Mi az a féktárcsa?

A modern autók fékrendszerei számos olyan alkatrészt tartalmaznak, amelyekről mindannyian hallottunk, mint például: fékbetétek, féktárcsák, fékrotorok, főfékhengerek, hidraulikatömlők és fékfolyadék. Annak megértése, hogy mi a fékrotor és hogyan kapcsolódik a rendszer többi alkatrészéhez, kulcsfontosságú, amikor a jármű fékalkatrészeinek cseréjével kell szembenéznie.A legalapvetőbb szinten a fékrotor egy kerek fémlemezből készült féktárcsa.Megmunkált felületű alkatrész, amely a jármű kerékagyához van rögzítve. Ha valaha is átnéztek a kerék küllőkön, és láttak egy fényes fémtárcsát, akkor az a fékrotor. A modern járművek első tengelyén szinte mindig megtalálható, és egyre gyakrabban a hátsó tengelyen is.Működés közben a fékbetétek súrlódó anyaggal nyomódnak a fékrotorhoz.a féknyereg által a főfékhenger által generált hidraulikus nyomás segítségével, amelyet gumitömlőkön és fémvezetékeken keresztül továbbítanak a féknyereghez. A fékbetétnek a forgórészhez való nyomása által okozott súrlódás hőenergiát termel. Ezt a hőenergiát a féknyereg elnyeli, majd elvezeti. Ez történik minden alkalommal, amikor a fékpedált nyomja a járművében, hogy lelassítsa vagy megállítsa a járművet.Lényegében a féktárcsa feladata, hogy elnyelje és elvezesse a hőenergiát minden alkalommal, amikor a fékeket használja a járművén.

Miért fontosak?

A járművön lévő működő fékek alapvető fontosságúak a biztonságos közlekedéshez minden típusú úton és minden forgalmi helyzetben.

Mi romolhat el?

A féktárcsák használhatatlanná válásának leggyakoribb oka egyszerűen az elhasználódás. A féktárcsák minden egyes fékezéskor elhasználódnak, amikor a fékeket a jármű vezetése közben működtetik. Idővel és az ismételt fékezés során a féktárcsa anyaga fokozatosan elkopik. A legtöbb európai járműgyártó a féktárcsák cseréjét minden fékbetétcserével együtt javasolja, míg az ázsiai és hazai gyártók a féktárcsák cseréjét javasolják.A gyártók általában engedélyezik a féktárcsák újrafelületezését, ha az megfelel a minimális vastagsági specifikációnak - ha a megadott minimális vastagság alatt van, akkor szintén cserére van szükség.A féktárcsák cseréjének egyéb okai közé tartozik, hogy a féktárcsák az ismételt erős használat következtében olyan mértékben megvetemedtek, hogy nem képesek újrafelületezni.Ez megtörténhet a járművén nagy fékigény esetén, például hegyekben vagy dombokon való közlekedéskor, csónak vagy pótkocsi vontatásakor, vagy amikor a járműve további rakományt szállít.Ritkán a féktárcsák megmunkált felületén repedések keletkezhetnek. Ha a féktárcsán repedés keletkezik, a probléma biztonságos kijavítása és a megfelelő fékezés biztosítása érdekében a féktárcsát ki kell cserélni.fékezési teljesítmény.

Hogyan állapítható meg, hogy mikor kell őket kicserélni?

Ha a járművén fékbetétcserét hajtanak végre, a féktárcsákat vagy ki kell cserélni, vagy újra kell felületkezelni, hogy a jármű megfelelő fékhatását biztosítsák. Ha a féktárcsa vastagsága meghaladja a legtöbb ázsiai és hazai gyártó által meghatározott minimális vastagságot, akkor újra felületkezelhető és újra felhasználható. A féktárcsa megmunkálása után az autóipari szakembernek ellenőriznie kell a tárcsát.a féktárcsa mikrométerrel történő mérésével, hogy a féktárcsa vastagsága még mindig meghaladja a minimálisan előírt vastagságot.A legtöbb európai járművön a fékbetétek cseréjekor a féktárcsa cseréjét írják elő. A féktárcsa újrafelületezése és újrafelhasználása általában nem javasolt az ilyen járművek javítási kézikönyveiben. Azzal, hogy mindig új féktárcsát használnak, a gyártó biztosítja, hogy az új féktárcsaa rotor a lehető legtöbb hőt tudja elnyelni és elvezetni, ami az elsődleges feladata.Továbbá, ha normál vezetés közben megnyomja a fékpedált, és lüktetést érez a pedálban, ez annak a jele lehet, hogy a fékrotor kezd elvetemedni, és figyelmet igényel. Akkor is szükség lehet ellenőrzésre, ha a fékezéskor rendellenes nyikorgást hall a fékekből.

Mennyibe kerülnek, és miért?

Amikor a féktárcsák cseréje egy jármű rutin fékmunkájának részeként történik, az autószerelőnek általában másfél-két munkaórára van szüksége tengelyenként a művelet elvégzéséhez. A féktárcsák ára mindössze 25 dollár lehet egy általános márkájú féktárcsa esetében, de akár több száz dollár is lehet egy fejlett fémkeverékeket használó prémium féktárcsa esetében; minden járműgyártókissé eltérő féktárcsákat használ a járműveihez, de általában ez egy normális árkategória.

Mennyi ideig tart a cseréjük?

A féktárcsákat általában két óra alatt kicserélik. Az autójavító üzem munkaterhelésétől függően a féktárcsákat szinte mindig ugyanazon a napon cserélik ki, amikor a járművet a műhelybe viszik.

Van-e mód a költségek csökkentésére?

A féktárcsáknak számos különböző gyártója van. Mindig érdemes összehasonlító vásárlást végezni a járművéhez szükséges különböző opciókat illetően. A legtöbb járműhöz általában többféle lehetőség is könnyen elérhető.

Milyen más munkák kapcsolódhatnak hozzá?

Megtudtuk, hogy a féktárcsa a jármű fékrendszerének részeként működik, és mint ilyen, gyakori, hogy a féktárcsát más fékalkatrészekkel együtt cserélik vagy újrafényezik. A féktárcsa cseréje során leggyakrabban a jármű fékbetéteivel találkozunk. Ha ezzel egyidejűleg cserélik a gumi féktömlőket vagy a fém fékvezetékeket, akkor a fékfolyadék cseréje szinténszükséges a levegő kiürítéséhez a vezetékekből.

Számít a jármű típusa?

Van néhány olyan alkalmazás, amelyet ez a cikk nem vesz teljesen figyelembe, például amikor elektronikus rögzítőfék/érzékelő van jelen, egzotikus és teljesítményű járművek, amelyek nagy teljesítményű összetett féktárcsákat használnak, vagy egy Mercedes-Benz SBC fékrendszeren. Bár ezeknél az alkalmazásoknál további munkadíjak és anyagköltségek merülnek fel, az alapelvek még mindig ugyanazok.

Ajánlásunk

A járműve fékjeinek karbantartásakor ügyeljen arra, hogy a féktárcsának is megadják a szükséges figyelmet, hogy hosszú kilométereken keresztül biztosítsa a biztonságos fékezést. Akár cserére, akár újrafelületezésre van szükség, a féktárcsa elengedhetetlen a jármű fékrendszerének megfelelő karbantartásához.