ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ಹೆಡ್ ನಡುವೆ ಕುಳಿತರೆ, ಈ ವಸ್ತುವು ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಳಗೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ.

ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ವೈಫಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ - ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದಾದ ನಿಂದ ದುರಂತದ ಹಾನಿಯವರೆಗೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ರಿಪೇರಿ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಯಂ ದುರಸ್ತಿ ಪಟ್ಟಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಅದು, ಮತ್ತು

ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ನಾವು , ಮತ್ತು ಸೇರಿದಂತೆ ನಿಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ರಿಪೇರಿ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಚರ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು .

a ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಎಂದರೇನು?

ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಬಲವರ್ಧಿತ ವಸ್ತುವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್<ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ 6> .

ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒಳಗೆ ದಹನ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೂಲಂಟ್ ಪ್ಯಾಸೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ಹರಿಯದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸೋರಿಕೆಯು ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಬ್ಲೋನ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ನ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಏನೆಂದು ನೋಡೋಣ.

8 ಬ್ಯಾಡ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ನ ಲಕ್ಷಣಗಳು

ಈಗ ನಾವು ಬ್ಲೋನ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಎಂದು ಹೇಳಿದಾಗ ಅದು ನಿಜವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಬ್ಲೋಅಪ್ ಎಂದರ್ಥ. ಬದಲಾಗಿ, ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗೆ ಮುಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ನಿಮ್ಮ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಊದಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಎಂಟು ಸಾಮಾನ್ಯ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:

1. ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಅಥವಾ ಕೂಲಂಟ್ಸೋರಿಕೆ

ನಿಮ್ಮ ಇಂಜಿನ್ ಹೆಡ್, ಇಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಅದರ ಸುತ್ತಲೂ ಕೂಲಿಂಗ್ ಅಥವಾ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ನೀವು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿಲ್ಲ ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಇಂಜಿನ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು

ನಿಮ್ಮ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಬೀಸಿದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಚಾಲನಾ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು ಗಂಭೀರವಾದ ಇಂಜಿನ್ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಸಮಸ್ಯೆಯ ಮೂಲವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವವರೆಗೆ ನಿಮ್ಮ ವಾಹನವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಿರುವಾಗ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ನಿಮ್ಮ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

3. ಇಂಜಿನ್ ಮಿಸ್ಫೈರಿಂಗ್

ಎಂಜಿನ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು, ಗಾಳಿ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣದ ನಿಖರವಾದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸುತ್ತದೆ.

ಊದಿದ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಈ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಮತ್ತು ಈ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದಾದರೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಆಫ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಪೂರ್ವ ದಹನ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.

4. ವಾರ್ಪ್ಡ್ ಇಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್

ವಿಕೃತ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಬಹುದು. ಮುರಿದ ಹೆಡ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಈ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮೇಲ್ಮೈ ಇಲ್ಲದೆ, ನೀವು ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು.

ಒಂದೇ ಇಂಜಿನ್ ಹೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಮುರಿದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಅನುಭವಿಸಬಹುದು.

5. ವೈಟ್ ಸ್ಮೋಕ್

ನಿಮ್ಮ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಕೂಲಂಟ್ ಪ್ಯಾಸೇಜ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕೂಲಂಟ್ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಳಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು. ಅಂತಹ ಘಟನೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಅಥವಾ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ನಿಂದ ನೀವು ಬಿಳಿ ಹೊಗೆ ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಆವಿಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ.

ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ನೀವು ನೀಲಿ ಹೊಗೆಯನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ತೈಲವು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅಥವಾ ಇತರ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದರ್ಥ.

6. ಮಿಲ್ಕಿ ಇಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್

ಟ್ಯಾನ್ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಇಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಹಾಲಿನ ಬಣ್ಣಗಳು ನೀವು ಬ್ಲೋನ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು ಎಂಬ ಸೂಚಕಗಳಾಗಿವೆ. ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಆಯಿಲ್ ರಿಸರ್ವಾಯರ್ ಕ್ಯಾಪ್‌ನ ಕೆಳಭಾಗವು ಹಾಲಿನ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಚಿಮುಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಊದಿದ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಇಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬಂದು ಅದನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

7. ವೆಟ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್

ವಿಫಲವಾದ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಶೀತಕ, ತೈಲ ಅಥವಾ ಅನಿಲವನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಇದು ನಿಮ್ಮ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಿಸಬಹುದು.

8. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಒಳಗೆ ಬಬ್ಲಿಂಗ್

ನೀವು ಕೂಲಂಟ್ ರಿಸರ್ವಾಯರ್ ಅಥವಾ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಒಳಗೆ ಬಬ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಅದು ನಿಮ್ಮ ಸಿಸ್ಟಂನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶೀತಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ದಹನ ಅನಿಲಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಊದಿದ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿರಬಹುದು.

ಗಮನಿಸಿ : ಜಲಾಶಯದಲ್ಲಿ ಬಬ್ಲಿಂಗ್ ಎಂದರೆ ಕೆಟ್ಟ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ .

ನೀವು ಈ ಯಾವುದೇ ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಕೂಲಂಟ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಟೆಸ್ಟರ್ ಕಿಟ್ ಅಥವಾ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಲೀಕ್ ಟೆಸ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ನೀವು ಮತ್ತಷ್ಟು ದೃಢೀಕರಿಸಬಹುದು.

ಮುಂದೆ, ಏಕೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸೋಣಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸ್ಫೋಟಿಸುತ್ತದೆ.

ಏನು ಕಾರಣಗಳು a ಬ್ಲೋನ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ?

ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ವೈಫಲ್ಯವು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ:

• ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಜಿನ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ
• ಕ್ರ್ಯಾಕ್ಡ್ ಇಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್
• ನೈಸರ್ಗಿಕ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿನ ಜೊತೆಗೆ ವಯಸ್ಸು
• ಅಸಮರ್ಪಕ ಸ್ಥಾಪನೆ
• ಉತ್ಪಾದನಾ ದೋಷ (1990 ರ ಸುಬಾರು ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ದುರಸ್ತಿ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ)

ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಹೇಗೆ ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಊದಿದ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್? ನಾವು ಕಂಡುಹಿಡಿಯೋಣ.

4 ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ರಿಪೇರಿ ಆಯ್ಕೆಗಳು

ನಾಲ್ಕು ಇಲ್ಲಿವೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಾಗಿ ನೀವು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದಾದ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ರಿಪೇರಿ:

1. ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸೀಲರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ

ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸೀಲರ್ ನಿಮ್ಮ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಆಶ್ಚರ್ಯಪಡುತ್ತೀರಾ? ನಾವು ಕೆಲವು ಕೆಟ್ಟ ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ: ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸೀಲರ್ ನಿಮ್ಮ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸದಿರಬಹುದು. ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸೀಲಾಂಟ್ ಮಾಡುವ ಅಪರೂಪದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಎಂದಿಗೂ ಶಾಶ್ವತ ಪರಿಹಾರವಲ್ಲ .

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸೀಲರ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು ನಿಮ್ಮ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹೇಗೆ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾದ ನಂತರ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸೋರಿಕೆಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸೀಲರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ದಹನ ಕೊಠಡಿ ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಡುವೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸೀಲರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಕೂಲಂಟ್ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು.

2. ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ರಿಪ್ಲೇಸ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಪಾವತಿಸಿ

ಊದಿದ ತಲೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದುಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಎನ್ನುವುದು ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ವೃತ್ತಿಪರರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಬದಲಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್:

• ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿದೆಯೇ ಎಂದು ದೃಢೀಕರಿಸಲು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ
• ತಲೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ಎಳೆಯಿರಿ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್
• ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ಹಾನಿಗೆ ಒಳಗಾಗುವಾಗ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ

3. ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಪಡೆಯಿರಿ

ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ಮೂಲ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲು ನಿಮಗೆ ಮನಸ್ಸಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ರಿಪೇರಿಗಿಂತ ಎಂಜಿನ್ ಬದಲಿಯನ್ನು ನೀವು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಜೊತೆಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವಾಪ್ಗಾಗಿ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯನ್ನು ಹುಡುಕುವುದು ಸುಲಭವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಬದಲಿಗಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ವೃತ್ತಿಪರರನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು.

4. ಹೊಸ ರೈಡ್ ಪಡೆಯಿರಿ

ನಿಮ್ಮ ಹಳೆಯ ಕಾರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಭಾವನಾತ್ಮಕ ಮೌಲ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಬಿಡುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ.

ಗಮನಿಸಿ: ಒಂದು ಆಯ್ಕೆ ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ನೀವೇ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ರಿಪೇರಿಯು ಪರಿಣಿತ-ಮಟ್ಟದ ಕೆಲಸವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಸರಿಯಾದ ಪರಿಕರಗಳು ಮತ್ತು ಟನ್ ಅನುಭವದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ!

ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ, ವೃತ್ತಿಪರ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಎಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಆಶ್ಚರ್ಯಪಡಬಹುದು. ತಿಳಿಯಲು ಮುಂದೆ ಓದಿ.

ಒಂದು ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ದುರಸ್ತಿ ಗೆ ಎಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ?

ನಿಮ್ಮ ಇಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಏನೂ ತಪ್ಪಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹದಗೆಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಿದರೆ, ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ರಿಪ್ಲೇಸ್‌ಮೆಂಟ್ ಗೆ $1,624 ಮತ್ತು $1,979.<6

ಸಂಬಂಧಿತ ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು $909 ಮತ್ತು ನಡುವೆ ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ$1147 , ಆದರೆ ಭಾಗಗಳು $715 ಮತ್ತು $832 ರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ.

ಸಾಧ್ಯವಾದ ಎಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಅಂಶವೆಂದರೆ, ಸಡಿಲವಾದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ನಂತಹ, ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಬದಲಿ ವೆಚ್ಚವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ $3,000 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನದಕ್ಕೆ ಏರಬಹುದು.

ಮುಚ್ಚುವ ಆಲೋಚನೆಗಳು

ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದ ಕೆಟ್ಟ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗೆ, ಯಾವುದಾದರೂ ಊದಿದ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಅದನ್ನು ನೀವೇ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗಬಹುದು.

ಹಾಗಾಗಿಯೇ ಊದಿದ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್‌ಕೆಟ್‌ಗಾಗಿ ಸ್ವಯಂ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ನೀವು ವೃತ್ತಿಪರ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು — AutoService ನಂತಹ!

ಆಟೋ ಸರ್ವೀಸ್, ಮೊಬೈಲ್ ರಿಪೇರಿ ಸೇವೆ, ಮುಂಗಡ ಬೆಲೆ , ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬದಲಿ ಭಾಗಗಳು, ಅನುಕೂಲಕರ ಆನ್‌ಲೈನ್ ಬುಕಿಂಗ್ , ಮತ್ತು 12-ತಿಂಗಳು, 12,000-ಮೈಲ್ ವಾರಂಟಿ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಲ್ಲಾ ರಿಪೇರಿಗಳು — ಲಭ್ಯವಿದೆ ವಾರದ ಏಳು ದಿನಗಳು.

ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ತಜ್ಞರು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಮಗಾಗಿ ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಬಿಡುತ್ತಾರೆ.