Çfarë janë rotorët e frenave?

Sistemet e frenimit në automobilat moderne përfshijnë shumë komponentë për të cilët kemi dëgjuar të gjithë, si p.sh.: jastëkët e frenave, rotorët e frenave, cilindrat kryesorë, zorrët hidraulike , dhe lëngun e frenave. Të kuptuarit se çfarë është një rotor frenash dhe si lidhet me komponentët e tjerë në sistem është thelbësore kur përballeni me zëvendësimin e komponentëve të frenave në automjetin tuaj. Në nivelin më themelor, një rotor frenash është një komponent i rrumbullakët metalik me një sipërfaqe të përpunuar që është ngjitur në qendrën e rrotës në automjet. Nëse keni parë ndonjëherë nëpër gypat e timonit tuaj dhe keni parë një disk metalik me shkëlqim, ky është rotori juaj i frenave. Ato gjenden pothuajse gjithmonë në boshtin e përparmë të automjeteve moderne, dhe gjithnjë e më shumë gjenden edhe në boshtin e pasmë. Gjatë funksionimit, jaskat e frenave me material fërkimi shtypen në rotorin e frenave nga një kaliper frenash, duke përdorur presionin hidraulik të krijuar nga cilindri kryesor. dhe transferohet në kaliper nëpërmjet zorrëve të gomës dhe linjave metalike. Fërkimi i shkaktuar nga shtypja e jastëkut të frenave kundër rotorit gjeneron energji të nxehtësisë. Kjo energji e nxehtësisë absorbohet dhe më pas shpërndahet nga rotori i frenave. Kjo ndodh sa herë që shtypni pedalin e frenave në automjetin tuaj për të ngadalësuar ose ndaluar makinën. Në thelb, puna e rotorit të frenave është të thithë dhe të shpërndajë energjinë e nxehtësisë sa herë që përdorni frenat në automjetin tuaj.

Të kesh frena funksionale në automjetin tënd është thelbësor për drejtimin e sigurt në të gjitha llojet e rrugëve dhe në të gjitha kushtet e trafikut.

Çfarë mund të shkojë keq?

Arsyeja më e zakonshme që një rotor frenash nuk është më i përdorshëm është thjesht konsumimi. Rotorët e frenave janë subjekt i konsumimit sa herë që frenohen gjatë drejtimit të automjetit tuaj. Me kalimin e kohës dhe aplikimit të përsëritur, materiali i rotorit të frenave konsumohet gradualisht. Shumica e prodhuesve evropianë të automjeteve rekomandojnë zëvendësimin e rotorëve të frenave me çdo zëvendësim të tastierës së frenave, ndërsa prodhuesit aziatikë dhe vendas në përgjithësi lejojnë që rotorët e frenave të rihapen nëse plotëson specifikimin e trashësisë minimale - nëse është nën trashësinë minimale të specifikuar, kërkon gjithashtu zëvendësim. Arsyet e tjera për zëvendësimin e rotorit të frenave përfshijnë deformimin përtej aftësisë për t'u rishfaqur nga përdorimi i rëndë i përsëritur. Kur ndonjë metal nxehet vazhdimisht përtej tolerancës së tij dhe më pas ftohet me shpejtësi, sipërfaqja shtrembërohet me kalimin e kohës. Kjo mund të ndodhë në automjetin tuaj në rastet e kërkesave të larta për frenim, si p.sh. kur vozitni në kodra ose male, kur tërheqni një varkë ose rimorkio, ose kur automjeti juaj transporton ngarkesë shtesë. Rrallë, rrotulluesit e frenave mund të krijojnë çarje në sipërfaqen e përpunuar. Sa herë që ka një çarje në rotorin e frenave, kërkohet zëvendësimi për të korrigjuar problemin në mënyrë të sigurt dhe për të siguruar frenimin e duhurperformanca.

Si të dalloni kur duhet të zëvendësohen?

