ການເກີດໄຟໄໝ້ເຄື່ອງຈັກເປັນຜົນມາຈາກການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ສົມບູນ (ຫຼືການເຜົາໃຫມ້ສູນ) ພາຍໃນໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍກະບອກ.

ແຕ່ສຳລັບເຈົ້າ, ເວລາລົດກຳລັງແລ່ນ. ໃນລົດທີ່ທັນສະໄໝ, ແສງ Check Engine ຈະປະກົດຂຶ້ນເມື່ອເກີດໄຟໄໝ້.

ແຕ່ ? ແລະ ?

ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະຊອກຫາບັນຫາ , , ແລະລົດນີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຍັງຈະກວມເອົາບາງອັນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກຂັດຂ້ອງ.

ມາເລີ່ມກັນເລີຍ.

ເປັນ​ຫຍັງ ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂອງ​ຂ້ອຍ​ຜິດ​ພາດ ? (6 ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍ)

ມີຫຼາຍເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານອາດຈະຂັດຂ້ອງ — ຕັ້ງແຕ່ເຊັນເຊີທີ່ບົກພ່ອງຈົນເຖິງຫົວສີດນໍ້າມັນທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.

ນີ້ແມ່ນບາງຜູ້ກະທຳຜິດທີ່ອາດຈະຢູ່ເບື້ອງຫຼັງເຄື່ອງຈັກຂັດຂ້ອງ:

1. ບັນຫາລະບົບໄຟໄໝ້

ເມື່ອຄົນສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຍິນຄຳວ່າ ignition misfire, they think of ignition ignition ignition won. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫົວທຽນແມ່ນພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບການເຜົາໄຫມ້.

ລະບົບ​ໄຟ​ໄໝ້​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄໝ​ແບບ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ມີ​ສ່ວນ​ປະ​ກອບ​ຕ່າງໆ, ລວມ​ທັງ​ໂມ​ດູນ​ຄວບ​ຄຸມ, ເຊັນ​ເຊີ​ຕັ້ງ​ເພົາ​ຄອກ, ຊຸດ​ປ່ຽງ​ຈຸດ​ໄຟ, ຫົວ​ຫົວ​ຫົວ​ຫົວ​ສຽບ, ສາຍ​ຫົວ​ໄຟ, ແລະ​ຫົວ​ຫົວ​ຫົວ​ສຽບ.

ແຕ່ລະກະບອກການເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກມີຊຸດ coil ignition (ຫຼື coil packs ທີ່ໃຫ້ບໍລິການສອງກະບອກ) ທີ່ສົ່ງໄຟຟ້າໄປຫາຫົວທຽນ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດ.

ບັນຫາກັບອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້ໄດ້.

2. ບັນຫາການຈັດສົ່ງທາງອາກາດ ແລະນໍ້າມັນ

ນໍ້າມັນ

4. ຄ່າສ້ອມແປງກະບອກກະບອກຜິດລາຄາເທົ່າໃດ?

ນີ້ແມ່ນການປະເມີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ລວມຄ່າແຮງງານ) ສຳລັບການສ້ອມແປງບາງອັນທີ່ຕ້ອງໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂການເກີດອັກຄີໄພຂອງເຄື່ອງຈັກ:

• ສາຍຫົວເປັດຜິດພາດ: $100 ເປັນ $300
• ປ້ຳຈຸດໄຟທີ່ເກີດຈາກຄາບອນ ຫຼືນ້ຳມັນ: $100 ຫາ $250
• ປ້ຳຈຸດໄຟຂັດຂ້ອງ: $150 ຫາ $250
• ຫົວສີດນ້ຳມັນທີ່ຜິດພາດ: $275 ຫາ $400
• ການສົ່ງນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີ: $200 ຫາ $1,000
• ສູນຍາກາດຮົ່ວ: $200 ຫາ $800
• ປ່ຽງປ່ຽງຫັກ: $450 ຫາ $650
• ແຫວນລູກສູບຫັກ: $1,500 ຫາ $3,000<1,000>

ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ

ອາດ​ຈະ​ມີ​ຫຼາຍ​ເຫດ​ຜົນ​ທີ່​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ລົດ​ຂອງ​ທ່ານ​ອາດ​ຈະ​ຜິດ​ພາດ, ລວມ​ທັງ​ຫົວ​ທຽນ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ, ຫົວ​ສີ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ອຸດ​ຕັນ, ຫຼື​ປ່ຽງ​ຈຸດ​ປະ​ກາດ​ຜິດ​ພາດ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານໂດຍໄວເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າຈະຕິດຕໍ່ກັບໃຜ, ຕິດຕໍ່ ບໍລິການອັດຕະໂນມັດ .

