এটা বা ততোধিক চিলিণ্ডাৰৰ ভিতৰত অসম্পূৰ্ণ দহন (বা শূন্য দহন)ৰ ফলত ইঞ্জিনৰ ভুল গুলীচালনা হয়।

কিন্তু আপোনাৰ বাবে, গাড়ীখন চলি থকাৰ সময়ত। আধুনিক বাহনত, মিছফাইয়াৰ হ’লে চেক ইঞ্জিন লাইটও পপ অন হ’ব।

কিন্তু ? আৰু ?

এই লেখাটোত আমি , , আৰু এই গাড়ীৰ সমস্যাৰ বিষয়ে জানিব পাৰিম। ইঞ্জিনৰ ভুল জুইৰ সন্দৰ্ভতো আমি কিছুমান কথা আলোচনা কৰিম।

আৰম্ভ কৰোঁ আহক।

মোৰ ইঞ্জিনটো কিয় ভুল হৈ আছে ? (৬টা সাধাৰণ কাৰণ)

আপোনাৰ ইঞ্জিন ভুল হোৱাৰ বহু কাৰণ আছে — এটা ত্ৰুটিপূৰ্ণ চেন্সৰৰ পৰা আৰম্ভ কৰি ইন্ধন ইনজেক্টৰৰ বিজুতিলৈকে।

এটা ভুল ইঞ্জিনৰ আঁৰৰ কিছুমান সম্ভাৱ্য অপৰাধী ইয়াত উল্লেখ কৰা হৈছে:

1. ইগনিচন চিষ্টেমৰ সমস্যা

যেতিয়া বেছিভাগ মানুহেই ইগনিচন মিছফাইৰ শব্দটো শুনিবলৈ পায়, তেতিয়া তেওঁলোকে জীৰ্ণ ইগনিচন স্পাৰ্ক প্লাগৰ কথা ভাবে। কিন্তু স্পাৰ্ক প্লাগ ইগনিচন চিষ্টেমৰ এটা অংশ মাত্ৰ।

এটা সাধাৰণ আধুনিক ইগনিচন ব্যৱস্থাত বিভিন্ন উপাদান থাকে, য'ত নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল, ক্ৰেংকশ্বাফ্ট পজিচন চেন্সৰ, ইগনিচন কইল পেক, স্পাৰ্ক প্লাগ বুট, স্পাৰ্ক প্লাগ তাঁৰ, আৰু স্পাৰ্ক প্লাগ আদি অন্তৰ্ভুক্ত।

প্ৰতিটো ইঞ্জিন দহন চিলিণ্ডাৰত এটা ইগনিচন কইল পেক (বা দুটা চিলিণ্ডাৰৰ সেৱা কৰা কইল পেক) থাকে যিয়ে স্পাৰ্ক প্লাগলৈ বিদ্যুৎ প্ৰেৰণ কৰে, যিয়ে তাৰ পিছত বায়ু-ইন্ধনৰ মিশ্ৰণটোক ইগনিচন কৰে।

এই উপাদানসমূহৰ যিকোনো এটাৰ সৈতে সমস্যাৰ ফলত ইগনিচনৰ ভুল গুলী হ'ব পাৰে।

2. বায়ু আৰু ইন্ধন প্ৰদানৰ সমস্যা

ইন্ধন<১><৮>৪. চিলিণ্ডাৰৰ ভুল জুই মেৰামতিৰ খৰচ কিমান?

ইঞ্জিনৰ ভুল জুই ঠিক কৰিবলৈ প্ৰয়োজনীয় কিছুমান মেৰামতিৰ বাবে খৰচৰ অনুমান (শ্ৰম চাৰ্জ অন্তৰ্ভুক্ত) ইয়াত দিয়া হৈছে:

• দোষযুক্ত স্পাৰ্ক প্লাগৰ তাঁৰ: $100 $300
• কাৰ্বন বা তেল-ফৌল ইগনিচন স্পাৰ্ক প্লাগ: $100ৰ পৰা $250
• ত্ৰুটিপূৰ্ণ ইগনিচন কইল: $150ৰ পৰা $250
• ত্ৰুটিপূৰ্ণ ইন্ধন ইনজেক্টৰ: $275ৰ পৰা $400
<১১>বেয়া ইন্ধন ডেলিভাৰী: ২০০ ডলাৰৰ পৰা ১০০০ ডলাৰ
• ভেকুৱাম লিক: ২০০ৰ পৰা ৮০০ ডলাৰ
• ভাঙি যোৱা ভালভ স্প্ৰিং: ৪৫০ ডলাৰৰ পৰা ৬৫০ ডলাৰ
• ভঙা পিষ্টন ৰিং: ১৫০০ ডলাৰৰ পৰা ৩,০০০ ডলাৰ

ৰেপিং আপ

আপোনাৰ গাড়ীৰ ইঞ্জিন ভুলকৈ ফায়াৰ হোৱাৰ বহু কাৰণ থাকিব পাৰে, য'ত আছে এটা ত্ৰুটিপূৰ্ণ স্পাৰ্ক প্লাগ, বন্ধ হৈ যোৱা ইন্ধন ইনজেক্টৰ, বা এটা ত্ৰুটিপূৰ্ণ ইগনিচন কইল। ইঞ্জিনৰ অন্য কোনো উপাদানৰ ক্ষতি ৰোধ কৰিবলৈ ইয়াক এজন পেছাদাৰী দ্বাৰা ASAP পৰীক্ষা আৰু মেৰামতি কৰাটো গুৰুত্বপূৰ্ণ।

যদি আপুনি নিশ্চিত নহয় যে কাক যোগাযোগ কৰিব লাগে, AutoService ৰ সৈতে যোগাযোগ কৰক।

অটোচাৰ্ভিচ হৈছে এটা সুবিধাজনক মোবাইল বাহন মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণ সমাধান যিয়ে প্ৰদান কৰে:

• আপোনাৰ ড্ৰাইভৱে'তে মেৰামতি আৰু সলনি
• সুবিধাজনক আৰু সহজ অনলাইন বুকিং
<১১>বাহন পৰিদৰ্শন আৰু চাৰ্ভিচিং কৰা বিশেষজ্ঞ কাৰিকৰী
• প্ৰতিযোগিতামূলক আৰু আগধন মূল্য নিৰ্ধাৰণ
• এটা ১২ মাহৰব্যৱস্থাটোৱে ইঞ্জিনলৈ ইন্ধন সংৰক্ষণ আৰু যোগান ধৰে, যিটো স্পাৰ্ক প্লাগৰ দ্বাৰা জ্বলি উঠে।

ইন্ধন পাম্পে ইন্ধনৰ টেংকৰ পৰা গেছলিন উলিয়াই ইন্ধন ইনজেক্টৰলৈ যোগান ধৰে। গেছলিন ইন্ধন ইনজেক্টৰত উপনীত হোৱাৰ আগতে ইন্ধন লাইন আৰু ইন্ধন ফিল্টাৰৰ মাজেৰে পাৰ হৈ যায়।

দহন কক্ষৰ ভিতৰত বায়ু আৰু ইন্ধন মিহলি হয় আৰু প্লাগৰ দ্বাৰা জ্বলি উঠে। ফলত হোৱা বিস্ফোৰণে ইঞ্জিনটোক গতিশীল কৰি তোলে, যাৰ ফলত আপোনাৰ গাড়ীখন আগুৱাই নিবলৈ প্ৰয়োজনীয় ঘূৰ্ণন বলৰ সৃষ্টি হয়।

কিন্তু, কেতিয়াবা, বন্ধ হৈ যোৱা ইন্ধন ইনজেক্টৰ, ইন্ধন পাম্প, ইন্ধন ফিল্টাৰ, বা ইন্ধন লাইনত ভেকুৱাম লিকে বায়ু-ইন্ধনৰ মিশ্ৰণটো পেলাই দিব পাৰে। ইয়াৰ ফলত ইন্ধনৰ চাপ কম হ'ব পাৰে — যাৰ ফলত ইঞ্জিন ভুলকৈ চলিব পাৰে।

3. নিৰ্গমন সঁজুলিৰ সমস্যা

অনুঘটক ৰূপান্তৰকৰ উপৰিও আধুনিক গাড়ীত বায়ুমণ্ডলত নিৰ্গত হোৱা প্ৰদূষণৰ পৰিমাণ কম কৰিবলৈ নিৰ্গমন সঁজুলিৰ এক শৃংখল থাকে।

