బ్రేక్ రోటర్లు అంటే ఏమిటి?

ఆధునిక ఆటోమొబైల్స్‌లోని బ్రేకింగ్ సిస్టమ్‌లు మనందరం వినే అనేక భాగాలను కలిగి ఉంటాయి, అవి: బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు, బ్రేక్ రోటర్లు, మాస్టర్ సిలిండర్లు, హైడ్రాలిక్ గొట్టాలు , మరియు బ్రేక్ ద్రవం. బ్రేక్ రోటర్ అంటే ఏమిటి మరియు అది సిస్టమ్‌లోని ఇతర భాగాలకు ఎలా సంబంధం కలిగి ఉందో అర్థం చేసుకోవడం మీ వాహనంపై బ్రేక్ భాగాలను భర్తీ చేసేటప్పుడు చాలా ముఖ్యమైనది. అత్యంత ప్రాథమిక స్థాయిలో, బ్రేక్ రోటర్ అనేది మెషిన్డ్ ఉపరితలంతో కూడిన రౌండ్ మెటాలిక్ భాగం. వాహనంపై వీల్ హబ్‌కు జోడించబడింది. మీరు ఎప్పుడైనా మీ చక్రం యొక్క చువ్వల ద్వారా చూసి మెరిసే మెటల్ డిస్క్‌ను చూసినట్లయితే, అది మీ బ్రేక్ రోటర్. అవి దాదాపు ఎల్లప్పుడూ ఆధునిక వాహనాల ముందు ఇరుసుపై కనిపిస్తాయి మరియు వెనుక ఇరుసుపై కూడా ఎక్కువగా కనిపిస్తాయి. ఆపరేషన్ సమయంలో, మాస్టర్ సిలిండర్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే హైడ్రాలిక్ పీడనాన్ని ఉపయోగించి బ్రేక్ రోటర్‌కు వ్యతిరేకంగా ఘర్షణ పదార్థంతో కూడిన బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు బ్రేక్ కాలిపర్‌కు వ్యతిరేకంగా నొక్కబడతాయి. మరియు రబ్బరు గొట్టాలు మరియు మెటల్ లైన్ల ద్వారా కాలిపర్కు బదిలీ చేయబడుతుంది. రోటర్‌కు వ్యతిరేకంగా బ్రేక్ ప్యాడ్‌ను నొక్కడం వల్ల ఏర్పడే ఘర్షణ ఉష్ణ శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఈ ఉష్ణ శక్తి గ్రహించబడుతుంది, ఆపై బ్రేక్ రోటర్ ద్వారా వెదజల్లుతుంది. మీరు కారుని నెమ్మదిగా లేదా ఆపడానికి మీ వాహనంలో మీ బ్రేక్ పెడల్‌పై నెట్టిన ప్రతిసారీ ఇది జరుగుతుంది. ముఖ్యంగా, బ్రేక్ రోటర్ యొక్క పని మీరు మీ వాహనంపై బ్రేక్‌లను ఉపయోగించిన ప్రతిసారీ వేడి శక్తిని గ్రహించడం మరియు వెదజల్లడం.

అవి ఎందుకుముఖ్యమా?

అన్ని రకాల రోడ్లపై మరియు అన్ని ట్రాఫిక్ పరిస్థితులలో సురక్షితంగా డ్రైవింగ్ చేయడానికి మీ వాహనంపై బ్రేక్‌లు పనిచేయడం చాలా ముఖ్యం.

