ব্ৰেক ৰ'টাৰ কি?

আধুনিক অটোম'বাইলৰ ব্ৰেকিং ব্যৱস্থাত আমি সকলোৱে শুনা বহুতো উপাদান জড়িত হৈ থাকে, যেনে: ব্ৰেক পেড, ব্ৰেক ৰ'টাৰ, মাষ্টাৰ চিলিণ্ডাৰ, হাইড্ৰলিক নলী , আৰু ব্ৰেক ফ্লুইড। ব্ৰেক ৰ'টাৰ কি আৰু ই ব্যৱস্থাটোৰ অন্যান্য উপাদানসমূহৰ সৈতে কেনেকৈ জড়িত সেই বিষয়ে বুজাটো অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ যেতিয়া আপোনাৰ বাহনৰ ব্ৰেক উপাদানসমূহ সলনি কৰাৰ সন্মুখীন হয় বাহনখনৰ চকা হাবৰ লগত সংলগ্ন কৰা হয়। যদি আপুনি কেতিয়াবা আপোনাৰ চকাৰ স্পকবোৰৰ মাজেৰে চাই চিকচিকিয়া ধাতুৰ ডিস্ক দেখা পাইছে, তেন্তে সেয়া হ’ল আপোনাৰ ব্ৰেক ৰ’টাৰ। আধুনিক বাহনৰ সন্মুখৰ অক্ষত প্ৰায় সদায় পোৱা যায়, আৰু পিছফালৰ অক্ষতো পোৱা যায় আৰু ৰবৰৰ নলী আৰু ধাতুৰ লাইনৰ জৰিয়তে কেলিপাৰলৈ স্থানান্তৰ কৰা হয়। ব্ৰেক পেডটো ৰ’টাৰৰ ওপৰত হেঁচা মাৰি ধৰাৰ ফলত হোৱা ঘৰ্ষণে তাপ শক্তি উৎপন্ন কৰে। এই তাপ শক্তি শোষিত হয়, আৰু তাৰ পিছত ব্ৰেক ৰ’টাৰৰ দ্বাৰা অপচয় হয়। এইটো প্ৰতিবাৰেই হয় যেতিয়া আপুনি আপোনাৰ বাহনত আপোনাৰ ব্ৰেক পেডেল ঠেলি গাড়ীখন লেহেমীয়া বা ৰখাব পাৰে। মূলতঃ ব্ৰেক ৰ'টাৰৰ কাম হ'ল আপুনি আপোনাৰ বাহনৰ ব্ৰেক ব্যৱহাৰ কৰাৰ সময়ত তাপ শক্তি শোষণ কৰা, আৰু অপচয় কৰা।

কিয় তেওঁলোকগুৰুত্বপূৰ্ণ?

আপোনাৰ বাহনত কাৰ্য্যক্ষম ব্ৰেক থকাটো সকলো ধৰণৰ পথত, আৰু সকলো যান-জঁটৰ অৱস্থাত নিৰাপদে গাড়ী চলোৱাৰ বাবে সৰ্বোচ্চ।

কি ভুল হ'ব পাৰে?

ব্ৰেক ৰটাৰ ব্যৱহাৰযোগ্য নোহোৱাৰ আটাইতকৈ সাধাৰণ কাৰণটো হ’ল কেৱল পৰিধান আৰু ছিঙি যোৱা। আপোনাৰ বাহনখন চলাওঁতে প্ৰতিবাৰ ব্ৰেক লগোৱাৰ সময়ত ব্ৰেক ৰটাৰবোৰ পৰিধান হ’ব পাৰে। সময়ৰ লগে লগে আৰু বাৰে বাৰে প্ৰয়োগ কৰিলে ব্ৰেক ৰ’টাৰৰ সামগ্ৰী ক্ৰমান্বয়ে জীৰ্ণ হৈ পৰে। ইউৰোপৰ বেছিভাগ বাহন নিৰ্মাতাই ব্ৰেক ৰ'টাৰসমূহ যিকোনো ব্ৰেক পেড সলনি কৰাৰ পৰামৰ্শ দিয়ে, আনহাতে এছিয়ান আৰু ঘৰুৱা নিৰ্মাতাসকলে সাধাৰণতে ব্ৰেক ৰ'টাৰসমূহ পুনৰ ছাৰ্ফেচ কৰিবলৈ অনুমতি দিয়ে যদিহে ই নূন্যতম বেধৰ নিৰ্দিষ্টতা পূৰণ কৰে — যদি নিৰ্দিষ্ট নূন্যতম বেধৰ তলত থাকে, তেন্তে ইয়াকো সলনি কৰাৰ প্ৰয়োজন হয়। ব্ৰেক ৰটাৰ সলনি কৰাৰ আন কাৰণসমূহ হ’ল বাৰে বাৰে গধুৰ ব্যৱহাৰৰ পৰা পুনৰ ওলোৱাৰ ক্ষমতাৰ বাহিৰত ৱাৰ্প কৰা। যেতিয়া যিকোনো ধাতুক সহনশীলতাৰ বাহিৰত অহৰহ গৰম কৰা হয় আৰু তাৰ পিছত দ্ৰুতগতিত ঠাণ্ডা কৰা হয়, তেতিয়া সময়ৰ লগে লগে পৃষ্ঠভাগ বিকৃত হৈ পৰে। ব্ৰেকৰ চাহিদা বেছি হ'লে আপোনাৰ বাহনত এনে হ'ব পাৰে, যেনে পাহাৰ বা পাহাৰত গাড়ী চলোৱাৰ সময়ত, নাও বা ট্ৰেইলাৰ টানি থাকোঁতে, বা আপোনাৰ বাহনখনে অতিৰিক্ত সামগ্ৰী কঢ়িয়াই নিয়াৰ সময়ত। যেতিয়াই ব্ৰেক ৰ’টাৰত ফাট থাকে, তেতিয়াই সমস্যাটো নিৰাপদে শুধৰণি কৰিবলৈ আৰু সঠিক ব্ৰেকিং নিশ্চিত কৰিবলৈ সলনি কৰাৰ প্ৰয়োজন হয়

