Apakah pemutar brek?

Sistem brek pada kereta moden melibatkan banyak komponen yang kita semua pernah dengar, seperti: pad brek, pemutar brek, silinder induk, hos hidraulik , dan cecair brek. Memahami apa itu pemutar brek dan bagaimana ia berkaitan dengan komponen lain dalam sistem adalah penting apabila berhadapan dengan penggantian komponen brek pada kenderaan anda. Pada tahap paling asas, pemutar brek ialah komponen logam bulat dengan permukaan mesin yang dilekatkan pada hab roda pada kenderaan. Jika anda pernah melihat melalui jejari roda anda dan melihat cakera logam berkilat, itu adalah pemutar brek anda. Ia hampir selalu ditemui pada gandar hadapan kenderaan moden, dan semakin banyak ditemui pada gandar belakang juga. Semasa operasi, pad brek dengan bahan geseran ditekan terhadap pemutar brek oleh angkup brek, menggunakan tekanan hidraulik yang dihasilkan oleh silinder induk dan dipindahkan ke angkup melalui hos getah dan garisan logam. Geseran yang disebabkan oleh menekan pad brek terhadap pemutar menghasilkan tenaga haba. Tenaga haba ini diserap, dan kemudian dilesapkan oleh pemutar brek. Ini berlaku setiap kali anda menekan pedal brek anda di dalam kenderaan anda untuk memperlahankan atau memberhentikan kereta. Pada asasnya, tugas pemutar brek adalah untuk menyerap dan menghilangkan tenaga haba setiap kali anda menggunakan brek pada kenderaan anda.

Mengapa merekapenting?

Memiliki brek berfungsi pada kenderaan anda adalah penting untuk memandu dengan selamat di semua jenis jalan raya dan dalam semua keadaan lalu lintas.

Apakah yang boleh berlaku?

Sebab paling biasa pemutar brek tidak lagi boleh digunakan adalah semata-mata haus dan lusuh. Rotor brek tertakluk kepada haus setiap kali brek digunakan semasa memandu kenderaan anda. Dari masa ke masa dan penggunaan berulang, bahan pemutar brek secara beransur-ansur haus. Kebanyakan pengeluar kenderaan Eropah mengesyorkan penggantian Pemutar Brek dengan sebarang penggantian pad brek, manakala pengilang Asia dan Domestik biasanya membenarkan pemutar brek dituangkan semula jika ia memenuhi spesifikasi ketebalan minimum — jika di bawah ketebalan minimum yang ditetapkan, ia memerlukan penggantian juga. Sebab-sebab lain untuk penggantian pemutar brek termasuk melencong di luar keupayaan untuk muncul semula daripada penggunaan berat yang berulang. Apabila mana-mana logam sentiasa dipanaskan melebihi toleransinya dan kemudian disejukkan dengan cepat, permukaannya menjadi melencong dari semasa ke semasa. Ini boleh berlaku pada kenderaan anda pada keadaan permintaan brek yang tinggi, seperti semasa memandu di bukit atau gunung, menunda bot atau treler, atau apabila kenderaan anda membawa kargo tambahan. Jarang sekali, pemutar brek boleh mengalami keretakan pada permukaan mesin. Apabila terdapat retakan pada pemutar brek, penggantian diperlukan untuk membetulkan isu dengan selamat dan memastikan brek yang betulprestasi.

Bagaimana untuk mengetahui bila ia perlu diganti?

Jika prosedur penggantian pad brek sedang dilakukan pada kenderaan anda, pemutar brek sama ada perlu diganti, atau timbul semula untuk memastikan brek yang betul pada kenderaan anda. Jika pemutar brek mengukur melebihi ketebalan minimum yang ditentukan oleh kebanyakan pengeluar Asia dan Domestik, ia boleh timbul semula dan digunakan semula. Selepas pemesinan pemutar brek, juruteknik automotif mesti mengesahkan pemutar masih melebihi spesifikasi ketebalan minimum dengan mengukur pemutar brek dengan mikrometer. Pada kebanyakan kenderaan Eropah, penggantian pemutar brek diperlukan apabila pad brek diganti. Menutup semula dan menggunakan semula pemutar brek biasanya tidak disyorkan dalam manual pembaikan kenderaan ini. Dengan sentiasa menggunakan pemutar brek baharu, pengilang memastikan pemutar brek baharu anda boleh menyerap dan menghilangkan jumlah haba yang paling mungkin, yang merupakan tanggungjawab utamanya. Selain itu, jika anda menekan pedal brek anda semasa pemanduan biasa dan merasakan denyutan dalam pedal, ini boleh menjadi tanda bahawa pemutar brek mula meleding dan memerlukan perhatian. Ia juga mungkin memerlukan pemeriksaan jika anda mendengar decitan yang tidak normal daripada brek apabila ia digunakan.

Berapa kos brek dan mengapa?

Apabila pemutar brek digantikan sebagai sebahagian daripada kerja brek rutin pada kenderaan, yangjuruteknik automotif secara amnya memerlukan kira-kira satu setengah hingga dua jam buruh setiap gandar untuk menyelesaikan operasi. Pemutar brek boleh berharga serendah $25 dolar untuk pemutar brek jenama generik, sehingga beberapa ratus dolar untuk pemutar brek premium menggunakan sebatian metalurgi termaju; setiap pengeluar kenderaan menggunakan pemutar brek yang berbeza sedikit untuk kenderaan mereka, tetapi secara amnya ini adalah julat harga biasa.

Berapa lama masa yang diambil untuk menggantikannya?

Pemutar brek adalah biasanya diganti dalam masa dua jam. Berdasarkan beban kerja kemudahan pembaikan kereta, pemutar brek hampir selalu diganti pada hari yang sama kenderaan dibawa ke kedai.

Adakah terdapat cara untuk mengurangkan kos?

Terdapat banyak pengeluar pemutar brek yang berbeza. Ia sentiasa berbaloi untuk membeli perbandingan untuk pilihan yang berbeza untuk kenderaan anda. Secara amnya terdapat beberapa pilihan yang tersedia untuk kebanyakan kenderaan.

Apakah kerja lain yang mungkin dikaitkan?

Kami telah mengetahui bahawa pemutar brek beroperasi sebagai sebahagian daripada brek sistem pada kenderaan, dan oleh itu adalah perkara biasa untuk menggantikan atau menumpukan semula pemutar brek dengan komponen brek lain. Perkara lain yang paling biasa dilihat semasa penggantian pemutar brek ialah pad brek kenderaan. Jika menggantikan mana-mana hos brek getah atau talian brek logam pada masa yang sama, pertukaran bendalir brek juga diperlukanuntuk membersihkan udara daripada talian.

Adakah jenis kenderaan penting?

Terdapat beberapa aplikasi yang artikel ini tidak ambil kira sepenuhnya, seperti apabila brek/sensor letak kereta elektronik hadir, kenderaan eksotik dan berprestasi menggunakan rotor brek kompaun berprestasi tinggi, atau pada sistem brek Mercedes-Benz SBC. Walaupun caj buruh tambahan dan caj material adalah perkara biasa pada aplikasi ini, prinsip asasnya masih sama.

Syor kami

Setiap kali menservis brek pada kenderaan anda, pastikan pastikan untuk memberikan pemutar brek perhatian yang diperlukan untuk memastikan brek yang selamat untuk banyak batu. Sama ada ia memerlukan penggantian atau penurapan semula, adalah penting untuk menyelenggara sistem brek kenderaan anda dengan betul.