Luan një rol vendimtar në automjetin tuaj. I ulur midis bllokut të motorit dhe kokës së motorit, ky material është çelësi për ruajtjen e presionit brenda motorit tuaj.

Me një dështim të guarnicionit të kokës, motori juaj është i prirur për të gjitha llojet e problemeve - nga dëmtimet e rregullueshme deri te dëmtimet katastrofike. Pra, një riparim i copë litari i kokës duhet të jetë në krye të listës suaj të riparimit të automjeteve.

Kjo tha, Dhe

Në këtë artikull, ne Do t'u përgjigjet të gjitha pyetjeve tuaja për riparimin e copë litarisë së kokës, duke përfshirë , , dhe . Do të diskutojmë gjithashtu guarnicionin e kokës dhe .

Çfarë është a Guarnicioni i kokës ?

Një copë litari e kokës është një material i përforcuar që mbyll lidhjen midis bllokut të motorit dhe kokës së cilindrit .

Guarnitura e kokës mbyll gazrat e djegies brenda cilindrit. Ai e mban ftohësin në kalimin e ftohësit, duke e penguar atë të rrjedhë në dhomën e djegies.

Një rrjedhje e guarnicionit të kokës mund të shkaktojë mbinxehje të motorit dhe performancë të dobët të motorit, duke e mbyllur përfundimisht makinën tuaj.

Le të shohim se cilat janë shenjat e një copë litari të fryrë të kokës.

8 Simptomat e një copë litari të keqe të kokës

Tani kur themi copë litari e kokës së fryrë, nuk është në të vërtetë do të thotë një shpërthim. Në vend të kësaj, copë litari i kokës thjesht nuk është në gjendje të mbyllë kokën e cilindrit në bllokun e motorit.

Këtu janë tetë simptomat e zakonshme që mund t'ju ndihmojnë të konfirmoni nëse guarnicioni i kokës suaj është fryrë:

1. Vaj motori ose ftohësRrjedhje

Mund të vëreni një rrjedhje të ftohësit ose vajit në kokën e motorit ose rreth tij, bllokun e motorit dhe komponentët e tjerë të sistemit të ftohjes. Kjo mund të tregojë se copë litari i kokës nuk po mbyllet më siç duhet.

2. Mbinxehja e motorit

Nëse guarnicioni i kokës suaj fryn, qoftë edhe pak, motori nuk do të jetë në gjendje të ftohet në nivele të pranueshme drejtimi.

Mbinxehja mund të shkaktojë dëmtime serioze të motorit. Kështu që fikni automjetin tuaj derisa të gjeni burimin e problemit. Heqja e kapakut të radiatorit dhe kontrollimi i ftohësit të motorit kur makina juaj është mbinxehur mund të dëmtojë gjithashtu automjetin tuaj.

3. Ndezja e gabuar e motorit

Që një motor të funksionojë siç duhet, ajri, shkëndija dhe karburanti duhet të punojnë vazhdimisht së bashku me saktësi. Kandela ndez sasinë e saktë të përzierjes së ajrit dhe karburantit në një kohë të caktuar për të ndezur makinën tuaj.

Një copë litari e fryrë e kokës mund të ndikojë në më shumë se një nga këta faktorë. Dhe nëse ndonjë nga këta faktorë është paksa i fikur, mund të keni ndezje paraprake ose një mosfunksionim të motorit.

4. Blloku i deformuar i motorit ose koka e cilindrit

Një bllok i deformuar i motorit ose koka e cilindrit mund të ndërpresë sipërfaqen e sheshtë që kërkohet për të krijuar një vulë në guarnicionin e kokës. Një bulon i thyer i kokës mund ta dëmtojë gjithashtu këtë sipërfaqe.

Pa një sipërfaqe të sheshtë, mund të keni një dështim të guarnicionit të kokës.

Nëse guarnicioni i kokës thyhet midis dy cilindrave në të njëjtën kokë motori, mund të përjetoni gjithashtu një ndezje të gabuar të cilindrit.

5. Tym i bardhë

Nëse copë litari i kokës së cilindrit është i dëmtuar, ftohësi në kalimin e ftohësit mund të hyjë në motor. Gjatë ngjarjeve të tilla, do të shihni tym të bardhë ose avull uji nga tubi juaj i shkarkimit ose kolektori i shkarkimit.

Ndërkohë, nëse shihni tym blu, do të thotë se vaji ka rrjedhur në kolektorin e shkarkimit ose në përbërës të tjerë.

6. Vaj motori Qumështor

Ngjyrat e kuqe ose qumështore në vajin e motorit tuaj janë tregues që mund të keni një copë litari të fryrë. Në raste të tilla, pjesa e poshtme e kapakut të rezervuarit të vajit të makinës suaj ka të ngjarë të spërkatet me vaj qumështi.

Kjo ndodh kur një copë litari e fryrë bën që ftohësi i motorit të vijë në kontakt me vajin e motorit dhe ta ndotë atë.

7. Kandilja e lagur

Një copë litari e kokës e dështuar mund të shkaktojë që ftohësi, vaji ose gazi të futen në cilindra. Kjo mund të vërshojë kandelin tuaj.

8. Fluska brenda radiatorit

Nëse vëreni flluska brenda rezervuarit të ftohësit ose radiatorit, kjo tregon se ajri në sistemin tuaj. Ajri zakonisht shkaktohet nga gazrat e djegies që dalin nga sistemi i ftohësit. Dhe kjo mund të jetë rezultat i një copë litari të fryrë të kokës.