কেতিয়া সলনি কৰিব লাগে কেনেকৈ ক'ব পাৰি?

যদি আপোনাৰ বাহনত ব্ৰেক পেড সলনি কৰাৰ পদ্ধতি সম্পন্ন কৰা হৈছে, তেন্তে ব্ৰেক ৰ'টাৰবোৰ হয় প্ৰয়োজন হ'ব আপোনাৰ বাহনখনৰ সঠিক ব্ৰেকিং নিশ্চিত কৰিবলৈ সলনি কৰিব লাগে, বা পুনৰ ছাৰ্ফেচ কৰিব লাগে। যদি ব্ৰেক ৰ’টাৰৰ জোখ বেছিভাগ এছিয়ান আৰু ঘৰুৱা নিৰ্মাতাই নিৰ্ধাৰণ কৰা নূন্যতম বেধৰ ওপৰত হয়, তেন্তে ইয়াক পুনৰ পৃষ্ঠত উলিয়াব পাৰি আৰু পুনৰ ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰি। ব্ৰেক ৰ'টাৰ মেচিনিং কৰাৰ পিছত এজন অটোমোটিভ টেকনিচিয়ানে ব্ৰেক ৰ'টাৰটো মাইক্ৰ'মিটাৰেৰে জুখি ৰোটাৰটো এতিয়াও নূন্যতম বেধৰ নিৰ্দিষ্টতাৰ ওপৰত থকাটো পৰীক্ষা কৰিব লাগিব। ব্ৰেক ৰটাৰটো পুনৰ ছাৰ্ফেচিং আৰু পুনৰ ব্যৱহাৰ কৰাটো সাধাৰণতে এই বাহনসমূহৰ মেৰামতিৰ হাতপুথিত বাঞ্ছনীয় নহয়। সদায় নতুন ব্ৰেক ৰ'টাৰ ব্যৱহাৰ কৰি প্ৰস্তুতকাৰীয়ে নিশ্চিত কৰিছে যে আপোনাৰ নতুন ব্ৰেক ৰ'টাৰে সম্ভৱপৰ সৰ্বাধিক পৰিমাণৰ তাপ শোষণ আৰু অপচয় কৰিব পাৰে, যিটো ইয়াৰ প্ৰধান দায়িত্ব পেডেলত, এইটো এটা চিন হ'ব পাৰে যে ব্ৰেক ৰ'টাৰটো ৱাৰ্প হ'বলৈ আৰম্ভ কৰিছে আৰু ইয়াৰ বাবে মনোযোগ দিয়াৰ প্ৰয়োজন। ব্ৰেক লগোৱাৰ সময়ত যদি আপুনি ব্ৰেকৰ পৰা কোনো অস্বাভাৱিক ছিটিকি পৰা শব্দ শুনিছে তেন্তে ইয়াক পৰিদৰ্শনৰ প্ৰয়োজন হ’ব পাৰে।

ইয়াৰ খৰচ কিমান, আৰু কিয়?

