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est l'une des propriétés les plus importantes de l'huile moteur.
Il détermine la manière dont l'huile circule et recouvre les pièces mobiles du moteur pour .
Ainsi, ?
Nous verrons comment se définit la viscosité de l'huile, y compris la différence entre et . Et si vous êtes curieux de savoir ce qu'est la , nous en parlerons également, et nous vous aiderons à mieux comprendre la viscosité de l'huile moteur.
Allons-y.
Qu'est-ce que Huile Viscosité ?
La viscosité décrit la résistance d'un fluide à l'écoulement. Elle indique la finesse ou l'épaisseur d'un fluide, ce qui a un impact sur des propriétés telles que la résistance à la température et la lubrification.
Voici une façon simple d'appréhender la viscosité :
Voir également: 9 raisons pour lesquelles votre voiture sent l'essence (plus des conseils d'élimination et de prévention)- Les liquides minces et légers ont une faible viscosité (comme le liquide de frein).
- Les fluides épais et lourds ont une viscosité plus élevée (comme la graisse).
L'huile se fluidifie à mesure qu'elle se réchauffe. La viscosité de l'huile moteur correspond donc à sa capacité à s'écouler à une température donnée.
La viscosité d'un lubrifiant moteur est généralement définie par sa viscosité cinématique et sa viscosité dynamique (viscosité absolue). L'indice de viscosité est un autre indicateur important de la viscosité.
Jetons un coup d'œil :
A. Viscosité cinématique
La viscosité cinématique est la résistance du fluide à l'écoulement et au cisaillement sous l'effet de la gravité.
Si vous versez de l'eau dans un récipient et du miel dans un autre, vous remarquerez que l'eau s'écoule plus rapidement, car la viscosité cinématique de l'eau est inférieure à celle du miel.
Le grade de viscosité à haute température des huiles est déterminé par leur viscosité cinématique (généralement testée selon la norme ASTM D445). Cette valeur est généralement indiquée à 40°C (100°F) ou à 100°C (212°F).
Pour les huiles moteur, la viscosité cinématique est généralement mesurée à 100°C, car c'est la température à laquelle elle se réfère.
B. Viscosité dynamique (viscosité absolue)
La viscosité dynamique (ou viscosité absolue) est légèrement différente de la viscosité cinématique.
Supposons que vous utilisiez d'abord une paille pour remuer de l'eau, puis du miel.
La viscosité dynamique désigne la quantité d'énergie nécessaire pour déplacer un objet dans un fluide.
Pour les lubrifiants moteurs, la viscosité dynamique détermine le degré de viscosité à froid de l'huile (indice "W"). Elle est mesurée par le test du simulateur de démarrage à froid, qui simule le démarrage du moteur à des températures de plus en plus basses.
C. Indice de viscosité de l'huile
L'indice de viscosité de l'huile (VI) est un nombre sans unité représentant la variation de la viscosité cinématique d'un lubrifiant en fonction de la température.
Elle est obtenue en comparant la viscosité cinématique d'une huile d'essai à 40°C avec la viscosité cinématique de deux huiles de référence. L'une des huiles de référence a un indice de viscosité de 0 et l'autre de 100. Les trois huiles ont la même viscosité cinématique que l'huile de référence. même viscosité à 100ºC .
Si la viscosité de l'huile d'essai varie peu entre 40 °C et 100 °C, elle aura une viscosité de 0,5 %. indice de viscosité élevé - De nombreuses huiles conventionnelles et synthétiques raffinées ont un indice de viscosité supérieur à 100.
Examinons ensuite quelques questions fréquemment posées sur la viscosité de l'huile.
8 FAQ sur la viscosité de l'huile moteur
Voici les réponses à quelques questions courantes sur la viscosité de l'huile :
1) Qui a conçu les grades de viscosité des huiles ?
