Ano ang mga rotor ng preno?

Ang mga sistema ng pagpepreno sa mga modernong sasakyan ay kinabibilangan ng maraming bahagi na narinig na nating lahat, gaya ng: mga brake pad, mga rotor ng preno, mga master cylinder, mga hydraulic hose , at brake fluid. Ang pag-unawa sa kung ano ang brake rotor at kung paano ito nauugnay sa iba pang mga bahagi sa system ay mahalaga kapag nahaharap sa pagpapalit ng mga bahagi ng preno sa iyong sasakyan. nakakabit sa wheel hub sa sasakyan. Kung sakaling tumingin ka sa mga spokes ng iyong gulong at nakakita ng isang makintab na metal disc, iyon ang iyong brake rotor. Halos palaging matatagpuan ang mga ito sa front axle ng mga modernong sasakyan, at lalong makikita sa rear axle. Sa panahon ng operasyon, ang mga brake pad na may friction material ay idinidiin laban sa brake rotor ng isang brake caliper, gamit ang hydraulic pressure na nabuo ng master cylinder at inilipat sa caliper sa pamamagitan ng mga hose ng goma at mga linya ng metal. Ang alitan na dulot ng pagpindot sa brake pad laban sa rotor ay bumubuo ng enerhiya ng init. Ang enerhiya ng init na ito ay hinihigop, at pagkatapos ay iwawala ng rotor ng preno. Nangyayari ito sa tuwing itulak mo ang iyong pedal ng preno sa iyong sasakyan upang pabagalin o ihinto ang sasakyan. Sa pangkalahatan, ang trabaho ng rotor ng preno ay sumipsip, at mag-alis ng enerhiya ng init sa tuwing gagamitin mo ang preno sa iyong sasakyan.

Bakit silamahalaga?

Ang pagkakaroon ng gumaganang preno sa iyong sasakyan ay pinakamahalaga sa ligtas na pagmamaneho sa lahat ng uri ng kalsada, at sa lahat ng kundisyon ng trapiko.

Ano ang maaaring magkamali?

Ang pinakakaraniwang dahilan kung bakit hindi na magagamit ang brake rotor ay dahil lang sa pagkasira. Ang mga rotor ng preno ay napapailalim sa pagsusuot sa tuwing ilalapat ang preno habang nagmamaneho ng iyong sasakyan. Sa paglipas ng panahon at paulit-ulit na paggamit, ang materyal ng rotor ng preno ay unti-unting nawawala. Karamihan sa mga tagagawa ng sasakyan sa Europa ay nagrerekomenda ng pagpapalit ng Brake Rotors ng anumang pagpapalit ng brake pad, habang ang mga tagagawa ng Asian at Domestic ay karaniwang pinapayagan ang mga rotor ng preno na muling lumabas kung natutugunan nito ang minimum na detalye ng kapal — kung mas mababa sa tinukoy na minimum na kapal, nangangailangan din ito ng pagpapalit. Ang iba pang mga dahilan para sa pagpapalit ng rotor ng preno ay kasama ang pagiging bingkong na lampas sa kakayahang muling lumabas mula sa paulit-ulit na mabigat na paggamit. Kapag ang anumang metal ay patuloy na pinainit na lampas sa tolerance nito at pagkatapos ay mabilis na pinalamig, ang ibabaw ay nagiging bingkong sa paglipas ng panahon. Ito ay maaaring mangyari sa iyong sasakyan sa mga pagkakataong mataas ang pangangailangan ng preno, tulad ng kapag nagmamaneho sa mga burol o bundok, paghila ng bangka o trailer, o kapag ang iyong sasakyan ay may dalang karagdagang kargamento. Bihirang, ang mga rotor ng preno ay maaaring magkaroon ng mga bitak sa ibabaw ng makina. Sa tuwing may crack sa isang brake rotor, kinakailangan ang pagpapalit para ligtas na maitama ang isyu at matiyak ang wastong pagprenoperformance.

Paano malalaman kung kailan kailangang palitan ang mga ito?

