Hava həddindən artıq istidir və siz səyahətə çıxmaq üzrəsiniz. Təhlükəsiz olmaq üçün siz soyuducu mayenizi yoxlamaq qərarına gəldiniz— və o, azdır!

Gözləyin, necə edirsiniz ? Əgər bu, soyuducu mayeni ilk dəfə doldurursunuzsa, sizin üçün düzgün bələdçimiz var.

Bu məqalədə biz sizə mövcud olanı təsvir etmək, izah etmək və bəzilərinə cavab vermək üçün addımlar atacağıq.

Gəlin başlayaq.

Soyuducu Maşına Necə Yerləşdirməli (Addım-Addım)

Siz öz cihazınızı yoxlamalısınız. Avtomobilinizin tükənməsinin və yolda olarkən həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını almaq üçün ən azı hər ay soyuducu səviyyəsini yoxlayın. Üstəlik, mühərrik soyuducu mayesinin doldurulması cəmi bir neçə dəqiqə çəkir .

Avtomobilinizdə soyuducu mayeni doldurmaq üçün sizə lazım olacaq:

• Düzgün növ
• Distillə edilmiş su
• Cındır
• Huni (isteğe bağlı)

Xəbərdarlıq: Antifriz insanlar və heyvanlar üçün zəhərlidir. Döküntüləri hərtərəfli təmizləyin və köhnə mayeni düzgün şəkildə atın. Həmçinin, antifrizlə işləyərkən ev heyvanlarını və kiçik uşaqları ərazidən uzaq tutun.

İndi isə, avtomobilinizə soyuducu maye əlavə etməyin yolu budur:

Addım 1: Avtomobilinizi Park edin və Mühərriki Söndürün

İlk olaraq avtomobilinizi düz bir yerdə park edin, və dayanacaq əyləcini basın . Bu, üzərində işlədiyiniz zaman avtomobilin hərəkət etməsinə mane olur.

Həmçinin, əgər avtomobili indicə istifadə etmisinizsə, sizdən əvvəl isti mühərriki soyumağa icazə verinbaşlayın.

Niyə? İsti mühərrikə soyuducu əlavə etmək təhlükəlidir və siz isti soyuducu buxarları ilə özünüzü yandırmaq riski daşıyırsınız. Mühərrik hələ də işləyərkən soyuducu mayenin əlavə edilməsi mümkün olsa da, siz onu soyuducu çəni əvəzinə genişləndirici çəndən əlavə etməlisiniz.

Addım 2: Radiator və Soyuducu Maye Anbarını tapın

Sonra avtomobil soyudu, mühərrik bölməsində avtomobilin radiatorunu və soyuducu su anbarını tapmaq üçün kapotu açın.

Rezervuar adətən mühərrik bölməsinin sağ tərəfində yerləşir. Bu şəffaf-ağ rəngli, metal və ya qara qapaqlı konteynerdir, üzərində “ Diqqət İsti ” yazılmışdır.

Radiatoru mühərrikin düz qarşısında tapa bilərsiniz. . Əgər ikisini tapmaqda çətinlik çəkirsinizsə, onları tapmaqda kömək etmək üçün istifadəçi təlimatına müraciət edin.

Addım 3: Rezervuardakı Soyuducu Maye Səviyyəsini Yoxlayın

Soyuducu suyun səviyyəsini yoxlamaq üçün Anbarın yan tərəfində "Min" və "Maks" şkalaları. Maye səviyyəsi bu xətlər daxilindədirsə, yaxşısınız, lakin soyuducu səviyyəsi "Min" şkalasına yaxındırsa, soyuducu əlavə etməlisiniz.

Radiatordakı soyuducu suyun səviyyəsini də yoxlamağı unutmayın. Siz təzyiq qapağını aça və içəriyə cəld nəzər sala bilərsiniz.

Diqqət edilməli başqa bir şey soyuducu suyunun rəngidir — rezervuar qapağını açın və soyuducu çənin içinə baxın. Adi soyuducu şəffaf olmalıdırtəzə soyuducu ​​ilə eyni rəngə malikdir. Qaranlıq, qəhvəyi və ya lildirsə, mexaniki ilə soyuducu mayenin yuyulmasını planlaşdırın.

