Тежегіш роторлары дегеніміз не?

Қазіргі автомобильдердегі тежеу ​​жүйелері біз естіген көптеген компоненттерді қамтиды, мысалы: тежегіш төсемдер, тежегіш роторлар, негізгі цилиндрлер, гидравликалық шлангтар , және тежегіш сұйықтық. Тежегіш роторының не екенін және оның жүйедегі басқа құрамдас бөліктермен қалай байланысатынын түсіну көлікте тежегіш компоненттерін ауыстыру кезінде өте маңызды. Ең қарапайым деңгейде тежегіш роторы өңделген беті бар дөңгелек металл құрамдас бөлік болып табылады. көліктегі доңғалақ торына бекітілген. Егер сіз доңғалақтың спицтерін қарап, жылтыр металл дискіні көрген болсаңыз, бұл сіздің тежегіш роторыңыз. Олар әрдайым дерлік заманауи көліктердің алдыңғы осінде кездеседі, сонымен қатар артқы осьте де жиі кездеседі. Жұмыс кезінде үйкеліс материалы бар тежегіш төсемдер тежегіш роторына бас цилиндрден туындайтын гидравликалық қысым арқылы тежегіш суппортымен басылады. және резеңке түтіктер мен металл желілер арқылы штангенциркульге беріледі. Роторға тежеу ​​тақтасын басу нәтижесінде пайда болатын үйкеліс жылу энергиясын тудырады. Бұл жылу энергиясы жұтылады, содан кейін тежегіш роторы арқылы бөлінеді. Бұл көлікті баяулату немесе тоқтату үшін көлікте тежегіш педальын басқан сайын орын алады. Негізінде тежегіш роторының міндеті көлікте тежегішті пайдаланған сайын жылу энергиясын сіңіру және тарату болып табылады.

Олар негемаңызды?

Көлікте жұмыс істейтін тежегіштердің болуы жолдардың барлық түрлерінде және барлық қозғалыс жағдайында қауіпсіз жүру үшін өте маңызды.

Не қате болуы мүмкін?

Тежегіш роторының енді жарамсыз болуының ең көп тараған себебі жай тозу болып табылады. Тежегіш роторлары көлікті басқару кезінде тежегіш басылған сайын тозуға ұшырайды. Уақыт өте келе және қайталап қолданғанда тежегіш роторының материалы біртіндеп тозады. Көптеген еуропалық көлік өндірушілері тежегіш роторларын кез келген тежегіш төсемімен ауыстыруды ұсынады, ал азиялық және отандық өндірушілер әдетте тежегіш роторларының ең төменгі қалыңдығының сипаттамасына сәйкес келетін болса, оларды қайта жабуға рұқсат береді - егер көрсетілген ең төменгі қалыңдығынан төмен болса, оны да ауыстыру қажет. Тежегіш роторын ауыстырудың басқа себептеріне қайталанатын ауыр пайдалану нәтижесінде қайта қалпына келтіру мүмкіндігінен тыс қисық болуы жатады. Кез келген металды тұрақты түрде оның төзімділігінен тыс қыздырып, содан кейін тез салқындаған кезде, бет уақыт өте келе майысқан болады. Бұл сіздің көлігіңізде тежеу ​​талап етілетін жағдайларда, мысалы, төбеде немесе тауда жүргенде, қайықты немесе тіркемені сүйреткенде немесе көлігіңіз қосымша жүк тасымалдағанда орын алуы мүмкін. Сирек тежегіш роторлары өңделген бетінде жарықтар пайда болуы мүмкін. Тежегіш роторында жарықтар болған кезде, мәселені қауіпсіз түрде түзету және дұрыс тежеуді қамтамасыз ету үшін ауыстыру қажет.өнімділігі.

Оларды ауыстыру қажет болған кезде қалай білуге ​​болады?

