ສາລະບານ
ມີບົດບາດສຳຄັນໃນລົດຂອງທ່ານ. ນັ່ງຢູ່ລະຫວ່າງບລັອກເຄື່ອງຈັກ ແລະຫົວເຄື່ອງຈັກ, ວັດສະດຸນີ້ເປັນກຸນແຈສຳຄັນໃນການຮັກສາຄວາມດັນພາຍໃນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.
ດ້ວຍເຄື່ອງອັດປາກເປື່ອຍ, ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານມັກຈະເກີດບັນຫາທຸກປະເພດ — ຕັ້ງແຕ່ແກ້ໄຂໄດ້ຈົນເຖິງຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການສ້ອມແປງກະເປົ໋າຫົວຄວນນັ່ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງບັນຊີລາຍຊື່ການສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ຂອງທ່ານ.
ທີ່ເວົ້າວ່າ, ແລະ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາ 'ຈະຕອບຄໍາຖາມການສ້ອມແປງ gasket ຫົວຂອງທ່ານທັງຫມົດ, ລວມທັງ , , ແລະ . ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຍັງຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບປະກາສຫົວ ແລະ .
ແມ່ນຫຍັງ a ແກັດຫົວ ?
ກະເປົ໋າຫົວແມ່ນ ວັດສະດຸເສີມທີ່ປະທັບຕາການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ ບລັອກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຫົວກະບອກສູບ .
ປະເພດຫົວປະທັບຕາອາຍແກັສການເຜົາໄຫມ້ພາຍໃນກະບອກ. ມັນຮັກສາຄວາມເຢັນໄວ້ໃນທໍ່ລະບາຍຄວາມເຢັນ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້.
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງປະກາສຫົວອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ດີ, ໃນທີ່ສຸດລົດຂອງເຈົ້າຈະປິດລົງ.
ມາເບິ່ງວ່າອາການຂອງປະປາຫົວປົ່ງອອກມາເປັນແນວໃດ.
8 ອາການຂອງປະສາດຫົວບໍ່ດີ
ຕອນນີ້ເມື່ອພວກເຮົາເວົ້າວ່າປະເກັນຫົວແຕກ, ມັນບໍ່ແມ່ນແທ້ໆ. ໝາຍເຖິງການລະເບີດ. ແທນທີ່ຈະ, ທໍ່ຫົວແມ່ນບໍ່ສາມາດປະທັບຕາຫົວກະບອກສູບໃສ່ກັບບລັອກເຄື່ອງຈັກ.
ນີ້ແມ່ນ 8 ອາການທົ່ວໄປທີ່ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຢືນຢັນໄດ້ວ່າກະເປົ໋າຫົວຂອງທ່ານຖືກລົມຫຼືບໍ່:
1. ນ້ຳມັນເຄື່ອງ ຫຼື ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຮົ່ວ
ທ່ານອາດສັງເກດເຫັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ ຫຼື ນໍ້າມັນຮົ່ວຢູ່ ຫຼືອ້ອມຫົວເຄື່ອງຈັກ, ບລັອກເຄື່ອງຈັກ ແລະອົງປະກອບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນອື່ນໆ. ອັນນີ້ອາດຈະຊີ້ບອກວ່າປະເກັນຫົວຂອງທ່ານບໍ່ມີການຜະນຶກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລ້ວ.
2. Engine Overheating
ຖ້າປະກາສຫົວຂອງທ່ານລະເບີດ, ເຖິງແມ່ນວ່າເລັກນ້ອຍ, ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຕົວມັນເອງເຢັນລົງໃນລະດັບການຂັບຂີ່ທີ່ຍອມຮັບໄດ້.
ຄວາມຮ້ອນເກີນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກຮ້າຍແຮງ. ສະນັ້ນປິດລົດຂອງເຈົ້າຈົນກວ່າເຈົ້າສາມາດຊອກຫາແຫຼ່ງຂອງບັນຫາໄດ້. ການຖອດຝາປິດ radiator ແລະກວດເບິ່ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກເມື່ອລົດຂອງທ່ານຮ້ອນເກີນໄປກໍ່ສາມາດເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ລົດຂອງທ່ານ.