Qeyd: Yalnız soyuducu suyun səviyyəsi aşağı olduqda və soyuducu çirklənmiş və ya çox köhnə görünmürsə davam edin. . Sızma və ya sınıq şlanqın soyuducu suyunun azalmasına səbəb olduğundan şübhələnirsinizsə, dərhal mexanikinizlə əlaqə saxlayın.

Addım 4: Soyuducu Qarışığı Hazırlayın (İstəyə görə)

Əllərinizi asanlıqla əldə edə bilərsiniz mağazada əvvəlcədən qarışdırılmış soyuducu qarışıqları .

Lakin siz DIY həvəskarısınızsa və bunu özünüz etmək istəyirsinizsə, yadda saxlamalı olduğunuz bəzi şeylər bunlardır:

• Həmişə istifadə edin
• İstehsalçının göstərişlərinə əməl edin. soyuducu qarışığı hazırlamaq üçün konsentratlaşdırılmış antifrizi seyreltərkən təlimat.
• Yalnız distillə edilmiş su istifadə edin və
• Hər hansı artıq soyuducu və ya antifrizi düzgün saxlayın və şüşəni möhkəm bağlayın

1:1 nisbətində tökün ( 50/50) antifriz və distillə edilmiş su bir konteynerə tökün və soyuducu qarışığı hazırlamaq üçün yaxşıca qarışdırın (istehsalçının göstərişləri başqa cür deyilsə) .

İndi soyuducu qarışığı hazırdır, onu tökmək vaxtıdır!

Addım 5: Soyuducu mayeni Rezervuara və Radiatora tökün

Su tökmək üçün hunidən istifadə edin. soyuducu tanka. “Maks” xəttinə çatana qədər kifayət qədər tökün.

Eyni şey radiatora da aiddir. Radiatorunuzda doldurma xətti yoxdursa və ya siztapa bilmirsinizsə, soyuducu mayenin doldurucu boynunun dibinə çatdığını görənə qədər içinə tökün.

Soğutucu maye anbarını və radiatoru doldurarkən onu çox doldurmadığınızdan əmin olun — isti soyuducu genişlənir və daha çox yer tutur. Soyuducu mayenizin düzgün səviyyədə saxlanması radiatorunuzu işlək vəziyyətdə saxlamağa kömək edir.

Soğutucu maye çəni və radiator dolu olduqdan sonra radiator qapağı vidalayın. və rezervuar qapağı klik səsi eşidənə qədər yenidən yandırın.

Addım 6: Həddindən artıq qızma testini həyata keçirin

Bütün bunlar bitdikdən sonra kapotu bağlayın və avtomobilinizi yenidən işə salın.

Mühərrikinizin temperatur göstəricisi normal iş rejiminə qalxana qədər çalışmasına icazə verin mühərrikin temperaturu və həddindən artıq qızdırın test.

Bunun üçün avtomobilinizi 30 dəqiqə ərzində məhəllə ətrafında və ya hətta ən yaxın mağazaya qədər sürün. Test sürmə zamanı mühərrikiniz həddindən artıq qızarsa, dərhal sürməyi dayandırın və mühərriki söndürün. Bu o deməkdir ki, soyutma sistemində nasazlıq var.

Səbəblər soyuducu sızması, başlıq contasının partlaması, tıxanmış su nasosu və ya radiator şlanqının sızması ola bilər. Bu zaman ən yaxşısı, soyuducu sisteminizi peşəkar bir mütəxəssis tərəfindən yoxlatdırmaqdır.

Sonra, mühərrik bölməsinə daxil olmadan aşağı soyuducu maye səviyyələrini necə aşkar etməyi öyrənək.

Simptomlar. a Aşağı Soyuducu Səviyyə

Aşağı soyuducu suyunun əlamətlərisəviyyələrə daxildir, lakin bunlarla məhdudlaşmır:

• Qeyri-adi yüksək temperatur göstəriciləri
• Mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi
• Avtomobilin altında parlaq rəngli maye sızması (soyuducu sızması)
• Mühərrik hissəsindən gurultu və ya gurultu səsləri (radiator çox aşağı soyuducuya görə hava ilə doludur )
• Mühərrikdən şirin qoxulu buxar çıxır

Qeyd: Yuxarıdakı simptomlar avtomobilinizin ciddi şəkildə yandığını göstərəcək. soyuducu . Bu baş verərsə, dərhal təhlükəsiz park yeri tapın və mühərriki söndürün. Mexanizatorunuzla və avtomobilə texniki qulluq üçün cədvəllə əlaqə saxlayın.