AutoService ເປັນການແກ້ໄຂການສ້ອມແປງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາລົດເຄື່ອນທີ່ສະດວກທີ່ສະໜອງໃຫ້:

• ການສ້ອມແປງ ແລະ ປ່ຽນແທນໃນເສັ້ນທາງຂອງທ່ານ
• ການຈອງທາງອອນລາຍທີ່ສະດວກ ແລະ ງ່າຍ
• ນັກວິຊາການທີ່ຊ່ຽວຊານທີ່ດໍາເນີນການກວດກາ ແລະໃຫ້ບໍລິການຍານພາຫະນະ
• ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ ແລະລ່ວງຫນ້າ
• A 12 ເດືອນລະບົບເກັບຮັກສາແລະສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຖືກໄຟໄຫມ້ໂດຍຫົວທຽນ.

  ປ້ຳນ້ຳມັນຈະດຶງນ້ຳມັນນ້ຳມັນອອກຈາກຖັງນ້ຳມັນ ແລະສະໜອງໃສ່ຫົວສີດນ້ຳມັນ. ນໍ້າມັນແອັດຊັງຈະຜ່ານສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກ່ອນທີ່ຈະຮອດຫົວສີດນໍ້າມັນ.

  ສ່ວນປະສົມຂອງອາກາດ ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ ແລະຖືກໄຟໄໝ້ໂດຍປລັກສຽບໄຟ. ການລະເບີດທີ່ເປັນຜົນເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ສ້າງກໍາລັງຫມຸນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຂັບເຄື່ອນລົດຂອງທ່ານ.

  ແຕ່, ບາງຄັ້ງ, ຫົວສີດນໍ້າມັນທີ່ອຸດຕັນ, ປໍ້ານໍ້າມັນ, ຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຫຼືສູນຍາກາດຮົ່ວໃນສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດຖິ້ມສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກຈາກອາກາດໄດ້. ອັນນີ້ອາດເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນນໍ້າມັນຕໍ່າ - ສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂັດຂ້ອງ.

  3. ບັນຫາອຸປະກອນການປ່ອຍອາຍພິດ

  ນອກເໜືອໄປຈາກຕົວແປງຄາຕາລີຕິກ, ລົດທີ່ທັນສະໄໝມີອຸປະກອນການປ່ອຍອາຍພິດຕ່າງໆເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານມົນລະພິດທີ່ປ່ອຍອອກສູ່ບັນຍາກາດ.

  ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີເຊັນເຊີອົກຊີ, ລະບົບການໄຫຼວຽນຂອງກ໊າຊໄອເສຍ (EGR), ແລະລະບົບລະບາຍອາກາດ crankcase ບວກ (PCV). ໃນບາງກໍລະນີ, ບັນຫາກັບໜຶ່ງໃນອຸປະກອນການປ່ອຍອາຍພິດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປ່ຽນແປງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້ໄດ້.

  4. ບັນຫາທາງກົນຈັກຂອງເຄື່ອງຈັກ

  ບາງຄັ້ງບັນຫາກົນຈັກຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດຂອງກົນຈັກໄດ້.

  ແຕ່ລະກະບອກທີ່ຢູ່ພາຍໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ປະກອບດ້ວຍລູກສູບທີ່ບີບອັດສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອການເຜົາໃຫມ້ຢ່າງສົມບູນ. ເມື່ອລູກສູບເຄື່ອນທີ່ດ້ານເທິງ, ກະບອກສູບຕ້ອງຖືກປະທັບຕາຢ່າງສົມບູນເພື່ອສ້າງການບີບອັດທີ່ພຽງພໍ.

  ບັນຫາເຄື່ອງຈັກພາຍໃນທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກະບອກສູບປິດປະທັບຕາຢ່າງຖືກຕ້ອງສາມາດນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍການບີບອັດແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຈັກ.

