ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਧੂਰੇ ਬਲਨ (ਜਾਂ ਜ਼ੀਰੋ ਕੰਬਸ਼ਨ) ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਗਲਤ ਫਾਇਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੋਵੇ। ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਗਲਤ ਅੱਗ ਲੱਗਣ 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਦੀ ਲਾਈਟ ਵੀ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

ਪਰ ? ਅਤੇ ?

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ , , ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਗਲਤ ਅੱਗਾਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਕੁਝ ਕਵਰ ਕਰਾਂਗੇ।

ਆਓ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ।

ਮੇਰਾ ਇੰਜਣ ਮਿਸਫਾਇਰਿੰਗ ਕਿਉਂ ਹੈ ? (6 ਆਮ ਕਾਰਨ)

ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ — ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਤੱਕ।

ਇੱਥੇ ਮਿਸਫਾਇਰਿੰਗ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕੁਝ ਸੰਭਾਵਿਤ ਦੋਸ਼ੀ ਹਨ:

1. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਜਦੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਮਿਸਫਾਇਰ ਸ਼ਬਦ ਸੁਣਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹਨ।

ਇੱਕ ਆਮ ਆਧੁਨਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਪੈਕ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਬੂਟ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਵਾਇਰ, ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਸਮੇਤ ਕਈ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਹਰੇਕ ਇੰਜਣ ਕੰਬਸ਼ਨ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਪੈਕ (ਜਾਂ ਕੋਇਲ ਪੈਕ ਜੋ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ) ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਫਿਰ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਮਿਸਫਾਇਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2. ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਈਂਧਨ

4. ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਮਿਸਫਾਇਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?

ਇੰਜਨ ਦੀਆਂ ਗਲਤ ਅੱਗਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਕੁਝ ਮੁਰੰਮਤਾਂ ਲਈ ਲਾਗਤ ਅਨੁਮਾਨ (ਲੇਬਰ ਖਰਚਿਆਂ ਸਮੇਤ) ਹਨ:

• ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰਾਂ: $100 $300 ਤੱਕ
• ਕਾਰਬਨ ਜਾਂ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ: $100 ਤੋਂ $250
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ: $150 ਤੋਂ $250
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ: $275 ਤੋਂ $400
• ਖਰਾਬ ਫਿਊਲ ਡਿਲੀਵਰੀ: $200 ਤੋਂ $1,000
• ਵੈਕਿਊਮ ਲੀਕ: $200 ਤੋਂ $800
• ਟੁੱਟੇ ਵਾਲਵ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ: $450 ਤੋਂ $650
• ਟੁੱਟੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ: $1,500 ਤੋਂ $3,20>

ਰੈਪਿੰਗ ਅੱਪ

ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ, ਬੰਦ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ, ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੁਆਰਾ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਇਸਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਵਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਕਿ ਕਿਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਟੋ ਸਰਵਿਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

ਆਟੋ ਸਰਵਿਸ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਮੋਬਾਈਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਹੱਲ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• ਤੁਹਾਡੇ ਡਰਾਈਵਵੇਅ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਬਦਲਾਵ
• ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਔਨਲਾਈਨ ਬੁਕਿੰਗ
• ਮਾਹਰ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ
• ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਅਤੇ ਅਗਾਊਂ ਕੀਮਤ
• 12-ਮਹੀਨੇਸਿਸਟਮ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਈਂਧਨ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

  ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਊਲ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ।

  ਹਵਾ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਦੁਆਰਾ ਅਗਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਿਸਫੋਟ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਫੋਰਸ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

  ਪਰ, ਕਈ ਵਾਰ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ, ਫਿਊਲ ਪੰਪ, ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ, ਜਾਂ ਫਿਊਲ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਲੀਕ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਸੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਈਂਧਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ — ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

  3. ਨਿਕਾਸ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

  ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਛੱਡੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਕਾਸ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

  ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ (EGR) ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ (PCV) ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹਨਾਂ ਨਿਕਾਸ ਉਪਕਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਗਲਤ ਅੱਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

  4. ਇੰਜਣ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

  ਕਈ ਵਾਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗਲਤ ਅੱਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।

  ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਲਨ ਲਈ ਏਅਰਫਿਊਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਚਲਦਾ ਹੈਉੱਪਰ ਵੱਲ, ਢੁਕਵੀਂ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਲਬੰਦ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

  ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੰਜਣ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗਲਤ ਅੱਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

  5. ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਮੋਡੀਊਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

  ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸੈਂਸਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੀਸੀਐਮ (ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ) ਨਾਜ਼ੁਕ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਿਊਲ ਡਿਲੀਵਰੀ, ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਸਪਾਰਕ ਟਾਈਮਿੰਗ, ਆਦਿ।

  ਜਿਵੇਂ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਸੈਂਸਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਲਤੀ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਾਲ ਹੀ, PCM ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਖੁਦ ਗਲਤ ਅੱਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।

  6. ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

  ਸਾਰੇ ਇੰਪੁੱਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਯੰਤਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈਂਸਰ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਪੈਕ, ਆਦਿ) ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਵਾਇਰਿੰਗ ਜਾਂ ਢਿੱਲਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਲਤ ਅੱਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

  ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਲਤ ਫਾਇਰ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਇੰਜਣ ਮਿਸਫਾਇਰ ਵਰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਜਲਦੀ ਸੁਚੇਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

  ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇੰਜਣ ਮਿਸਫਾਇਰ ਵਰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ?

  ਪਹਿਲਾਂ, ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਮਿਸਫਾਇਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮਿਸਫਾਇਰ ਕਿਹੋ ਜਿਹੀ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ।

  ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਆਮ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ:

  ਏ. ਪਾਵਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ

  ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਗਲਤ ਅੱਗ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਾਵਰ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇਥਰੋਟਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਝਿਜਕ.

  ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰਫ਼ਤਾਰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਠੋਕਰ ਖਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਨੁਕਸਦਾਰ O2 ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗਲਤ ਏਅਰ ਫਿਊਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਜਾਂ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦਬਾਅ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

  B. ਝਟਕੇ ਜਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ

  ਇੱਕ ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਿੱਲਣ ਵਾਲੀ ਭਾਵਨਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਹਮਲਾਵਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਝਟਕਾ ਜਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

  ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਟਾਪਲਾਈਟ 'ਤੇ ਰੁਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਗਲਤ ਇੰਜਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ।

  ਸੀ. ਇੰਜਨ ਸਟਾਲ

  ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਜਾਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਗਲਤ ਅੱਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟਾਲ ਅਕਸਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਿਸਫਾਇਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਨਾਲ), ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਗੀਆਂ।

  ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੰਵੇਦਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਮਿਸਫਾਇਰ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਿਲੱਖਣ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

  ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਮਿਸਫਾਇਰ ਧੁਨੀ ਵਰਗੀ?

  ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਗਲਤ ਫਾਇਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਜਾਂ ਬਾਹਰੋਂ, ਜਾਂ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।

  ਇੰਜਣ ਦੇ ਮਿਸਫਾਇਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਵਰਣਨ ਇੱਕ ਪੌਪਿੰਗ, ਛਿੱਕ,ਧਮਾਕੇ, ਚਫਿੰਗ, ਜਾਂ ਬੈਕਫਾਇਰ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ 1,500 - 2,500 rpm ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

  ਅਵਾਜ਼ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੜਿਆ ਹੋਇਆ ਈਂਧਨ ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਚੰਗਿਆੜੀ ਦੁਆਰਾ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੌਰਾਨ ਬਾਹਰ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਫਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

  ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਸਟਾਰਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ: ਅੰਤਮ ਗਾਈਡ + 9 ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ (2023)

  ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਲਤ ਅੱਗ ਦੀ ਪਛਾਣ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਇਹ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਮੁੱਚੀ ਤਬਦੀਲੀ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

  ਕੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਲਤ ਅੱਗ ਦੇ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲੱਛਣ ਹਨ?

  ਗਲਤ ਅੱਗ ਦੇ ਹੋਰ ਲੱਛਣ

  ਸਪਸ਼ਟ ਆਵਾਜ਼ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਗਲਤ ਅੱਗ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਹੈ:

  • ਇੱਕ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ ਚੈੱਕ ਕਰੋ : A ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਲੱਭਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਜਾਂ ਝਪਕਦੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਲਤ ਅੱਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ, ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅੱਗ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।
  • ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਤੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ: ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਲਤ ਅੱਗ, ਤੁਸੀਂ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਸੰਘਣੇ, ਕਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਬੱਦਲ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਲੰਘ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

  ਅੱਗੇ, ਆਓ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈਇੰਜਣ ਦੀ ਗਲਤ ਅੱਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਕਰੋ।

  ਇੰਜਣ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ ਮਿਸਫਾਇਰ ?

  ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਫਾਇਰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਚਿੰਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਕਾਰਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਇੱਕ ਕਾਰਨ, ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਲ ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।

  ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਰੇਗਾ ਉਹ ਹੈ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (DTCs) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ।

  ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ECU (ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ) ਸੰਬੰਧਿਤ DTC ਕੋਡ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਇਹ ਕੋਡ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਦੱਸਣਗੇ ਕਿ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਗਲਤ ਹੈ, ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗਲਤ ਫਾਇਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

  ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਮਿਸਫਾਇਰ ਕੋਡ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਖਾਸ ਸਿਲੰਡਰ ਜਾਂ ਇਹ ਕਿ ਇੰਜਣ ਲੀਨ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਲੀਨ ਮਿਸਫਾਇਰ)। ਵਰਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੂਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਦਿਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਿਸਫਾਇਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਜਾਂ ਇੰਜਣ RPM ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਿੰਨੀਆਂ ਮਿਸਫਾਇਰ ਹੋਈਆਂ।

  ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਕੋਡ ਹਨ ਜੋ ਸੰਭਾਵੀ ਗਲਤ ਅੱਗ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ:

  • P0100 – P0104: ਮਾਸ ਏਅਰਫਲੋ ਸੈਂਸਰ
  • P0171 – P0172: ਕਮਜ਼ੋਰ ਜਾਂ ਅਮੀਰ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ
  • P0200: ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ
  • P0300: ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਮਿਸਫਾਇਰ ਜੋ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਲਈ ਅਲੱਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
  • P0301: ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਮਿਸਫਾਇਰ 1
  • P0302: ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ 2 ਵਿੱਚ ਮਿਸਫਾਇਰ
  • P0303: ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਮਿਸਫਾਇਰ 3
  • P0304:ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ 4
  • P0305: ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਅੱਗ 5
  • P0306: ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਅੱਗ 6
  • P0307: ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਅੱਗ 7
  • P0308: ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਮਿਸਫਾਇਰ 8

  ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਰੀਆਂ ਮਿਸਫਾਇਰ ਇੱਕ DTC ਨੂੰ ਲੌਗ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਮਿਸਫਾਇਰ ਹੋਵੇ। ਜੇਕਰ ਮਿਸਫਾਇਰ ਕੋਡ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਮਕੈਨਿਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਪਲੱਗ ਖਰਾਬ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

  ਅੱਗੇ, ਮਕੈਨਿਕ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੀ ਹਵਾ, ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ ਸਿਸਟਮ ਸਭ ਠੀਕ ਹਨ। . ਜੇ ਮੁੱਦਾ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ।

  ਨੋਟ : ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕੰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਹਰ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

  ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕੋਇਲ ਪੈਕ. ਉਹ ਕੋਇਲ ਪੈਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ।

  ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਲਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮਿਸਫਾਇਰ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਫਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਓ ਕੁਝ ਆਮ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਈਏ। ਇੰਜਣ ਮਿਸਫਾਇਰਜ਼

  ਇੱਥੇ 4 ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਹਨ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਗਲਤ ਅੱਗਾਂ ਬਾਰੇ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:

  ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲਦੇ ਹਨ? (ਬਦਲੀ ਅਤੇ ਲਾਗਤ 2023)

  1. ਇੰਜਣ ਮਿਸਫਾਇਰ ਕੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ?

  ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਾਉਣ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਬਲਣ ਲਈ ਬਾਲਣ, ਜਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਆਕਸੀਜਨ, ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਪਾਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ. ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਤੱਤ ਸਹੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਨ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਲਤ ਅੱਗ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।

  ਮਿਸਫਾਇਰ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

  • ਡੈੱਡ-ਮਿਸ : ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਮਿਸਫਾਇਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਲਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
  • ਅੰਸ਼ਕ ਮਿਸਫਾਇਰ : ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਜਲਣ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਧੂਰਾ ਬਲਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
  • ਰੁੱਕ-ਰੁੱਕੇ ਮਿਸਫਾਇਰ : ਸਿਰਫ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਹੀ, ਕੁਝ ਖਾਸ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਧੀਨ ਜਾਂ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ।

  ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਗਲਤ ਅੱਗ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।

  ਏ. ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਮਿਸਫਾਇਰ

  ਮਿਸਫਾਇਰ ਉਦੋਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਵੇ। ਗਲਤ ਅੱਗ ਕਾਰਨ ਮੋਟੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ , ਇੱਕ ਫਟੇ ਹੋਏ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਕੈਪ, ਖਰਾਬ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰ<6 , ਜਾਂ ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ (TPS.)

  ਇੰਜਣ ਗਲਤ ਅੱਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਆ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ 'ਲੰਪ ਮੋਡ' ਵਿੱਚ ਵੀ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। '

  ਬੀ. ਸਿਰਫ਼ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮਿਸਫਾਇਰ

  ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਚਲਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਪਰ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਹਿਚਕੀ ਜਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਮਿਸਫਾਇਰ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

  ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਿਹਲੇ ਸਮੇਂ ਗਲਤ ਅੱਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਗਲਤ ਹਵਾ- ਈਂਧਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 6

  2. ਜੇਕਰ ਮੇਰਾ ਇੰਜਣ ਮਿਸਫਾਇਰ ਹੋ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

  ਜੇਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਗਲਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ASAP ਕਿਸੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਰੋ। ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਵਾਓ।

  ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਗੜਬੜੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਓ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਮੋਬਾਈਲ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।

  ਮਕੈਨਿਕ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਜੀਬ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਅਸਾਧਾਰਨ ਵਿਵਹਾਰ ਸਮੇਤ, ਜਿੰਨੀ ਹੋ ਸਕੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਨਾਲ ਹੀ, ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਕਿਨ੍ਹਾਂ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ। ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਤੁਹਾਡੇ ਮਕੈਨਿਕ ਲਈ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਓਨਾ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।

  3. ਕੀ ਇੰਜਨ ਮਿਸਫਾਇਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ?

  ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਾਂ । ਪਰ ਇਹ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਨਾ ਕਰੋ। ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦਾ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਵਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

  ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਝਪਕਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ,<6 ਤੁਰੰਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਕਾਲ ਕਰੋ।

  ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਵਾਂਗ। ਗਲਤ ਅੱਗ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਵੀ ਤੋੜ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਦਰਾੜ ਸਕਦੀ ਹੈ।