ইয়াৰ ভিতৰত অক্সিজেন চেন্সৰ, এক্সজেষ্ট গেছ ৰিচাৰ্কুলেচন (EGR) ব্যৱস্থা, আৰু পজিটিভ ক্ৰেংককেছ ভেণ্টিলেচন (PCV) ব্যৱস্থা আদি অন্তৰ্ভুক্ত। কিছুমান ক্ষেত্ৰত এই নিৰ্গমন সঁজুলিবোৰৰ এটাৰ সমস্যাই ইঞ্জিনৰ বায়ু-ইন্ধনৰ মিশ্ৰণ যথেষ্ট সলনি কৰিব পাৰে যাতে ভুল জুই জ্বলিব পাৰে।

4. ইঞ্জিনৰ যান্ত্ৰিক সমস্যা

কেতিয়াবা ইঞ্জিনৰ যান্ত্ৰিক সমস্যাই যান্ত্ৰিক ভুল জুইৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে।

দহন কক্ষৰ ভিতৰৰ প্ৰতিটো চিলিণ্ডাৰত এটা পিষ্টন থাকে যিয়ে বায়ু ইন্ধনৰ মিশ্ৰণটোক সম্পূৰ্ণ দহনৰ বাবে সংকোচন কৰে। যেতিয়া পিষ্টনটো গতি কৰেওপৰলৈ, পৰ্যাপ্ত সংকোচন সৃষ্টি কৰিবলৈ চিলিণ্ডাৰটো সম্পূৰ্ণৰূপে বন্ধ হৈ থাকিব লাগিব।

ইঞ্জিনৰ আভ্যন্তৰীণ সমস্যা যিয়ে চিলিণ্ডাৰটো সঠিকভাৱে ছীল হোৱাত বাধা দিয়ে। চেন্সৰ আৰু মডিউলৰ সমস্যা

আধুনিক বাহনত কেইবাটাও চেন্সৰ থাকে, যিবোৰ পিচিএম (পাৱাৰট্ৰেইন কণ্ট্ৰল মডিউল)-এ জটিল কাৰ্য্যসমূহ নিয়ন্ত্ৰণ কৰিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰে, যেনে ইন্ধন প্ৰদান, ইন্ধনৰ চাপ, স্পাৰ্ক টাইমিং আদি

যেনেকৈ যেনে, চেন্সৰৰ সমস্যাই সহজেই ইঞ্জিনৰ ভুল গুলীচালনাত অৰিহণা যোগাব পাৰে। লগতে, পিচিএমৰ সমস্যাই ভুল গুলী চলাব পাৰে।

6. নিয়ন্ত্ৰণ বৰ্তনীৰ সমস্যা

সকলো ইনপুট আৰু আউটপুট ইঞ্জিন ব্যৱস্থাপনা ডিভাইচ (অৰ্থাৎ, চেন্সৰ, ইগনিচন কইল পেক আদি) বৈদ্যুতিক বৰ্তনীৰ যোগেদি সংযোগ কৰা হয়। এই চাৰ্কিটসমূহৰ ভিতৰৰ সমস্যা, যেনে ক্ষতিগ্ৰস্ত তাঁৰ বা এটা ঢিলা সংযোগ, ইঞ্জিনৰ ভুল জ্বলোৱাৰ কাৰণ হ'ব পাৰে।

আপুনি এতিয়া জানে যে আপোনাৰ ইঞ্জিনৰ ভুল গুলীচালনাৰ কাৰণ কি হ'ব পাৰে। কিন্তু ইঞ্জিনৰ ভুল গুলীচালনা কেনেকুৱা অনুভৱ হয় সেই কথা জানিলে সমস্যাটোৰ বিষয়ে আপোনাক সোনকালে সতৰ্ক কৰি দিব পাৰে।

ইঞ্জিনৰ ভুল গুলী কি অনুভৱ হয় ?

