ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਹੈੱਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੈਠਣਾ, ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ।
ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ — ਠੀਕ ਕਰਨ ਯੋਗ ਤੋਂ ਘਾਤਕ ਨੁਕਸਾਨ ਤੱਕ। ਇਸ ਲਈ, ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤੁਹਾਡੀ ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰ ਸੂਚੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਅਤੇ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਰੇ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ , , ਅਤੇ . ਅਸੀਂ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਅਤੇ .
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ (ਇੱਕ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਗਾਈਡ + FAQ)ਕੀ ਹੈ a ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਬਾਰੇ ਵੀ ਚਰਚਾ ਕਰਾਂਗੇ?
ਇੱਕ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ<ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। 6> ।
ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਲਨ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੋਇਆ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਲੀਕ ਹੋਣ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਉੱਡਣ ਦੇ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ।
8 ਖਰਾਬ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਲੱਛਣ
ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਫੂਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਇੱਕ ਉਡਾਉਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਸੀਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਅੱਠ ਆਮ ਲੱਛਣ ਹਨ ਜੋ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਰ ਦੀ ਗੈਸਕਟ ਫੱਟ ਗਈ ਹੈ:
1। ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਜਾਂ ਕੂਲੈਂਟਲੀਕ
ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਰ, ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਜਾਂ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕੂਲਰ ਜਾਂ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਹੁਣ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।
2. ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਉੱਡਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵੀ, ਇੰਜਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪੱਧਰਾਂ ਤੱਕ ਠੰਡਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇਗਾ।
ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਬੰਦ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਰੋਤ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਲੈਂਦੇ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਵੀ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਇੰਜਣ ਮਿਸਫਾਇਰਿੰਗ
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਹਵਾ, ਚੰਗਿਆੜੀ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਹਵਾ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਜਗਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਉੱਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕਟ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰਕ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਬੰਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰੀ-ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਅੱਗ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।
4. ਵਾਰਪਡ ਇੰਜਨ ਬਲਾਕ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ
ਵਾਰਪਡ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਵਿੱਚ ਸੀਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮਤਲ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈੱਡ ਬੋਲਟ ਵੀ ਇਸ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਪਾਟ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਇੱਕੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕਟ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਲਤ ਅੱਗ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
5. ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਜਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਤੋਂ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਵੇਖੋਗੇ।
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨੀਲਾ ਧੂੰਆਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਜਾਂ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
6. ਮਿਲਕੀ ਇੰਜਨ ਆਇਲ
ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਟੈਨ ਜਾਂ ਦੁੱਧ ਦਾ ਰੰਗ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਉੱਡਿਆ ਹੋਇਆ ਗੈਸਕਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਤੇਲ ਭੰਡਾਰ ਕੈਪ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦੁੱਧ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਛਿੜਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਹ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਫੂਕ ਗੈਸਕੇਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
7. ਵੈੱਟ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ
ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ, ਤੇਲ ਜਾਂ ਗੈਸ ਦੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਭਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
8. ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਬਲਿੰਗ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੂਲੈਂਟ ਭੰਡਾਰ ਜਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੁਲਬੁਲਾ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਵਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬਲਨ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਉੱਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕਟ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨੋਟ : ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਬਬਲਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਲੱਛਣ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੂਲੈਂਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟਰ ਕਿੱਟ ਜਾਂ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਲੀਕ ਟੈਸਟਰ ਨਾਲ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਅੱਗੇ, ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਕਿਉਂਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਉੱਡ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ a ਬਲੋਨ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ?
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿੱਚ ਕੇਸਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ:
- ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ
- ਟੁੱਟਿਆ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ
- ਕੁਦਰਤੀ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਨਾਲ ਉਮਰ
- ਗਲਤ ਸਥਾਪਨਾ
- ਨਿਰਮਾਣ ਨੁਕਸ (1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸੁਬਾਰੂ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਸੰਕਟ ਇੱਕ ਉੱਤਮ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ)
ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰੀਏ ਉੱਡਿਆ ਸਿਰ ਗੈਸਕਟ? ਆਓ ਪਤਾ ਕਰੀਏ।
4 ਸਿਰ ਗੈਸਕੇਟ ਰਿਪੇਅਰ ਵਿਕਲਪ
ਇੱਥੇ ਚਾਰ ਹਨ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਖਰਾਬ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਲਈ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:
1. ਇੱਕ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਸੀਲਰ ਅਜ਼ਮਾਓ
ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਸੀਲਰ ਤੁਹਾਡੇ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਲੀਕ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੇਗਾ? ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਬੁਰੀ ਖ਼ਬਰ ਹੈ: ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਸੀਲਰ ਤੁਹਾਡੀ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੁਰਲੱਭ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਗੈਸਕੇਟ ਸੀਲੰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਸਥਾਈ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੀ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਸੀਲਰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕਟ ਕਿਵੇਂ ਅਸਫਲ ਹੋਈ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਸੀਲਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: 0W-20 ਬਨਾਮ 5W-20 ਤੇਲ (5 ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ + 4 ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ)ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਲੀਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੈਸਕੇਟ ਸੀਲਰ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2. ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਬਦਲਣ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ
ਫੁੱਟੇ ਹੋਏ ਸਿਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤਗੈਸਕੇਟ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਬਦਲਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਇਹ ਕਰੇਗਾ:
- ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਏਗਾ ਕਿ ਕੀ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕਟ ਫੂਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ
- ਸਿਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ ਗੈਸਕੇਟ
- ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ
3. ਨਵਾਂ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਸਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਇਤਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਾਲੋਂ ਇੰਜਣ ਬਦਲਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਨਾਲ ਹੀ, ਇੰਜਨ ਸਵੈਪ ਲਈ ਉਮੀਦਵਾਰ ਲੱਭਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਬਦਲਣ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
4. ਨਵੀਂ ਰਾਈਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ
ਜੇਕਰ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਮੁੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਛੱਡਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।
ਨੋਟ: ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਖੁਦ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਇੱਕ ਮਾਹਰ-ਪੱਧਰ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਸਹੀ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ!
ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਵੇਗਾ। ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਪੜ੍ਹੋ।
a ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?
ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਬਦਲਣ ਲਈ $1,624 ਅਤੇ $1,979 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ।<6
ਸਬੰਧਤ ਲੇਬਰ ਖਰਚੇ $909 ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਹਨ$1147 , ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਾਰਟਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ $715 ਅਤੇ $832 ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਸੰਭਾਵੀ ਇੰਜਣ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਕ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਢਿੱਲੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਉਡਾਇਆ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ $3,000 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਲੋਸਿੰਗ ਥੀਟਸ
ਤੇਲ ਲੀਕ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਖਰਾਬ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੱਕ, ਕੁਝ ਵੀ ਇੱਕ ਉੱਡਿਆ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਉੱਡਿਆ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਲਈ ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ — ਜਿਵੇਂ ਆਟੋ ਸਰਵਿਸ!
ਆਟੋਸਰਵਿਸ, ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਮੁਰੰਮਤ ਸੇਵਾ, ਅੱਗੇ ਦੀ ਕੀਮਤ , ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਔਨਲਾਈਨ ਬੁਕਿੰਗ , ਅਤੇ ਇੱਕ 12-ਮਹੀਨੇ, 12,000-ਮੀਲ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਰੰਮਤ — ਉਪਲਬਧ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਸੱਤ ਦਿਨ।
ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਮਾਹਰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਆਉਣਗੇ।