Rotorên frenê çi ne?

Pergalên firnê yên li ser otomobîlên nûjen gelek hêmanên ku me hemiyan bihîstiye, vedihewîne, wek: paçikên frenê, rotorên frenê, silindirên sereke, çengên hîdrolîk , û şilava frenê. Fêmkirina rotorê frenê çi ye û ew çawa bi hêmanên din ên pergalê re têkildar e dema ku bi guheztina pêkhateyên frensê yên li ser wesayîta we re rû bi rû bimîne girîng e. Di asta herî bingehîn de, rotorek frensê pêkhateyek metalîkî ya dor e ku bi rûyek makînekirî ye. li ser çerxa li ser wesayîtê ve girêdayî ye. Ger we carî li berikên çerxa xwe mêze kiribe û dîskek metal a biriqandî dîtibe, ew rotorê frena we ye. Ew hema hema her gav li ser axeya pêşiyê ya wesayîtên nûjen têne dîtin, û her ku diçe li ser axê paş jî têne dîtin. Di dema xebatê de, pêlên frenê yên bi materyalê felqê li hember rotorê frenê ji hêla kaliperek frenê ve têne pêçandin, bi karanîna zexta hîdrolîk a ku ji hêla silindera sereke ve hatî çêkirin. û bi riya çîpên gomî û xetên metal veguhezîne kaliperê. Pevçûna ku ji ber pêlêdana pêla frenê ya li hember rotor çêdibe enerjiya germê çêdike. Ev enerjiya germê tê kişandin, û paşê ji hêla rotorê frenê ve tê belav kirin. Ev diqewime her carê ku hûn pedala frena xwe ya di wesayita xwe de davêjin da ku gerîdeyê hêdî bikin an rawestînin. Di bingeh de, karê rotorê frenê ew e ku her gava ku hûn frenên li ser wesayîta xwe bikar tînin enerjiya germahiyê hildiweşîne û belav dike.

Hebûna frenên bikêrhatî li ser wesayîta we ji bo ajotina ewledar li ser her cûre rêyan, û di her şert û mercên trafîkê de pir girîng e.

Dibe ku çi xelet bibe?

Sedema herî gelemperî ku rotorê frenê êdî nayê bikar anîn tenê xitimandin û çikandin e. Di dema ajotina wesayita we de her carê ku fren têne sepandin, rotorên freneyê diqelibin. Bi zeman û serîlêdana dubare re, materyalê rotorê frensê hêdî hêdî ji holê radibe. Piraniya hilberînerên wesayîtên Ewropî guheztina Rotorên Frensê bi her guheztina pelika frensê re pêşniyar dikin, dema ku hilberînerên Asyayî û Navxweyî bi gelemperî rê didin ku rotorên frenê ji nû ve werin vejandin heke ew pîvana herî kêm stûrbûnê bicîh bîne - heke li jêr qalindahiya hindiktirîn a diyarkirî be, ew jî pêdivî bi veguheztinê heye. Sedemên din ên ji bo guheztina rotorê frensê ev e ku ji şiyana ku ji dubarekirina karanîna giran ji nû ve derkeve holê, guheztin. Gava ku metalek bi domdarî li derveyî tolerasyona xwe tê germ kirin û dûv re bi lez tê sar kirin, rûber bi demê re diqelişe. Ev dikare li ser wesayîta we di rewşên daxwaziya frena zêde de çêbibe, wek mînak dema ajotina li çiyayan an çiyayan, kêşana keştiyek an romorkek, an dema ku wesayîta we barekî zêde hildigire. Kêm caran, rotorên frenê dikarin di rûyê makîneyê de şikestin çêbibin. Gava ku di rotorê firnê de şikestinek hebe, ji bo ku pirsgirêk bi ewlehî rast were sererast kirin û şikestinek rast were peyda kirin, veguheztin hewce dike.performansê.

Çawa meriv dikare bêje kengê pêdivî ye ku were guheztin?