3. ເຄື່ອງຈັກຂັດຂ້ອງ
ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ອາກາດ, ດອກໄຟ, ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ້ອງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ. ທໍ່ຫົວໄຟຈະຈູດໃຫ້ປະລິມານຂອງອາກາດ ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະສົມກັນໃນເວລາສະເພາະເພື່ອເລີ່ມລົດຂອງເຈົ້າ.
ກະເປົ໋າຫົວເປົ່າສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງໃນປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້. ແລະຖ້າຫາກວ່າປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ປິດເລັກນ້ອຍ, ເຈົ້າອາດຈະຖືກໄຟໄຫມ້ກ່ອນຫຼືເຄື່ອງຈັກຜິດພາດ.
4. ບລັອກເຄື່ອງຈັກ Warped ຫຼືຫົວກະບອກສູບ
ບລັອກເຄື່ອງຈັກ ຫຼືຫົວກະບອກທີ່ມີ warped ສາມາດຂັດຂວາງພື້ນຜິວທີ່ຮາບພຽງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອສ້າງປະທັບຕາໃນ gasket ຫົວ. ໜວດຫົວທີ່ແຕກຫັກສາມາດເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວນີ້ເສຍຫາຍໄດ້ເຊັ່ນກັນ.
ຖ້າບໍ່ມີພື້ນຜິວຮາບພຽງ, ທ່ານອາດຈະມີຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງທໍ່ຫົວ.
ຖ້າປະເກັນຫົວແຕກຢູ່ລະຫວ່າງສອງກະບອກສູບຢູ່ໃນຫົວເຄື່ອງຈັກດຽວກັນ, ທ່ານອາດຈະປະສົບກັບບັນຫາກະບອກສູບ.
5. ຄວັນໄຟສີຂາວ
ຖ້າປະເກັນຫົວກະບອກສູບຂອງທ່ານເສຍຫາຍ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຢູ່ໃນທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນອາດຈະເຮັດວຽກເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ. ໃນລະຫວ່າງເຫດການດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຈະໄດ້ເຫັນຄວັນສີຂາວຫຼືອາຍນ້ໍາຈາກທໍ່ໄອເສຍຫຼື manifold ຂອງທ່ານ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຖ້າທ່ານເຫັນຄວັນສີຟ້າ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່ານໍ້າມັນໄດ້ຮົ່ວເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆ.
6. ນ້ຳມັນເຄື່ອງ
ສີນ້ຳຕານ ຫຼືສີນ້ຳນົມຢູ່ໃນນ້ຳມັນເຄື່ອງຂອງເຈົ້າແມ່ນຕົວຊີ້ບອກທີ່ເຈົ້າອາດມີປະສາດແຕກ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ຝາດ້ານລຸ່ມຂອງຝາອ່າງເກັບນ້ໍາຂອງລົດຂອງທ່ານອາດຈະຖືກ spattered ກັບນ້ໍານົມ.
ອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນເມື່ອມີປະກາສທີ່ເປົ່າປ່ຽວເຮັດໃຫ້ນໍ້າເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກສຳຜັດກັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະປົນເປື້ອນມັນ.
7. ປລັກຫົວຫົວປຽກ
ປລັກຫົວບໍ່ສຳເລັດສາມາດເຮັດໃຫ້ນໍ້າເຢັນ, ນ້ຳມັນ ຫຼືແກັສເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບໄດ້. ອັນນີ້ອາດຈະຖ້ວມຫົວຫົວໄຟຂອງທ່ານໄດ້.
8. Bubbling Inside Radiator
ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນມີຟອງຢູ່ໃນອ່າງເກັບນ້ໍາ coolant ຫຼື radiator, ມັນສະແດງເຖິງອາກາດໃນລະບົບຂອງທ່ານ. ອາກາດມັກຈະເກີດຈາກການເຜົາໃຫມ້ອອກຈາກລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ແລະນີ້ອາດຈະເປັນຜົນມາຈາກ gasket ຫົວ blown.
ໝາຍເຫດ : ຟອງນ້ຳໃນອ່າງເກັບນ້ຳອາດໝາຍເຖິງ ຝາປິດໝໍ້ນ້ຳ .
ຫາກທ່ານສັງເກດເຫັນອາການເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດຢືນຢັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງ gasket ຫົວຕື່ມອີກດ້ວຍຊຸດທົດສອບຄວາມດັນຂອງ coolant ຫຼືເຄື່ອງທົດສອບການຮົ່ວຂອງ gasket head.