Kung may isinasagawang pamamaraan sa pagpapalit ng brake pad sa iyong sasakyan, kakailanganin ng mga rotor ng preno na palitan, o muling ilutaw upang matiyak ang wastong pagpreno sa iyong sasakyan. Kung ang rotor ng preno ay sumusukat sa itaas ng pinakamababang kapal na tinukoy ng karamihan sa mga tagagawa ng Asyano at Domestic, maaari itong muling ilabas at gamitin muli. Pagkatapos machining ang brake rotor, dapat i-verify ng automotive technician na ang rotor ay lampas pa rin sa minimum na detalye ng kapal sa pamamagitan ng pagsukat ng brake rotor gamit ang micrometer. Ang pag-resurfacing at muling paggamit ng brake rotor ay karaniwang hindi inirerekomenda sa mga manual ng pagkumpuni ng mga sasakyang ito. Sa pamamagitan ng palaging paggamit ng bagong rotor ng preno, tinitiyak ng tagagawa na ang iyong bagong rotor ng preno ay maaaring sumipsip at magwawaldas ng pinakamaraming posibleng dami ng init, na pangunahing responsibilidad nito. sa pedal, maaaring ito ay isang senyales na ang rotor ng preno ay nagsisimula nang mag-warp at nangangailangan ng pansin. Maaaring kailanganin din ang inspeksyon kung makarinig ka ng anumang abnormal na langitngit mula sa mga preno kapag inilapat ang mga ito.

Magkano ang halaga ng mga ito, at bakit?

Kapag ang mga rotor ng preno ay pinapalitan bilang bahagi ng isang nakagawiang trabaho ng preno sa isang sasakyan, angAng automotive technician ay karaniwang mangangailangan ng humigit-kumulang isa at kalahati hanggang dalawang oras ng paggawa sa bawat axle upang makumpleto ang operasyon. Ang mga rotor ng preno ay maaaring nagkakahalaga ng kasing liit ng $25 dolyar para sa isang generic na brake rotor ng brand, hanggang sa ilang daang dolyar para sa isang premium na rotor ng preno gamit ang mga advanced na metallurgical compound; bawat tagagawa ng sasakyan ay gumagamit ng bahagyang magkakaibang mga rotor ng preno para sa kanilang mga sasakyan, ngunit sa pangkalahatan ito ay isang normal na hanay ng presyo.

Gaano katagal ang mga ito upang mapalitan?

Ang mga rotor ng preno ay karaniwang pinapalitan sa loob lamang ng dalawang oras. Batay sa workload ng pasilidad sa pag-aayos ng sasakyan, halos palaging pinapalitan ang mga rotor ng preno sa parehong araw na dinala ang sasakyan sa tindahan.

Mayroon bang anumang paraan upang mabawasan ang gastos?

Maraming iba't ibang tagagawa ng mga rotor ng preno. Ito ay palaging kapaki-pakinabang sa paghahambing shop para sa iba't ibang mga opsyon para sa iyong sasakyan. Sa pangkalahatan, mayroong ilang mga opsyon na madaling magagamit para sa karamihan ng mga sasakyan.

Ano ang iba pang gawain na maaaring maiugnay?

Nalaman namin na ang rotor ng preno ay gumagana bilang bahagi ng pagpepreno system sa sasakyan, at dahil dito karaniwan nang palitan o muling ilabas ang isang rotor ng preno ng iba pang bahagi ng preno. Ang pinakakaraniwang iba pang bagay na nakikita sa panahon ng pagpapalit ng brake rotor ay ang mga brake pad ng sasakyan. Kung sabay na pinapalitan ang alinman sa mga goma na hose ng preno o metal na linya ng preno, kailangan din ang pagpapalit ng brake fluid.upang alisin ang hangin mula sa mga linya.

Mahalaga ba ang uri ng sasakyan?

May ilang mga application na hindi lubos na isinasaalang-alang ng artikulong ito, gaya ng kapag may mga electronic parking brake/sensor, mga exotic at performance na sasakyan na gumagamit ng high performance compound brake rotors, o sa isang Mercedes-Benz SBC brake system. Bagama't karaniwan ang mga karagdagang singil sa paggawa at materyal sa mga application na ito, pareho pa rin ang mga pangunahing prinsipyo.

Ang aming rekomendasyon

Sa tuwing ise-serve ang preno sa iyong sasakyan, maging siguraduhing bigyan ang rotor ng preno ng atensyon na kailangan nito upang matiyak ang ligtas na pagpepreno sa maraming milya. Nangangailangan man ito ng palitan o pag-resurfacing, mahalagang mapanatili nang maayos ang sistema ng preno ng iyong sasakyan.