Fren rotorları nedir?

Modern otomobillerdeki fren sistemleri, fren balataları, fren rotorları, ana silindirler, hidrolik hortumlar ve fren hidroliği gibi hepimizin duyduğu birçok bileşeni içerir. Fren rotorunun ne olduğunu ve sistemdeki diğer bileşenlerle nasıl bir ilişki içinde olduğunu anlamak, aracınızdaki fren bileşenlerinin değiştirilmesiyle karşı karşıya kaldığınızda çok önemlidir En temel düzeyde, bir fren rotoru yuvarlak metalik birTekerleğinizin jant tellerine baktığınızda parlak metal bir disk gördüyseniz, bu sizin fren rotorunuzdur. Neredeyse her zaman modern araçların ön aksında bulunurlar ve giderek arka aksta da bulunurlar Çalışma sırasında, sürtünme malzemeli fren balataları fren rotoruna bastırılırAna silindir tarafından üretilen ve kauçuk hortumlar ve metal hatlar aracılığıyla kalipere aktarılan hidrolik basınç kullanılarak bir fren kaliperi tarafından. Fren balatasının rotora bastırılmasının neden olduğu sürtünme ısı enerjisi üretir. Bu ısı enerjisi emilir ve daha sonra fren rotoru tarafından dağıtılır. Bu, aracınızı yavaşlatmak veya durdurmak için fren pedalınıza her bastığınızda gerçekleşir.Esasen fren rotorunun görevi, aracınızda frenleri her kullandığınızda ısı enerjisini emmek ve dağıtmaktır.

Bunlar neden önemli?

Aracınızın frenlerinin çalışır durumda olması, her türlü yolda ve her türlü trafik koşulunda güvenli sürüş için çok önemlidir.

Ne yanlış gidebilir ki?

Bir fren rotorunun artık kullanılamaz hale gelmesinin en yaygın nedeni basitçe aşınma ve yıpranmadır. Fren rotorları, aracınızı sürerken frene her basıldığında aşınmaya maruz kalır. Zamanla ve tekrarlanan uygulamalarda, fren rotoru malzemesi kademeli olarak aşınır. Çoğu Avrupalı araç üreticisi, Fren Rotorlarının herhangi bir fren balatası değişimiyle birlikte değiştirilmesini önerirken, Asya ve YerliÜreticiler genellikle minimum kalınlık spesifikasyonunu karşılıyorsa fren rotorlarının yeniden yüzeylenmesine izin verir - belirtilen minimum kalınlığın altındaysa, değiştirilmesi de gerekir. Fren rotorunun değiştirilmesinin diğer nedenleri arasında, tekrarlanan ağır kullanım nedeniyle yeniden yüzeylenemeyecek kadar eğrilmiş olması yer alır. Herhangi bir metal sürekli olarak toleransının ötesinde ısıtıldığında ve ardından hızla soğutulduğundaBu durum, aracınızda, tepelerde veya dağlarda sürüş yaparken, bir tekne veya römork çekerken veya aracınız ek yük taşırken olduğu gibi yüksek fren talebi durumlarında meydana gelebilir. Nadiren, fren rotorlarının işlenmiş yüzeyinde çatlaklar oluşabilir. Bir fren rotorunda çatlak olduğunda, sorunu güvenli bir şekilde düzeltmek ve uygun fren rotoru sağlamak için değiştirilmesi gerekir.frenleme performansı.

Ne zaman değiştirilmeleri gerektiği nasıl anlaşılır?

Aracınızda fren balatası değiştirme işlemi yapılıyorsa, aracınızda düzgün frenleme sağlamak için fren rotorlarının değiştirilmesi veya yeniden yüzeylenmesi gerekecektir. Fren rotoru çoğu Asyalı ve Yerli üretici tarafından belirtilen minimum kalınlığın üzerindeyse, yeniden yüzeylenebilir ve yeniden kullanılabilir. Fren rotoru işlendikten sonra, bir otomotiv teknisyeni rotoru doğrulamalıdırÇoğu Avrupa aracında, fren balataları değiştirildiğinde fren rotorunun da değiştirilmesi gerekir. Fren rotorunun yeniden yüzeylenmesi ve yeniden kullanılması genellikle bu araçların onarım kılavuzlarında önerilmez. Her zaman yeni bir fren rotoru kullanarak, üretici yeni freninizinAyrıca, normal sürüş sırasında fren pedalına basarsanız ve pedalda bir titreşim hissederseniz, bu fren rotorunun bükülmeye başladığının ve dikkat edilmesi gerektiğinin bir işareti olabilir. Ayrıca, frenler uygulandığında frenlerden anormal bir gıcırtı duyuyorsanız da kontrol edilmesi gerekebilir.

Ne kadara mal oluyorlar ve neden?

Bir araçtaki rutin fren işinin bir parçası olarak fren rotorları değiştirildiğinde, otomotiv teknisyeninin işlemi tamamlamak için genellikle aks başına yaklaşık bir buçuk ila iki işçilik saatine ihtiyacı olacaktır. Fren rotorları, genel bir marka fren rotoru için 25 dolar gibi düşük bir maliyetten, gelişmiş metalurjik bileşikler kullanan birinci sınıf bir fren rotoru için birkaç yüz dolara kadar çıkabilir; her araç üreticisiaraçları için biraz farklı fren rotorları kullanır, ancak genellikle bu normal bir fiyat aralığıdır.

Değiştirilmeleri ne kadar sürer?

Fren rotorları genellikle iki saat gibi kısa bir sürede değiştirilir. Oto onarım tesisinin iş yüküne bağlı olarak, fren rotorları neredeyse her zaman aracın atölyeye getirildiği gün değiştirilir.

Maliyeti düşürmenin bir yolu var mı?

Birçok farklı fren rotoru üreticisi vardır. Aracınız için farklı seçenekler için karşılaştırmalı alışveriş yapmak her zaman faydalı olacaktır. Çoğu araç için genellikle birkaç seçenek hazırdır.

Başka hangi çalışmalarla ilişkilendirilebilir?

Fren rotorunun araçtaki fren sisteminin bir parçası olarak çalıştığını öğrendik ve bu nedenle bir fren rotorunun diğer fren bileşenleriyle değiştirilmesi veya yeniden yüzeylenmesi yaygındır. Fren rotorunun değiştirilmesi sırasında görülen en yaygın diğer öğe aracın fren balatalarıdır. Kauçuk fren hortumlarından veya metal fren hatlarından herhangi biri aynı anda değiştirilirse, bir fren hidroliği değişimi de yapılırhatlardaki havayı temizlemek için gerekli.

Araç tipi önemli mi?

Elektronik park frenleri/sensörleri, yüksek performanslı bileşik fren rotorları kullanan egzotik ve performans araçları veya bir Mercedes-Benz SBC fren sistemi gibi bu makalenin tam olarak hesaba katmadığı birkaç uygulama vardır. Bu uygulamalarda ek işçilik ücretleri ve malzeme ücretleri yaygın olsa da, temel ilkeler hala aynıdır.

Bizim tavsiyemiz

Aracınızın frenlerine bakım yaparken, uzun kilometreler boyunca güvenli frenleme sağlamak için fren rotoruna gereken özeni gösterdiğinizden emin olun. İster değiştirilmesi ister yeniden yüzeylenmesi gereksin, aracınızın fren sisteminin bakımının düzgün bir şekilde yapılması çok önemlidir.