  ເບິ່ງ_ນຳ: 6 ອາການຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງຮົ່ວ (+ ສາເຫດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ FAQs)

  5. ບັນຫາຂອງເຊັນເຊີ ແລະໂມດູນ

  ລົດສະໄໝໃໝ່ມີເຊັນເຊີຫຼາຍອັນ, ເຊິ່ງ PCM (ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ) ໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມໜ້າທີ່ສຳຄັນ, ເຊັ່ນ: ການສົ່ງນໍ້າມັນ, ຄວາມດັນນໍ້າມັນ, ການຈັບເວລາຂອງສາຍໄຟ, ແລະອື່ນໆ.

  ໃນຖານະເປັນ ດັ່ງກ່າວ, ບັນຫາເຊັນເຊີສາມາດປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຜິດພາດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ນອກຈາກນີ້, ບັນຫາກັບ PCM ຂອງມັນເອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໄດ້.

  6. ຄວບຄຸມບັນຫາວົງຈອນ

  ອຸປະກອນການຈັດການເຄື່ອງຈັກເຂົ້າ ແລະ ຂາອອກທັງໝົດ (ເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີ, ຊຸດປ່ຽງສາຍໄຟ, ແລະອື່ນໆ) ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານວົງຈອນໄຟຟ້າ. ບັນຫາພາຍໃນວົງຈອນເຫຼົ່ານີ້, ເຊັ່ນ: ສາຍໄຟເສຍຫາຍ ຫຼື ການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້ເຄື່ອງຈັກໄດ້.

  ຕອນນີ້ເຈົ້າຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ສາມາດ ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງເຈົ້າເກີດໄຟໄໝ້ຜິດພາດໄດ້. ແຕ່ການຮູ້ວ່າເຄື່ອງຈັກຂັດຂ້ອງ ຮູ້ສຶກຄືແນວໃດ ສາມາດແຈ້ງເຕືອນທ່ານເຖິງບັນຫາໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ.

  ເກີດ ເຄື່ອງຈັກຂັດຂ້ອງ ຮູ້ສຶກແນວໃດ. ?

  ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າເຈົ້າສາມາດຂັບລົດໄປດ້ວຍຄວາມໄວໃດໆ ເມື່ອເກີດໄຟໃໝ້, ແລະ ເຄື່ອງຈັກຂອງເຈົ້າຮູ້ສຶກຄືແນວໃດນັ້ນແມ່ນຂຶ້ນກັບສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມັນ.

  ນີ້ແມ່ນບາງອາການທົ່ວໄປທີ່ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນ:

  A. ການສູນເສຍພະລັງງານ

  ໃນຂະນະທີ່ທ່ານຂັບລົດ, ໄຟຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສູນເສຍພະລັງງານເປັນໄລຍະໆ, ຫຼືທ່ານຈະຮູ້ສຶກວ່າຄວາມລັງເລສັ້ນໆໃນການເລັ່ງຄວາມໄວໃນການກົດ throttle.

  ເຄື່ອງຈັກອາດຈະຮູ້ສຶກວ່າມັນສະດຸດເປັນເວລາສອງສາມວິນາທີກ່ອນທີ່ຈະຟື້ນຕົວຄືນ. ອັນນີ້ອາດຈະເປັນຜົນມາຈາກການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼືຄວາມດັນນໍ້າມັນຕໍ່າເນື່ອງຈາກເຊັນເຊີ O2 ຜິດພາດ.

  B. ກະຕຸ້ນ ຫຼື ການສັ່ນສະເທືອນ

  ກະບອກສູບທີ່ຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສົມດຸນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮູ້ສຶກສັ່ນ. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກຂັດຂ້ອງ ແລະສູນເສຍພະລັງງານ, ມັນອາດຈະກະຕຸກ ຫຼືສັ່ນຢ່າງແຮງ.

  ລົດຂອງທ່ານອາດເບິ່ງຄືວ່າຈະແລ່ນໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ແຕ່ມັນກໍສາມາດບຽດບຽນໄດ້ ເມື່ອທ່ານຢຸດຢູ່ບ່ອນຈອດລົດ ຫຼືທັນທີທີ່ທ່ານເລີ່ມລົດ. ສັນຍານຂອງການບໍ່ຢຸດເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກແມ່ນຕົວຊີ້ວັດທີ່ຍຸດຕິທໍາວ່າລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງລົດເຈົ້າກໍາລັງເຮັດໃຫ້ເກີດເຄື່ອງຈັກຂັດຂ້ອງ.

