Bateritë konvencionale me acid plumbi janë të njohura për një arsye.

Janë të lirë, afatgjatë dhe me mirëmbajtje të konsiderueshme. Megjithatë, një pjesë shumë e rëndësishme e mirëmbajtjes së baterive të tyre është rimbushja e tyre me ujë baterie.

Dhe

Në këtë artikull, ne do t'u përgjigjemi këtyre pyetjeve dhe do të mbulojmë ato që mund të prisni me ujin e baterisë. Më pas, ne do të mbulojmë se si të bëhet një bateri makine dhe mund ta keni.

Le të fillojmë menjëherë!

Çfarë është uji i baterisë?

Bateria jote e përmbytur me acid plumbi përbëhet nga një tretësirë ​​e lëngshme e quajtur "elektrolit". Kjo zgjidhje përdoret për të ngarkuar bateritë tuaja.

Por a është uji i baterisë i njëjtë me tretësirën e elektrolitit?

Jo.

Elektroliti në baterinë tuaj është një përzierje e acidit sulfurik dhe ujit. Uji i baterisë , nga ana tjetër, është uji i pastër që përdoret për të rimbushur elektrolitin kur nivelet e tij janë të ulëta.

Uji i përdorur në ujin e baterisë është zakonisht ujë i distiluar ose ujë i dejonizuar. Nuk është kurrë ujë rubineti, pasi uji i rubinetit mund të përmbajë papastërti.

Çfarë bën uji i baterisë?

Bateria juaj e përmbytur funksionon me ndihmën e solucionit.

Sa herë që ngarkoni baterinë, duke ngrohur në mënyrë të pashmangshme tretësirën e elektrolitit, elektroliti i baterisë përjeton humbje uji për shkak të avullimit. Kjo ndikon në densitetin e nivelit të ujit të baterisë dhe rrit përqendrimin e acidit sulfurik nëKontaktoni me ta dhe teknikët e tyre të certifikuar nga ASE do të jenë në derën tuaj për t'ju ndihmuar në një kohë të shkurtër.

Nëse nuk e ujisni përsëri baterinë, acidi sulfurik i tepërt përfundimisht do të çojë në korrozion të pakthyeshëm.

Kjo është pika ku uji i baterisë shfaqet. Uji i distiluar i shtohet tretësirës së elektrolitit për parandalimin e niveleve të ulëta të elektrolitit dhe ruajtjen e përqendrimit të acidit sulfurik në tretësirë.

Me këtë thamë, si e vaditni saktësisht baterinë tuaj?

Si ta ujit baterinë e një makine?

Këtu është udhëzuesi hap pas hapi se si të ujisni siç duhet baterinë e makinës suaj:

1. Filloni duke veshur pajisjen e duhur.

2. Shkëputni baterinë. Hiqni kapakun e ventilimit dhe pastroni sipërfaqen rreth terminaleve të baterisë. Kjo do të parandalojë që papastërtitë të futen brenda baterisë.

3. Hapni kapakun e baterisë dhe inspektoni nivelin e lëngut. Terminalet e baterisë në çdo qelizë duhet të zhyten plotësisht në lëng.

4. Vëzhgoni tretësirën e elektrolitit dhe kontrolloni nëse niveli i ujit të baterisë është i ulët, normal ose kapacitet maksimal.

5. Nëse nivelet janë të ulëta, derdhni ujë të distiluar aq sa të mbulojë pllakat e plumbit. Sigurohuni që të përdorni karikuesin e baterisë dhe ta karikoni përpara se ta mbushni me ujë të pastër.

6. Për bateritë më të vjetra, mos i mbushni kurrë deri në kapacitetin maksimal të baterisë. Këto derdhen shumë shpejt, duke shkaktuar dëme dhe korrozioni të mëtejshëm.

7. Pasi të bëhen, mbyllenikapakun e ventilimit dhe kapakun e baterisë dhe mbyllini ato.

8. Nëse shihni ndonjë tejmbushje, pastrojeni me një leckë.

9. Nëse ndiheni sikur e keni mbushur aksidentalisht baterinë dhe prisni një boil, lëreni baterinë të jetë. Kontrolloni përsëri pas çdo dy ditësh për të parë për ndonjë shenjë të tejmbushjes dhe humbjes së ujit. Nëse po, fshijeni atë.

