Mục lục
Các đóng một vai trò quan trọng trong chiếc xe của bạn. Nằm giữa khối động cơ và đầu động cơ, vật liệu này là chìa khóa để duy trì áp suất bên trong động cơ của bạn.
Khi miếng đệm đầu bị hỏng, động cơ của bạn dễ gặp đủ loại vấn đề — từ hư hỏng có thể khắc phục được đến hư hỏng nghiêm trọng. Vì vậy, việc sửa chữa miếng đệm đầu nên nằm ở đầu danh sách sửa chữa ô tô của bạn.
Điều đó nói rằng, Và
Trong bài viết này, chúng tôi sẽ trả lời tất cả các câu hỏi sửa chữa miếng đệm đầu của bạn, bao gồm , và . Chúng ta cũng sẽ thảo luận về miếng đệm đầu và .
a Miếng đệm đầu là gì?
Miếng đệm đầu là một vật liệu gia cố làm kín mối nối giữa khối động cơ và đầu xi-lanh .
Vòng đệm đầu làm kín khí đốt trong xi lanh. Nó giữ chất làm mát trong đường dẫn chất làm mát, ngăn không cho chất làm mát chảy vào buồng đốt.
Rò rỉ miếng đệm đầu có thể khiến động cơ quá nóng và hoạt động của động cơ kém, cuối cùng là tắt máy ô tô của bạn.
Hãy xem các dấu hiệu của một miếng đệm đầu bị thổi.
Xem thêm: Bao nhiêu bạch kim trong một bộ chuyển đổi xúc tác? (+Giá trị của nó & Câu hỏi thường gặp)8 Dấu hiệu của một miếng đệm đầu bị hỏng
Bây giờ khi chúng ta nói miếng đệm đầu bị nổ, nó không thực sự có nghĩa là một vụ nổ. Thay vào đó, miếng đệm đầu không thể bịt kín đầu xi lanh vào khối động cơ.
Dưới đây là tám triệu chứng phổ biến có thể giúp bạn xác nhận xem miếng đệm đầu của bạn có bị nổ hay không:
1. Dầu động cơ hoặc nước làm mátRò rỉ
Bạn có thể nhận thấy chất làm mát hoặc dầu rò rỉ trên hoặc xung quanh đầu động cơ, khối động cơ và các bộ phận khác của hệ thống làm mát. Điều này có thể chỉ ra rằng miếng đệm đầu của bạn không còn được niêm phong đúng cách.
2. Động cơ quá nóng
Nếu miếng đệm đầu của bạn bị nổ, dù chỉ một chút, thì động cơ sẽ không thể tự làm mát xuống mức lái xe chấp nhận được.
Quá nóng có thể gây hư hỏng động cơ nghiêm trọng. Vì vậy, hãy tắt xe cho đến khi bạn có thể tìm ra nguồn gốc của vấn đề. Tháo nắp bộ tản nhiệt và kiểm tra chất làm mát động cơ khi xe của bạn quá nóng cũng có thể gây hại cho xe của bạn.
3. Lỗi động cơ
Để động cơ hoạt động chính xác, không khí, tia lửa và nhiên liệu phải hoạt động liên tục với độ chính xác. Bugi đánh lửa đốt cháy lượng hỗn hợp không khí và nhiên liệu chính xác tại một thời điểm cụ thể để khởi động ô tô của bạn.
Miếng đệm đầu bị thổi có thể ảnh hưởng đến nhiều yếu tố trong số này. Và nếu bất kỳ yếu tố nào trong số này bị tắt một chút, bạn có thể bị đánh lửa trước hoặc động cơ bị đánh lửa sai.
4. Khối động cơ hoặc đầu xi-lanh bị cong vênh
Khối động cơ hoặc đầu xi-lanh bị cong vênh có thể làm gián đoạn bề mặt phẳng cần thiết để tạo ra một vòng đệm trong miếng đệm đầu. Bu-lông đầu bị hỏng cũng có thể làm hỏng bề mặt này.
