Што се ротори на сопирачките?

Системите за сопирање на модерните автомобили вклучуваат многу компоненти за кои сите сме слушнале, како што се: влошки за сопирачките, ротори на сопирачките, главните цилиндри, хидраулични црева , и течност за сопирачките. Разбирањето што е роторот на сопирачката и како тој е поврзан со другите компоненти во системот е од клучно значење кога ќе се соочите со замена на компонентите на сопирачките на вашето возило. На најосновно ниво, роторот на сопирачката е тркалезна метална компонента со обработена површина која е прикачен на главината на тркалото на возилото. Ако некогаш сте погледнале низ краците на тркалото и сте виделе сјајен метален диск, тоа е вашиот ротор на сопирачката. Речиси секогаш се наоѓаат на предната оска на модерните возила, а сè почесто се наоѓаат и на задната оска. За време на работата, влошките на сопирачките со материјал за триење се притискаат врз роторот на сопирачката со помош на дебеломер на сопирачката, користејќи хидрауличен притисок генериран од главниот цилиндер. и се пренесува на дебеломер преку гумени црева и метални линии. Триењето предизвикано со притискање на перницата на сопирачките врз роторот генерира топлинска енергија. Оваа топлинска енергија се апсорбира, а потоа се троши од роторот на сопирачката. Ова се случува секогаш кога ќе ја притиснете педалата на сопирачката во вашето возило за да го забавите или запрете автомобилот. Во суштина, работата на роторот на сопирачката е да ја апсорбира и троши топлинската енергија секогаш кога ќе ги користите сопирачките на вашето возило.

Да имате функционални сопирачки на вашето возило е најважно за безбедно возење на сите видови патишта и во сите сообраќајни услови.

Што може да тргне наопаку?

Најчеста причина зошто роторот на сопирачката повеќе не може да се користи е едноставно абење и кинење. Роторите на сопирачките се предмет на абење секогаш кога се активираат сопирачките додека се вози возилото. Со текот на времето и повтореното нанесување, материјалот на роторот на сопирачката постепено се троши. Повеќето европски производители на возила препорачуваат замена на роторите на сопирачките со која било замена на подлогата на сопирачките, додека азиските и домашните производители генерално дозволуваат роторите на сопирачките да се обноват ако ја исполнуваат спецификацијата за минимална дебелина - ако е под одредената минимална дебелина, потребна е и замена. Други причини за замена на роторот на сопирачките вклучуваат искривување надвор од можноста повторно да се појави на површина од повеќекратна тешка употреба. Кога некој метал постојано се загрева надвор од неговата толеранција, а потоа брзо се лади, површината се искривува со текот на времето. Ова може да се случи на вашето возило во случаи на голема побарувачка на сопирачки, како на пример кога возите по ридови или планини, влечете чамец или приколка или кога вашето возило носи дополнителен товар. Ретко, роторите на сопирачките може да создадат пукнатини на обработената површина. Секогаш кога има пукнатина во роторот на сопирачката, потребна е замена за безбедно да се поправи проблемот и да се обезбеди правилно сопирањеперформанси.

Како да препознаете кога треба да се заменат?

Ако се врши процедура за замена на перничињата на вашето возило, роторите на сопирачките или ќе треба да да се замени или повторно да се појави за да се обезбеди правилно сопирање на вашето возило. Ако роторот на сопирачката е над минималната дебелина наведена од повеќето азиски и домашни производители, тој може повторно да се постави на површина и повторно да се користи. По обработката на роторот на сопирачката, автомобилски техничар мора да потврди дека роторот сè уште е над минималната спецификација за дебелина со мерење на роторот на сопирачката со микрометар. Кај повеќето европски возила, се бара замена на роторот на сопирачката кога се заменуваат влошките на сопирачките. Повторувањето на површината и повторното користење на роторот на сопирачките генерално не се препорачуваат во прирачниците за поправка на овие возила. Со секогаш користење на нов ротор на сопирачката, производителот осигурува дека вашиот нов ротор на сопирачките може да апсорбира и да ја отфрли најголемата можна количина на топлина, што е негова примарна одговорност. Дополнително, ако притискате на педалата на сопирачката при нормално возење и почувствувате пулсирање во педалата, ова може да биде знак дека роторот на сопирачката почнува да се искривува и бара внимание. Можеби ќе треба да се прегледа и ако слушнете какво било абнормално чкрипење од сопирачките кога се активираат.

Колку чинат и зошто?

Кога се сопираат роторите се заменуваат како дел од рутинската работа на сопирачките на возилотона автомобилскиот техничар генерално ќе му требаат околу еден и пол до два работни часа по оска за да ја заврши операцијата. Роторите на сопирачките може да чинат дури 25 долари за генерички ротор за сопирачки, до неколку стотици долари за врвен ротор за сопирачки што користи напредни металуршки соединенија; секој производител на возила користи малку различни ротори на сопирачките за своите возила, но генерално ова е нормален опсег на цени.

Колку време им е потребно за да се заменат?

Роторите на сопирачките се најчесто се заменува за само два часа. Врз основа на обемот на работа на објектот за поправка на автомобили, роторите на сопирачките речиси секогаш се заменуваат истиот ден кога возилото се носи во продавница.

Има ли некој начин да се намалат трошоците?

Постојат многу различни производители на ротори за сопирачки. Секогаш е вредно да се споредуваат различни опции за вашето возило. Генерално, постојат неколку опции кои се лесно достапни за повеќето возила.

Каква друга работа може да биде поврзана?

Научивме дека роторот на сопирачката работи како дел од сопирањето систем на возилото, и како таков вообичаено е да се замени или повторно да се подигне роторот на сопирачката со други компоненти на сопирачката. Најчестиот друг предмет што се гледа при замена на роторот на сопирачките се влошките на сопирачките на возилото. Ако истовремено заменувате некое од гумените црева на сопирачките или металните водови на сопирачките, потребна е и размена на течноста за сопирачкитеза да го исчистите воздухот од линиите.

Дали типот на возилото е важен?

Има неколку апликации кои овој напис не ги опфаќа целосно, како на пр. кога се присутни електронски паркирни сопирачки/сензори, егзотични возила и возила со перформанси кои користат сложени сопирачки ротори со високи перформанси или на систем за сопирачки SBC на Mercedes-Benz. Иако дополнителните трошоци за работна сила и материјалните трошоци се вообичаени за овие апликации, основните принципи се сè уште исти.

Нашата препорака

Секогаш кога ги сервисирате сопирачките на вашето возило, бидете сигурно ќе му го дадете на роторот на сопирачката потребното внимание за да обезбеди безбедно сопирање за многу милји. Без разлика дали треба да се замени или повторно да се извади на површина, неопходно е правилно да се одржува системот за сопирање на вашето возило.