Qu'est-ce qu'un disque de frein ?

Les systèmes de freinage des automobiles modernes comportent de nombreux composants dont nous avons tous entendu parler, tels que les plaquettes de frein, les rotors de frein, les maîtres-cylindres, les tuyaux hydrauliques et le liquide de frein. Il est essentiel de comprendre ce qu'est un rotor de frein et comment il est relié aux autres composants du système lorsque vous devez remplacer des composants de frein sur votre véhicule.composant dont la surface est usinée et qui est fixé au moyeu de la roue du véhicule. Si vous avez déjà regardé à travers les rayons de votre roue et vu un disque métallique brillant, il s'agit de votre rotor de frein. On les trouve presque toujours sur l'essieu avant des véhicules modernes, et de plus en plus sur l'essieu arrière également.Pendant le fonctionnement, les plaquettes de frein avec le matériau de friction sont pressées contre le rotor de freinpar un étrier de frein, grâce à la pression hydraulique générée par le maître-cylindre et transférée à l'étrier par des tuyaux en caoutchouc et des conduites métalliques. La friction causée par la pression de la plaquette de frein contre le rotor génère de l'énergie thermique. Cette énergie thermique est absorbée, puis dissipée par le rotor de frein. Cela se produit chaque fois que vous appuyez sur la pédale de frein de votre véhicule pour le ralentir ou l'arrêter.Essentiellement, le rôle du rotor de frein est d'absorber et de dissiper l'énergie thermique chaque fois que vous utilisez les freins de votre véhicule.

Pourquoi sont-ils importants ?

Le bon fonctionnement des freins de votre véhicule est essentiel pour conduire en toute sécurité sur tous les types de routes et dans toutes les conditions de circulation.

Qu'est-ce qui peut mal tourner ?

La raison la plus courante pour laquelle un rotor de frein n'est plus utilisable est tout simplement l'usure. Les rotors de frein sont soumis à l'usure chaque fois que les freins sont actionnés pendant la conduite de votre véhicule. Avec le temps et les applications répétées, le matériau du rotor de frein s'use progressivement. La plupart des constructeurs de véhicules européens recommandent le remplacement des rotors de frein lors de tout remplacement des plaquettes de frein, tandis que les constructeurs asiatiques et nationaux recommandent le remplacement des rotors de frein lors de tout remplacement des plaquettes de frein.Les fabricants autorisent généralement le resurfaçage des rotors de frein s'ils répondent à la spécification d'épaisseur minimale - s'ils sont inférieurs à l'épaisseur minimale spécifiée, ils doivent également être remplacés.D'autres raisons justifient le remplacement des rotors de frein, notamment le fait qu'ils soient déformés au point de ne pouvoir être resurfacés à la suite d'un usage intensif et répété.Cela peut se produire sur votre véhicule lorsque les freins sont fortement sollicités, par exemple lorsque vous conduisez dans des collines ou des montagnes, lorsque vous tractez un bateau ou une remorque, ou lorsque votre véhicule transporte un chargement supplémentaire.Rarement, les rotors de frein peuvent développer des fissures dans la surface usinée. Lorsqu'une fissure est présente dans un rotor de frein, il est nécessaire de le remplacer pour corriger le problème en toute sécurité et assurer un fonctionnement correct du système de freinage.les performances de freinage.

Comment savoir s'ils doivent être remplacés ?

Si votre véhicule est soumis à une procédure de remplacement des plaquettes de frein, les rotors de frein devront être soit remplacés, soit resurfacés pour garantir un bon freinage. Si l'épaisseur du rotor de frein est supérieure à l'épaisseur minimale spécifiée par la plupart des fabricants asiatiques et nationaux, il peut être resurfacé et réutilisé. Après avoir usiné le rotor de frein, un technicien automobile doit vérifier que le rotorest toujours supérieure à l'épaisseur minimale spécifiée en mesurant le rotor de frein à l'aide d'un micromètre.Sur la plupart des véhicules européens, le remplacement du rotor de frein est prévu lors du remplacement des plaquettes de frein.Le resurfaçage et la réutilisation du rotor de frein ne sont généralement pas recommandés dans les manuels de réparation de ces véhicules.En utilisant toujours un rotor de frein neuf, le fabricant s'assure que votre nouveau rotor de frein est toujours en bon état et qu'il ne sera pas endommagé.En outre, si vous appuyez sur la pédale de frein pendant la conduite normale et que vous sentez une pulsation dans la pédale, cela peut être un signe que le rotor de frein commence à se déformer et doit être inspecté. Il peut également être nécessaire de l'inspecter si vous entendez un grincement anormal des freins lorsqu'ils sont actionnés.

Combien coûtent-ils et pourquoi ?

Lorsque les rotors de frein sont remplacés dans le cadre d'une intervention de routine sur les freins d'un véhicule, le technicien automobile a généralement besoin d'une heure et demie à deux heures de travail par essieu pour mener à bien l'opération. Les rotors de frein peuvent coûter aussi peu que 25 dollars pour un rotor de frein de marque générique, jusqu'à plusieurs centaines de dollars pour un rotor de frein de qualité supérieure utilisant des composés métallurgiques avancés ; chaque fabricant de véhiculesutilise des rotors de frein légèrement différents pour ses véhicules, mais il s'agit généralement d'une fourchette de prix normale.

Combien de temps faut-il pour les remplacer ?

Les rotors de frein sont généralement remplacés en deux heures seulement. En fonction de la charge de travail de l'atelier de réparation automobile, les rotors de frein sont presque toujours remplacés le jour même où le véhicule est amené à l'atelier.

Existe-t-il un moyen de réduire les coûts ?

Il existe de nombreux fabricants de rotors de frein. Il est toujours utile de comparer les différentes options pour votre véhicule. Il y a généralement plusieurs options disponibles pour la plupart des véhicules.

Quels autres travaux pourraient être associés ?

Nous avons appris que le rotor de frein fait partie du système de freinage du véhicule et qu'il est donc courant de remplacer ou de refaire la surface d'un rotor de frein en même temps que d'autres composants de frein. Les plaquettes de frein sont l'autre élément le plus souvent remplacé lors du remplacement du rotor de frein. Si l'on remplace en même temps les flexibles de frein en caoutchouc ou les conduites de frein en métal, il faut également remplacer le liquide de frein.nécessaires pour dégager l'air des conduites.

Le type de véhicule a-t-il une importance ?

Il existe quelques applications que cet article ne prend pas totalement en compte, telles que les freins de stationnement électroniques/capteurs, les véhicules exotiques et performants utilisant des rotors de frein composés haute performance, ou sur un système de freinage Mercedes-Benz SBC. Bien que des frais de main-d'œuvre et de matériel supplémentaires soient courants pour ces applications, les principes de base sont toujours les mêmes.

Notre recommandation

Lors de l'entretien des freins de votre véhicule, veillez à accorder au rotor de frein l'attention dont il a besoin pour garantir un freinage sûr pendant de nombreux kilomètres. Qu'il ait besoin d'être remplacé ou resurfacé, il est essentiel d'entretenir correctement le système de freinage de votre véhicule.