৰাটো বাছি ল’ব পাৰে। ইয়াৰ উপৰিও, ইঞ্জিন শ্বেপৰ বাবে প্ৰাৰ্থী বিচাৰি উলিওৱাটো হেড গেছকেট সলনি কৰাতকৈ সহজ আৰু কম খৰচী হ'ব পাৰে।
অৱশ্যে, ইয়াক শ্বেয়াপ কৰিবলৈ আপুনি এজন পেছাদাৰীক ল’ব লাগিব। <১><১৪>৪. নতুন ৰাইড লওক
যদি ইয়াৰ কোনো চেন্টিমেণ্টেল মূল্য নাই আৰু মেৰামতি কৰাৰ যোগ্য নহয় তেন্তে আপোনাৰ পুৰণি গাড়ীখন এৰি দিয়াৰ কথা চিন্তা কৰক।
টোকা: এটা বিকল্প আমি পৰামৰ্শ নিদিওঁ হেড গেছকেট নিজেই মেৰামতি কৰিবলৈ চেষ্টা কৰক। এই প্ৰকৃতিৰ ইঞ্জিন মেৰামতি এটা বিশেষজ্ঞ পৰ্যায়ৰ কাম যাৰ বাবে উপযুক্ত সঁজুলি আৰু টন অভিজ্ঞতাৰ প্ৰয়োজন হয়!
স্বাভাৱিকভাৱে, আপুনি ভাবিব পাৰে যে পেছাদাৰী মেৰামতিৰ বাবে কিমান খৰচ হ'ব। জানিবলৈ পঢ়ক।
a হেড গেছকেট মেৰামতিৰ বাবে কিমান খৰচ হয় ?
আপোনাৰ ইঞ্জিনত একো দোষ নাই বুলি ধৰি লওক আৰু গেছকেটৰ অৱনতি ঘটিছে, হেড গেছকেট সলনি কৰাৰ বাবে ইয়াৰ মূল্য $1,624 আৰু $1,979ৰ ভিতৰত।
সংশ্লিষ্ট শ্ৰম খৰচ $909 আৰু 909 ডলাৰৰ ভিতৰত অনুমান কৰা হৈছে$1147 , আনহাতে অংশসমূহ নিজেই $715 আৰু $832 ৰ পৰিসৰত ভিন্ন হয়।
সম্ভাৱ্য ইঞ্জিনৰ সমস্যাৰ কাৰক, যেনে এটা ঢিলা ৰেডিয়েটৰ কেপ, যিয়ে হেড গেছকেট উৰি যোৱাৰ কাৰণ হৈছিল, আৰু হেড গেছকেট সলনি কৰাৰ খৰচ দ্ৰুতভাৱে $3,000 বা তাতকৈ অধিকলৈ বৃদ্ধি পাব পাৰে।
বন্ধৰ চিন্তা
তেল লিক হোৱাৰ পৰা বেয়া ৰেডিয়েটৰলৈকে, যিকোনো বস্তু
আৰু সেইবাবেই আপুনি উৰি যোৱা হেড গেছকেটৰ বাবে অটো মেৰামতি বিচৰাৰ সময়ত এজন পেছাদাৰী মেকানিকৰ সৈতে যোগাযোগ কৰিব লাগে — যেনে অটোচাৰ্ভিচ!
See_also: ট্ৰেন্সমিছন লাইটৰ অৰ্থ কি: ই অন হোৱাৰ ৭টা কাৰণAutoService, এটা মোবাইল মেৰামতি সেৱা, আপফ্ৰন্ট মূল্য , উচ্চ-মানৰ সলনি অংশ, সুবিধাজনক অনলাইন বুকিং , আৰু এটা 12-মাহ, 12,000-মাইলৰ ৱাৰেণ্টী অন প্ৰদান কৰে গতিকে যদি আপোনাৰ হেড গেছকেটে সমস্যা সৃষ্টি কৰাৰ সিদ্ধান্ত লয়, আমাৰ সৈতে যোগাযোগ কৰক, আৰু আমাৰ বিশেষজ্ঞসকলে আপোনাৰ বাবে ইয়াক অতি কম সময়ৰ ভিতৰতে সমাধান কৰিবলৈ আহিব। <১>