Les grades de viscosité des huiles pour moteurs et transmissions (SAE J300) ont été mis au point par la Commission européenne. Société de Ingénieurs automobiles (SAE) .
2) Qu'est-ce qu'une huile multigrade ?
Avant la mise au point des mélanges d'huiles multigrades, la plupart des véhicules utilisaient une huile de viscosité différente pour l'hiver et une autre pour l'été.
Avec l'évolution de la technologie des huiles moteur, des additifs tels que l'améliorateur de l'indice de viscosité (VII) ont permis de créer des huiles multigrades. Ces huiles ont deux grades de viscosité, de sorte que le même grade d'huile moteur peut être utilisé toute l'année - et peut fonctionner à des températures basses, élevées et normales de fonctionnement du moteur.
3) Que signifient les numéros d'huile multigrade ?
Les grades de viscosité des huiles SAE se présentent sous la forme "XW-XX", où "W" signifie "Winter" (hiver).
Les le chiffre précédant "W" est le chiffre le plus bas - température viscosité de l'huile Il est mesuré à -17,8°C (0°F) et simule les conditions de démarrage du véhicule en hiver. Plus ce chiffre est bas, plus l'huile est fluide à basse température.
Ainsi, l'huile 0W-20 est une huile à faible viscosité qui s'écoule assez facilement lors des démarrages à froid.
Les le numéro qui suit le "W" est les viscosité des huiles à un température élevée Mesuré à 100°C (212°F), il représente le débit d'huile à la température de fonctionnement du moteur. Plus le chiffre est élevé, plus l'huile est résistante à l'amincissement à une température élevée.
En d'autres termes, l'huile 10W-40 serait une excellente huile à haute viscosité pour les applications à forte charge et à haute température.
Remarque : Les huiles pour engrenages ont un format de classement SAE similaire à celui des huiles pour moteurs, mais leurs classifications ne sont pas liées. Les huiles pour moteurs et pour engrenages ayant la même viscosité auront des désignations de grade de viscosité de la Society of Automotive Engineers (SAE) nettement différentes.
4) Que se passe-t-il lorsque la viscosité de l'huile moteur est trop faible ?
Les huiles à faible viscosité conviennent bien aux démarrages à froid, mais lorsque les huiles fines sont trop fines pour votre moteur, voici ce qui peut se produire :
- Augmentation des frottements et usure du moteur : Une huile plus fluide peut ne pas remplir correctement les espaces entre les pièces du moteur, ce qui augmente le contact métal contre métal. Ce phénomène peut s'aggraver en cas de chaleur extrême, car l'huile moteur devient plus fluide à une température plus élevée.
- Réduit pression d'huile : Les composants du moteur peuvent s'user plus rapidement lorsque l'huile moteur est trop fluide, ce qui entraîne une pression d'huile insuffisante.
- Augmenté huile moteur consommation : Les huiles fines peuvent facilement se frayer un chemin autour des joints (surtout s'ils sont usés) et être brûlées lors de la combustion ou des fuites, ce qui entraîne une augmentation de la consommation d'huile moteur et des dépôts potentiellement nocifs.
5) Que se passe-t-il lorsque la viscosité de l'huile moteur est trop élevée ?
Une huile à viscosité plus élevée est idéale pour les charges lourdes et les climats à haute température. Cependant, si elle est trop épaisse (viscosité incorrecte), elle peut nuire à votre moteur de ces façons :
- Augmentation des températures de fonctionnement : Une huile à viscosité élevée ne transfère pas la chaleur entre les pièces du moteur aussi rapidement qu'une huile à faible viscosité, ce qui peut augmenter la température de fonctionnement du moteur, accélérer la dégradation de l'huile et provoquer la formation de boues.
- Réduction de la consommation de carburant : Une huile plus épaisse aura plus de mal à circuler dans votre moteur, ce qui le rendra moins performant et réduira la consommation de carburant.
