Hva er bremserotorer?

Bremsesystemene på moderne biler involverer mange komponenter vi alle har hørt om, for eksempel: bremseklosser, bremserotorer, hovedsylindre, hydraulikkslanger , og bremsevæske. Å forstå hva en bremserotor er og hvordan den forholder seg til de andre komponentene i systemet er avgjørende når du står overfor utskifting av bremsekomponenter på kjøretøyet ditt. På det mest grunnleggende nivået er en bremserotor en rund metallisk komponent med en maskinert overflate som er festet til hjulnavet på kjøretøyet. Hvis du noen gang har sett gjennom eikene på hjulet ditt og sett en skinnende metallskive, er det bremserotoren din. De finnes nesten alltid på forakselen til moderne kjøretøy, og i økende grad også på bakakselen. Under drift presses bremseklosser med friksjonsmateriale mot bremserotoren av en bremsekaliper, ved hjelp av hydraulisk trykk generert av hovedsylinderen og overføres til kaliperen via gummislanger og metalllinjer. Friksjonen forårsaket av å trykke bremseklossen mot rotoren genererer varmeenergi. Denne varmeenergien absorberes og spres deretter av bremserotoren. Dette skjer hver gang du trykker på bremsepedalen i kjøretøyet for å bremse eller stoppe bilen. I hovedsak er jobben til bremserotoren å absorbere og spre varmeenergi hver gang du bruker bremsene på kjøretøyet.

Hvorfor er de detviktig?

Å ha fungerende bremser på kjøretøyet er avgjørende for sikker kjøring på alle typer veier og under alle trafikkforhold.

Hva kan gå galt?

Den vanligste årsaken til at en bremserotor ikke lenger er brukbar, er ganske enkelt slitasje. Bremserotorer er utsatt for slitasje hver gang bremsene aktiveres mens du kjører kjøretøyet. Over tid og gjentatt påføring slites bremserotormaterialet gradvis bort. De fleste europeiske kjøretøyprodusenter anbefaler å bytte ut bremserotorene med en hvilken som helst bremseklosserstatning, mens asiatiske og innenlandske produsenter generelt tillater at bremserotorene gjenopprettes hvis de oppfyller spesifikasjonen for minimumstykkelse - hvis den er under den spesifiserte minimumstykkelsen, krever den også utskifting. Andre årsaker til utskifting av bremserotor inkluderer å være forvridd utover evnen til å dukke opp igjen etter gjentatt tung bruk. Når et metall konstant varmes opp utover dets toleranse og deretter raskt avkjøles, blir overflaten skjev over tid. Dette kan skje på kjøretøyet ditt ved høye bremsebehov, for eksempel når du kjører i bakker eller fjell, tauer en båt eller tilhenger, eller når kjøretøyet har ekstra last. Sjelden kan bremserotorer utvikle sprekker i den bearbeidede overflaten. Når det er en sprekk i en bremserotor, er det nødvendig å bytte ut for å løse problemet på en sikker måte og sikre riktig bremsingytelse.

Hvordan finne ut når de må skiftes ut?

Hvis en prosedyre for utskifting av bremseklosser utføres på kjøretøyet ditt, må bremserotorene enten skiftes ut eller legges på nytt for å sikre riktig bremsing på kjøretøyet. Hvis bremserotoren måler over minimumstykkelsen spesifisert av de fleste asiatiske og innenlandske produsenter, kan den gjenoppbygges og gjenbrukes. Etter maskinering av bremserotoren, må en biltekniker bekrefte at rotoren fortsatt er over spesifikasjonen for minimumstykkelse ved å måle bremserotoren med et mikrometer. På de fleste europeiske kjøretøy er det nødvendig å bytte bremserotoren når bremseklossene skiftes. Ny overflate og gjenbruk av bremserotoren anbefales generelt ikke i reparasjonsmanualene til disse kjøretøyene. Ved å alltid bruke en ny bremserotor, sikrer produsenten at den nye bremserotoren kan absorbere og avlede mest mulig varme, som er hovedansvaret. I tillegg, hvis du trykker på bremsepedalen under normal kjøring og kjenner en pulsering i pedalen kan dette være et tegn på at bremserotoren begynner å vri seg og krever oppmerksomhet. Det kan også trenge inspeksjon hvis du hører noe unormalt knirking fra bremsene når de brukes.

Hvor mye koster de, og hvorfor?

Når bremserotorer erstattes som en del av en rutinemessig bremsejobb på et kjøretøybiltekniker vil vanligvis trenge omtrent en og en halv til to arbeidstimer per aksel for å fullføre operasjonen. Bremserotorer kan koste så lite som $25 dollar for en generisk merkebremsrotor, opptil flere hundre dollar for en premium bremserotor som bruker avanserte metallurgiske forbindelser; hver bilprodusent bruker litt forskjellige bremserotorer for kjøretøyene sine, men generelt er dette en normal prisklasse.

Hvor lang tid tar de å skifte ut?

Bremserotorer er erstattes vanligvis på så lite som to timer. Basert på arbeidsbelastningen til bilreparasjonsanlegget, skiftes bremserotorer nesten alltid samme dag som kjøretøyet bringes til butikken.

Er det noen måte å redusere kostnadene på?

Det finnes mange forskjellige produsenter av bremserotorer. Det er alltid verdt å sammenligne butikk for forskjellige alternativer for kjøretøyet ditt. Det er generelt flere alternativer lett tilgjengelig for de fleste kjøretøy.

Hvilket annet arbeid kan være forbundet med dette?

Vi har lært at bremserotoren fungerer som en del av bremsingen system på kjøretøyet, og som sådan er det vanlig å erstatte eller gjenopprette en bremserotor med andre bremsekomponenter. Det vanligste andre elementet som sees under utskifting av bremserotoren er kjøretøyets bremseklosser. Hvis du bytter ut noen av gummibremseslangene eller metallbremseledningene samtidig, er det også nødvendig med utskifting av bremsevæskefor å fjerne luften fra linjene.

Har typen kjøretøy noen betydning?

Det er noen få applikasjoner som denne artikkelen ikke tar helt hensyn til, som f.eks. når elektroniske parkeringsbremser/sensorer er tilstede, eksotiske og ytelseskjøretøyer som bruker høyytelses sammensatte bremserotorer, eller på et Mercedes-Benz SBC-bremsesystem. Selv om ekstra arbeidskostnader og materialkostnader er vanlige på disse bruksområdene, er de grunnleggende prinsippene fortsatt de samme.

Vår anbefaling

Når du utfører service på bremsene på kjøretøyet ditt, Sørg for å gi bremserotoren den oppmerksomheten den trenger for å sikre sikker bremsing i mange mil. Enten den trenger utskifting eller ny overflate, er det viktig å vedlikeholde kjøretøyets bremsesystem på riktig måte.