ఏం తప్పు కావచ్చు? >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>|| మీ వాహనాన్ని నడుపుతున్నప్పుడు బ్రేక్‌లు వేసిన ప్రతిసారీ బ్రేక్ రోటర్లు ధరిస్తారు. కాలక్రమేణా మరియు పునరావృత అప్లికేషన్, బ్రేక్ రోటర్ పదార్థం క్రమంగా దూరంగా ధరిస్తారు. చాలా మంది యూరోపియన్ వాహన తయారీదారులు బ్రేక్ రోటర్‌లను ఏదైనా బ్రేక్ ప్యాడ్ రీప్లేస్‌మెంట్‌తో భర్తీ చేయాలని సిఫార్సు చేస్తారు, అయితే ఆసియా మరియు దేశీయ తయారీదారులు సాధారణంగా బ్రేక్ రోటర్‌లను కనిష్ట మందం స్పెసిఫికేషన్‌కు అనుగుణంగా ఉంటే వాటిని మళ్లీ పైకి తీసుకురావడానికి అనుమతిస్తారు - పేర్కొన్న కనిష్ట మందం కంటే తక్కువగా ఉంటే, దానికి కూడా రీప్లేస్‌మెంట్ అవసరం. బ్రేక్ రోటర్ రీప్లేస్‌మెంట్‌కు ఇతర కారణాలలో పదే పదే భారీ వినియోగం నుండి పునరుజ్జీవింపజేసే సామర్థ్యానికి మించి వార్ప్ చేయబడి ఉంటాయి. ఏదైనా లోహం దాని సహనశక్తికి మించి నిరంతరం వేడి చేయబడి, ఆపై వేగంగా చల్లబడినప్పుడు, ఉపరితలం కాలక్రమేణా తారుమారు అవుతుంది. కొండలు లేదా పర్వతాలలో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, పడవ లేదా ట్రైలర్‌ను లాగుతున్నప్పుడు లేదా మీ వాహనం అదనపు సరుకును తీసుకువెళుతున్నప్పుడు వంటి అధిక బ్రేక్ డిమాండ్ సందర్భాలలో మీ వాహనంపై ఇది జరగవచ్చు. అరుదుగా, బ్రేక్ రోటర్‌లు యంత్ర ఉపరితలంపై పగుళ్లు ఏర్పడవచ్చు. బ్రేక్ రోటర్‌లో పగుళ్లు ఏర్పడినప్పుడల్లా, సమస్యను సురక్షితంగా సరిచేయడానికి మరియు సరైన బ్రేకింగ్‌ని నిర్ధారించడానికి భర్తీ చేయడం అవసరం.పనితీరు.

వాటిని ఎప్పుడు భర్తీ చేయాలి అని ఎలా చెప్పాలి?

మీ వాహనంలో బ్రేక్ ప్యాడ్ రీప్లేస్‌మెంట్ ప్రక్రియ జరుగుతుంటే, బ్రేక్ రోటర్‌లు ఇలా చేయాల్సి ఉంటుంది మీ వాహనంపై సరైన బ్రేకింగ్ ఉండేలా రీప్లేస్ చేయాలి లేదా మళ్లీ పైకి లేపాలి. బ్రేక్ రోటర్ చాలా మంది ఆసియా మరియు దేశీయ తయారీదారులు పేర్కొన్న కనిష్ట మందం కంటే ఎక్కువగా ఉంటే, దానిని మళ్లీ పైకి లేపవచ్చు మరియు తిరిగి ఉపయోగించవచ్చు. బ్రేక్ రోటర్‌ను మ్యాచింగ్ చేసిన తర్వాత, మైక్రోమీటర్‌తో బ్రేక్ రోటర్‌ను కొలవడం ద్వారా ఆటోమోటివ్ టెక్నీషియన్ రోటర్ కనీస మందం స్పెసిఫికేషన్ కంటే ఎక్కువగా ఉందని ధృవీకరించాలి.చాలా యూరోపియన్ వాహనాల్లో, బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను మార్చినప్పుడు బ్రేక్ రోటర్‌ను మార్చడం అవసరం. ఈ వాహనాల రిపేర్ మాన్యువల్స్‌లో సాధారణంగా బ్రేక్ రోటర్‌ను మళ్లీ పైకి లేపడం మరియు తిరిగి ఉపయోగించడం సిఫార్సు చేయబడదు. ఎల్లప్పుడూ కొత్త బ్రేక్ రోటర్‌ని ఉపయోగించడం ద్వారా, తయారీదారు మీ కొత్త బ్రేక్ రోటర్ సాధ్యమైనంత ఎక్కువ వేడిని గ్రహించి, వెదజల్లగలదని నిర్ధారిస్తున్నారు, ఇది దాని ప్రాథమిక బాధ్యత. అదనంగా, మీరు సాధారణ డ్రైవింగ్ సమయంలో మీ బ్రేక్ పెడల్‌పై నొక్కినప్పుడు మరియు పల్సేషన్ అనుభూతి చెందితే పెడల్‌లో, బ్రేక్ రోటర్ వార్ప్ అవ్వడం ప్రారంభించిందని మరియు శ్రద్ధ అవసరం అని ఇది సంకేతం కావచ్చు. మీరు బ్రేక్‌లు అప్లై చేసినప్పుడు వాటి నుండి ఏదైనా అసాధారణమైన కీచు శబ్దం వినిపిస్తుంటే దానికి తనిఖీ కూడా అవసరం కావచ్చు.

వాటి ధర ఎంత, మరియు ఎందుకు?