Nëse në automjetin tuaj po kryhet një procedurë e zëvendësimit të tastierës së frenave, rotorët e frenave ose do të duhet të të zëvendësohet ose të rishfaqet për të siguruar frenimin e duhur në automjetin tuaj. Nëse rotori i frenave mat trashësinë minimale të specifikuar nga shumica e prodhuesve aziatikë dhe vendas, ai mund të rishfaqet dhe të ripërdoret. Pas përpunimit të rotorit të frenave, një teknik automobilistik duhet të verifikojë se rotori është ende mbi specifikimin e trashësisë minimale duke matur rotorin e frenave me një mikrometër. Në shumicën e automjeteve evropiane, zëvendësimi i rotorit të frenave kërkohet kur zëvendësohen jaskat e frenave. Rivendosja dhe ripërdorimi i rotorit të frenave në përgjithësi nuk rekomandohet në manualet e riparimit të këtyre automjeteve. Duke përdorur gjithmonë një rotor të ri frenash, prodhuesi po siguron që rotori juaj i ri i frenave mund të thithë dhe shpërndajë sasinë më të madhe të mundshme të nxehtësisë, e cila është përgjegjësia e tij kryesore. Për më tepër, nëse shtypni pedalin e frenave gjatë drejtimit normal dhe ndjeni një pulsacion në pedale, kjo mund të jetë një shenjë se rotori i frenave ka filluar të deformohet dhe kërkon vëmendje. Mund të ketë nevojë gjithashtu për inspektim nëse dëgjoni ndonjë kërcitje jonormale nga frenat kur ato vendosen.

Sa kushtojnë dhe pse?

Kur frenojnë rotoret janë zëvendësuar si pjesë e një pune rutinë të frenimit në një automjetteknikut të automobilave në përgjithësi do t'i duhen rreth një orë e gjysmë deri në dy orë pune për bosht për të përfunduar operacionin. Rotorët e frenave mund të kushtojnë deri në 25 dollarë dollarë për një rotor frenash të markës gjenerike, deri në disa qindra dollarë për një rotor frenash premium duke përdorur komponime metalurgjike të avancuara; çdo prodhues automjeti përdor rotorë frenash paksa të ndryshëm për automjetet e tyre, por në përgjithësi ky është një gamë normale çmimi.

Sa kohë u duhet atyre për t'u zëvendësuar?

Rotorët e frenave janë zakonisht zëvendësohet në vetëm dy orë. Bazuar në ngarkesën e objektit të riparimit të automjeteve, rotorët e frenave zëvendësohen pothuajse gjithmonë në të njëjtën ditë që automjeti sillet në dyqan.

A ka ndonjë mënyrë për të ulur koston?

Ka shumë prodhues të ndryshëm të rotorëve të frenave. Gjithmonë ia vlen të bëni krahasime për opsione të ndryshme për automjetin tuaj. Në përgjithësi ka disa opsione të disponueshme për shumicën e automjeteve.

Çfarë pune tjetër mund të lidhet?

Kemi mësuar se rotori i frenave funksionon si pjesë e frenimit sistemi në automjet, dhe si i tillë është e zakonshme të zëvendësohet ose të rihapet një rotor frenash me komponentë të tjerë të frenave. Artikulli tjetër më i zakonshëm që shihet gjatë zëvendësimit të rotorit të frenave janë jaskat e frenave të automjetit. Nëse zëvendësoni ndonjë nga zorrët e frenave të gomës ose linjat metalike të frenave në të njëjtën kohë, nevojitet gjithashtu një shkëmbim i lëngut të frenavepër të pastruar ajrin nga linjat.

A ka rëndësi lloji i automjetit?

Ka disa aplikacione që ky artikull nuk i merr parasysh plotësisht, si p.sh. kur janë të pranishëm frenat/sensorët elektronikë të parkimit, automjetet ekzotike dhe me performancë që përdorin rotorë frenash të përbërë me performancë të lartë ose në një sistem frenash SBC Mercedes-Benz. Ndërsa tarifat shtesë të punës dhe tarifat materiale janë të zakonshme në këto aplikacione, parimet bazë janë ende të njëjta.

Rekomandimi ynë

Sa herë që servisoni frenat në automjetin tuaj, jini Sigurohuni që t'i jepni rotorit të frenave vëmendjen që i nevojitet për të siguruar frenim të sigurt për shumë kilometra. Pavarësisht nëse ka nevojë për zëvendësim ose rishfaqje, është thelbësore për të mirëmbajtur siç duhet sistemin e frenimit të automjetit tuaj.