İndi xatırlayırsınız ki, çəni doldurmazdan əvvəl düzgün tipli soyuducu almağı qeyd etmişdik? Gəlin onların nə olduğunu görək.

Müxtəlif Növlər Mühərrik Soyuducu

Avtomobil mühərrikləri müxtəlif at gücü, davamlılıq və ölçülərdə olur. Bu fərqlər müxtəlif soyuducu növlərini tələb edir.

(Həmçinin, soyuducu antifriz və suyun qarışığıdır, buna görə də bir-birini əvəz edən terminləri görəcəksiniz.)

Soyuducu mayenin üç əsas növü var:

A. Qeyri-üzvi Aşqar Texnologiyası (IAT)

IAT soyuducuları etilen qlikol + fosfatlar və silikatlar ilə hazırlanır. O, həmçinin ənənəvi soyuducu ​​kimi tanınır, adətən yaşıl rəngdədir və köhnə avtomobillər tərəfindən istifadə olunur.

Mühərrik korroziyasının qarşısını almaqda əladır, lakin zibilləri təmizləməkdə yox.

B. Üzvi Turşu Texnologiyası (OAT)

OAT, propilen qlikoldan istifadə etməklə hazırlanmış başqa bir soyuducu növüdür və adətən narıncı olur. Tərkibində üzvi turşular və korroziya inhibitorları var ki, bu da ona uzun xidmət müddəti verir.

Bütün mühərriklər üçün istilik zədələnməsi (korroziya, baş contasının deqradasiyası, silindr başının təhrif edilməsi, qaynama və s.) növləri, o cümlədən dizel mühərrikləri.

C. Hibrid Üzvi Turşu Texnologiyası (HOAT)

Nisbətən müasir soyuducu növü olan HOAT soyuducuları ilk iki növü birləşdirir. Marka və istehsalçıdan asılı olaraq HOAT soyuducuları müxtəlif rənglərdə olur (çəhrayı, narıncı, sarı, mavi və s.)

Bu günə qədər HOAT soyuducularının üç növü mövcuddur:

• Fosfatsız Hibrid Üzvi Turşu Texnologiyası : Firuzəyi rəngdədir və tərkibində üzvi və qeyri-üzvi korroziya inhibitorları var.

• Fosfatlı Hibrid Üzvi Əlavə Texnologiyası: Mavi və ya çəhrayı, tərkibində fosfatlar və karboksilatlar kimi korroziya inhibitoru kimyəvi maddələr var.

• Silikatlaşdırılmış Hibrid Üzvi Əlavə Texnologiyası: Parlaq bənövşəyi və mühərrik korroziyasının qarşısını alan silikatlar ehtiva edir.

Beləliklə, növbəti dəfə soyuducu alacaqsınız avtomobiliniz üçün düzgün olanı əldə etdiyinizə əmin olun. Bəzi tez-tez verilən suallara cavablar aşağıdadır.

Mühərrik Soyuducu Suyu haqqında 5 Tez-tez verilən Suallar

Budur sizə kömək etmək üçün mühərrik soyuducusu ilə bağlı bəzi ümumi suallara cavablardaha yaxşı başa düşür:

1. Soyuducu və Antifriz eynidir?

Xeyr, onlar deyil.

Terminlər bir-birini əvəz etsə də, iki maye fərqlidir. Onların fərqləri bunlardır:

• Tərkibi: Antifriz qlikol əsaslı kimyəvi maddələrdən hazırlanmış konsentratdır, soyuducu isə su və antifriz qarışığıdır.

• Funksiya: Soyuducu mühərrikinizin temperaturunu saxlayır və həddindən artıq istiləşmənin qarşısını alır, antifriz isə soyuducu suyun soyuq iqlimlərdə donmasından qoruyan əsas komponentdir.

• Necə işləyir: Soyuducu mühərrik və radiator şlanqı boyunca sirkulyasiya edərək mühərrik istiliyini udur və radiator tərəfindən soyudulur. Antifriz mühərrikdə donmamasını və qaynamamasını təmin etmək üçün soyuducu suyun qaynama nöqtəsini yüksəldir və donma temperaturunu aşağı salır.

