ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳ ಒಳಗಿನ ಅಪೂರ್ಣ ದಹನದಿಂದ (ಅಥವಾ ಶೂನ್ಯ ದಹನ) ಎಂಜಿನ್ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ನಿಮಗೆ, ಕಾರು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ. ಆಧುನಿಕ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ಮಿಸ್‌ಫೈರ್ ಉಂಟಾದಾಗ ಚೆಕ್ ಇಂಜಿನ್ ಲೈಟ್ ಕೂಡ ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ? ಮತ್ತು ?

ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, , , ಮತ್ತು ಈ ಕಾರಿನ ತೊಂದರೆಯನ್ನು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಎಂಜಿನ್ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆಯೂ ನಾವು ಕೆಲವನ್ನು ಕವರ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.

ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ.

ನನ್ನ ಎಂಜಿನ್ ಮಿಸ್ಫೈರಿಂಗ್ ಏಕೆ? (6 ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳು)

ನಿಮ್ಮ ಇಂಜಿನ್ ತಪ್ಪಾಗಿ ಫೈರಿಂಗ್ ಆಗಲು ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಿವೆ - ದೋಷಯುಕ್ತ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯದವರೆಗೆ.

ಮಿಸ್‌ಫೈರಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಹಿಂದೆ ಕೆಲವು ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಪರಾಧಿಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:

1. ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್ ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಕೇಳಿದಾಗ, ಅವರು ಧರಿಸಿರುವ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಧುನಿಕ ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳು, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಬೂಟ್, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ವೈರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವಿವಿಧ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಇಂಜಿನ್ ದಹನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ (ಅಥವಾ ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಕಾಯಿಲ್ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳು) ಅದು ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ನಂತರ ಗಾಳಿ-ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಯಾವುದೇ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

2. ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ವಿತರಣಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

ಇಂಧನ

4. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಎಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ?

ಇಂಜಿನ್ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕೆಲವು ರಿಪೇರಿಗಳಿಗಾಗಿ ವೆಚ್ಚದ ಅಂದಾಜುಗಳು (ಕಾರ್ಮಿಕ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಇಲ್ಲಿವೆ:

• ದೋಷಪೂರಿತ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ವೈರ್‌ಗಳು: $100 $300 ಗೆ
• ಕಾರ್ಬನ್ ಅಥವಾ ಆಯಿಲ್-ಫೌಲ್ಡ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು: $100 ರಿಂದ $250
• ದೋಷಪೂರಿತ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್: $150 ರಿಂದ $250
• ದೋಷಪೂರಿತ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್: $275 ರಿಂದ $400
11>ಕೆಟ್ಟ ಇಂಧನ ವಿತರಣೆ: $200 ರಿಂದ $1,000
• ನಿರ್ವಾತ ಸೋರಿಕೆ: $200 ರಿಂದ $800
• ಮುರಿದ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು: $450 ರಿಂದ $650
• ಮುರಿದ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್‌ಗಳು: $1,500 ರಿಂದ $12,00

ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಇಂಜಿನ್ ದೋಷಪೂರಿತ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್, ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ದೋಷಪೂರಿತ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಿರಬಹುದು. ಯಾವುದೇ ಇತರ ಇಂಜಿನ್ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ವೃತ್ತಿಪರರಿಂದ ಎಎಸ್‌ಎಪಿ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದು ಮುಖ್ಯ.

ಯಾರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಿಮಗೆ ಖಚಿತವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸ್ವಯಂ ಸೇವೆ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

AutoService ಒಂದು ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಮೊಬೈಲ್ ವಾಹನ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ:

• ನಿಮ್ಮ ಡ್ರೈವ್‌ವೇನಲ್ಲಿಯೇ ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ಬದಲಿಗಳು
• ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾದ ಆನ್‌ಲೈನ್ ಬುಕಿಂಗ್
11>ವಾಹನ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪರಿಣಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞರು
• ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಮುಂಗಡ ಬೆಲೆ
• 12-ತಿಂಗಳುಸಿಸ್ಟಮ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳಿಂದ ಹೊತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

  ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಇಂಧನ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ.

  ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್‌ನಿಂದ ಹೊತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸ್ಫೋಟವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಮುಂದೂಡಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಬಲವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.

  ಆದರೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್, ಇಂಧನ ಪಂಪ್, ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ ನಿರ್ವಾತ ಸೋರಿಕೆಯು ಗಾಳಿ-ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಎಸೆಯಬಹುದು. ಇದು ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು - ಇದು ಮಿಸ್‌ಫೈರಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

  3. ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಸಲಕರಣೆಗಳ ತೊಂದರೆಗಳು

  ಕ್ಯಾಟಲಿಟಿಕ್ ಪರಿವರ್ತಕದ ಜೊತೆಗೆ, ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಉಪಕರಣಗಳ ಒಂದು ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

  ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಗ್ಯಾಸ್ ರಿಸರ್ಕ್ಯುಲೇಷನ್ (EGR) ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಧನಾತ್ಮಕ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ವಾತಾಯನ (PCV) ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸೇರಿವೆ. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರೊಂದಿಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಗಾಳಿ-ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಮಿಸ್‌ಫೈರ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವಷ್ಟು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

  4. ಇಂಜಿನ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ತೊಂದರೆಗಳು

  ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇಂಜಿನ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

  ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ದಹನಕ್ಕಾಗಿ ವಾಯು ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಚಲಿಸಿದಾಗಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ, ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಕೋಚನವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿರಬೇಕು.

  ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ಆಂತರಿಕ ಎಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಂಕೋಚನದ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

  5. ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

  ಆಧುನಿಕ ವಾಹನಗಳು ಹಲವಾರು ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, PCM (ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್) ಇಂಧನ ವಿತರಣೆ, ಇಂಧನ ಒತ್ತಡ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಸಮಯ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

  ಅಂತಹ, ಸಂವೇದಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಅಲ್ಲದೆ, PCM ನಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಮಿಸ್‌ಫೈರ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

  6. ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ತೊಂದರೆಗಳು

  ಎಲ್ಲಾ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಮತ್ತು ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಧನಗಳು (ಅಂದರೆ, ಸಂವೇದಕಗಳು, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ) ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿವೆ. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವೈರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸಡಿಲವಾದ ಸಂಪರ್ಕದಂತಹ ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಇಂಜಿನ್ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

  ನಿಮ್ಮ ಇಂಜಿನ್ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್‌ಗೆ ಕಾರಣ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ಈಗ ತಿಳಿದಿದೆ. ಆದರೆ ಇಂಜಿನ್ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್ ಹೇಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯುವುದು ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮ್ಮನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಸಬಹುದು.

  ಎಂಜಿನ್ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ ?

  ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಮಿಸ್‌ಫೈರ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ನೀವು ಯಾವುದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಇಂಜಿನ್ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್ ಏನನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ.

  ನೀವು ಗಮನಿಸಬಹುದಾದ ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:

  A. ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟ

  ನೀವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಮಿಸ್‌ಫೈರ್‌ನಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಮಧ್ಯಂತರವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಅಥವಾ ನೀವು ಅನುಭವಿಸುವಿರಿಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತುವುದರ ಮೇಲೆ ವೇಗವರ್ಧನೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಹಿಂಜರಿಕೆ.

  ಇಂಜಿನ್ ವೇಗವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯುವ ಮೊದಲು ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಎಡವಿದಂತೆ ಭಾಸವಾಗಬಹುದು. ದೋಷಯುಕ್ತ O2 ಸಂವೇದಕದಿಂದಾಗಿ ಇದು ತಪ್ಪಾದ ಗಾಳಿ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಒತ್ತಡದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿರಬಹುದು.

  B. ಜರ್ಕ್ಸ್ ಅಥವಾ ಕಂಪನಗಳು

  ಮಿಸ್‌ಫೈರಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಲುಗಾಡುವ ಸಂವೇದನೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಮಿಸ್ ಫೈರ್ ಆಗುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಕಳೆದುಕೊಂಡಂತೆ, ಅದು ಜರ್ಕ್ ಆಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಂಪಿಸಬಹುದು.

  ನಿಮ್ಮ ವಾಹನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಂತೆ ತೋರಬಹುದು, ಆದರೆ ನೀವು ಸ್ಟಾಪ್‌ಲೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ ಅದು ನಿಷ್ಫಲವಾಗಲು ಕಷ್ಟಪಡಬಹುದು. ಒರಟು ಐಡಲ್‌ನ ಯಾವುದೇ ಚಿಹ್ನೆಯು ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮಿಸ್‌ಫೈರಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ನ್ಯಾಯೋಚಿತ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ.