যেতিয়া ব্ৰেক ৰ’টাৰ বাহনৰ ৰুটিন ব্ৰেক কামৰ অংশ হিচাপে সলনি কৰা হয়,...অটোমোটিভ টেকনিচিয়ানক সাধাৰণতে প্ৰতিটো অক্ষত প্ৰায় ডেৰ-দুটা শ্ৰমৰ ঘণ্টাৰ প্ৰয়োজন হ'ব। ব্ৰেক ৰ'টাৰৰ মূল্য জেনেৰিক ব্ৰেণ্ডৰ ব্ৰেক ৰ'টাৰৰ বাবে ২৫ ডলাৰ পৰ্যন্ত হ'ব পাৰে, উন্নত ধাতুবিজ্ঞানৰ যৌগ ব্যৱহাৰ কৰা প্ৰিমিয়াম ব্ৰেক ৰ'টাৰৰ বাবে কেইবাশ ডলাৰ পৰ্যন্ত হ'ব পাৰে; প্ৰতিজন বাহন নিৰ্মাতাই তেওঁলোকৰ বাহনৰ বাবে অলপ বেলেগ ব্ৰেক ৰ'টাৰ ব্যৱহাৰ কৰে, কিন্তু সাধাৰণতে এইটো এটা স্বাভাৱিক মূল্যৰ পৰিসৰ।

এইবোৰ সলনি কৰিবলৈ কিমান সময় লাগে?

ব্ৰেক ৰ'টাৰ সাধাৰণতে দুঘণ্টাৰ ভিতৰতে সলনি কৰা হয়। অটো মেৰামতিৰ সুবিধাৰ কামৰ বোজাৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি গাড়ীখন দোকানলৈ অনাৰ দিনাই প্ৰায় সদায় ব্ৰেক ৰটাৰ সলনি কৰা হয়।

খৰচ কমোৱাৰ কোনো উপায় আছেনে?

ব্ৰেক ৰটাৰৰ বহু ভিন্ন প্ৰস্তুতকাৰী আছে। আপোনাৰ বাহনৰ বাবে বিভিন্ন বিকল্পৰ বাবে তুলনামূলক দোকান কৰাটো সদায় মূল্যৱান। সাধাৰণতে বেছিভাগ বাহনৰ বাবে কেইবাটাও বিকল্প সহজে উপলব্ধ।

আন কি কাম জড়িত হ'ব পাৰে?

আমি শিকিছো যে ব্ৰেক ৰ'টাৰে ব্ৰেকিঙৰ অংশ হিচাপে কাম কৰে আৰু সেইবাবেই ব্ৰেক ৰ'টাৰক অন্য ব্ৰেক উপাদানৰ সৈতে সলনি বা পুনৰ ছাৰ্ফেচ কৰাটো সাধাৰণ কথা। ব্ৰেক ৰ’টাৰ সলনি কৰাৰ সময়ত দেখা পোৱা আন এটা সাধাৰণ বস্তু হ’ল বাহনখনৰ ব্ৰেক পেড। যদি একে সময়তে ৰবৰৰ কোনো ব্ৰেক নলী বা ধাতুৰ ব্ৰেক লাইন সলনি কৰা হয়, তেন্তে ব্ৰেক ফ্লুইড এক্সচেঞ্জৰো প্ৰয়োজন হয়লাইনৰ পৰা বায়ু পৰিষ্কাৰ কৰিবলৈ।

বাহনৰ প্ৰকাৰে গুৰুত্বপূৰ্ণ নেকি?

এই প্ৰবন্ধটোৱে সম্পূৰ্ণৰূপে হিচাপ নিদিয়া কেইটামান প্ৰয়োগ আছে, যেনে ইলেক্ট্ৰনিক পাৰ্কিং ব্ৰেক/চেন্সৰ উপস্থিত হ'লে, উচ্চ কাৰ্যক্ষম কম্পাউণ্ড ব্ৰেক ৰ'টাৰ ব্যৱহাৰ কৰা বিদেশী আৰু পৰিৱেশন বাহন, বা মাৰ্চিডিজ-বেঞ্জ এছবিচি ব্ৰেক চিষ্টেমত। এই প্ৰয়োগসমূহত অতিৰিক্ত শ্ৰম চাৰ্জ আৰু সামগ্ৰীৰ চাৰ্জ সাধাৰণ যদিও, মূল নীতিসমূহ এতিয়াও একেই।

আমাৰ পৰামৰ্শ

যেতিয়াই আপোনাৰ বাহনৰ ব্ৰেক চাৰ্ভিচিং কৰে, তেতিয়াই হওক বহু মাইলৰ বাবে নিৰাপদ ব্ৰেকিং নিশ্চিত কৰিবলৈ ব্ৰেক ৰটাৰক প্ৰয়োজনীয় মনোযোগ দিয়াটো নিশ্চিত কৰক। ইয়াক সলনি কৰাৰ প্ৰয়োজন হওক বা পুনৰ ছাৰ্ফেচিং কৰাৰ প্ৰয়োজন হওক, আপোনাৰ বাহনৰ ব্ৰেক চিষ্টেম সঠিকভাৱে ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰাটো অতি প্ৰয়োজনীয়।