ຕໍ່ໄປ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າເປັນຫຍັງ aຝາອັດປາກເປື່ອຍ.
ເບິ່ງ_ນຳ: ສຽງນັ້ນແມ່ນຫຍັງ? 5 ສຽງດັງທີ່ເຈົ້າບໍ່ເຄີຍຢາກໄດ້ຍິນຈາກລົດຂອງເຈົ້າສາເຫດມາຈາກຫຍັງ a ປວກຫົວປົ່ງ ?
ໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ ກໍລະນີ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງທໍ່ຫົວແມ່ນເປັນຜົນມາຈາກຫນຶ່ງໃນບັນຫາເຫຼົ່ານີ້:
- ເຄື່ອງຈັກຄວາມຮ້ອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ
- ຕັນເຄື່ອງຈັກແຕກ ຫຼືຫົວກະບອກສູບ
- ການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກຕາມທໍາມະຊາດກັບ ອາຍຸ
- ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
- ຂໍ້ບົກພ່ອງໃນການຜະລິດ (ວິກິດການສ້ອມແປງທໍ່ຫົວຂອງ Subaru ໃນຊຸມປີ 1990 ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ສົມບູນແບບ)
ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈະແກ້ໄຂແນວໃດ? ແກ໊ດຫົວເປົ່າ? ໃຫ້ເຮົາຊອກຮູ້.
4 ຫົວ ການສ້ອມແປງແກັດ ທາງເລືອກ
ນີ້ແມ່ນສີ່ອັນ. ການສ້ອມແປງກະເປົ໋າຫົວທີ່ເຈົ້າສາມາດພິຈາລະນາໄດ້ສໍາລັບ gasket ຫົວທີ່ເສຍຫາຍ:
1. ລອງໃຊ້ເຄື່ອງປະທັບຕາປະກາສຫົວ
ສົງໄສວ່າເຄື່ອງປະທັບຕາປະກາສຫົວຈະແກ້ໄຂການຮົ່ວໄຫຼຂອງປະປາໄດ້ບໍ? ພວກເຮົາມີຂ່າວຮ້າຍບາງອັນ: ເຄື່ອງປະທັບຕາປະກາສຫົວອາດບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາປະເກັນຫົວຂອງທ່ານໄດ້. ໃນໂອກາດທີ່ຫາຍາກທີ່ gasket sealant ເຮັດ, ມັນບໍ່ເຄີຍເປັນການແກ້ໄຂຖາວອນ .
ນອກນັ້ນ, ບໍ່ວ່າເຄື່ອງປະທັບຕາຫົວອັດປາກຈະເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງສຳເລັດຜົນຫຼືບໍ່, ທັງໝົດແມ່ນຂຶ້ນກັບວິທີການປະທັບຕາຫົວຂອງທ່ານບໍ່ສຳເລັດ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າປະກາສຫົວຮົ່ວອອກຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຮ້ອນເກີນໄປ, ເຄື່ອງປະທັບຕາຂອງຫົວຈະບໍ່ເຮັດວຽກ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າລົດຂອງທ່ານບໍ່ຮ້ອນເກີນໄປ ແລະ ມີການຮົ່ວໄຫຼລະຫວ່າງຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ ແລະ ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຄື່ອງປະທັບຕາຂອງແກັດອາດຈະເຮັດວຽກ ແລະຢຸດການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າເຢັນໄດ້.
2. ຈ່າຍຄ່າປ່ຽນແກັດຫົວ
ການສ້ອມແປງຫົວເປົ່າgasket ເປັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເປັນມືອາຊີບຮັບຮອງ.
ໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນປະເອັນຫົວ, ຊ່າງກົນຈັກຈະ:
- ເຮັດການທົດສອບເພື່ອຢືນຢັນວ່າກະເປົ໋າຫົວຖືກລະເບີດ
- ດຶງສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກອອກເພື່ອເຂົ້າຫາຫົວ. gasket
- ແກ້ໄຂ gasket ຂັດແຍ່ງໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ
3. ຮັບເຄື່ອງຈັກໃໝ່
ຫາກທ່ານບໍ່ສົນໃຈທີ່ຈະຍົກເລີກເຄື່ອງຈັກເດີມຂອງລົດທ່ານ, ທ່ານສາມາດເລືອກການປ່ຽນເຄື່ອງຈັກຫຼາຍກວ່າການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຊອກຫາຜູ້ສະຫມັກສໍາລັບການແລກປ່ຽນເຄື່ອງຈັກອາດຈະງ່າຍກວ່າແລະມີລາຄາຖືກກວ່າການທົດແທນ gasket ຫົວ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບມືອາຊີບເພື່ອປ່ຽນມັນອອກ.
