Եղանակը չափազանց շոգ էր, և դուք պատրաստվում եք ճանապարհորդության գնալ: Ապահով լինելու համար դուք որոշում եք ստուգել ձեր հովացուցիչ նյութը, և այն քիչ է:

Սպասիր, ինչպե՞ս եք : Եթե առաջին անգամ եք լիցքավորում հովացուցիչ նյութը, մենք ձեզ համար ճիշտ ուղեցույց ունենք:

Այս հոդվածում մենք ձեզ կներկայացնենք քայլերը, նկարագրելու, բացատրելու հասանելիը և որոշներին պատասխանելու համար:

Եկեք սկսենք:

Ինչպես դնել հովացուցիչը մեքենայի մեջ (Քայլ առ քայլ)

Դուք պետք է ստուգեք ձեր հովացուցիչ նյութի մակարդակը առնվազն ամեն ամիս, որպեսզի ձեր մեքենան դուրս չգա դրա միջից և հնարավոր չտաքանա ճանապարհին: Բացի այդ, շարժիչի հովացուցիչ նյութի լիցքավորումը տևում է ընդամենը մի քանի րոպե :

Ահա, թե ինչ է անհրաժեշտ ձեր մեքենայի հովացուցիչ նյութը լիցքավորելու համար.

• Թորած ջրի ճիշտ տեսակը
• Rag
• Ձագար (ըստ ցանկության)

Զգուշացում. Անտիֆրիզը թունավոր է մարդկանց և կենդանիների համար: Մանրակրկիտ մաքրեք բոլոր արտահոսքերը և պատշաճ կերպով թափեք հին հեղուկը: Նաև ընտանի կենդանիներին և փոքր երեխաներին հեռու պահեք տարածքից, երբ աշխատում եք հակասառեցման հետ:

Այժմ, ահա թե ինչպես ավելացնել հովացուցիչ նյութ ձեր մեքենան.

Քայլ 1. Կայանել ձեր մեքենան և անջատել շարժիչը

Սկզբում կայանեք ձեր մեքենան հարթ մակերեսի վրա, և միացրեք կայանման արգելակները : Սա թույլ չի տալիս մեքենան շարժվել, երբ դուք աշխատում եք դրա վրա:

Նաև, եթե նոր եք օգտագործել մեքենան, թող տաք շարժիչը սառչի ձեզնից առաջսկսեք:

Ինչո՞ւ: Տաք շարժիչին հովացուցիչ նյութ ավելացնելը վտանգավոր է , և դուք կարող եք վտանգել ինքներդ ձեզ այրվել տաք հովացուցիչ նյութի գոլորշիներով: Թեև հնարավոր է հովացուցիչ նյութ ավելացնել, երբ շարժիչը դեռ աշխատում է, դուք պետք է այն ավելացնեք ընդարձակման բաքի միջոցով՝ հովացուցիչ նյութի բաքի փոխարեն:

Քայլ 2. Գտեք ռադիատորի և հովացուցիչի ջրամբարը

Հետո մեքենան հովացել է, բացեք կափարիչը՝ գտեք մեքենայի ռադիատորը և հովացուցիչ նյութի ջրամբարը շարժիչի մեջ:

Ջրամբարը սովորաբար գտնվում է շարժիչի խցի աջ կողմում: Դա կիսաթափանցիկ-սպիտակ կոնտեյներ է՝ մետաղական կամ սև կափարիչով , որի վրա գրված է « Caution Hot »:

Դուք կարող եք գտնել ռադիատորը հենց շարժիչի դիմաց: . Եթե ​​դուք դժվարանում եք գտնել երկուսը, դիմեք ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկին, որը կօգնի գտնել դրանք:

Քայլ 3. Ստուգեք հովացուցիչի մակարդակը ջրամբարում

Սովորեցնող հեղուկի մակարդակը ստուգելու համար հետևեք հետևյալին. «Min» և «Max» կշեռքները ջրամբարի կողմում: Եթե ​​հեղուկի մակարդակը գտնվում է այս գծերի մեջ, դուք լավ եք, բայց եթե հովացուցիչի մակարդակը մոտ է «Min» սանդղակին, ապա ձեզ հարկավոր է ավելացնել հովացուցիչ նյութ:

Մի մոռացեք ստուգել հովացուցիչի մակարդակը նաև ռադիատորում: Դուք կարող եք բացել ճնշման գլխարկը և արագ նայել ներսը:

Մեկ այլ բան, որը պետք է ուշադրություն դարձնել, հովացուցիչ նյութի գույնն է. ետ պտուտակեք ջրամբարի գլխարկը և նայեք հովացուցիչ նյութի բաքին: Սովորական հովացուցիչ նյութը պետք է լինի թափանցիկ ևունի նույն գույնը, ինչ թարմ հովացուցիչ նյութը : Եթե ​​մութ է, շագանակագույն կամ ցեխոտ է, նշանակեք հովացուցիչ նյութի լվացում ձեր մեխանիկի հետ:

Նշում․ . Անմիջապես դիմեք ձեր մեխանիկին, եթե կասկածում եք, որ արտահոսքը կամ կոտրված գուլպանը հանգեցնում է հովացուցիչ նյութի ցածր մակարդակի:

Քայլ 4. Պատրաստեք հովացուցիչ նյութի խառնուրդը (ըստ ցանկության)

Դուք հեշտությամբ կարող եք ձեռք բերել նախապես խառնված հովացուցիչ նյութ խառնուրդներ խանութում :

Բայց եթե դուք DIY-ի սիրահար եք և ցանկանում եք այն ինքներդ պատրաստել, ահա մի քանի բան, որ պետք է հիշել.

• Միշտ օգտագործեք
• Հետևեք արտադրողի հրահանգներին. հրահանգներ, երբ նոսրացնում են խտացված անտիֆրիզը՝ հովացուցիչ նյութի խառնուրդ պատրաստելու համար:
• Օգտագործեք միայն թորած ջուր, և
• Պատշապես պահպանեք ավելցուկային հովացուցիչ նյութը կամ անտիֆրիզը և սերտորեն փակեք շիշը

Լցրեք 1:1 հարաբերակցությամբ ( 50/50) հակասառեցման և թորած ջրի տարայի մեջ և լավ խառնել սառեցնող հեղուկի խառնուրդը պատրաստելու համար (եթե արտադրողի հրահանգներն այլ բան չեն ասում) .

Հիմա, երբ հովացուցիչ նյութի խառնուրդը պատրաստ է, ժամանակն է այն լցնելու մեջ:

Քայլ 5. Լցնել հովացուցիչը ջրամբարի և ռադիատորի մեջ

Օգտագործեք ձագար լցնելու համար: հովացուցիչ նյութ տանկի մեջ: Լցնել այնքան, մինչև հասնի «Max» տողին :

Նույնը վերաբերում է ռադիատորին: Եթե ​​ձեր ռադիատորը չունի լցման գիծ կամ դուքչի գտնում այն, լցրեք հովացուցիչ նյութը, մինչև տեսնեք, որ այն հասնում է լցավորիչի պարանոցի ներքևի մասում:

Հովացուցիչ նյութի ջրամբարը և ռադիատորը լցնելիս համոզվեք, որ չափից դուրս լցնեք այն — տաք հովացուցիչ նյութը ընդլայնվում է և ավելի շատ տեղ է զբաղեցնում: Ձեր հովացուցիչ նյութը ճիշտ մակարդակի վրա պահելը օգնում է ձեր ռադիատորին աշխատանքային վիճակում պահել:

Հենց հովացուցիչի բաքը և ռադիատորը լցվեն, պտտացրեք ռադիատորի գլխարկը և ջրամբարի գլխարկը նորից միացրեք մինչև այն սեղմվի:

Քայլ 6. Կատարեք գերտաքացման փորձարկում

Երբ ամեն ինչ ավարտվի, փակեք ձեր գլխարկը և վերագործարկեք ձեր մեքենան:

Թույլ տվեք ձեր շարժիչին աշխատել այնքան ժամանակ, մինչև ջերմաստիճանի չափիչը բարձրանա մինչև նորմալ գործող շարժիչի ջերմաստիճանը և կատարի գերտաքացում։ փորձարկում.