প্ৰথমে মনত ৰাখিব যে আপুনি যিকোনো বেগত গাড়ী চলাব পাৰে যেতিয়া কোনো ভুল গুলী হয়, আৰু আপোনাৰ ইঞ্জিনৰ ভুল গুলী কেনেকুৱা অনুভৱ হয় সেয়া নিৰ্ভৰ কৰে ইয়াৰ কাৰণ কি।

আপুনি লক্ষ্য কৰিব পৰা কিছুমান সাধাৰণ চিন ইয়াত উল্লেখ কৰা হৈছে:

A. শক্তি হেৰুৱা

আপুনি গাড়ী চলাওঁতে, এটা ভুল গুলীৰ ফলত ইঞ্জিনটোৱে মাজে মাজে শক্তি হেৰুৱাব পাৰে, নহ’লে আপুনি অনুভৱ কৰিব৷থ্ৰ'টল টিপিলে ত্বৰণৰ ক্ষেত্ৰত চমু দ্বিধাবোধ।

ইঞ্জিনটোৱেও গতি লাভ কৰাৰ আগতে কেইছেকেণ্ডমানৰ বাবে উজুটি খোৱা যেন অনুভৱ কৰিব পাৰে। এইটো ভুল বায়ু ইন্ধনৰ মিশ্ৰণ বা এটা ত্ৰুটিপূৰ্ণ O2 চেন্সৰৰ বাবে কম ইন্ধনৰ চাপৰ ফলত হ'ব পাৰে।

B. জোকাৰণি বা কম্পন

মিছফাইৰিং চিলিণ্ডাৰে ইঞ্জিনটোক ভাৰসাম্যহীন কৰি তুলিব পাৰে, যাৰ ফলত জোকাৰণিৰ অনুভূতি হ’ব পাৰে। ইঞ্জিনটোৱে ভুলকৈ গুলীয়াই শক্তি হেৰুৱাই পেলোৱাৰ লগে লগে ই জোকাৰণি বা আক্ৰমণাত্মকভাৱে কম্পন কৰিব পাৰে।

আপোনাৰ বাহনখন বেছিভাগ সময়তে স্বাভাৱিকভাৱে চলি থকা যেন লাগিব পাৰে, কিন্তু আপুনি ষ্টপলাইটত ৰৈলে বা গাড়ীখন ষ্টাৰ্ট কৰাৰ লগে লগে ই অচল হৈ থাকিবলৈ সংগ্ৰাম কৰিব পাৰে। ৰুক্ষ অচল হোৱাৰ যিকোনো চিন আপোনাৰ বাহনৰ ইন্ধন ব্যৱস্থাই ইঞ্জিন ভুলকৈ চলাইছে বুলি এটা উচিত সূচক।

C. ইঞ্জিন ষ্টল

আপুনি যদি এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ বা হেডলাইট ব্যৱহাৰ কৰে তেন্তে মিছফাইয়াৰৰ সৈতে ষ্টলিং অধিক সঘনাই হ'ব পাৰে। কিছুমান মিছফাইয়াৰে আপোনাক গাড়ী চলাই থাকিবলৈ অনুমতি দিব (যদিও যথেষ্ট অসুবিধাৰ সৈতে), আনহাতে আন কিছুমানে আপোনাৰ ইঞ্জিন সম্পূৰ্ণৰূপে স্তব্ধ কৰি পেলাব।

এই সংবেদনসমূহৰ উপৰিও, ইঞ্জিনৰ ভুল গুলীচালনাই আপোনাৰ ইঞ্জিনত কিছুমান অনন্য আৰু লক্ষ্যণীয় শব্দৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে।

এটা ইঞ্জিন ভুল গুলীয়াই কি কৰে <৫> Sound Like?