  C. ການຢຸດເຄື່ອງຈັກ

  ການຢຸດສາມາດເກີດໄຟໄໝ້ໄດ້ເລື້ອຍໆຫາກທ່ານໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດ ຫຼື ໄຟໜ້າ. ຄວາມຜິດພາດບາງຢ່າງຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າສາມາດຂັບລົດໄດ້ (ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ), ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງເຈົ້າຢຸດຫມົດ.

  ນອກເໜືອໄປຈາກຄວາມຮູ້ສຶກເຫຼົ່ານີ້ແລ້ວ, ການດັບໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດໃຫ້ມີສຽງທີ່ເປັນເອກະລັກ ແລະ ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.

  ເກີດຫຍັງຂຶ້ນ ເຄື່ອງຈັກຂັດຂ້ອງ ສຽງຄ້າຍ? ມັນສາມາດມາຈາກພາຍໃນຫຼືພາຍນອກຂອງຍານພາຫະນະ, ຫຼືຈາກໄອເສຍ.

  ຄຳ​ອະທິບາຍ​ທີ່​ພົບ​ເຫັນ​ທົ່ວ​ໄປ​ຂອງ​ການ​ເກີດ​ໄຟ​ໄໝ້​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ແມ່ນ​ມີ​ສຽງ​ຄ້າຍ​ຄື ດັງ, ຈາມ,ຕຳ, ຈູດ, ຫຼື ໄຟຫຼັງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຢູ່ບ່ອນໃດກໍໄດ້ລະຫວ່າງ 1,500 – 2,500 rpm.

  ສຽງດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນເມື່ອນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ໄດ້ເຜົາໄໝ້ອອກຈາກກະບອກສູບທີ່ເກີດໄຟໄໝ້ ແລະຖືກດັນອອກໃນລະຫວ່າງທໍ່ລະບາຍອາກາດ ກ່ອນທີ່ຈະຖືກໄຟໄໝ້ຈາກກະບອກສູບຕໍ່ໄປ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນລະເບີດອອກຜ່ານລະບົບໄອເສຍ.

  ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຍັງສາມາດລະບຸວ່າເຄື່ອງຈັກຜິດພາດໄດ້ຖ້າມັນໄດ້ຍິນຄືກັບວ່າລົດຂອງທ່ານກຳລັງດີ້ນລົ້ນ. ການປ່ຽນແປງໂດຍລວມຂອງສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດເປັນຕົວຊີ້ບອກວ່າກະບອກສູບຫນຶ່ງບໍ່ເຮັດວຽກ.

  ມີອາການທີ່ຈະແຈ້ງອື່ນໆຂອງ ເຄື່ອງຂັດຂ້ອງ ບໍ?

  ອາການອື່ນໆຂອງເຄື່ອງຜິດໄຟ

  ນອກເໜືອໄປຈາກສຽງທີ່ຊັດເຈນ, ທ່ານສາມາດຢືນຢັນໄດ້ວ່າເກີດໄຟໄໝ້ໄດ້ຫາກລົດຂອງເຈົ້າມີ:

  • ກະພິບ ໄຟກວດເຊັກເຄື່ອງຈັກ : A ແສງໄຟກະພິບຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າແສງ Check Engine Light, ແລະທ່ານບໍ່ຄວນຂັບລົດຕໍ່ໄປຖ້າທ່ານເຫັນອັນຫນຶ່ງ. ເມື່ອໄຟເຄື່ອງຈັກກະພິບ ຫຼືກະພິບສະແດງຂຶ້ນເທິງແຜງໜ້າປັດຂອງເຈົ້າ, ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບການເກີດໄຟໄໝ້ເຄື່ອງຈັກເກືອບສະເໝີ. ຖ້າທ່ານບໍ່ສົນໃຈ Check Engine Light, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຕົວແປງ catalytic ເສຍຫາຍຫຼື, ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ເລີ່ມໄຟໄຫມ້.

  • ຄວັນສີດໍາຈາກໄອເສຍ: ໃນເວລາທີ່ທ່ານ ເຄື່ອງຈັກຂັດຂ້ອງ, ເຈົ້າອາດສັງເກດເຫັນຄວັນສີດຳໜາໆຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ອັນນີ້ມັກຈະເປັນສັນຍານວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງເຈົ້າບໍ່ໄດ້ສົ່ງນໍ້າມັນ ແລະອາກາດຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະອາດຈະເກີດການຂັດຂ້ອງໄດ້.