  C. ಇಂಜಿನ್ ಸ್ಟಾಲ್‌ಗಳು

  ನೀವು ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಅಥವಾ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವುದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಕೆಲವು ಮಿಸ್‌ಫೈರ್‌ಗಳು ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ (ಸಾಕಷ್ಟು ತೊಂದರೆಯಿದ್ದರೂ), ಇತರವುಗಳು ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.

  ಈ ಸಂವೇದನೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಇಂಜಿನ್ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್ ನಿಮ್ಮ ಇಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವಿಶಿಷ್ಟ ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.

  ಏನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಜಿನ್ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್ 5> ಸೌಂಡ್ ಲೈಕ್?

  ಮಿಸ್ ಫೈರ್ ಉಂಟಾದಾಗ, ನೀವು ಇಂಜಿನ್ ನಿಂದ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಇದು ವಾಹನದ ಒಳಗಿನಿಂದ ಅಥವಾ ಹೊರಗಿನಿಂದ ಅಥವಾ ನಿಷ್ಕಾಸದಿಂದ ಬರಬಹುದು.

  ಎಂಜಿನ್ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿವರಣೆಯೆಂದರೆ ಪಾಪಿಂಗ್, ಸೀನುವಿಕೆ,ಬ್ಯಾಂಗಿಂಗ್, ಚಫಿಂಗ್, ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಕ್‌ಫೈರ್, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ 1,500 - 2,500 ಆರ್‌ಪಿಎಂ ನಡುವೆ ಇರುವಾಗ.

  ಸುಡದ ಇಂಧನವು ಮಿಸ್‌ಫೈರಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಸ್ಪಾರ್ಕ್‌ನಿಂದ ಬೆಂಕಿಹೊತ್ತಿಸುವ ಮೊದಲು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊರಹಾಕಿದಾಗ ಧ್ವನಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

  ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿರುವಂತೆ ಕಂಡುಬಂದರೆ ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಗುರುತಿಸಬಹುದು. ಎಂಜಿನ್ ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಬದಲಾವಣೆಯು ಒಂದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಸೂಚನೆಯಾಗಿರಬಹುದು.

  ಎಂಜಿನ್ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್‌ನ ಇತರ ಸ್ಪಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳಿವೆಯೇ ?

  ಮಿಸ್‌ಫೈರ್‌ನ ಇತರ ಲಕ್ಷಣಗಳು

  ಸ್ಪಷ್ಟ ಧ್ವನಿಯ ಹೊರತಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ವಾಹನವು ಮಿಸ್‌ಫೈರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ನೀವು ದೃಢೀಕರಿಸಬಹುದು:

  • ಒಂದು ಮಿನುಗುವ ಚೆಕ್ ಇಂಜಿನ್ ಲೈಟ್ : A ಮಿನುಗುವ ಎಂಜಿನ್ ದೀಪವು ಪ್ರಕಾಶಿತ ಚೆಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಲೈಟ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಒಂದನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರೆ ನೀವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬಾರದು. ನಿಮ್ಮ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಿನುಗುವ ಅಥವಾ ಮಿಟುಕಿಸುವ ಎಂಜಿನ್ ಲೈಟ್ ತೋರಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಯಾವಾಗಲೂ ಎಂಜಿನ್ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ನೀವು ಚೆಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದರೆ, ಅದು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು.
  • ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್‌ನಿಂದ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆ: ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್‌ಗಳು, ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್‌ನಿಂದ ದಪ್ಪ, ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆಯ ಮೋಡವನ್ನು ನೀವು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ರವಾನಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತಪ್ಪಾಗಿ ಫೈರಿಂಗ್ ಆಗಿರಬಹುದು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ.

  ಮುಂದೆ, ಹೇಗೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯೋಣಎಂಜಿನ್ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಿ.

  ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಮಿಸ್‌ಫೈರ್ ?

  ಎಂಜಿನ್ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್‌ಗಳು ಗಂಭೀರವಾದ ಕಾಳಜಿ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳು ಇರಬಹುದು ಒಂದು ಕಾರಣ, ವೃತ್ತಿಪರ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಹೊಂದುವುದು ಮತ್ತು ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.

  ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲ ಕೆಲಸವೆಂದರೆ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಟ್ರಬಲ್ ಕೋಡ್‌ಗಳನ್ನು (DTC ಗಳು) ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು.

  ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ತಪ್ಪಾದಾಗ, ECU (ಎಂಜಿನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಯುನಿಟ್) ಸಂಬಂಧಿತ DTC ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚೆಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಜಿನ್ ಲೈಟ್ ಮತ್ತು ಈ ಕೋಡ್‌ಗಳು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್‌ಗೆ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಏನು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿಖರವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಮಿಸ್‌ಫೈರ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಕಡೆಗೆ ಅವರು ಅವುಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಬಹುದು.

  ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್ ಕೋಡ್ ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ನೇರ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ (ನೇರ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್). ಬಳಸಲಾಗುವ ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಸಾಧನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಮಿಸ್‌ಫೈರ್ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಚಕ್ರಗಳು ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ RPM ನಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಮಿಸ್‌ಫೈರ್‌ಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಇದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

  ಸಂಭವನೀಯ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಕೆಲವು ಕೋಡ್‌ಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:

  • P0100 – P0104: ಮಾಸ್ ಏರ್‌ಫ್ಲೋ ಸೆನ್ಸರ್
  • P0171 – P0172: ನೇರ ಅಥವಾ ಸಮೃದ್ಧ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣ
  • P0200: ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಸಮರ್ಪಕ
  • P0300: ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸದ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್.
  • P0301: ಇಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ 1
  • P0302: ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ 2 ರಲ್ಲಿ ಮಿಸ್ ಫೈರ್
  • P0303: ಇಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ 3
  • P0304:ಇಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ 4
  • P0305: ಇಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ 5
  • P0306: ಇಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ 6 ರಲ್ಲಿ ಮಿಸ್ ಫೈರ್
  • P0307: ಇಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ 7
  • ನಲ್ಲಿ ಮಿಸ್ ಫೈರ್ P0308: ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ 8

  ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲ್ಲಾ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್‌ಗಳು DTC ಲಾಗ್ ಆಗಲು ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್ ಇದ್ದಲ್ಲಿ. ಮಿಸ್‌ಫೈರ್ ಕೋಡ್ ಸಹಾಯ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪ್ಲಗ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಂತೆ ಕಂಡುಬಂದರೆ ಅಥವಾ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಹಳೆಯದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು.

  ಮುಂದೆ, ನಿಮ್ಮ ಗಾಳಿ, ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಸಂಕೋಚನ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ. . ಸಮಸ್ಯೆಯು ಸಂಕೋಚನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವಂತಹ ದುರಸ್ತಿಯನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.

  ಗಮನಿಸಿ : ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಒಂದು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪರಿಣಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ ಬಿಡುವುದು ಉತ್ತಮ.

  ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ಸಂಕೋಚನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿರಬಹುದು ಕಾಯಿಲ್ ಪ್ಯಾಕ್. ಅವರು ಕಾಯಿಲ್ ಪ್ಯಾಕ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ.

  ಮಿಸ್‌ಫೈರ್ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಬೆಲ್ಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸುವಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸೋಣ.

  ಎಂಜಿನ್ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 4 FAQ ಗಳು

  ಇಂಜಿನ್ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್‌ಗಳ ಕುರಿತು ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಕೆಲವು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:

  1. ಎಂಜಿನ್ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್ ಎಂದರೇನು ಮತ್ತು ಅದು ಯಾವಾಗ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ?

  ನಿಮ್ಮ ಇಂಜಿನ್‌ಗೆ ಅದರ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಲು, ಸುಡಲು ಇಂಧನ, ಸುಡುವ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಆಮ್ಲಜನಕ ಮತ್ತು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆವಿಷಯಗಳನ್ನು ಹೋಗುವಂತೆ ಮಾಡಲು. ಆ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದಾದರೂ ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ದಹನವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಮಿಸ್‌ಫೈರ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

  ಮಿಸ್‌ಫೈರ್‌ಗಳು ಮೂರು ವಿಧಗಳಾಗಿವೆ:

  • ಡೆಡ್-ಮಿಸ್ : ಯಾವುದೇ ದಹನವು ನಡೆಯದೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್.
  • ಭಾಗಶಃ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್ : ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಸುಟ್ಟ ಆದರೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಅಪೂರ್ಣ ದಹನ ಉಂಟಾದಾಗ.
  • ಮಧ್ಯಂತರ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್ : ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಕೆಲವು ಷರತ್ತುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ವಿವೇಚನಾರಹಿತವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

  ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್‌ಅಪ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಾಗ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್‌ಗಳು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.