যেতিয়া মিছফাইয়াৰ হয় তেতিয়া ইঞ্জিনৰ পৰা এটা সুকীয়া শব্দ লক্ষ্য কৰিব পাৰে। ই হয় বাহনৰ ভিতৰৰ পৰা বা বাহিৰৰ পৰা আহিব পাৰে, নহয় এক্সজেষ্টৰ পৰা আহিব পাৰে।

ইঞ্জিনৰ ভুল গুলী চলোৱাৰ আটাইতকৈ সাধাৰণ বৰ্ণনা হ'ল পপিং, হাঁচি,বেংগিং, চুফিং, বা বেকফাইয়াৰ, সাধাৰণতে যেতিয়া ইঞ্জিনটো ১৫০০ – ২,৫০০ আৰ পি এমৰ ভিতৰত থাকে।

ধ্বনিটো তেতিয়া হয় যেতিয়া অজ্বলা ইন্ধন ভুলকৈ গুলিয়াই থকা চিলিণ্ডাৰৰ পৰা ওলাই যায় আৰু পৰৱৰ্তী চিলিণ্ডাৰৰ স্পাৰ্কৰ দ্বাৰা জ্বলি উঠাৰ আগতে এক্সজেষ্ট ষ্ট্ৰ'কৰ সময়ত বাহিৰলৈ ঠেলি দিয়া হয়। ইয়াৰ ফলত ই এক্সজেষ্ট চিষ্টেমৰ জৰিয়তে বিস্ফোৰণ ঘটে।

আপুনি ইঞ্জিনৰ ভুল জুই লগাও চিনাক্ত কৰিব পাৰে যদি আপোনাৰ গাড়ীখনে সংগ্ৰাম কৰি থকা যেন লাগে। ইঞ্জিনৰ শব্দৰ সামগ্ৰিক পৰিৱৰ্তন এটা চিলিণ্ডাৰে কাম নকৰাৰ ইংগিত দিব পাৰে।

ইঞ্জিনৰ ভুল গুলীচালনাৰ আন স্পষ্ট লক্ষণ আছেনে ?

মিছফাইয়াৰৰ অন্যান্য লক্ষণ

স্পষ্ট শব্দৰ উপৰিও, আপুনি যদি আপোনাৰ বাহনখনত আছে:

• A ফিচফিচাই থকা ইঞ্জিন লাইট পৰীক্ষা কৰক : A ইঞ্জিনৰ লাইট জিলিকি থকাটো আলোকিত চেক ইঞ্জিন লাইটতকৈ বহুত বেছি গুৰুতৰ, আৰু আপুনি এটা দেখা পালে গাড়ী চলাই থাকিব নালাগে। যেতিয়া আপোনাৰ ডেচব’ৰ্ডত এটা জিলিকি থকা বা টিপটিপিয়া ইঞ্জিনৰ লাইট দেখা দিয়ে, ই প্ৰায় সদায় ইঞ্জিনৰ ভুল জুইৰ সৈতে জড়িত৷ যদি আপুনি চেক ইঞ্জিন লাইটক আওকাণ কৰে, ই অনুঘটকীয় কনভাৰ্টাৰক ক্ষতিগ্ৰস্ত কৰিব পাৰে বা, বেয়া ক্ষেত্ৰত, জুই জ্বলাব পাৰে।

• এক্সজেষ্টৰ পৰা ক'লা ধোঁৱা: যেতিয়া আপোনাৰ... ইঞ্জিনৰ ভুল জুই জ্বলিলে, আপুনি এক্সজেষ্টৰ পৰা ডাঠ, ক'লা ধোঁৱাৰ ডাৱৰ এটা লক্ষ্য কৰিব পাৰে। ই প্ৰায়ে আপোনাৰ ইঞ্জিনে ইন্ধন আৰু বায়ু সঠিকভাৱে পাৰ কৰা নাই আৰু ভুলকৈ গুলিয়াই থকাৰ লক্ষণ।

ইয়াৰ পিছত, কেনেকৈ কৰিব লাগে জানো আহকইঞ্জিনৰ ভুল গুলীচালনাৰ সমস্যা নিৰ্ণয় আৰু সমাধান কৰা।

ইঞ্জিন কেনেকৈ নিৰ্ণয় আৰু ঠিক কৰিব মিছফাইৰ ?