Nếu không có bề mặt phẳng, bạn có thể bị hỏng miếng đệm đầu.
Nếu miếng đệm đầu giữa hai xi-lanh trên cùng một đầu động cơ bị hỏng, bạn cũng có thể gặp phải tình trạng đánh lửa không đúng xi-lanh.
5. Khói trắng
Nếu miếng đệm đầu xi-lanh của bạn bị hỏng, chất làm mát trong đường dẫn chất làm mát có thể đi vào động cơ. Trong những sự kiện như vậy, bạn sẽ thấy khói trắng hoặc hơi nước từ ống xả hoặc ống dẫn khí thải.
Trong khi đó, nếu bạn thấy khói xanh nghĩa là dầu đã rò rỉ vào ống xả hoặc các bộ phận khác.
6. Dầu động cơ màu trắng đục
Dầu động cơ có màu nâu hoặc trắng đục là dấu hiệu cho thấy gioăng đệm có thể bị nổ. Trong những trường hợp như vậy, mặt dưới của nắp bình chứa dầu ô tô của bạn có thể sẽ bị dầu màu trắng đục bắn tung tóe.
Điều này xảy ra khi một miếng đệm bị thổi làm cho chất làm mát động cơ tiếp xúc với dầu động cơ và làm nhiễm bẩn nó.
Xem thêm: Động cơ của bạn có đang hoạt động sai không? Dưới đây là 6 nguyên nhân có thể7. Bugi bị ướt
Một miếng đệm đầu bị hỏng có thể khiến chất làm mát, dầu hoặc khí lọt vào xi lanh. Điều này có thể làm ngập bugi của bạn.
8. Sủi bọt khí bên trong Bộ tản nhiệt
Nếu bạn nhận thấy bọt khí bên trong bình chứa chất làm mát hoặc bộ tản nhiệt, điều đó cho thấy có không khí trong hệ thống của bạn. Không khí thường do khí đốt thoát ra khỏi hệ thống làm mát. Và đây có thể là kết quả của một miếng đệm đầu bị thổi.
Lưu ý : Sủi bọt trong bình chứa cũng có thể là do nắp bộ tản nhiệt bị hỏng.
Nếu nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào trong số này, bạn có thể xác nhận thêm tình trạng rò rỉ gioăng đầu bằng bộ dụng cụ kiểm tra áp suất chất làm mát hoặc máy kiểm tra rò rỉ gioăng đầu.
Tiếp theo, hãy xem lý do tại saomiếng đệm đầu thổi lên.
Nguyên nhân gì a Miếng đệm đầu thổi phồng ?
Hầu hết trong các trường hợp, hỏng miếng đệm đầu là kết quả của một trong những vấn đề sau:
- Động cơ quá nóng
- Khối động cơ hoặc đầu xi lanh bị nứt
- Hao mòn tự nhiên với tuổi tác
- Lắp đặt không đúng cách
- Lỗi sản xuất (cuộc khủng hoảng sửa chữa miếng đệm đầu Subaru vào những năm 1990 là một ví dụ hoàn hảo)
Vậy chúng tôi khắc phục như thế nào đệm đầu thổi? Cùng tìm hiểu nhé.
4 Đầu Sửa chữa vòng đệm Tùy chọn
Đây là bốn Bạn có thể xem xét việc sửa chữa miếng đệm đầu đối với miếng đệm đầu bị hỏng:
1. Dùng thử Chất bịt kín đầu gioăng
Bạn đang băn khoăn không biết liệu chất bịt kín đầu gioăng có khắc phục được tình trạng rò rỉ gioăng đầu của bạn không? Chúng tôi có một số tin xấu: Máy bịt kín đầu có thể không giải quyết được vấn đề về đệm đầu của bạn. Trong một số trường hợp hiếm hoi mà keo dán gioăng làm được, đó không bao giờ là cách khắc phục vĩnh viễn .