Shënim : Flluskimi në rezervuar mund të nënkuptojë gjithashtu një kapakë të keqe të radiatorit .

Nëse vëreni ndonjë nga këto simptoma, mund të konfirmoni më tej rrjedhjet e guarnicionit të kokës me një pajisje testimi të presionit të ftohësit ose një testues të rrjedhjes së guarnicionit të kokës.

Më pas, le të shohim pse njëguarnicioni i kokës fryhet.

Çfarë e shkakton a Guarnicioni i kokës i fryrë ?

Në shumicën Në raste, një dështim i guarnicionit të kokës është rezultat i një prej këtyre çështjeve:

• Rritja e mbinxehjes së motorit
• Plasaritje e bllokut të motorit ose e kokës së cilindrit
• Vendosje natyrale me mosha
• Instalimi jo i duhur
• Defekti i prodhimit (kriza e riparimit të copëzave të kokës së Subaru në vitet 1990 është shembulli i përsosur)

Pra, si ta rregullojmë një copë litari i fryrë i kokës? Le ta zbulojmë.

4 Kokë Riparimi i copë litari Opsionet

Këtu janë katër Riparimet e guarnicionit të kokës që mund të konsideroni për një copë litari të dëmtuar të kokës:

1. Provoni një vulosje të copë litarisë së kokës

Po pyesni veten nëse një mbyllës i guarnicionit të kokës do të rregullojë rrjedhjen e guarnicionit të kokës? Kemi disa lajme të këqija: Një mbyllës i copë litari i kokës mund të mos e zgjidhë problemin e guarnicionit të kokës. Në rastet e rralla kur një izolues i guarnicionit ndodh, nuk është kurrë një rregullim i përhershëm .

Për më tepër, nëse mbyllësi i guarnicionit të kokës funksionon me sukses do të varet tërësisht nga mënyra se si ka dështuar guarnicioni i kokës. Për shembull, nëse rrjedhjet e guarnicionit të kokës shfaqen pasi motori juaj nxehet, mbyllësi i guarnicionit të kokës nuk do të funksionojë.

Megjithatë, nëse makina juaj nuk nxehet shumë dhe ka një rrjedhje midis dhomës së djegies dhe sistemit të ftohjes, mbyllësi i guarnicionit mund të funksionojë dhe të ndalojë rrjedhjen e ftohësit.

2. Paguani për një zëvendësim të copë litarisë së kokës

Riparimi i një koke të fryrëcopë litari është një që përfshin një profesionist të certifikuar.

Gjatë zëvendësimit të guarnicionit të kokës, një mekanik:

• Të kryejë teste për të konfirmuar nëse guarnicioni i kokës është fryrë
• Të shkëpusë komponentët e motorit për të hyrë në kokë copë litari
• Rregulloni dështimin e guarnicionit duke u kujdesur për gabimet e sistemit të ftohjes dhe dëmtimin e motorit

3. Merrni një motor të ri

Nëse nuk e keni problem të hiqni dorë nga motori origjinal i automjetit tuaj, mund të zgjidhni zëvendësimin e motorit në vend të riparimit të motorit. Plus, gjetja e një kandidati për një ndërrim motori mund të jetë më e lehtë dhe më e lirë se një zëvendësim i copë litarisë së kokës.

Megjithatë, do t'ju duhet të merrni një profesionist për ta ndërruar atë.

4. Merrni një udhëtim të ri

Merrni parasysh të lini makinën tuaj të vjetër nëse nuk ka vlerë sentimentale dhe nuk ia vlen të riparohet.

Shënim: Opsioni i vetëm ne nuk rekomandojmë po përpiqeni ta riparoni vetë copëzën e kokës. Një riparim motori i kësaj natyre është një punë e nivelit ekspert që kërkon mjetet e duhura dhe shumë përvojë!

Natyrisht, mund të pyesni veten se sa do të kushtojë një riparim profesional. Lexoni për të zbuluar.

Sa kushton a Riparimi i rondelës së kokës ?

Duke supozuar se nuk ka asgjë të keqe me motorin tuaj dhe copë litari është dëmtuar, kushton midis 1624$ dhe 1979$ për një zëvendësim të guarnicionit të kokës .

Kostot e lidhura të punës vlerësohen midis 909 dollarë dhe1147$ , ndërsa vetë pjesët ndryshojnë në rangun prej 715$ dhe 832$.

Faktori në problemet e mundshme të motorit, si një kapak i lirshëm i radiatorit, që shkaktoi fryrjen e copë litarisë së kokës, dhe kostoja e zëvendësimit të guarnicionit të kokës mund të rritet shpejt në 3000$ ose më shumë.

Mendimet e mbylljes

Nga një rrjedhje vaji në një radiator të keq, çdo gjë mund të shkaktojë një copë litari të kokës, e cila mund të jetë e vështirë për t'u rregulluar vetë.

Dhe kjo është arsyeja pse duhet të kontaktoni një mekanik profesionist kur kërkoni riparim automatik për një copë litari të kokës me fryrje — si AutoService!

AutoService, një shërbim riparimi celular, ofron çmim paraprak , pjesë këmbimi me cilësi të lartë, rezervim online të përshtatshëm dhe një 12-mujore, garanci 12,000 milje në të gjitha riparimet — të disponueshme shtatë ditë në javë.

Pra, nëse guarnicioni juaj i kokës vendos të krijojë probleme, na kontaktoni dhe ekspertët tanë do të vijnë për ta rregulluar atë për ju brenda një kohe të shkurtër.