Егер сіздің көлікте тежегіш тақтайшасын ауыстыру процедурасы орындалса, тежегіш роторлары не қажет болады көлікте дұрыс тежеуді қамтамасыз ету үшін ауыстырыңыз немесе қайта қаптаңыз. Тежегіш роторы азиялық және отандық өндірушілердің көпшілігі белгілеген ең төменгі қалыңдығынан жоғары болса, оны қайта жабуға және қайта пайдалануға болады. Тежегіш роторын өңдегеннен кейін автокөлік техникі тежегіш роторын микрометрмен өлшеу арқылы ротордың әлі де минималды қалыңдығынан жоғары екенін тексеруі керек. Еуропалық көліктердің көпшілігінде тежегіш төсемдері ауыстырылған кезде тежегіш роторын ауыстыру қажет. Тежегіш роторын қайта жабу және қайта пайдалану әдетте бұл көліктердің жөндеу нұсқаулығында ұсынылмайды. Әрқашан жаңа тежегіш роторын пайдалану арқылы өндіруші сіздің жаңа тежегіш роторыңыз жылудың ең мүмкін мөлшерін сіңіріп, тарата алатынын қамтамасыз етеді, бұл оның басты жауапкершілігі. Бұған қоса, қалыпты қозғалыс кезінде тежегіш педальды басып, пульсацияны сезсеңіз. педальда бұл тежегіш роторының бұрыла бастағанының белгісі болуы мүмкін және назар аударуды қажет етеді. Сондай-ақ тежегіштерді басқан кезде олардан әдеттен тыс сықырлауды естісеңіз, тексеру қажет болуы мүмкін.

Олар қанша тұрады және неге?

Тежегіш роторлары қашан көліктегі әдеттегі тежеу ​​жұмысының бөлігі ретінде ауыстырыладыавтомобиль техникі әдетте операцияны аяқтау үшін оське шамамен бір жарым-екі жұмыс сағатын қажет етеді. Тежегіш роторлары жалпы бренд тежегіш роторы үшін 25 доллардан аз, алдыңғы қатарлы металлургиялық қосылыстарды пайдаланатын премиум тежегіш ротор үшін бірнеше жүз долларға дейін тұрады; Әрбір көлік өндірушісі өз көліктері үшін сәл басқаша тежегіш роторларын пайдаланады, бірақ әдетте бұл қалыпты баға диапазоны.

Оларды ауыстыру қанша уақытты алады?

Тежегіш роторлары әдетте екі сағаттың ішінде ауыстырылады. Автожөндеу мекемесінің жұмыс көлеміне байланысты тежегіш роторлары дерлік көлікті цехқа әкелген күні ауыстырады.

Шығынды азайтудың жолы бар ма?

Тежегіш роторларының көптеген өндірушілері бар. Көлігіңіздің әртүрлі нұсқалары үшін дүкенді салыстыру әрқашан пайдалы. Көліктердің көпшілігі үшін әдетте бірнеше нұсқалар бар.

Тағы қандай жұмыс байланысты болуы мүмкін?

Тежегіш роторы тежеудің бір бөлігі ретінде жұмыс істейтінін білдік. көліктегі жүйе, сондықтан тежегіш роторын басқа тежегіш компоненттерімен ауыстыру немесе қайта жабу жиі кездеседі. Тежегіш роторын ауыстыру кезінде жиі кездесетін басқа элемент көліктің тежегіш төсемдері болып табылады. Резеңке тежеу ​​шлангілерінің кез келгенін немесе металл тежеу ​​желілерін бір уақытта ауыстырсаңыз, тежегіш сұйықтықты ауыстыру қажет.желілерден ауаны тазарту үшін.

Көлік түрі маңызды ма?

Бұл мақалада толық есепке алынбайтын бірнеше қолданбалар бар, мысалы, электронды тұрақ тежегіштері/датчиктер болған кезде, жоғары өнімді құрама тежегіш роторларын пайдаланатын экзотикалық және өнімді көліктер немесе Mercedes-Benz SBC тежегіш жүйесінде. Бұл қолданбаларда қосымша еңбек ақылары мен материалдық шығындар ортақ болғанымен, негізгі принциптер бұрынғысынша бірдей.

Біздің ұсынысымыз

Көлік тежегіштеріне қызмет көрсету кезінде көптеген мильдерге қауіпсіз тежеуді қамтамасыз ету үшін тежегіш роторына қажетті көңіл бөлуді ұмытпаңыз. Оны ауыстыру немесе қайта жабу қажет пе, көліктің тежегіш жүйесін дұрыс ұстау маңызды.