е едно от най-важните свойства на моторното масло.

Той определя начина, по който маслото преминава през движещите се части на двигателя и ги покрива.

И така, ?

Ще обсъдим как се определя вискозитетът на маслото, включително разликата между и . А ако сте любопитни за , ние сме се погрижили и за това, както и за допълнително изясняване на вискозитета на моторното масло.

Да започнем да работим.

Какво е Масло Вискозитет?

Вискозитетът описва колко устойчив е потокът на дадена течност. Той показва колко тънка или гъста е течността и влияе на свойства като устойчивост на температура и смазване.

Ето един лесен начин да си представите вискозитета:

• Тънките, леки течности са с нисък вискозитет (като спирачната течност).
• Гъстите, тежки течности имат по-висок вискозитет (като грес).

При затопляне маслото се разрежда, така че вискозитетът на моторното масло се отнася до това колко добре се разлива при определена температура.

Вискозитетът на смазочните материали за двигатели обикновено се определя чрез кинематичния вискозитет и динамичния вискозитет (абсолютен вискозитет). Друг важен показател за вискозитета е вискозитетният индекс.

Нека разгледаме:

А. Кинематичен вискозитет

Кинематичният вискозитет е съпротивлението на флуида на течение и срязване, дължащо се на тежестта.

Ако налеете вода в един съд, а в друг - мед, ще забележите, че водата тече по-бързо. Това е така, защото водата има по-малък кинематичен вискозитет от меда.

Високотемпературният клас на вискозитета на маслата се определя от техния кинематичен вискозитет (обикновено се изпитва по ASTM D445). Тази стойност обикновено се отчита при 40°C или 100°C (212°C).

За моторните масла кинематичният вискозитет обикновено се измерва при 100°C, тъй като това е температурата, към която се отнася.

Б. Динамичен вискозитет (абсолютен вискозитет)

Динамичният вискозитет (или абсолютният вискозитет) е малко по-различен от кинематичния вискозитет.

Да речем, че първо разбърквате със сламка вода, а след това мед.

Ще са ви необходими повече усилия, за да разбъркате меда, тъй като той има по-висок вискозитет от водата. Динамичният вискозитет се отнася до количеството енергия, необходимо за придвижването на обект през течност.

При моторните смазочни материали динамичният вискозитет определя класа на вискозитет на маслото при ниска температура (клас "W"). Той се измерва чрез теста Cold Cranking Simulator, който симулира стартиране на двигателя при прогресивно по-ниски температурни стойности.

В. Индекс на вискозитета на маслото

Индексът на вискозитета на маслото (VI) е число без единици представяща колко се променя кинематичният вискозитет на смазочния материал в зависимост от температурата.

Получава се чрез сравняване на кинематичния вискозитет на тестово масло при 40°C с кинематичния вискозитет на две еталонни масла. Едното от еталонните масла има VI от 0, а другото - VI от 100. И трите масла имат същия вискозитет при 100ºC .

Ако вискозитетът на изпитваното масло се променя малко в интервала от 40°C до 100°C, то ще има висок вискозитетен индекс - което означава, че вискозитетът му е относително стабилен при различни температури. Много рафинирани конвенционални и синтетични масла имат вискозитетен индекс, надвишаващ 100.

След това нека разгледаме някои често задавани въпроси, свързани с вискозитета на маслото.

8 често задавани въпроса за вискозитета на моторното масло

Ето отговорите на някои често задавани въпроси за вискозитета на маслото:

1. Кой е разработил класовете на вискозитета на маслото?

Класовете за вискозитет на моторните и трансмисионните масла (SAE J300) са разработени от Общество на Автомобилни инженери (SAE) .

2. Какво представляват многостепенните масла?

Преди да бъдат разработени многостепенни смеси от масла, повечето автомобили използваха един вискозитетен клас масло през зимата и друг през лятото.

С развитието на технологията за моторни масла, добавки като подобрител на вискозитетния индекс (VII) позволиха създаването на многокласни масла. Тези масла имат два вискозитетни класа, така че един и същ клас моторно масло може да се използва всяка година - и може да работи при ниски, високи и нормални работни температури на двигателя.

3. Какво означават номерата на многостепенните масла?

Класовете на вискозитет на маслата SAE са във формат "XW-XX", където "W" означава "зима".

Сайтът числото преди "W" е ниското - температура вискозитет на маслото . То се измерва при -17,8°C и симулира условията на стартиране на автомобила през зимата. Колкото по-ниско е това число, толкова по-рядко е маслото при ниски температури.

Така че 0W-20 е доста плавно течащо масло с нисък вискозитет при студено стартиране.

Сайтът числото след буквата "W" е на вискозитет на маслата в висока температура Измерва се при 100°C (212°F) и представлява дебита на маслото при работна температура на двигателя. Колкото по-високо е числото, толкова по-устойчиво е маслото на разреждане при по-висока температура.

Това означава, че 10W-40 е чудесно масло с висок вискозитет за приложения с голямо натоварване и висока температура.

Забележка: Маслата за зъбни предавки имат подобен формат за класификация по SAE като смазочните масла за двигатели, но класификациите им не са свързани. Маслата за двигатели и масла за зъбни предавки с един и същ вискозитет ще имат значително различаващи се обозначения на вискозитетните класове по SAE (Society of Automotive Engineers).