Դա անելու համար 30 րոպե շրջեք ձեր մեքենան շրջակայքում կամ նույնիսկ մոտակա խանութը: Եթե ​​ձեր շարժիչը գերտաքանում է փորձարկման ժամանակ, անմիջապես դադարեցրեք վարել և անջատեք շարժիչը: Սա նշանակում է, որ ինչ-որ բան այն չէ հովացման համակարգում:

Պատճառները կարող են տարբեր լինել՝ հովացուցիչ նյութի արտահոսքից, գլխի փչված միջադիրից, ջրի պոմպից խրված կամ ռադիատորի գուլպանի արտահոսքից: Այս պահին ավելի լավ է ձեր հովացուցիչի համակարգը ստուգել մասնագետի մոտ:

Այնուհետև եկեք սովորենք, թե ինչպես կարելի է նկատել հովացուցիչի ցածր մակարդակը՝ առանց շարժիչի անցք մուտք գործելու:

Ախտանիշները a Հովացուցիչի ցածր մակարդակ

Հովացուցիչ նյութի ցածր մակարդակի ախտանիշներըմակարդակները ներառում են, բայց չեն սահմանափակվում հետևյալով.

• Անսովոր բարձր ջերմաստիճանի ցուցումներ
• Շարժիչի գերտաքացում
• Վառ գույնի հեղուկի արտահոսք մեքենայի տակ (հովացուցիչ նյութի արտահոսք)
• Շարժիչի խցիկից եկող աղմուկ կամ քրքջոց (ռադիատորը օդով է լցված շատ ցածր հովացուցիչ նյութի պատճառով )
• Քաղցր հոտով գոլորշի դուրս է գալիս շարժիչից

Նշում. Վերոհիշյալ ախտանշանները ցույց կտան, թե արդյոք ձեր մեքենան խիստ դուրս է եկել հովացուցիչ նյութ : Եթե ​​դա տեղի ունենա, անմիջապես գտեք անվտանգ կայանատեղ և անջատեք շարժիչը: Կապվեք ձեր մեխանիկի և մեքենայի սպասարկման ժամանակացույցի հետ:

Հիմա, հիշո՞ւմ եք, որ մենք նշել ենք, որ ճիշտ տեսակի հովացուցիչ նյութ գնելը նախքան բաքը լիցքավորելը: Տեսնենք, թե որոնք են դրանք:

Շարժիչի հովացուցիչ նյութի տարբեր տեսակներ

Ավտոմեքենաների շարժիչները տարբեր ձիաուժ, ամրություն և չափսեր ունեն: Այս տարբերությունները պահանջում են տարբեր տեսակի հովացուցիչներ:

(Նաև, հովացուցիչը հակասառեցնող հեղուկի և ջրի խառնուրդ է, այդ իսկ պատճառով դուք կտեսնեք տերմինները, որոնք օգտագործվում են որպես փոխարինող:)

Հովացուցիչ հեղուկի երեք հիմնական տեսակ կա.

Ա. Անօրգանական հավելումների տեխնոլոգիա (IAT)

IAT հովացուցիչ նյութերը պատրաստվում են էթիլենգլիկոլ + ֆոսֆատներով և սիլիկատներով: Այն նաև հայտնի է որպես ավանդական հովացուցիչ նյութ , սովորաբար ունի կանաչ գույն և օգտագործվում է ավելի հին մեքենաների կողմից:

Հիանալի է շարժիչի կոռոզիան կանխելու համար, բայց ոչ աղբը հեռացնելու համար:

Բ. Օրգանական թթվի տեխնոլոգիա (OAT)

OAT-ը հովացուցիչ նյութի ևս մեկ տեսակ է, որը պատրաստված է պրոպիլեն գլիկոլի օգտագործմամբ և սովորաբար նարնջագույն է: Այն պարունակում է օրգանական թթուներ և կոռոզիայի խանգարիչներ, ինչը երկարացնում է ծառայության ժամկետը:

Այն պաշտպանում է ջերմությունից վնասից (կոռոզիայից, գլխի միջադիրի քայքայումից, բալոնի գլխի աղավաղումից, եռումից և այլն) բոլոր շարժիչների համար տեսակները, ներառյալ դիզելային շարժիչները.