Ngoài ra, việc miếng đệm đầu có hoạt động thành công hay không hoàn toàn phụ thuộc vào việc miếng đệm đầu của bạn bị hỏng như thế nào. Ví dụ: nếu miếng đệm đầu bị rò rỉ sau khi động cơ của bạn quá nóng, thì bộ phận làm kín miếng đệm đầu sẽ không hoạt động.
Tuy nhiên, nếu ô tô của bạn không quá nóng và có rò rỉ giữa buồng đốt và hệ thống làm mát, thì gioăng làm kín có thể hoạt động và ngăn rò rỉ chất làm mát.
2. Trả tiền thay thế miếng đệm đầu
Sửa chữa đầu thổimiếng đệm là một liên quan đến một chuyên gia được chứng nhận.
Trong quá trình thay thế miếng đệm đầu, thợ máy sẽ:
- Thực hiện các kiểm tra để xác nhận xem miếng đệm đầu có bị nổ hay không
- Kéo các bộ phận động cơ ra để tiếp cận đầu gioăng
- Khắc phục lỗi gioăng đồng thời khắc phục lỗi hệ thống làm mát và hư hỏng động cơ
3. Mua Động cơ mới
Nếu không ngại từ bỏ động cơ ban đầu của xe, bạn có thể chọn thay thế động cơ thay vì sửa chữa động cơ. Ngoài ra, việc tìm kiếm một ứng cử viên để hoán đổi động cơ có thể dễ dàng hơn và rẻ hơn so với việc thay thế miếng đệm đầu.
Tuy nhiên, bạn sẽ cần nhờ một chuyên gia để tráo đổi nó.
4. Nhận một chuyến đi mới
Cân nhắc việc từ bỏ chiếc xe cũ của bạn nếu nó không có giá trị tình cảm và không đáng để sửa chữa.
Lưu ý: Lựa chọn duy nhất chúng tôi không khuyến nghị tự mình sửa chữa miếng đệm đầu. Sửa chữa động cơ thuộc loại này là một công việc cấp chuyên gia đòi hỏi các công cụ thích hợp và rất nhiều kinh nghiệm!
Đương nhiên, bạn có thể thắc mắc chi phí sửa chữa chuyên nghiệp là bao nhiêu. Đọc để tìm hiểu.
Chi phí a Sửa chữa miếng đệm đầu là bao nhiêu?
Giả sử động cơ của bạn không có vấn đề gì và miếng đệm bị hư hỏng, thì chi phí từ 1.624 USD đến 1.979 USD cho một lần thay thế đầu miếng đệm .
Chi phí lao động liên quan được ước tính từ $909 đến$1147 , trong khi bản thân các bộ phận dao động trong khoảng $715 và $832.
Yếu tố có thể dẫn đến các sự cố động cơ, chẳng hạn như nắp bộ tản nhiệt bị lỏng khiến miếng đệm đầu bị nổ, và chi phí thay thế miếng đệm đầu có thể nhanh chóng tăng lên 3.000 đô la trở lên.
Lời kết
Từ rò rỉ dầu đến bộ tản nhiệt kém, bất cứ thứ gì có thể gây ra một miếng đệm đầu bị nổ và khó có thể tự sửa chữa.
Và đó là lý do tại sao bạn nên liên hệ với một thợ máy chuyên nghiệp khi tìm cách sửa chữa ô tô cho một miếng đệm đầu bị nổ — như AutoService!
AutoService, một dịch vụ sửa chữa di động, cung cấp giá trả trước , các bộ phận thay thế chất lượng cao, đặt chỗ trực tuyến thuận tiện và bảo hành 12 tháng, 12.000 dặm trên tất cả các sửa chữa — có sẵn bảy ngày một tuần.
Vì vậy, nếu miếng đệm đầu của bạn phát sinh vấn đề, hãy liên hệ với chúng tôi và các chuyên gia của chúng tôi sẽ ghé qua để khắc phục sự cố đó cho bạn ngay lập tức.