- Mauvais froid température les démarrages : L'utilisation d'une huile plus épaisse dans un climat inapproprié peut entraîner une usure accrue du moteur, qui a du mal à démarrer. Une huile trop épaisse peut solliciter la batterie de manière importante et vous laisser avec un moteur à plat par une froide journée d'hiver.
6) Quels sont les degrés de viscosité les plus courants des huiles moteur ?
Les plus couramment utilisé Les grades de viscosité de l'huile moteur sont 5W-30 et 5W-20 Le 0W-20 a gagné en popularité ces derniers temps.
Ces mélanges d'huiles multigrades plus minces ont pris le pas sur les huiles SAE plus épaisses précédemment préférées, comme les mélanges 20W-50 ou 10W-30, en raison de l'étroitesse des voies de passage de l'huile dans les moteurs modernes plus petits.
Les espaces plus étroits entre les pièces du moteur nécessitent une huile de plus faible viscosité, avec l'avantage supplémentaire d'une meilleure économie de carburant grâce à une huile moteur qui s'écoule rapidement.
7) Le type d'huile moteur affecte-t-il la viscosité de l'huile ?
Pour la plupart, non.
La même viscosité d'huile moteur peut exister dans une huile conventionnelle, un mélange synthétique ou une huile entièrement synthétique. Ils contiennent des additifs tels qu'un améliorateur d'indice de viscosité (modificateur de viscosité), des modificateurs de friction, des additifs anti-usure, et plus encore, pour assurer une protection et des performances efficaces du moteur.
Cependant, très faible viscosité huiles de qualité hivernale comme 0W-20 ou 0W-30 ne sont disponibles que sous forme de mélange synthétique ou d'huile entièrement synthétique.
Pourquoi ?
Le pétrole conventionnel est seulement raffiné à partir du pétrole brut et contient de nombreuses impuretés. L'huile de base synthétique est chimiquement conçue pour créer des molécules de forme uniforme avec moins d'impuretés, ce qui permet à l'huile de base synthétique de s'écouler à une température beaucoup plus basse qu'une base de pétrole brut conventionnel.
Dans cette optique, il est également essentiel d'utiliser une huile dont la viscosité correspond à celle spécifiée pour votre véhicule.
8. quelle est la différence entre l'huile moteur synthétique et l'huile minérale ?
L'huile conventionnelle (huile minérale) est issue du raffinage du pétrole brut. Au cours de ce processus, les contaminants naturels et les hydrocarbures indésirables sont éliminés. Les huiles minérales sont idéales pour les anciens modèles de véhicules, car elles présentent l'avantage d'être peu coûteuses.
Les huiles moteur synthétiques sont fabriquées à partir de nombreuses huiles de base minérales et synthétiques auxquelles sont ajoutés des additifs. Ces additifs sont similaires (ou identiques) aux huiles moteur minérales, ce qui les rend proches des huiles minérales en termes de qualité, mais plus abordables.
Réflexions finales
Savoir comment les différentes viscosités de l'huile moteur peuvent affecter les performances, la longévité et la consommation de carburant de votre moteur est un élément important de l'entretien d'une voiture, en plus de la fréquence des vidanges.
Le manuel du propriétaire du véhicule est le meilleur endroit pour trouver la viscosité correcte de l'huile. Le manuel peut recommander différentes qualités d'huile en fonction de l'endroit où le véhicule est conduit, car le climat est un facteur de sélection important.
Et si vous avez besoin d'aide pour une vidange, vous pouvez toujours vous adresser à AutoService !
Voir également: Quelle quantité d'huile faut-il à ma voiture (+ FAQ) ?AutoService est un solution mobile de réparation et d'entretien des véhicules qui offre Réservation en ligne facile et est disponible 7 jours sur 7 Non seulement nous pouvons vous aider à effectuer une vidange d'huile, mais nous pouvons également fournir la plupart des services dont votre véhicule pourrait avoir besoin directement sur place.
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