যিহেতু ইঞ্জিনৰ ভুল ফায়াৰ এটা গুৰুতৰ চিন্তা আৰু কেইবাটাও কাৰকে হ'ব পাৰে এটা কাৰণ হ'ল, এজন পেছাদাৰী মেকানিকক নিদান দিয়া আৰু অন্তৰ্নিহিত সমস্যাটো সমাধান কৰাটোৱেই উত্তম।

যেতিয়া আপোনাৰ গাড়ীখনে ভুলকৈ গুলীয়াই যায়, ECU (ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিটে) এটা সম্পৰ্কীয় DTC ক'ড পঞ্জীয়ন কৰে আৰু চেক ইঞ্জিন লাইট ট্ৰিগাৰ কৰে। ইঞ্জিনৰ লাইট আৰু এই ক'ডসমূহে মেকানিকক বাহনখনৰ কি ভুল হৈছে সেইটো সঠিকভাৱে ক'ব নোৱাৰিলেও, ই তেওঁলোকক মিছফাইয়াৰৰ কাৰণ হোৱা সমস্যাৰ ফালে আঙুলিয়াব পাৰে।

উদাহৰণস্বৰূপে, ইঞ্জিনৰ মিছফাইয়াৰ ক'ডে a নিৰ্দিষ্ট চিলিণ্ডাৰ বা ইঞ্জিনটো ক্ষীণ (ক্ষীণ মিছফাইয়াৰ) চলি থকা। ব্যৱহৃত ডায়েগনষ্টিক সঁজুলিৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি, ই দেখুৱাব পাৰে যে এটা নিৰ্দিষ্ট সংখ্যক চক্ৰৰ ভিতৰত কিমান মিছফাইয়াৰ হৈছিল বা মিছফাইয়াৰ হোৱাৰ সময়ত ইঞ্জিনৰ আৰ পি এম।

ইয়াত কিছুমান ক'ড আছে যিয়ে সম্ভাৱ্য ভুল গুলীৰ ইংগিত দিব পাৰে:

• P0100 – P0104: গণ বায়ু প্ৰবাহ চেন্সৰ
• P0171 – P0172: ক্ষীণ বা সমৃদ্ধ ইন্ধনৰ মিশ্ৰণ
• P0200: ইন্ধন ইনজেক্টৰ চাৰ্কিটৰ বিজুতি
• P0300: এটা বা দুটা চিলিণ্ডাৰৰ পৰা পৃথক নোহোৱা ৰেণ্ডম মিছফাইয়াৰ।
• P0301: ইঞ্জিন চিলিণ্ডাৰ 1
• ত ভুল ফায়াৰ P0302: ইঞ্জিন চিলিণ্ডাৰ 2 ত ভুল গুলী
• P0303: ইঞ্জিন চিলিণ্ডাৰ 3 ত ভুল গুলী
• P0304:ইঞ্জিন চিলিণ্ডাৰ ৪
• P0305: ইঞ্জিন চিলিণ্ডাৰ 5 ত ভুল গুলী
• P0306: ইঞ্জিন চিলিণ্ডাৰ 6
• P0307: ইঞ্জিন চিলিণ্ডাৰ 7
• ত ভুল গুলী P0308: ইঞ্জিন চিলিণ্ডাৰ 8 ত ভুল গুলীচালনা

কিন্তু সকলো ভুল গুলীৰ ফলত এটা ডিটিচি লগ কৰা নহ'ব, বিশেষকৈ যদি মাজে মাজে ভুল গুলী হয়। যদি এটা মিছফাইয়াৰ ক’ডে সহায় নকৰে, আপোনাৰ মেকানিকে সাধাৰণতে স্পাৰ্ক প্লাগসমূহ পৰীক্ষা কৰি আৰম্ভ কৰিব। যদি এটা প্লাগ নষ্ট হোৱা যেন লাগে বা যদি স্পাৰ্ক প্লাগ পুৰণি হয়, ইয়াক সলনি কৰিলে সমস্যাটো সমাধান হ'ব পাৰে।

ইয়াৰ পিছত, মেকানিকে আপোনাৰ বায়ু, ইন্ধন, আৰু স্পাৰ্ক চিস্টেমসমূহ সকলো ক্ৰমত আছে নে নাই পৰীক্ষা কৰিবলে এটা সংকোচন পৰীক্ষা কৰিব . যদি সমস্যাটো সংকোচনৰ সৈতে জড়িত হয়, তেন্তে তেওঁলোকে মেৰামতি কৰিব পাৰে, যেনে হেড গেছকেট সলনি কৰা।