  ຕໍ່ໄປ, ໃຫ້ຊອກຫາວິທີເຮັດການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາເຄື່ອງຈັກ misfire.

  ວິທີວິນິດໄສ ແລະ ແກ້ໄຂເຄື່ອງຈັກ Misfire ?

  ເນື່ອງຈາກການໄຟໄໝ້ເຄື່ອງຈັກແມ່ນເປັນຄວາມກັງວົນທີ່ຮ້າຍແຮງ ແລະປັດໃຈຫຼາຍຢ່າງສາມາດ ສາເຫດອັນໜຶ່ງ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະ ມີນັກວິນິດໄສກົນຈັກມືອາຊີບ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຕິດພັນ.

  ເມື່ອລົດຂອງທ່ານເກີດໄຟໃໝ້, ECU (ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ) ຈະລົງທະບຽນລະຫັດ DTC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະກະຕຸ້ນໄຟກວດສອບເຄື່ອງຈັກ. ໃນຂະນະທີ່ໄຟເຄື່ອງຈັກ ແລະລະຫັດເຫຼົ່ານີ້ຈະບໍ່ບອກໃຫ້ຊ່າງຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າມີຫຍັງຜິດພາດກັບຍານພາຫະນະ, ເຂົາເຈົ້າສາມາດຊີ້ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໄປຫາບັນຫາທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟຜິດພາດໄດ້.

  ຕົວຢ່າງ, ລະຫັດເຄື່ອງຜິດໄຟອາດຈະຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກ. cylinder ສະເພາະຫຼືວ່າເຄື່ອງຈັກແມ່ນແລ່ນ lean (lean misfire). ອີງຕາມເຄື່ອງມືການວິນິດໄສທີ່ຖືກນໍາໃຊ້, ມັນອາດຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີໄຟຜິດພາດເກີດຂຶ້ນພາຍໃນຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງຮອບວຽນຫຼື RPM ຂອງເຄື່ອງຈັກເມື່ອໄຟຜິດພາດເກີດຂຶ້ນ.

  ນີ້ແມ່ນບາງລະຫັດທີ່ອາດຈະຊີ້ບອກເຖິງການເກີດໄຟໄໝ້ທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ:

  • P0100 – P0104: ເຊັນເຊີການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດມວນຊົນ
  • P0171 – P0172: ນໍ້າມັນທີ່ປະສົມ ຫຼື ນໍ້າມັນທີ່ອຸດົມສົມບູນ
  • P0200: ວົງຈອນຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຜິດປົກກະຕິ
  • P0300: ເກີດຄວາມຜິດພາດຂຶ້ນແບບສຸ່ມທີ່ບໍ່ໄດ້ແຍກອອກຈາກກະບອກສູບໜຶ່ງ ຫຼືສອງກະບອກ.
  • P0301: ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ 1
  • P0302: ຜິດໄຟໃນກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ 2
  • P0303: ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ 3
  • P0304:Misfire in engine cylinder 4
  • P0305: misfire in engine cylinder 5
  • P0306: misfire in engine cylinder 6
  • P0307: misfire in engine cylinder 7
  • P0308: ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ 8

  ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ແມ່ນການດັບໄຟທັງໝົດຈະເຮັດໃຫ້ DTC ຖືກບັນທຶກ, ໂດຍສະເພາະຖ້າມີໄຟໄໝ້ເປັນໄລຍະໆ. ຖ້າລະຫັດຜິດໄຟບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຄື່ອງຈັກຂອງເຈົ້າຈະເລີ່ມໂດຍການກວດສອບຫົວຫົວໄຟ. ຖ້າປລັກສຽບເສຍຫາຍ ຫຼືວ່າຫົວຫົວເກົ່າແກ່, ການປ່ຽນແທນມັນອາດຈະແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.

  ຕໍ່ໄປ, ຊ່າງຈະເຮັດການທົດສອບການບີບອັດເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າລະບົບອາກາດ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະຫົວດອກໄຟຂອງເຈົ້າເປັນລະບຽບຫຼືບໍ່. . ຖ້າບັນຫາກ່ຽວຂ້ອງກັບການບີບອັດ, ພວກເຂົາອາດຈະປະຕິບັດການສ້ອມແປງ, ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນແກັດຫົວ.

