Ako sa starať o svoje auto: Brzdové rotory

Sergio Martinez 29-09-2023
Sergio Martinez

Čo sú brzdové rotory?

Brzdové systémy moderných automobilov zahŕňajú mnoho komponentov, o ktorých sme už všetci počuli, ako napríklad: brzdové doštičky, brzdové rotory, hlavné valce, hydraulické hadice a brzdovú kvapalinu. Pochopenie toho, čo je brzdový rotor a ako súvisí s ostatnými komponentmi v systéme, je kľúčové, keď čelíte výmene brzdových komponentov na vašom vozidle.Na najzákladnejšej úrovni je brzdový rotor okrúhly kovovýsúčiastka s opracovaným povrchom, ktorá je pripevnená k náboju kolesa na vozidle. Ak ste sa niekedy pozreli cez špice kolesa a videli ste lesklý kovový disk, je to váš brzdový rotor. Takmer vždy sa nachádza na prednej náprave moderných vozidiel a čoraz častejšie aj na zadnej náprave.Počas prevádzky sa brzdové doštičky s trecím materiálom tlačia na brzdový rotor.brzdovým strmeňom pomocou hydraulického tlaku vytváraného hlavným valcom a prenášaného do strmeňa prostredníctvom gumových hadíc a kovového vedenia. Trenie spôsobené tlakom brzdového obloženia na rotor vytvára tepelnú energiu. Táto tepelná energia sa absorbuje a potom sa rozptyľuje brzdovým rotorom. K tomu dochádza vždy, keď vo vozidle stlačíte brzdový pedál, aby ste spomalili alebo zastaviliÚlohou brzdového rotora je v podstate absorbovať a odvádzať tepelnú energiu pri každom použití bŕzd vášho vozidla.

Prečo sú dôležité?

Funkčné brzdy na vašom vozidle majú zásadný význam pre bezpečnú jazdu na všetkých typoch ciest a za všetkých dopravných podmienok.

Čo sa môže pokaziť?

Najčastejším dôvodom, prečo už brzdový rotor nie je použiteľný, je jednoducho opotrebovanie. Brzdové rotory podliehajú opotrebovaniu pri každom použití bŕzd počas jazdy. Časom a opakovaným použitím sa materiál brzdového rotora postupne opotrebuje. Väčšina európskych výrobcov vozidiel odporúča výmenu brzdových rotorov pri každej výmene brzdových doštičiek, zatiaľ čo ázijskí a domáci výrobcoviaVýrobcovia všeobecne povoľujú obnovenie povrchu brzdových rotorov, ak spĺňajú špecifikáciu minimálnej hrúbky - ak nedosahujú stanovenú minimálnu hrúbku, vyžadujú si aj výmenu.Medzi ďalšie dôvody výmeny brzdových rotorov patrí ich deformácia, ktorá je nad rámec možnosti obnovenia povrchu v dôsledku opakovaného intenzívneho používania. Keď sa akýkoľvek kov neustále zahrieva nad rámec svojej tolerancie a potom sa rýchlo ochladzuje, dochádza kK tomu môže dôjsť na vašom vozidle pri vysokých nárokoch na brzdenie, napríklad pri jazde v kopcoch alebo v horách, pri ťahaní lode alebo prívesu, alebo keď vaše vozidlo preváža ďalší náklad.Zriedkavo sa na brzdových rotoroch môžu objaviť praskliny na opracovanom povrchu. Vždy, keď sa na brzdovom rotore objaví prasklina, je potrebná výmena, aby sa problém bezpečne odstránil a zabezpečil správnybrzdný výkon.

Ako zistiť, kedy ich treba vymeniť?

Ak sa na vašom vozidle vykonáva výmena brzdových doštičiek, brzdové rotory sa musia buď vymeniť, alebo nanovo obložiť, aby sa zabezpečilo správne brzdenie vášho vozidla. Ak brzdový rotor presahuje minimálnu hrúbku stanovenú väčšinou ázijských a domácich výrobcov, môže sa nanovo obložiť a znovu použiť. Po opracovaní brzdového rotora musí automobilový technik overiť, či je rotorPri väčšine európskych vozidiel sa pri výmene brzdových doštičiek vyžaduje výmena brzdového rotora. Obnovenie povrchu a opätovné použitie brzdového rotora sa v príručkách na opravu týchto vozidiel vo všeobecnosti neodporúča. Tým, že výrobca vždy používa nový brzdový rotor, zabezpečuje, že vaše nové brzdyRotor dokáže absorbovať a odvádzať čo najväčšie množstvo tepla, čo je jeho hlavnou úlohou.Ak navyše počas bežnej jazdy stlačíte brzdový pedál a pocítite pulzovanie v pedáli, môže to byť znamenie, že sa brzdový rotor začína deformovať a vyžaduje si pozornosť. Kontrolu môže vyžadovať aj vtedy, ak pri brzdení počujete neobvyklé pískanie.