Գ. Հիբրիդ օրգանական թթուների տեխնոլոգիա (HOAT)

Հովացուցիչ նյութի համեմատաբար ժամանակակից տեսակ՝ HOAT հովացուցիչները միավորում են առաջին երկու տեսակները: Կախված ապրանքանիշից և արտադրողից՝ HOAT հովացուցիչները գտնվում են տարբեր գույների (վարդագույն, նարնջագույն, դեղին, կապույտ և այլն)

Մինչ օրս գոյություն ունեն HOAT հովացուցիչների երեք տեսակ՝

• Առանց ֆոսֆատ հիբրիդ Օրգանական թթուների տեխնոլոգիա : փիրուզագույն գույնի և պարունակում է օրգանական և անօրգանական կոռոզիայի խանգարող քիմիական նյութեր:

• Ֆոսֆատացված հիբրիդային օրգանական հավելումների տեխնոլոգիա. Կապույտ կամ վարդագույն, պարունակում է կոռոզիայից խանգարող քիմիական նյութեր, ինչպիսիք են ֆոսֆատները և կարբոքսիլատները:

• Սիլիկատացված հիբրիդային օրգանական հավելումների տեխնոլոգիա. վառ մանուշակագույն և պարունակում է սիլիկատներ, որոնք կանխում են շարժիչի կոռոզիան:

Այսպիսով, հաջորդ անգամ, երբ դուք կստանաք հովացուցիչ նյութ Ձեր մեքենայի համար համոզվեք, որ ճիշտ եք ստանում: Որոշ ՀՏՀ-ների պատասխանները հաջորդիվ կլինեն:

5 ՀՏՀ Շարժիչի հովացուցիչ նյութի վերաբերյալ

Ահա շարժիչի հովացուցիչ նյութի վերաբերյալ որոշ ընդհանուր հարցերի պատասխանները, որոնք կօգնեն ձեզավելի լավ հասկանալ՝

1. Արդյո՞ք հովացուցիչ նյութը և հակասառիչը նույնն են:

Ոչ, դրանք չեն:

Չնայած տերմիններն օգտագործվում են փոխադարձաբար, երկու հեղուկները տարբեր են: Ահա դրանց տարբերությունները.

• Բաղադրությունը. Անտիֆրիզը գլիկոլի վրա հիմնված քիմիական նյութերից պատրաստված խտանյութ է, մինչդեռ հովացուցիչը ջրի և հակասառեցման խառնուրդ է:

• Ֆունկցիան. Հովացուցիչը պահպանում է ձեր շարժիչի ջերմաստիճանը և կանխում գերտաքացումը, մինչդեռ հակասառիչը հովացուցիչ նյութի հիմնական բաղադրիչն է, որը թույլ չի տալիս սառչել սառը կլիմայական պայմաններում:

• Ինչպես է այն աշխատում. Հովացուցիչ նյութը կլանում է շարժիչի ջերմությունը՝ շրջանառվելով շարժիչի և ռադիատորի գուլպանով և սառչում է ռադիատորի միջոցով: Անտիֆրիզը բարձրացնում է եռման կետը և իջեցնում հովացուցիչի սառեցման կետը, որպեսզի համոզվի, որ այն չի սառչում կամ եռում շարժիչում:

Երկու հեղուկներն էլ կարևոր են շարժիչը ճիշտ աշխատելու համար՝ չնայած տարբերություններին: Այսպիսով, անհրաժեշտության դեպքում համոզվեք, որ լիցքավորեք ձեր ռադիատորի և հովացուցիչի ջրամբարը:

2. Կարո՞ղ եմ ջուր օգտագործել իմ հովացուցիչ նյութը լիցքավորելու համար:

Ջուր օգտագործելը հովացուցիչ նյութը լիցքավորելու համար խորհուրդ չի տրվում , բայց եթե դա միակ բանն է, որ դուք ունեք, ապա այն պետք է լավ լինի: Դուք չպետք է դա անել շատ հաճախ , քանի որ այն կարող է աղտոտել հեղուկը և հանքային կուտակումներ թողնել շարժիչի և ռադիատորի ներսում կամ առաջացնել մամուռի կուտակում հովացման համակարգում:

A Ավելի լավ տարբերակ թորած օգտագործելն էջուր , որը չի պարունակում աղտոտիչներ, որոնք կարող են վնասել ձեր խողովակները:

3. Ի՞նչ ջերմաստիճան պետք է լինի հովացուցիչ նյութը իմ մեքենայում:

Անվտանգ հովացուցիչի ջերմաստիճանը պետք է լինի 160 °F-ից 225 °F : Չնայած ձեր շարժիչը դեռ կարող է աշխատել համապատասխան տիրույթից դուրս, նման ջերմաստիճանում վարելը կարող է առաջացնել շարժիչի ներքին վնաս:

Գերտաքացումը կարող է հանգեցնել շարժիչի բախման, վառելիքի սպառման ավելացման, բալոնի գլխի վնասմանը և գլխի միջադիրի խափանումներին: Միևնույն ժամանակ, սառը շարժիչը կարող է նվազեցնել շարժիչի աշխատանքը, արագացնել արագությունը և կանգ առնել:

4. Որքա՞ն հաճախ պետք է փոխեմ իմ մեքենայի հովացուցիչ նյութը:

Արտադրողների մեծամասնությունը խորհուրդ է տալիս լվանալ հովացուցիչը յուրաքանչյուր 30,000-ից 70,000 մղոն անցնելուց հետո :

Դուք պետք չէ սպասել մինչև ձեր մեքենան հասնում է առաջարկված վազքին՝ հին հովացուցիչ հեղուկը դուրս հանելու համար: Եթե ​​ջրամբարում հովացուցիչ նյութը շատ մուգ է թվում, ունի մետաղական բնութագրեր կամ ցեխոտ տեսք ունի, ապա ժամանակն է, որ պլանավորեք հովացուցիչ նյութի փոփոխություն:

5. Կարո՞ղ եմ հովացուցիչի տարբեր տեսակներ խառնել:

Հովացուցիչ նյութի տարբեր տեսակներ խառնելը կամ սխալ տեսակի հովացուցիչ նյութ ավելացնելը խաթարում է հովացուցիչի աշխատանքը :

Հովացուցիչ նյութերի տարբեր տեսակներ պատրաստվում են տարբեր քիմիական նյութերով, որպեսզի այն չվնասի շարժիչի բլոկը և չխանգարի դրա աշխատանքին: Ձեր շարժիչին տարբեր հովացուցիչ նյութեր ավելացնելը կհանգեցնի դրանց հավելումների տարբեր արձագանքների՝ առաջացնելով ռադիատորի և շարժիչի այլ բլոկ:բաղադրիչները կոռոզիայի ենթարկվեն:

Վերջնական մտքեր

Շարժիչին հովացուցիչ նյութ ավելացնելը մեքենայի սպասարկման կարևոր ընթացակարգ է: Ապահովելով, որ ձեր մեքենան բավարար քանակությամբ հովացուցիչ նյութ ունի, կարող է օգնել կանխել գերտաքացումն ու հարակից այլ խնդիրներ:

Սակայն, եթե ձեր հովացուցիչ նյութը կեղտոտ տեսք ունի կամ հեղուկի արտահոսք կա, դիմեք մասնագետի` այն ստուգելու համար, օրինակ՝ AutoService !

AutoService-ը բջջային ավտոմեքենաների վերանորոգման ծառայություն է, որը կարող եք ստանալ ձեր հեռախոսի մի քանի հպումներով: Մենք առաջարկում ենք մի շարք որակյալ մեքենաների սպասարկման ծառայություններ և հասանելի են շաբաթը 7 օր:

Կապվեք մեզ հետ այսօր՝ ձեր հովացուցիչ նյութը փոխարինելու կամ հովացման համակարգի հետ կապված ցանկացած խնդիր լուծելու համար, և մենք կուղարկենք մեր լավագույն մեխանիկին՝ օգնելու համար: դու դուրս.