Wat zijn remrotors?

De remsystemen van moderne auto's bevatten veel onderdelen waar we allemaal wel eens van gehoord hebben, zoals: remblokken, remrotors, hoofdremcilinders, hydraulische slangen en remvloeistof. Begrijpen wat een remrotor is en hoe deze zich verhoudt tot de andere onderdelen in het systeem is cruciaal wanneer je te maken krijgt met het vervangen van remonderdelen op je voertuig.component met een bewerkt oppervlak dat is bevestigd aan de wielnaaf van het voertuig. Als je ooit door de spaken van je wiel hebt gekeken en een glimmende metalen schijf hebt gezien, dan is dat je remrotor. Ze zijn bijna altijd te vinden op de vooras van moderne voertuigen, en steeds vaker ook op de achteras. Tijdens het gebruik worden remblokken met frictiemateriaal tegen de remrotor gedruktdoor een remklauw, met behulp van hydraulische druk die wordt opgewekt door de hoofdremcilinder en via rubberen slangen en metalen leidingen wordt overgebracht naar de klauw. De wrijving die wordt veroorzaakt door het drukken van het remblok tegen de rotor genereert warmte-energie. Deze warmte-energie wordt geabsorbeerd en vervolgens afgevoerd door de remrotor. Dit gebeurt elke keer dat je het rempedaal van je auto indrukt om de auto te vertragen of tot stilstand te brengen.In wezen is het de taak van de remrotor om warmte-energie te absorberen en af te voeren telkens wanneer je de remmen van je auto gebruikt.

Waarom zijn ze belangrijk?

Goed werkende remmen op je voertuig zijn van het grootste belang om veilig te kunnen rijden op alle soorten wegen en in alle verkeersomstandigheden.

Wat kan er misgaan?

De meest voorkomende reden waarom een remrotor niet meer bruikbaar is, is gewoon slijtage. Remrotors zijn onderhevig aan slijtage telkens wanneer de remmen worden gebruikt tijdens het rijden met je voertuig. Na verloop van tijd en herhaaldelijk gebruik slijt het materiaal van de remrotor geleidelijk af. De meeste Europese autofabrikanten raden aan om de remrotors te vervangen bij het vervangen van remblokken, terwijl Aziatische en binnenlandse fabrikanten adviseren om de remrotors te vervangen bij het vervangen van remblokken.Fabrikanten staan over het algemeen toe dat de remschijven van een nieuwe laag worden voorzien als ze voldoen aan de minimale diktespecificatie - als ze onder de gespecificeerde minimale dikte zitten, moeten ze ook worden vervangen. Andere redenen voor het vervangen van remschijven zijn onder andere het feit dat ze door herhaaldelijk intensief gebruik zo krom zijn getrokken dat ze niet meer van een nieuwe laag kunnen worden voorzien. Wanneer een metaal voortdurend wordt verhit tot buiten zijn tolerantie en vervolgens snel wordt afgekoeld, wordt hetNa verloop van tijd kan het oppervlak kromtrekken. Dit kan gebeuren op je auto bij hoge rembelasting, zoals bij het rijden in heuvels of bergen, het trekken van een boot of trailer, of wanneer je auto extra lading vervoert.In zeldzame gevallen kunnen remrotors scheuren ontwikkelen in het bewerkte oppervlak. Wanneer er een scheur in een remrotor zit, moet deze worden vervangen om het probleem veilig te verhelpen en een goede werking van de rotor te garanderen.remprestaties.

Hoe weet je wanneer ze aan vervanging toe zijn?

Als de remblokken van je auto worden vervangen, moeten de remschijven worden vervangen of opnieuw worden geslepen om een goede remwerking van je auto te garanderen. Als de remschijf groter is dan de minimumdikte die door de meeste Aziatische en binnenlandse fabrikanten wordt voorgeschreven, kan deze opnieuw worden geslepen en gebruikt. Na het bewerken van de remschijf moet een autotechnicus controleren of de rotorBij de meeste Europese auto's wordt vervanging van de remrotor voorgeschreven wanneer de remblokken worden vervangen. Het herslijpen en hergebruiken van de remrotor wordt over het algemeen niet aanbevolen in de reparatiehandleidingen van deze auto's. Door altijd een nieuwe remrotor te gebruiken, zorgt de fabrikant ervoor dat uw nieuwe remBovendien, als je tijdens normaal rijden op je rempedaal drukt en een pulsatie in het pedaal voelt, kan dit een teken zijn dat de remrotor krom begint te trekken en aandacht nodig heeft. Het kan ook geïnspecteerd moeten worden als je een abnormaal gepiep hoort van de remmen wanneer ze worden gebruikt.

Hoeveel kosten ze en waarom?

Wanneer remrotors worden vervangen als onderdeel van een routineklus aan een voertuig, heeft de automonteur over het algemeen ongeveer anderhalf tot twee arbeidsuren per as nodig om de klus te klaren. Remrotors kunnen zo weinig als $25 kosten voor een generieke merkremrotor, tot enkele honderden dollars voor een premium remrotor met geavanceerde metallurgische verbindingen; elke voertuigfabrikantgebruiken iets verschillende remschijven voor hun voertuigen, maar over het algemeen is dit een normale prijsklasse.

Hoe lang duurt het om ze te vervangen?

Remrotors worden meestal binnen twee uur vervangen. Afhankelijk van de werkdruk in de garage worden remrotors bijna altijd op dezelfde dag vervangen als de auto naar de garage wordt gebracht.

Is er een manier om de kosten te verlagen?

Er zijn veel verschillende fabrikanten van remschijven. Het is altijd de moeite waard om de verschillende opties voor je voertuig met elkaar te vergelijken. Er zijn over het algemeen verschillende opties beschikbaar voor de meeste voertuigen.

Welk ander werk kan ermee verbonden zijn?

We hebben geleerd dat de remrotor werkt als onderdeel van het remsysteem van het voertuig en daarom is het gebruikelijk om een remrotor te vervangen of te vernieuwen samen met andere remonderdelen. Het meest voorkomende andere onderdeel dat wordt gezien tijdens het vervangen van de remrotor zijn de remblokken van het voertuig. Als tegelijkertijd een van de rubberen remslangen of metalen remleidingen wordt vervangen, is een remvloeistofverversing ook belangrijk.nodig om de lucht uit de leidingen te verwijderen.

Maakt het type voertuig uit?

Er zijn een paar toepassingen waar dit artikel niet volledig rekening mee houdt, zoals wanneer er elektronische parkeerremmen/sensoren aanwezig zijn, exotische en prestatiegerichte auto's met remschijven uit compound met hoge prestaties of op een Mercedes-Benz SBC-remsysteem. Hoewel extra arbeids- en materiaalkosten gebruikelijk zijn bij deze toepassingen, zijn de basisprincipes nog steeds hetzelfde.

Onze aanbeveling

Wanneer je onderhoud pleegt aan de remmen van je auto, zorg er dan voor dat je de remrotor de aandacht geeft die hij nodig heeft om vele kilometers veilig te kunnen remmen. Of de rotor nu moet worden vervangen of een nieuwe laag moet krijgen, hij is essentieel om het remsysteem van je auto goed te onderhouden.