Shënim : Mos harroni se kjo procedurë zbatohet vetëm për bateritë e përmbytura me acid plumbi. Ju nuk mund t'i shtoni ujë baterisë një baterie AGM pasi këto lloj baterish priren të jenë pa mirëmbajtje.

Lexo më shumë rreth kësaj në udhëzuesin tonë AGM Battery vs Lead Acid Battery.

Si mund të kontrolloj nivelet e elektrolitit të baterisë së makinës sime?

Pasi të hapni kapakun e ventilimit dhe kapakun e baterisë, do të jeni në gjendje të vëzhgoni pllakat individuale të plumbit në secilën qelizë.

Gjithmonë do të vini re tre lloje të niveleve të elektrolitit në bateritë e rikarikueshme.

Ato janë:

• I ulët: Kjo ndodh kur tretësira e elektrolitit është aq e ulët saqë pllakat e plumbit ekspozohen. Nëse pllakat nuk janë të zhytura, ato kanë nevojë për më shumë ujë.
• Normale: Kjo ndodh kur elektroliti është rreth 1 cm mbi pllakat e plumbit. Mos shtoni më shumë ujë në këtë pikë.
• Maksimumi: Kjo ndodh kur niveli i lëngut është pothuajse duke prekur pjesën e poshtme të tubave mbushës. Është mirë që të ndaloni mbushjen përpara kësaj faze.

Në vijim janë disa gjëra me të cilat duhet të keni kujdes kur merreni meuji i baterisë.

Cilat janë disa probleme që duhen shmangur me ujin e baterisë?

Mos nxitimi i kujdesit për baterinë mund të shkaktojë probleme serioze afatshkurtra dhe afatgjata te pllakat e plumbit të baterisë dhe komponentët e tjerë.

Këtu janë disa nga problemet me të cilat mund të hasni nëse nuk jeni të kujdesshëm me mirëmbajtjen e baterisë:

1. Nivele të ulëta të elektrolitit

Një nivel i ulët elektrolitësh është kur lëngu në bateri është shumë i ulët dhe mund t'i ekspozojë pllakat e plumbit ndaj oksigjenit.

Ndonjëherë, bateritë krejt të reja priren të kenë nivele të ulëta elektrolite. Në këtë rast, mund të dëshironi t'i karikoni fillimisht duke përdorur një karikues baterie dhe më pas të shtoni pak ujë.

Nëse shtoni më shumë ujë përpara se bateria të ngarkohet plotësisht, nuk do të ketë vend që lëngu të zgjerohet pasi të nxehet. Kjo rrezikon tejmbushjen e elektrolitit dhe është e rrezikshme për shëndetin e baterisë tuaj.

Mund ta holloni edhe më tej elektrolitin, duke shkaktuar kështu dëme të pariparueshme në bateri.

2. Ujitja nën ujë

Uji është kur nuk arrini të rimbushni baterinë kur arrin një nivel të ulët elektroliti.

Sa herë që ngarkoni baterinë, bateria do të pësojë humbje të mëtejshme të ujit. Nëse niveli i ujit arrin aq i ulët sa të ekspozojë pllakat e plumbit ndaj oksigjenit dhe gazit të hidrogjenit në bateri, mund të çojë në .

Këtu janë disa mënyra për ta shmangur atë:

• Gjithmonë përdorujë të pastër ose ujë të dejonizuar , kurrë mos rubinet.
• Gjithmonë karikoni bateritë tuaja në potencialin e tyre maksimal . Mbani mend, një bateri e pirunit do të ketë nevojë më shumë karikim në krahasim me një bateri me cikël të thellë. Rregulloni frekuencën e karikimit në përputhje me rrethanat.
• Mos i lini bateritë tuaja të acidit të plumbit të pushojnë me një karikim bosh . Nëse nuk rimbushen shpesh, ato janë të ndjeshme ndaj sulfatizimit.
• Sa më shumë t'i karikoni bateritë, aq më shumë ujë do të humbasin. Në këtë rast, mos harroni t'i rimbushni ato në mënyrë rutinore .
• Mos i mbingarkoni bateritë. Në të njëjtën kohë, mos filloni të karikoni nëse pllakat e plumbit janë zhytur plotësisht në elektrolit.
• Këshillohuni me specifikimet e prodhuesit të baterisë për të ditur kapacitetin e baterisë dhe kërkesat e nivelit të lëngjeve.
• Në klimat më të nxehta, kontrolloni më shpesh nivelet e elektroliteve . Temperaturat më të larta shkaktojnë më shumë shterim të lëngjeve dhe kanë nevojë për rimbushje të shpeshtë.