  ໝາຍເຫດ : ການປ່ຽນແກັດຫົວເປັນວຽກທີ່ສັບສົນ ແລະ ດີທີ່ສຸດແມ່ນໃຫ້ນັກວິຊາການຊ່ຽວຊານ.

  ສຸດທ້າຍ, ຖ້າບໍ່ມີບັນຫາການບີບອັດ, ບັນຫາອາດຈະເປັນ ຊອງ coil. ພວກເຂົາຈະໃຊ້ມັນຕິມິເຕີເພື່ອທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງຊຸດມ້ວນ ແລະປ່ຽນແທນຖ້າຈໍາເປັນ.

  ດ້ວຍການວິນິດໄສ ແລະແກ້ໄຂໄຟທີ່ຜິດພາດພາຍໃຕ້ສາຍແອວຂອງທ່ານ, ໃຫ້ເຮົາຕອບຄໍາຖາມທົ່ວໄປບາງຢ່າງ.

  ເບິ່ງ_ນຳ: ວິທີການກະກຽມລົດຂອງທ່ານສໍາລັບການຈອດລົດຂະຫຍາຍ

  4 ຄຳຖາມທີ່ມັກຖາມເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບ ບັນຫາໄຟໄໝ້ເຄື່ອງຈັກ

  ນີ້ແມ່ນຄຳຕອບຂອງບາງຄຳຖາມທີ່ມັກຖາມເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບການໄຟໄໝ້ເຄື່ອງຈັກ:

  1. ເຄື່ອງຈັກຜິດພາດແມ່ນຫຍັງ, ແລະມັນເກີດຂຶ້ນເມື່ອໃດ?

  ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານດັບໄຟກະບອກສູບ, ມັນຕ້ອງການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອເຜົາຜານ, ອົກຊີເຈນເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນປະຕິກິລິຍາການເຜົາໄຫມ້, ແລະຈຸດປະກາຍໄຟ.ເພື່ອ​ໃຫ້​ໄດ້​ຮັບ​ສິ່ງ​ທີ່​ໄປ. ຖ້າອົງປະກອບເຫຼົ່ານັ້ນບໍ່ຢູ່ໃນເວລາທີ່ສົມບູນແບບ, ກະບອກສູບຈະບໍ່ເຜົາໃຫມ້, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດໄຟໄຫມ້.

  ຄວາມຜິດໄຟມີສາມປະເພດ:

  • ຕາຍ-miss : ໄຟໄໝ້ທີ່ສົມບູນໂດຍບໍ່ມີການເຜົາໃຫມ້ເກີດຂຶ້ນເລີຍ.
  • ບາງສ່ວນ misfire : ເມື່ອມີການເຜົາໄໝ້ບາງຊະນິດ ແຕ່ການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ສົມບູນ.
  • ເກີດໄຟໄໝ້ແບບບໍ່ຢຸດຢັ້ງ : ເກີດຂຶ້ນເປັນບາງຄັ້ງຄາວ, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂບາງຢ່າງ ຫຼື ໂດຍບໍ່ຈຳແນກ.

  ໄຟຜິດພາດສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ທັງໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ ແລະໃນຂະນະທີ່ກຳລັງເລັ່ງ.

  A. Misfire ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ເລັ່ງ

  ການ​ຜິດ​ພາດ​ສາ​ມາດ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ມີ​ການ​ໂຫຼດ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ເລັ່ງ​. ສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການເລັ່ງທີ່ຮຸນແຮງເນື່ອງຈາກໄຟຜິດພາດແມ່ນ ສິ້ນເປືອງ ຫົວຫົວໄຟ , ຝາອັດປາກມົດລູກແຕກ, ຂາດ ສາຍຫົວຫົວ<6 , ຫຼື ເຊັນເຊີກວດຈັບການປິດສະໜາຂອງລົດກະບະ (TPS.)

  ນອກເໜືອໄປຈາກໄຟໄໝ້ເຄື່ອງຈັກແລ້ວ, ແສງ Check Engine ຈະເປີດຂຶ້ນ ແລະ ພາຫະນະອາດຈະເຂົ້າສູ່ໂໝດອ່ອນເພຍ. '

  ຂ. ໄຟທີ່ຜິດພາດຢູ່ Idle ເທົ່ານັ້ນ

  ລົດຂອງທ່ານອາດຈະຂັບຂີ່ໄດ້ດີພໍສົມຄວນ ແຕ່ສະແດງອາການຂອງ hiccups ເລັກນ້ອຍ ຫຼື ໄຟໄໝ້ເລັກນ້ອຍໃນເວລາຢູ່ຊື່ໆ.

  ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ, ສາເຫດ​ຂອງ​ໄຟ​ໄໝ້​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ແມ່ນ​ການ​ປະ​ສົມ ອາ​ກາດ​ບໍ່​ຖືກ​ຕ້ອງ- ນໍ້າມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ ປະ​ສົມ. ອັນນີ້ອາດເກີດຈາກເຊັນເຊີ O2 ທີ່ຜິດພາດ, ຫົວສີດນໍ້າມັນທີ່ຕ້ອງການທໍາຄວາມສະອາດ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງສູນຍາກາດ.

  2. ຂ້ອຍຄວນເຮັດແນວໃດຖ້າເຄື່ອງຈັກຂອງຂ້ອຍຂັດຂ້ອງ?

  ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຂັດຂ້ອງ ແລະທ່ານບໍ່ໄດ້ຂັບລົດຂອງທ່ານ, ໃຫ້ນັດພົບນັກວິຊາການໂດຍໄວ. ເອົາລົດຂອງທ່ານໄປກວດກາ ແລະສ້ອມແປງເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກ.

  ຖ້າເຈົ້າປະສົບກັບໄຟໄໝ້ເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າກຳລັງຢູ່ໃນທ້ອງຖະໜົນ, ໃຫ້ຄ່ອຍໆເຂົ້າໄປຫາບ່ອນປອດໄພກ່ອນ ແລ້ວພະຍາຍາມລ້ຽວລົດຂອງເຈົ້າໄປຂ້າງທາງ. ປິດເຄື່ອງຈັກແລະເອົາລົດຂອງທ່ານ tow ກັບຮ້ານສ້ອມແປງຫຼືໂທຫາຊ່າງມືຖື.

  ກ່ອນທີ່ຊ່າງຈະເບິ່ງລົດຂອງເຈົ້າ, ພະຍາຍາມເກັບກຳຂໍ້ມູນໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເຈົ້າເຮັດໄດ້, ລວມທັງສຽງທີ່ແປກປະຫຼາດ ຫຼື ພຶດຕິກຳທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ສັງເກດພາຍໃຕ້ສະຖານະການໃດທີ່ເຄື່ອງຈັກ misfired ແລະວ່າທ່ານສັງເກດເຫັນອາການເລື້ອຍໆສໍ່າໃດ. ຍິ່ງເຈົ້າມີຂໍ້ມູນຫຼາຍເທົ່າໃດ, ມັນກໍ່ຈະງ່າຍຂຶ້ນສຳລັບຊ່າງກົນຂອງເຈົ້າເພື່ອຊອກຫາສາເຫດຂອງການເກີດໄຟໄໝ້.

  3. ມັນປອດໄພບໍທີ່ຈະສືບຕໍ່ຂັບຂີ່ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຜິດ?

  ທາງເທັກນິກ, ແມ່ນ . ແຕ່​ໄດ້​ແນະ​ນໍາ​ຢ່າງ​ແຂງ​ແຮງ​ທີ່​ທ່ານ​ບໍ່​ໄດ້​. ແທນທີ່ຈະ, ທ່ານຄວນໄປກວດກາລົດຂອງທ່ານໂດຍໄວທີ່ສຸດ.

  ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຂັດຂ້ອງ ແລະທ່ານ ສັງເກດເຫັນກະພິບ ໄຟກວດເຄື່ອງຈັກ ,<6 ຢຸດການຂັບລົດທັນທີ ແລະໂທຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຕາມຖະຫນົນ.

  ຖ້າເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຂັດຂ້ອງ ແລະທ່ານສືບຕໍ່ຂັບລົດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ທ່ານຍັງສາມາດທໍາລາຍອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລາຄາແພງ, ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ​ກັບ​ຕົວ​ປ່ຽນ catalytic​. ຄວາມ​ຮ້ອນ​ທີ່​ເກີດ​ຈາກ​ໄຟ​ໄໝ້​ສາ​ມາດ​ແຕກ ຫຼື​ປ່ຽງ​ປ່ຽງ ແລະ​ຫົວ​ກະ​ສູບ​ໄດ້.