Wat is remrotors?

Die remstelsels op moderne motors behels baie komponente waarvan ons almal gehoor het, soos: remblokkies, remrotors, hoofsilinders, hidrouliese slange , en remvloeistof. Om te verstaan ​​wat 'n remrotor is en hoe dit met die ander komponente in die stelsel verband hou, is van kardinale belang wanneer u gekonfronteer word met die vervanging van remkomponente op u voertuig. Op die mees basiese vlak is 'n remrotor 'n ronde metaalkomponent met 'n gemasjineerde oppervlak wat aan die wielnaaf op die voertuig vasgemaak. As jy al ooit deur die speke van jou wiel gekyk het en 'n blink metaalskyf gesien het, is dit jou remrotor. Hulle word byna altyd op die vooras van moderne voertuie aangetref, en word toenemend ook op die agteras aangetref. Tydens werking word remblokkies met wrywingmateriaal teen die remrotor gedruk deur 'n remklauw, met behulp van hidrouliese druk wat deur die hoofsilinder gegenereer word. en oorgedra na die kaliper via rubberslange en metaallyne. Die wrywing wat veroorsaak word deur die remblok teen die rotor te druk, genereer hitte-energie. Hierdie hitte-energie word geabsorbeer, en dan deur die remrotor verdryf. Dit gebeur elke keer as jy jou rempedaal in jou voertuig druk om die motor te vertraag of tot stilstand te bring. In wese is die taak van die remrotor om hitte-energie te absorbeer en te verdryf elke keer as jy die remme op jou voertuig gebruik.

Hoekom is hullebelangrik?

Om werkende remme op jou voertuig te hê is uiters belangrik om veilig op alle soorte paaie en in alle verkeerstoestande te bestuur.

Wat kan verkeerd loop?

Die mees algemene rede waarom 'n remrotor nie meer bruikbaar is nie, is bloot slytasie. Remrotors is onderhewig aan slytasie elke keer as die remme aangedraai word terwyl jy jou voertuig bestuur. Met verloop van tyd en herhaalde toediening word die remrotormateriaal geleidelik weggedra. Die meeste Europese voertuigvervaardigers beveel die vervanging van die remrotors aan met enige vervanging van remblokke, terwyl Asiatiese en binnelandse vervaardigers gewoonlik toelaat dat die remrotors weer op die oppervlak geplaas word as dit aan die minimum dikte-spesifikasie voldoen - indien onder die gespesifiseerde minimum dikte, vereis dit ook vervanging. Ander redes vir die vervanging van die remrotor sluit in dat dit vervorm is as die vermoë om weer op te duik van herhaalde swaar gebruik. Wanneer enige metaal voortdurend verhit word bo sy toleransie en dan vinnig afgekoel word, word die oppervlak mettertyd krom. Dit kan op jou voertuig gebeur by hoë remaanvraag gevalle, soos wanneer jy in heuwels of berge ry, 'n boot of sleepwa sleep, of wanneer jou voertuig bykomende vrag dra. Selde kan remrotors krake in die gemasjineerde oppervlak ontwikkel. Wanneer 'n kraak in 'n remrotor teenwoordig is, is vervanging nodig om die probleem veilig reg te stel en behoorlike rem te versekerwerkverrigting.

Hoe om te weet wanneer hulle vervang moet word?

As 'n remblokvervangingsprosedure op jou voertuig uitgevoer word, sal die remrotors óf moet vervang word, of weer op die oppervlak geplaas word om behoorlike rem op jou voertuig te verseker. As die remrotor bo die minimum dikte meet wat deur die meeste Asiatiese en Binnelandse vervaardigers gespesifiseer word, kan dit weer op die oppervlak verskyn en hergebruik word. Nadat die remrotor gemasjineer is, moet 'n motortegnikus verifieer dat die rotor steeds bo die minimum dikte-spesifikasie is deur die remrotor met 'n mikrometer te meet. Op die meeste Europese voertuie word die vervanging van die remrotor vereis wanneer die remblokke vervang word. Die hergebruik van die remrotor word gewoonlik nie aanbeveel in die herstelhandleidings van hierdie voertuie nie. Deur altyd 'n nuwe remrotor te gebruik, verseker die vervaardiger dat jou nuwe remrotor die meeste moontlike hoeveelheid hitte kan absorbeer en verdryf, wat sy primêre verantwoordelikheid is. Boonop, as jy jou rempedaal tydens normale bestuur druk en 'n pulsasie voel in die pedaal kan dit 'n teken wees dat die remrotor begin kromtrek en aandag verg. Dit sal dalk ook inspeksie nodig hê as jy enige abnormale piep van die remme hoor wanneer hulle aangedraai word.

Hoeveel kos dit, en hoekom?

Wanneer remrotors word vervang as deel van 'n roetine-remwerk op 'n voertuig, diemotortegnikus sal oor die algemeen ongeveer een en 'n half tot twee arbeidsure per as benodig om die operasie te voltooi. Remrotors kan so min as $25 dollar kos vir 'n generiese handelsmerk remrotor, tot 'n paar honderd dollar vir 'n premium remrotor wat gevorderde metallurgiese verbindings gebruik; elke voertuigvervaardiger gebruik effens verskillende remrotors vir hul voertuie, maar oor die algemeen is dit 'n normale prysklas.

Hoe lank neem dit om hulle te vervang?

Remrotors is word gewoonlik binne so min as twee uur vervang. Gebaseer op die werklading van die motorherstelfasiliteit, word remrotors byna altyd vervang op dieselfde dag wat die voertuig na die winkel gebring word.

Is daar enige manier om die koste te verminder?

Daar is baie verskillende vervaardigers van remrotors. Dit is altyd die moeite werd om verskillende opsies vir jou voertuig te vergelyk. Daar is oor die algemeen verskeie opsies geredelik beskikbaar vir die meeste voertuie.

Watter ander werk kan geassosieer word?

Ons het geleer dat die remrotor as deel van die rem werk. stelsel op die voertuig, en as sodanig is dit algemeen om 'n remrotor met ander remkomponente te vervang of weer op die oppervlak te plaas. Die mees algemene ander item wat gesien word tydens die vervanging van die remrotor is die voertuig se remblokke. As enige van die rubber remslange of metaal remlyne terselfdertyd vervang word, is 'n remvloeistofwisseling ook nodigom die lug uit die lyne skoon te maak.

Maak die tipe voertuig saak?

Daar is 'n paar toepassings waarvoor hierdie artikel nie heeltemal rekening hou nie, soos bv. wanneer elektroniese parkeerremme/sensors teenwoordig is, eksotiese en werkverrigting voertuie wat hoëwerkverrigting saamgestelde remrotors gebruik, of op 'n Mercedes-Benz SBC-remstelsel. Terwyl bykomende arbeidskoste en materiaalkoste algemeen op hierdie toepassings voorkom, is die basiese beginsels steeds dieselfde.

Ons aanbeveling

Wanneer jy die remme op jou voertuig versien, moet gee seker die remrotor die aandag wat dit nodig het om veilige rem vir baie kilometers te verseker. Of dit nou vervang of opgeknap moet word, dit is noodsaaklik om jou voertuig se remstelsel behoorlik te onderhou.