Heke prosedurek guheztina pelika frenê li ser wesayita we were kirin, rotorên frenê dê hewce bike were guheztin, an jî ji nû ve were rûxandin da ku li ser wesayîta we frenek rast were piştrast kirin. Ger rotorê frenê li jor qalindahiya herî kêm a ku ji hêla piraniya hilberînerên Asyayî û Navxweyî ve hatî destnîşan kirin bipîve, ew dikare ji nû ve were rûxandin û ji nû ve were bikar anîn. Piştî makînekirina rotorê frenê, teknîsyenek otomotîvê divê bi pîvandina rotorê frenê bi mîkrometreyekê verast bike ku rotor hîn jî li ser pîvana herî kêm stûr e. Li ser piraniya wesayitên Ewropî, dema ku pelikên frenê têne guheztin tê xwestin ku rotorê frenê were guhertin. Ji nû ve rûxandin û karanîna rotorê frenê bi gelemperî di pirtûkên tamîrkirina van wesayîtan de nayê pêşniyar kirin. Bi her gav karanîna rotorek frenê ya nû, çêker piştrast dike ku rotorê frena weya nû dikare germahiya herî gengaz hilde û belav bike, ku ev berpirsiyariya wê ya bingehîn e. Wekî din, heke hûn di dema ajotina normal de pêdiviya pedala frena xwe bidin û pulsasyonê hîs bikin. di pedalê de, ev dikare bibe nîşanek ku rotorê frensê dest bi ziravbûnê dike û balê hewce dike. Her weha dibe ku pêdivî bi vekolînê hebe ger dema ku fren têne sepandin çiqqqqek nenormal ji frensan dibihîzin.

Berca wan çiqas e, û çima?

Dema rotorên frenê wekî beşek ji karekî frena rûtîn li ser wesayîtekê têne guheztin, yaTeknîsyenê otomotîvê bi gelemperî ji bo temamkirina operasyonê ji bo yek û nîv heya du demjimêrên kedê hewce dike. Rotorên frensê dikarin ji bo rotorek frensê ya marqeya gelemperî bi qasî 25 dolar dolar, ji bo rotorek frenê ya premium bi karanîna pêkhateyên metalurjîk ên pêşkeftî heya çend sed dolaran biha bibin; her çêkerê wesayitê ji bo wesayîtên xwe rotorên frensê hinekî cuda bikar tîne, lê bi gelemperî ev rêjeyek bihayek normal e.

Gelo ew çiqas dem digirin?

Rotorên frenê ne bi gelemperî di du demjimêran de têne guhertin. Li ser bingeha karê tesîsa tamîrkirina otomobîlê, rotorên frensê hema hema her gav di heman roja ku wesayit anîn dikanê de têne guhertin.

Gelo rêyek heye ku lêçûn kêm bike?

Gelek çêkerên cihêreng ên rotorên frenê hene. Her gav hêja ye ku hûn ji bo vebijarkên cihêreng ên ji bo wesayîta xwe bikirin berhev bikin. Bi gelemperî ji bo piraniya wesayitan gelek vebijark hene ku bi hêsanî berdest in.

Dibe ku bi çi karekî din ve girêdayî be?

Em fêr bûne ku rotorê frenê wekî beşek ji firnê kar dike. pergala li ser wesayitê, û bi vî rengî gelemperî ye ku rotorek firnê bi hêmanên frenê yên din re were guheztin an ji nû ve were rûxandin. Tişta din a herî gelemperî ku di dema guheztina rotorê frenê de tê dîtin, pêlên frena wesayîtê ne. Ger di heman demê de guheztina yek ji çîpên frena gomî an xetên frena metalî di heman demê de were guheztin, veguheztina şilava berfê jî hewce ye.ji bo ku hewayê ji rêzan paqij bike.

Gelo cureyê wesayîtê girîng e?

Çend sepan hene ku ev gotar bi tevahî nayê hesibandin, wek mînak dema ku frênên parkkirinê/sensorên elektronîkî hene, wesayîtên biyanî û performansê rotorên frena hevedudanî yên performansa bilind, an li ser pergalek frena Mercedes-Benz SBC bikar tînin. Dema ku lêçûnên zêde yên kedê û berdêlên maddî li ser van sepanan hevpar in, prensîbên bingehîn hîn jî heman in.

Pêşniyara me

Gava ku frenên li ser wesayîta we servîs bikin, be bê guman baldariya ku jê re lazim e bide rotorê frenê da ku ji bo gelek kîlometreyan frenek ewledar peyda bike. Ger hewcedariya wê bi guheztinê hebe an jî ji nû ve rûxandinê, pêdivî ye ku meriv pergala frena wesayîta xwe bi rêkûpêk biparêze.