Një bateri e sulfatuar ndikon rëndë në performancën e makinës suaj dhe mund të jetë e rrezikshme. Sulfimi është i parandalueshëm, por është e rëndësishme të sigurohet mirëmbajtja e duhur e baterisë dhe kontrollet e rregullta të baterisë.

Shënim: Njerëzit shpesh pyesin veten nëse mund të ulin tensionin e karikimit të baterisë për të zvogëluar nevojën për ta ujitur atë. Ndërsa kjo mund të funksionojë, është rrezik që bateria juaj të ketë një tension të ulët. Ruajtja e ulët e energjisë dhevoltazhi mund të shkaktojë dëmtime serioze të baterisë dhe dështim të parakohshëm të baterisë.

3. Lotim i tepërt

Siç sugjeron emri, lotimi i tepërt është kur shtoni lëng të tepërt të baterisë në tretësirën tuaj të elektrolitit. Lotim i vazhdueshëm i tepërt mund të shkaktojë dëme të rënda në qelizën e baterisë dhe gjithashtu mund të vëreni një rënie të konsiderueshme të performancës.

Ujitja e tepërt mund të çojë në dy probleme:

Së pari , do të hollojë tretësirën e elektrolitit në bateri. Kjo do të reduktojë performancën e baterisë tuaj pasi nuk do të ketë ngarkesë të mjaftueshme për të funksionuar.

Së dyti , nëse ujisni baterinë përpara se ta karikoni siç duhet, uji do të vlojë. Kjo është për shkak se kur bateria është duke u ngarkuar, lëngu do të nxehet dhe do të zgjerohet. Nëse nuk ka hapësirë ​​të mjaftueshme, acidi i baterisë do të derdhet nga bateria.

Mund të marrësh gjithashtu leximet e gravitetit specifik për të përcaktuar ngarkesën e baterisë. Graviteti specifik dhe voltazhi i karikimit do t'ju japin një ide për jetëgjatësinë e baterisë dhe shëndetin e përgjithshëm.

Tani kemi mbuluar të gjitha bazat e ujit të baterisë dhe mënyrën e përdorimit të tij. Le të shohim tani disa pyetje të zakonshme për ujin e baterisë dhe përgjigjet e tyre.

6 Pyetje të shpeshta rreth ujit të baterisë

Më poshtë janë disa pyetje të bëra shpesh në lidhje me ujin e baterisë dhe përgjigjet e tyre:

1. Si funksionon elektroliti i baterisë?

Elektroliti luan një rol kyç në gjenerimin e energjisë elektrike përbateritë e rikarikueshme.

Ja se si funksionon në një bateri të përmbytur (bateritë e litiumit funksionojnë ndryshe):

• Bateria juaj përbëhet nga pllaka të sheshta plumbi që janë zhytur në tretësirën e elektrolitit.
• Pasi filloni të karikoni baterinë, ajo ngroh elektrolitin.
• Ngarkimi e zbërthen ujin në elementët e tij origjinal - gaz hidrogjen dhe gaz oksigjen - të cilët më pas derdhen jashtë përmes baterisë së makinës ndenjat.
• Ndërkohë, acidi sulfurik në lëngun e baterisë shkakton një reaksion kimik midis dy pllakave të plumbit, i cili çon në elektrone.
• Këto elektrone vrapojnë rreth pllakave të plumbit dhe prodhojnë energji elektrike.

2. Sa shpesh duhet ta ujit baterinë e makinës time?

Sa shpesh duhet ta ujisni baterinë do të varet kryesisht nga sa shpesh e ngarkoni atë. Nëse e përdorni shumë makinën tuaj, do t'ju duhet ta karikoni mjaft shpesh baterinë. Kjo do të thotë që uji në bateritë tuaja acide do të avullojë më shpejt.

Për shembull, një bateri e pirunit do të kërkojë një cikël ngarkimi shumë të ndryshëm nga një bateri me cikël të thellë. Kjo është për shkak se pirunët priren të përdorin bateri pa mirëmbajtje ose bateri pa ujë, ndërsa bateritë me cikël të thellë zakonisht përmbyten.