Fərqlərə baxmayaraq, mühərrikinizin düzgün işləməsini təmin etmək üçün hər iki maye vacibdir. Odur ki, lazım olduqda radiatoru və soyuducu maye anbarını doldurduğunuzdan əmin olun.

2. Soyuducumu doldurmaq üçün sudan istifadə edə bilərəmmi?

Soyuducu mayeni doldurmaq üçün sudan istifadə etmək məsləhət deyil , lakin sizdə olan yeganə şeydirsə, onda hər şey qaydasındadır. Siz bunu çox tez-tez etməməlisiniz , çünki bu, mayeni çirkləndirə və mühərrik və radiatorun içərisində mineral çöküntülər qoya və ya soyuducu sistemdə yosun yığılmasına səbəb ola bilər.

A daha yaxşı seçim distillə edilmiş istifadə etməkdirsu , tərkibində borularınıza zərər verə biləcək çirkləndiricilər yoxdur.

3. Avtomobilimdə soyuducu hansı temperaturda olmalıdır?

Təhlükəsiz soyuducu temperaturu 160 °F ilə 225 °F arasında olmalıdır. Mühərrikiniz hələ də müvafiq diapazondan kənarda işləyə bilsə də, belə temperaturda sürmək daxili mühərrikin zədələnməsinə səbəb ola bilər.

Həddindən artıq qızma mühərrikin döyülməsinə, yanacaq sərfiyyatının artmasına, silindr başlığının zədələnməsinə və baş contasının sıradan çıxmasına səbəb ola bilər. Eyni zamanda, soyuq işləyən mühərrik mühərrikin işini azalda, sürətləndirmək üçün mübarizə apara və dayana bilər.

4. Avtomobilimin soyuducu mayesini nə qədər tez-tez dəyişdirməliyəm?

Əksər istehsalçılar hər 30.000 - 70.000 mil sonra soyuducu mayenin yuyulmasını məsləhət görürlər.

Sizin avtomobilin soyuducu mayesini dəyişdirməyiniz lazım deyil. avtomobil köhnə soyuducu mayeni boşaltmaq üçün tövsiyə olunan məsafəyə çatır. Rezervuardakı soyuducu çox qaranlıq görünürsə, metal xüsusiyyətlərə malikdirsə və ya çirkli görünürsə, soyuducu mayenin dəyişdirilməsini planlaşdırmağınızın vaxtıdır.

5. Müxtəlif növ soyuducuları qarışdıra bilərəmmi?

Fərqli soyuducu növlərini qarışdırmaq və ya səhv növ soyuducu əlavə etmək soyuducunun işini pisləşdirəcək .

Mühərrik blokuna zərər verməmək və onun işinə mane olmamaq üçün müxtəlif soyuducu növləri müxtəlif kimyəvi maddələrlə hazırlanır. Mühərrikinizə müxtəlif soyuducuların əlavə edilməsi onların əlavələrinin fərqli reaksiya göstərməsinə səbəb olaraq radiatorun və digər mühərrik blokunun yaranmasına səbəb olar.komponentlərin korroziyaya uğramasına səbəb olur.

Son fikirlər

Mühərrikə soyuducu əlavə etmək mühüm avtomobilə texniki qulluq prosedurudur. Avtomobilinizdə kifayət qədər soyuducu mayenin olması həddindən artıq qızmanın və digər əlaqədar problemlərin qarşısını almağa kömək edə bilər.

Lakin soyuducu mayeniz çirkli görünürsə və ya maye sızması varsa, onu yoxlamaq üçün bir mütəxəssislə əlaqə saxlayın, məsələn AutoService !

AutoService telefonunuzda bir neçə toxunuşla əldə edə biləcəyiniz mobil avtomobil təmiri xidmətidir. Biz bir sıra keyfiyyətli avtomobillərə texniki qulluq xidmətləri təklif edirik və həftənin 7 günü əlçatandır.

Soğutucu mayenizi dəyişdirmək və ya hər hansı bir soyutma sistemindəki problemi həll etmək üçün bu gün bizimlə əlaqə saxlayın və kömək etmək üçün ən yaxşı mexanikimizi göndərəcəyik. sən çıx.