টোকা : হেড গেছকেট সলনি কৰাটো এটা জটিল কাম আৰু ই বিশেষজ্ঞ কাৰিকৰী বিদ্যাবিদৰ ওপৰত এৰি দিয়াটো ভাল।

শেষত, যদি কোনো সংকোচনৰ সমস্যা নাথাকে, তেন্তে সমস্যাটো হ'ব পাৰে কইল পেক। তেওঁলোকে কইল পেক ৰেজিষ্টেন্স পৰীক্ষা কৰিবলৈ মাল্টিমিটাৰ ব্যৱহাৰ কৰিব আৰু প্ৰয়োজন হ’লে ইয়াক সলনি কৰিব।

আপোনাৰ বেল্টৰ তলত মিছফাইয়াৰ ডায়েগন’ছিছ আৰু ফিক্সৰ সৈতে, কিছুমান সাধাৰণ প্ৰশ্নৰ উত্তৰ দিওঁ।

ইঞ্জিনৰ ভুল অগ্নিকাণ্ড

ইঞ্জিনৰ ভুল জুইৰ বিষয়ে কিছুমান সঘনাই সোধা প্ৰশ্নৰ উত্তৰ ইয়াত দিয়া হৈছে:

1. ইঞ্জিনৰ ভুল জুই কি, আৰু কেতিয়া হয়?

আপোনাৰ ইঞ্জিনে ইয়াৰ চিলিণ্ডাৰত জুই জ্বলাবলৈ ইয়াক জ্বলাবলৈ ইন্ধন, জ্বলন বিক্ৰিয়া সহজ কৰিবলৈ অক্সিজেন আৰু ইগনিচন স্পাৰ্কৰ প্ৰয়োজনকামবোৰ আগুৱাই নিবলৈ। যদি সেই মৌলবোৰৰ কোনো এটা নিখুঁত সময়ত উপস্থিত নাথাকে, তেন্তে চিলিণ্ডাৰটো জ্বলি নাযায়, যাৰ ফলত ভুল জুই লাগে।

মিছফাইয়াৰ তিনি প্ৰকাৰৰ:

• ডেড-মিছ : সম্পূৰ্ণ মিছফাইয়াৰ যাৰ কোনো দহন একেবাৰেই নহয়।
• আংশিক মিছফাইৰ : যেতিয়া কোনো ধৰণৰ জ্বলা-পোৰা হয় কিন্তু যথেষ্ট অসম্পূৰ্ণ দহন হয়।
• মাজে মাজে ভুল গুলীচালনা : কেৱল কেতিয়াবাহে হয়, কিছুমান বিশেষ চৰ্তত বা নিৰ্বিচাৰে।

ইঞ্জিন ষ্টাৰ্টআপৰ সময়ত আৰু ত্বৰান্বিত কৰাৰ সময়ত দুয়োটাতে ভুল অগ্নিকাণ্ড হ'ব পাৰে।

A. ত্বৰণৰ সময়ত ভুল গুলীচালনা

যেতিয়া বাহন এখন ত্বৰণৰ সময়ত বোজাৰ তলত থাকে তেতিয়া ভুল গুলী হ’ব পাৰে। ভুল জুইৰ ফলত ৰুক্ষ ত্বৰণৰ আটাইতকৈ সাধাৰণ কাৰণ হ'ল জীৰ্ণ স্পাৰ্ক প্লাগ , এটা ফাটি যোৱা বিতৰক টুপি, এটা বেয়া স্পাৰ্ক প্লাগৰ তাঁৰ , বা এটা বিকল থ্ৰ'টল পজিচন চেন্সৰ (TPS.)

ইঞ্জিন মিছফাইয়াৰৰ উপৰিও, চেক ইঞ্জিন লাইট জ্বলিব, আৰু বাহনখন আনকি 'লিম্প মোড'লৈও যাব পাৰে। ' <১><১৪>খ. কেৱল অচল অৱস্থাত ভুল গুলীচালনা

আপোনাৰ গাড়ীখন নিখুঁতভাৱে ভালকৈ চলাব পাৰে কিন্তু অচল অৱস্থাত সৰু হিচকি বা সৰু সৰু গুলীচালনাৰ চিন প্ৰদৰ্শন কৰিব পাৰে।