Për më tepër, temperaturat më të nxehta ndihmojnë në avullimin e ujit. Kjo është arsyeja pse verërat kërkojnë lotim të shpeshtë me bateri.

Është mirë që herë pas here të kontrolloni për shenja të niveleve të ulëta të elektroliteve. Pasi jumerrni një ide për fuqinë e baterisë dhe ciklin e karikimit, mund të krijoni një rutinë.

3. Çfarë lloj uji duhet të përdor për baterinë e makinës sime?

Gjithmonë përdorni ujë të distiluar ose ujë të dejonizuar për baterinë tuaj të përmbytur dhe asnjëherë ujë rubineti!

Uji i rubinetit shpesh përmban sasi të vogla mineralesh, kloruret dhe papastërtitë e tjera që mund të reagojnë me acidin sulfurik dhe të dëmtojnë baterinë tuaj. Këto papastërti mund të reagojnë me pllakat e baterive dhe pronarët e baterive duhet ta shmangin këtë gjatë mirëmbajtjes së baterisë me acid plumbi.

4. Çfarë ndodh nëse baterisë së plumbit i mbaron uji?

Nëse kjo ndodh, pllakat e plumbit do të ekspozohen ndaj oksigjenit dhe gazit ekzistues të hidrogjenit në bateri. Ky ekspozim do të shkaktojë një reaksion ekzotermik me terminalet e baterisë, duke emetuar sasi të mëdha nxehtësie.

Nxehtësia do të avullojë më tej ujin. Në afat të gjatë, kjo do të çojë në dëme të pariparueshme në qelizën e baterisë.

5. Çfarë është sulfacioni?

Sulfimi është grumbullimi i tepërt i sulfatit të plumbit që shihni në pllakat e baterisë. Është një nga problemet më të zakonshme që mund të hasni me një bateri plumbi.

Shkaktohet nga një sërë faktorësh, duke përfshirë, një nivel të ulët të elektrolitit, mbingarkimin dhe nënkarikimin.

Nëse e karikoni shpesh baterinë tuaj me një potencial të kufizuar, në vend që ta karikoni plotësisht, mund t'i ekspozoni pllakat e plumbit ndaj sulfatimit. Ky sulfat plumbi mund të shkaktojëdëmtim i pakthyeshëm i pllakave të baterisë dhe kapacitetit të baterisë.

6. Cilat masa sigurie duhet të ndjek kur shtoj ujë me bateri në makinën time?

Këtu janë masat e sigurisë që duhet të ndiqni kur shtoni ujë me bateri:

• Vishni gjithmonë syze dhe doreza të duhura për mbrojtjen e syve
• Mos e prekni tretësirën e elektrolitit me duar të zhveshura
• Vishni rroba të vjetra që mbulohen plotësisht për të parandaluar derdhjen aksidentale të acidit të baterisë
• Nëse lëkura juaj bie në kontakt me acid, lajeni me ujë të ftohtë dhe sapun
• Mos harroni të hidhni çdo pajisje sigurie të përdorur për të parandaluar përzierjen e acidit të derdhur të baterisë me objekte të tjera
• Konsultohuni me prodhuesin e baterisë për kapacitetin e karikimit të baterisë dhe Tensioni për të shmangur zierjet e shpeshta të acidit

Mendimet përfundimtare

Ndonjëherë, dëmtimi i baterisë është i pashmangshëm dhe me siguri do të ndodhë me kalimin e vjetër.

Megjithatë, problemet e shkaktuara nga nivelet e ulëta të elektroliteve janë shumë të lehta për t'u parandaluar. Rimbushja dhe kontrollet e rregullta do ta mbajnë nën kontroll shëndetin e baterisë suaj. Dhe si pronarë baterish, portofoli juaj do t'ju falënderojë për të.

Mënyra më e mirë për të siguruar funksionimin e përgjithshëm të qetë të makinës suaj është ta ruani atë në rregull — pavarësisht nëse ajo përdor një bateri konvencionale plumbi apo është një automjet elektrik me bateri litium-jon .

Nëse ndonjëherë keni nevojë për ndihmë profesionale, AutoService është vetëm disa klikime larg!