4. ຂີ່ລົດໃໝ່
ໃຫ້ພິຈາລະນາປ່ອຍລົດເກົ່າຂອງເຈົ້າໄປຖ້າມັນບໍ່ມີຄຸນຄ່າທາງອາລົມ ແລະ ບໍ່ຄຸ້ມຄ່າການສ້ອມແປງ.
ໝາຍເຫດ: ທາງເລືອກດຽວ ພວກເຮົາບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ ພະຍາຍາມທີ່ຈະສ້ອມແປງ gasket ຫົວຕົວທ່ານເອງ. ການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກໃນລັກສະນະນີ້ແມ່ນວຽກລະດັບຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ຕ້ອງການເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມແລະປະສົບການຫຼາຍ!
ຕາມທໍາມະຊາດ, ທ່ານອາດຈະສົງໄສວ່າການສ້ອມແປງແບບມືອາຊີບຈະມີມູນຄ່າເທົ່າໃດ. ອ່ານຕໍ່ໄປເພື່ອຊອກຫາ.
a ການສ້ອມແປງຫົວແກັດ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທົ່າໃດ?
ສົມມຸດວ່າບໍ່ມີຫຍັງຜິດປົກກະຕິກັບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ ແລະປະກາສເສື່ອມເສຍ, ມັນມີມູນຄ່າລະຫວ່າງ 1,624 ໂດລາຫາ 1,979 ໂດລາສຳລັບ ການປ່ຽນແກັດຫົວ .
ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຄ່າແຮງງານແມ່ນປະມານລະຫວ່າງ $909 ແລະ$1147 , ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນ ຕົວມັນເອງແຕກຕ່າງກັນໃນຂອບເຂດຂອງ $715 ແລະ $832.
ປັດໄຈຂອງບັນຫາເຄື່ອງຈັກທີ່ອາດເປັນໄປໄດ້, ເຊັ່ນ: ຝາປິດ radiator ວ່າງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ gasket ຫົວແຕກ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນແກັດຫົວສາມາດຂຶ້ນຢ່າງໄວວາເປັນ $3,000 ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.
ປິດຄວາມຄິດ
ຈາກນໍ້າມັນຮົ່ວໄປຫາຫມໍ້ນ້ໍາທີ່ບໍ່ດີ, ສິ່ງໃດກໍ່ຕາມ. ສາມາດເຮັດໃຫ້ປະເກັນຫົວແຕກໄດ້, ເຊິ່ງສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ຍາກດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ.
ແລະນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ທ່ານຄວນຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງຊ່າງມືອາຊີບ ເມື່ອຊອກຫາການສ້ອມແປງອັດຕະປືສໍາລັບຫົວປ່ຽງ - ເຊັ່ນ: ບໍລິການອັດຕະໂນມັດ!
AutoService, ບໍລິການສ້ອມແປງມືຖື, ໃຫ້ ລາຄາລ່ວງໜ້າ , ຊິ້ນສ່ວນປ່ຽນເຄື່ອງຄຸນນະພາບສູງ, ສະດວກ ຈອງອອນລາຍ , ແລະການຮັບປະກັນ 12 ເດືອນ, 12,000 ໄມລ໌ ສຸດ ການສ້ອມແປງທັງໝົດ — ມີໃຫ້ ເຈັດມື້ຕໍ່ອາທິດ.
ເບິ່ງ_ນຳ: 13 ເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງການສົ່ງຜ່ານຂອງທ່ານ jerks (ບວກກັບອາການແລະການແກ້ໄຂ)ສະນັ້ນ ຖ້າທໍ່ຫົວຂອງທ່ານຕັດສິນໃຈສ້າງບັນຫາ, ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ, ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຮົາຈະລົງໄປແກ້ໄຂໃຫ້ທ່ານໃນທັນທີ.