  A. ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್

  ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಾಗ ವಾಹನವು ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್‌ಗಳು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಮಿಸ್‌ಫೈರ್‌ಗಳಿಂದಾಗಿ ಒರಟು ವೇಗವರ್ಧನೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಹಳಸಿದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು , ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟ ವಿತರಕ ಕ್ಯಾಪ್, ಕೆಟ್ಟ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ವೈರ್ , ಅಥವಾ ವಿಫಲವಾದ ಥ್ರೊಟಲ್ ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕ (TPS.)

  ಇಂಜಿನ್ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್ ಜೊತೆಗೆ, ಚೆಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಲೈಟ್ ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನವು 'ಲಿಂಪ್ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಹೋಗಬಹುದು. '

  ಬಿ. ಐಡಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್

  ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದು ಆದರೆ ಐಡಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಬಿಕ್ಕಳಿಕೆ ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್‌ಗಳ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬಹುದು.

  ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಐಡಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್‌ಗೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ತಪ್ಪಾದ ಗಾಳಿ- ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣ. ಇದು ದೋಷಯುಕ್ತ O2 ಸಂವೇದಕ, ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಾತ ಸೋರಿಕೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು.

  2. ನನ್ನ ಎಂಜಿನ್ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ನಾನು ಏನು ಮಾಡಬೇಕು?

  ಒಂದು ವೇಳೆನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ ತಪ್ಪಾಗಿ ಫೈರಿಂಗ್ ಆಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ವಾಹನವನ್ನು ನೀವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ಅನುಮಾನಿಸುತ್ತೀರಿ, ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ತಂತ್ರಜ್ಞರೊಂದಿಗೆ ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ ಮಾಡಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ನಿಮ್ಮ ವಾಹನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ.

  ನೀವು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಇಂಜಿನ್ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್ ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರೆ, ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮೊದಲು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ವಾಹನವನ್ನು ರಸ್ತೆಬದಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ರಿಪೇರಿ ಅಂಗಡಿಗೆ ಎಳೆಯಿರಿ ಅಥವಾ ಮೊಬೈಲ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಅನ್ನು ಕರೆ ಮಾಡಿ.

  ಸಹ ನೋಡಿ: ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್‌ಗಳಿಗೆ 2023 ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ (3 ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳು)

  ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ನಿಮ್ಮ ವಾಹನವನ್ನು ನೋಡುವ ಮೊದಲು, ಯಾವುದೇ ವಿಚಿತ್ರವಾದ ಶಬ್ದಗಳು ಅಥವಾ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ನಿಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಅಲ್ಲದೆ, ಯಾವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ನೀವು ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಿರಿ, ಮಿಸ್‌ಫೈರ್‌ನ ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ನಿಮ್ಮ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್‌ಗೆ ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.

  3. ಎಂಜಿನ್ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದು ಸುರಕ್ಷಿತವೇ?

  ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ, ಹೌದು . ಆದರೆ ನೀವು ಮಾಡಬೇಡಿ ಎಂದು ಬಲವಾಗಿ ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಬದಲಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ನೀವು ಬೇಗನೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು.

  ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಮಿನುಗುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ ಇಂಜಿನ್ ಲೈಟ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ , ಚಾಲನೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಬದಿಯ ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಕರೆ ಮಾಡಿ.

  ನಿಮ್ಮ ಇಂಜಿನ್ ಮಿಸ್ ಫೈರ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದರೆ, ಇದು ಸಂಭಾವ್ಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಪಾಯ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಆದರೆ ನೀವು ದುಬಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಘಟಕವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು, ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕದಂತೆ. ಮಿಸ್‌ಫೈರ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖವು ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ವಾರ್ಪ್ ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಬಿರುಕುಗೊಳಿಸಬಹುದು.