బ్రేక్ రోటర్‌లు ఉన్నప్పుడు వాహనంపై సాధారణ బ్రేక్ జాబ్‌లో భాగంగా భర్తీ చేయబడతాయిఆటోమోటివ్ టెక్నీషియన్ ఆపరేషన్‌ను పూర్తి చేయడానికి సాధారణంగా ఒక యాక్సిల్‌కి ఒకటిన్నర నుండి రెండు లేబర్ గంటలు అవసరం. బ్రేక్ రోటర్‌ల ధర సాధారణ బ్రాండ్ బ్రేక్ రోటర్‌కు $25 డాలర్లు, అధునాతన మెటలర్జికల్ సమ్మేళనాలను ఉపయోగించే ప్రీమియం బ్రేక్ రోటర్‌కు అనేక వందల డాలర్ల వరకు ఉంటుంది; ప్రతి వాహన తయారీదారులు తమ వాహనాలకు కొద్దిగా భిన్నమైన బ్రేక్ రోటర్‌లను ఉపయోగిస్తున్నారు, కానీ సాధారణంగా ఇది సాధారణ ధర పరిధి.

వారు భర్తీ చేయడానికి ఎంత సమయం పడుతుంది?

బ్రేక్ రోటర్‌లు సాధారణంగా రెండు గంటలలోపు భర్తీ చేయబడుతుంది. ఆటో రిపేర్ సదుపాయం యొక్క పనిభారం ఆధారంగా, వాహనం దుకాణానికి తీసుకువచ్చిన అదే రోజున బ్రేక్ రోటర్లు దాదాపు ఎల్లప్పుడూ భర్తీ చేయబడతాయి.

ఖర్చు తగ్గించడానికి ఏదైనా మార్గం ఉందా? 3>

బ్రేక్ రోటర్ల తయారీలో చాలా మంది ఉన్నారు. మీ వాహనం కోసం వివిధ ఎంపికల కోసం పోల్చి చూడటం ఎల్లప్పుడూ విలువైనదే. చాలా వాహనాలకు సాధారణంగా అనేక ఎంపికలు తక్షణమే అందుబాటులో ఉన్నాయి.

ఏ ఇతర పని అనుబంధించబడవచ్చు?

బ్రేకింగ్‌లో భాగంగా బ్రేక్ రోటర్ పనిచేస్తుందని మేము తెలుసుకున్నాము వాహనంపై సిస్టమ్, మరియు బ్రేక్ రోటర్‌ను ఇతర బ్రేక్ భాగాలతో భర్తీ చేయడం లేదా పునఃప్రారంభించడం సాధారణం. బ్రేక్ రోటర్ యొక్క పునఃస్థాపన సమయంలో కనిపించే అత్యంత సాధారణ ఇతర అంశం వాహనం యొక్క బ్రేక్ ప్యాడ్లు. అదే సమయంలో రబ్బరు బ్రేక్ గొట్టాలను లేదా మెటల్ బ్రేక్ లైన్లను మార్చినట్లయితే, బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ మార్పిడి కూడా అవసరం.లైన్‌ల నుండి గాలిని క్లియర్ చేయడానికి.

వాహనం రకం ముఖ్యమా?

ఈ కథనం పూర్తిగా పరిగణించని కొన్ని అప్లికేషన్‌లు ఉన్నాయి. ఎలక్ట్రానిక్ పార్కింగ్ బ్రేక్‌లు/సెన్సర్‌లు ఉన్నప్పుడు, అధిక పనితీరు గల కాంపౌండ్ బ్రేక్ రోటర్‌లను లేదా Mercedes-Benz SBC బ్రేక్ సిస్టమ్‌ను ఉపయోగించే అన్యదేశ మరియు పనితీరు వాహనాలు. ఈ అప్లికేషన్‌లపై అదనపు లేబర్ ఛార్జీలు మరియు మెటీరియల్ ఛార్జీలు సాధారణంగా ఉన్నప్పటికీ, ప్రాథమిక సూత్రాలు ఇప్పటికీ అలాగే ఉంటాయి.

మా సిఫార్సు

మీ వాహనంపై బ్రేక్‌లను సర్వీసింగ్ చేసినప్పుడు, అనేక మైళ్ల వరకు సురక్షితమైన బ్రేకింగ్‌ను నిర్ధారించడానికి బ్రేక్ రోటర్‌కు అవసరమైన శ్రద్ధను అందించడం ఖాయం. దానికి రీప్లేస్‌మెంట్ లేదా రీసర్‌ఫేసింగ్ అవసరం ఉన్నా, మీ వాహనం యొక్క బ్రేక్ సిస్టమ్‌ను సరిగ్గా నిర్వహించడం చాలా అవసరం.