সাধাৰণতে, অচল অৱস্থাত ভুল গুলী চলোৱাৰ কাৰণ হৈছে ভুল বায়ু- ইন্ধন মিশ্ৰণ। এইটো এটা ত্ৰুটিপূৰ্ণ O2 চেন্সৰ, এটা ইন্ধন ইনজেক্টৰ যিটো পৰিষ্কাৰ কৰাৰ প্ৰয়োজন, বা আনকি ভেকুৱাম লিক হোৱাৰ বাবেও হ'ব পাৰে। <১><৮>২. যদি মোৰ ইঞ্জিন ভুল হয় তেন্তে মই কি কৰিব লাগে?

যদি...আপুনি সন্দেহ কৰিছে যে আপোনাৰ ইঞ্জিন ভুল হৈছে আৰু আপুনি আপোনাৰ বাহনখন চলাই থকা নাই, ASAP এজন টেকনিচিয়ানৰ সৈতে এপইণ্টমেণ্ট লওক। আপোনাৰ বাহনখন পৰিদৰ্শন কৰি মেৰামতি কৰক যাতে অধিক ক্ষতি নহয়।

যদি আপুনি ৰাস্তাত থকাৰ সময়ত ইঞ্জিনৰ ভুলৰ সন্মুখীন হয়, তেন্তে প্ৰথমে লাহে লাহে নিৰাপদ স্থানলৈ যাওক আৰু আপোনাৰ বাহনখনক পথৰ কাষলৈ ক্ৰুজ কৰিবলৈ চেষ্টা কৰক। ইঞ্জিন বন্ধ কৰি গাড়ীখন টানি মেৰামতিৰ দোকানলৈ লৈ যাওক বা মোবাইল মেকানিকক ফোন কৰক।

মেকানিকে আপোনাৰ বাহনখন চোৱাৰ আগতে যিকোনো অদ্ভুত শব্দ বা অস্বাভাৱিক আচৰণকে ধৰি যিমান পাৰে তথ্য সংগ্ৰহ কৰিবলৈ চেষ্টা কৰক। লগতে মন কৰক যে কি পৰিস্থিতিত ইঞ্জিনটো ভুলকৈ গুলীয়াইছিল আৰু কিমান সঘনাই আপুনি চিনবোৰ লক্ষ্য কৰিছিল। আপুনি যিমানেই বেছি তথ্য পাব, আপোনাৰ মেকানিকৰ বাবে ভুল গুলীৰ কাৰণ বিচাৰি উলিওৱাটো সিমানেই সহজ হ'ব।

3. ইঞ্জিনৰ ভুল অগ্নিকাণ্ডৰ সৈতে গাড়ী চলোৱাটো নিৰাপদ নেকি?

কাৰিকৰীভাৱে, হয় । কিন্তু আপুনি নকৰক বুলি কঠোৰ পৰামৰ্শ দিয়া হৈছে। ইয়াৰ পৰিৱৰ্তে, আপুনি আপোনাৰ গাড়ীখন সোনকালে পৰীক্ষা কৰাব লাগে।

কিন্তু, যদি আপোনাৰ ইঞ্জিন ভুলকৈ গুলীয়া হয় আৰু আপুনি এটা টিপটিপিয়া লক্ষ্য কৰে ইঞ্জিন লাইট পৰীক্ষা কৰক , তৎক্ষণাত গাড়ী চলোৱা বন্ধ কৰক আৰু পথৰ কাষৰ সহায়ৰ বাবে ফোন কৰক।

যদি আপোনাৰ ইঞ্জিনত ভুল গুলীয়া হয় আৰু আপুনি গাড়ী চলাই থাকে, তেন্তে ই কেৱল সম্ভাৱ্য সুৰক্ষাৰ বিপদই নহয়, আপুনি ইঞ্জিনৰ ব্যয়বহুল উপাদান এটাও ক্ষতিগ্ৰস্ত কৰিব পাৰে, অনুঘটক ৰূপান্তৰকৰ দৰে। মিছফাইয়াৰৰ ফলত সৃষ্টি হোৱা তাপে ভালভ আৰু চিলিণ্ডাৰৰ মূৰটোও ৱাৰ্প বা ফাটিব পাৰে।