4. Какво се случва, когато вискозитетът на моторното масло е твърде нисък?

Маслата с по-нисък вискозитет са подходящи за студено стартиране, но когато тънките масла са твърде разредени за вашия двигател, ето какво може да се случи:

• Повишено триене и износване на двигателя : По-рядкото масло може да не запълни достатъчно празнините между частите на двигателя, което увеличава контакта метал-метал. Това може да се влоши при екстремни горещини, тъй като моторното масло става по-рядко при по-висока температура.

• Намален налягане на маслото : Компонентите на двигателя могат да се износят по-бързо, когато моторното масло е твърде рядко, което води до недостатъчно налягане на маслото.

• Увеличен моторно масло потребление: Разредените масла лесно могат да си проправят път около уплътненията (особено ако са износени) и да изгорят при горене или течове, което води до повишен разход на моторно масло и потенциално вредни отлагания.

5. Какво се случва, когато вискозитетът на моторното масло е твърде гъст?

Маслото с по-висок вискозитет е идеално за тежки натоварвания и климат с високи температури. Въпреки това, ако то е твърде гъсто (не е с правилния вискозитет), може да навреди на двигателя ви по тези начини:

• Повишени работни температури: Маслото с по-висок вискозитет не предава топлината между частите на двигателя толкова бързо, колкото маслото с по-нисък вискозитет. Това може да повиши работната температура на двигателя, което ускорява разграждането на маслото и предизвиква образуването на утайки.

• Намалена икономия на гориво: По-дебелото масло ще циркулира по-трудно в двигателя, което ще намали ефективността му и ще намали разхода на гориво.

• Лош студ температура стартиращи предприятия: Използването на по-гъсто масло при неподходящи климатични условия може да доведе до повишено износване на двигателя, тъй като той се затруднява да запали. Прекалено гъстото масло може да доведе до значително натоварване на акумулатора и да ви остави с изтощен двигател в студен зимен ден.

6. Какви са популярните класове на вискозитет на моторните масла?

Най- често използвани вискозитетните класове на моторните масла са 5W-30 и 5W-20 , като напоследък все по-голяма популярност придобива 0W-20.

Тези по-тънки смеси от различни класове масла са придобили предимство пред предпочитаните по-дебели масла от вискозитетните класове на SAE, като например смеси 20W-50 или 10W-30, поради по-тесните пътища на маслото в по-малките съвременни двигатели.

По-тесните фуги в частите на двигателя изискват масло с по-нисък вискозитет, като допълнителното предимство е по-добрата икономия на гориво от бързо течащото моторно масло.

7. Влияе ли типът на моторното масло върху вискозитета на маслото?

В по-голямата си част не.

Един и същ вискозитет на моторното масло може да съществува в конвенционални видове масла, синтетични смеси или напълно синтетични масла. Те ще съдържат добавки като подобрител на вискозитетния индекс (модификатор на вискозитета), модификатори на триенето, добавки против износване и други, за да осигурят ефективна защита и работа на двигателя.

Въпреки това, много нисък вискозитет масла за зимни условия като 0W-20 или 0W-30 се предлагат само като синтетична смес или напълно синтетично масло.

Защо?

Синтетичното базово масло се рафинира само от суров нефт и съдържа много примеси. Синтетичното базово масло е химически разработено, за да се създадат молекули с равномерна форма и по-малко примеси. Това позволява на синтетичното базово масло да тече при много по-ниска температура, отколкото конвенционалното базово масло от суров нефт.

С оглед на това използването на масло с правилния вискозитет, определен за вашия автомобил, също е от решаващо значение.

8. Каква е разликата между синтетичното и минералното моторно масло?

Конвенционалното масло (минерално масло) се получава при рафинирането на суров петрол. По време на процеса се отстраняват естествените замърсители и нежеланите въглеводороди. Минералните масла са идеални за по-старите модели автомобили, тъй като имат предимството на ниската цена.

Синтетичните моторни масла се произвеждат от многобройни минерални и синтетични базови масла с добавки. Тези добавки са подобни (или идентични) на минералните моторни масла, което ги прави близки до минералните масла по отношение на качеството, но са по-достъпни.

Заключителни мисли

Познаването на влиянието на различните вискозитети на моторните масла върху работата на двигателя, неговата дълготрайност и разхода на гориво е важна част от грижата за автомобила - освен това, че е необходимо често да се сменя маслото.

Най-доброто място за намиране на правилния вискозитет на маслото е ръководството на собственика на автомобила. В ръководството може да се препоръчват различни класове масла в зависимост от това къде се шофира автомобилът, тъй като климатът е важен фактор за избор.

А ако имате нужда от помощ при смяна на маслото, винаги можете да се обърнете към AutoService !

AutoService е мобилно решение за ремонт и поддръжка на превозни средства която предлага лесна онлайн резервация и е на разположение 7 дни в седмицата Не само можем да ви помогнем със смяната на маслото, но и с повечето услуги, от които автомобилът ви може да се нуждае, директно на място.

Свържете се с нас и нашите експертни механици ще спре, за да ви помогне на пътя ви!