ブレーキローターとは？

ブレーキパッド、ブレーキローター、マスターシリンダー、油圧ホース、ブレーキフルードなど、現代の自動車のブレーキシステムは、私たちが耳にしたことのある多くの部品を含んでいます。 ブレーキローターは、最も基本的なレベルでは、丸い金属製で、ブレーキローターと他の部品の関係は、あなたの車のブレーキ部品の交換に直面したときに重要です.ブレーキローターは、それがどのように関連しているのか理解しています。自動車のホイールハブに取り付けられる、表面を加工した部品です。 車輪のスポークを覗き込んで、輝く金属製のディスクを見たことがある人は、それがブレーキローターです。 最近の自動車では、ほとんどの場合フロントアクスルに取り付けられており、最近ではリアアクスルにも取り付けられています。運転中は、摩擦材の入ったブレーキパッドがブレーキローターに押しつけられます。ブレーキパッドは、マスターシリンダーから発生した油圧を、ゴムホースや金属ラインを介してキャリパーに伝えられ、ブレーキキャリパーに装着されます。 ブレーキパッドをローターに押し付けると摩擦により熱エネルギーが発生します。 この熱エネルギーを吸収したブレーキローターは、減速したり停止するために自動車のブレーキペダルを踏み込むと、必ずこのような状態になります。ブレーキローターの役割は、ブレーキをかけるたびに熱エネルギーを吸収し、放散させることです。

なぜ重要なのか？

どんな道路でも、どんな交通状況でも、安全に運転するためには、車のブレーキが機能することが最も重要です。

何が問題なのか？

ブレーキローターが使用できなくなる最も一般的な理由は、単純な磨耗です。 ブレーキローターは、走行中にブレーキをかけるたびに磨耗し、繰り返し使用するうちに、ブレーキローターの材料が徐々に磨耗します。 ほとんどの欧州車メーカーは、ブレーキパッドを交換する際にブレーキローターの交換を推奨しますが、アジアおよび国産車メーカーは、ブレーキパッド交換の際にブレーキローターの交換を推奨します。また、ブレーキローター交換の理由としては、繰り返しの酷使により、再研磨できないほど歪んでしまった場合などがあります。 金属は、その許容範囲を超えて常に加熱され、その後急速に冷やされると坂道や山間部での走行、ボートやトレーラーの牽引、荷物の積載など、ブレーキ負荷が高い場合に発生します。 まれに、ブレーキローターの加工面に亀裂が入ることがあります。 亀裂が入った場合は、安全かつ確実な修理のため交換が必要です。ブレーキ性能。

交換のタイミングを見分けるには？

ブレーキパッドを交換する場合、ブレーキローターを交換するか、または表面処理する必要があります。 ブレーキローターの厚さが、アジアおよび国内メーカーの指定する最小厚さを超えている場合、表面処理をして再利用することができます。 ブレーキローターを加工した後、自動車技術者はローターを確認する必要があります。欧州車の多くは、ブレーキパッド交換時にブレーキローターの交換が義務付けられています。 これらの車の修理マニュアルでは、ブレーキローターの再研磨や再利用は一般的に推奨されていません。 常に新品のブレーキローターを使用することにより、製造者は、新しいブレーキローターを確実に使用することができます。また、通常走行中にブレーキペダルを踏んでみて、ペダルに脈動を感じるようであれば、ブレーキローターが歪み始めている可能性があり、注意が必要です。 また、ブレーキをかけたときに異常な鳴き声がするようであれば、点検が必要かもしれません。

価格はいくらで、なぜなのか？

ブレーキローターの交換は、一般的に1軸あたり1時間半から2時間程度で完了します。 ブレーキローターの価格は、一般的なブランドのブレーキローターで25ドル程度、高度な金属化合物を用いた高級ブレーキローターで数百ドル程度ですが、各自動車メーカーはは、車種によって微妙に異なるブレーキローターを使用していますが、一般的にはこのくらいの価格帯が普通だと思います。

交換にかかる時間は？

ブレーキローターの交換は、最短2時間程度で完了するのが一般的で、修理工場の作業状況により、入庫したその日のうちに交換することがほとんどです。

コストを下げる方法はないのでしょうか？

ブレーキローターにはさまざまなメーカーがあり、自分のクルマに合ったものを選ぶことが大切です。 一般的に、ほとんどのクルマでいくつかの選択肢が用意されています。

他に関連する作品はありますか？

ブレーキローターは、車両のブレーキシステムの一部として動作しているため、他のブレーキ部品と一緒に交換または再表面を行うことが一般的であることがわかりました。 ブレーキローターの交換時に最も多く見られる他のアイテムは、車両のブレーキパッドです。 ゴム製のブレーキホースまたは金属製のブレーキラインを同時に交換する場合、ブレーキフルードの交換も行います。ラインから空気を抜くために必要です。

車種は関係ありますか？

電子制御パーキングブレーキやセンサーを使用する場合、高性能コンパウンドブレーキローターを使用するエキゾチックカーやパフォーマンスカー、メルセデスベンツSBCブレーキシステムなど、本記事では完全に説明できないアプリケーションもあります。 これらのアプリケーションでは、追加の工賃や材料費が発生しますが、基本原則は同じです。

当社推奨

ブレーキローターの交換や再研磨は、ブレーキシステムを適切に維持するために必要不可欠です。