Koľko stoja a prečo?

Pri výmene brzdových rotorov v rámci bežnej údržby bŕzd na vozidle bude automobilový technik spravidla potrebovať na dokončenie operácie približne jeden a pol až dve hodiny práce na nápravu. Brzdové rotory môžu stáť od 25 dolárov za brzdový rotor bežnej značky až po niekoľko stoviek dolárov za prémiový brzdový rotor s použitím moderných metalurgických zmesí; každý výrobca vozidlapoužíva pre svoje vozidlá mierne odlišné brzdové rotory, ale vo všeobecnosti ide o bežný cenový rozsah.

Ako dlho trvá ich výmena?

Brzdové rotory sa bežne vymieňajú už za dve hodiny. Podľa vyťaženosti autoservisu sa brzdové rotory takmer vždy vymieňajú v ten istý deň, keď je vozidlo privezené do servisu.

Pozri tiež: Ako vykonať výmenu cievky štartéra (+ často kladené otázky)

Dajú sa náklady nejako znížiť?

Existuje mnoho rôznych výrobcov brzdových rotorov. Vždy sa oplatí porovnať si rôzne možnosti pre vaše vozidlo. Pre väčšinu vozidiel je zvyčajne k dispozícii niekoľko možností.

Pozri tiež: Modul ABS: všetko, čo potrebujete vedieť (2023)

Aké ďalšie práce by mohli byť spojené?

Dozvedeli sme sa, že brzdový rotor funguje ako súčasť brzdovej sústavy vozidla, a preto je bežná výmena alebo obnovenie brzdového rotora spolu s ďalšími brzdovými komponentmi. Najčastejšou ďalšou položkou, s ktorou sa stretávame pri výmene brzdového rotora, sú brzdové doštičky vozidla. Ak sa súčasne vymieňa niektorá z gumových brzdových hadíc alebo kovové brzdové vedenie, je potrebné vymeniť aj brzdovú kvapalinupotrebné na vyčistenie potrubia od vzduchu.

Záleží na type vozidla?

Existuje niekoľko aplikácií, ktoré tento článok úplne nezohľadňuje, napríklad pri elektronických parkovacích brzdách/snímačoch, exotických a výkonných vozidlách používajúcich brzdové rotory z vysoko výkonnej zmesi alebo pri brzdovom systéme Mercedes-Benz SBC. Hoci sú pri týchto aplikáciách bežné dodatočné poplatky za prácu a materiál, základné princípy sú stále rovnaké.

Naše odporúčanie

Pri každej údržbe bŕzd na vašom vozidle nezabudnite venovať brzdovému rotoru pozornosť, ktorú potrebuje, aby ste zabezpečili bezpečné brzdenie počas mnohých kilometrov. Či už je potrebná jeho výmena alebo obnovenie povrchu, je to nevyhnutné pre správnu údržbu brzdového systému vášho vozidla.

Sergio Martinez

Sergio Martinez je vášnivý automobilový nadšenec s viac ako desaťročnými skúsenosťami v automobilovom priemysle. Pracoval s niektorými z najväčších mien v tomto odvetví, vrátane Fordu a General Motors, a strávil nespočetné množstvo hodín vymýšľaním a úpravami vlastných áut. Sergio je samozvaná prevodovka, ktorá miluje všetko, čo súvisí s automobilmi, od klasických svalov až po najnovšie elektrické vozidlá. Svoj blog založil ako spôsob, ako sa podeliť o svoje znalosti a skúsenosti s inými podobne zmýšľajúcimi nadšencami a vytvoriť online komunitu venovanú všetkému automobilovému. Ak práve nepíše o autách, Sergio možno nájsť na trati alebo v garáži, kde pracuje na svojom najnovšom projekte.