කාලගුණය අතිශයින් උණුසුම් වී ඇති අතර, ඔබ මාර්ග චාරිකාවක් යාමට සූදානම් වේ. ආරක්ෂිත වීමට, ඔබ ඔබේ සිසිලනකාරකය පරීක්ෂා කිරීමට තීරණය කරයි— එය අඩුයි!

ඉන්න, ඔබට කෙසේද? මෙය ඔබ සිසිලනකාරකය නැවත පුරවන පළමු අවස්ථාව නම්, ඔබ සඳහා නිවැරදි මාර්ගෝපදේශය අප සතුව ඇත.

මෙම ලිපියෙන්, අපි ඔබට ලබා ගත හැකි , විස්තර කිරීමට , පැහැදිලි කිරීමට සහ සමහර ඒවාට පිළිතුරු දීමට පියවර හරහා යන්නෙමු .

අපි පටන් ගමු.

කාර් එකට සිසිලනකාරකය දමන්නේ කෙසේද (පියවරෙන් පියවර)

ඔබ ඔබේ පරික්ෂා කළ යුතුය අවම වශයෙන් සෑම මසකම සිසිලන මට්ටම ඔබේ මෝටර් රථය අවසන් වීම වැළැක්වීමට සහ පාරේ යන විට අධික ලෙස රත් වීම වළක්වා ගන්න. තවද, එන්ජින් සිසිලනකාරකය නැවත පිරවීමට ගත වන්නේ මිනිත්තු කිහිපයක් පමණි .

ඔබේ මෝටර් රථයේ සිසිලනකාරකය නැවත පිරවීමට ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ මෙන්න:

• නිවැරදි වර්ගය
• ආසවනය කළ ජලය
• රාග්
• පුනීල (විකල්ප)

අවවාදයයි: Antifreeze මිනිසුන්ට සහ සතුන්ට විෂ සහිතයි. කාන්දුවීම් හොඳින් පිරිසිදු කර පැරණි තරලය නිසි ලෙස ඉවතලන්න. එසේම, ඔබ ප්‍රති-ශීතකරණය සමඟ වැඩ කරන සෑම විටම සුරතල් සතුන් සහ කුඩා දරුවන් ප්‍රදේශයෙන් බැහැරව තබන්න.

දැන්, ඔබේ මෝටර් රථයට සිසිලනකාරකය එකතු කරන ආකාරය මෙන්න:

පියවර 1: ඔබේ මෝටර් රථය නවතා එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කරන්න

පළමුව, ඔබේ මෝටර් රථය සමතලා මතුපිටක ගාල් කරන්න, සහ ඔබගේ වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ක්‍රියාත්මක කරන්න . මෙය ඔබ වැඩ කරන විට මෝටර් රථය චලනය වීම වළක්වයි.

එමෙන්ම, ඔබ දැන් මෝටර් රථය භාවිතා කර ඇත්නම්, උණුසුම් එන්ජිම ඔබට පෙර සිසිල් වීමට ඉඩ දෙන්නආරම්භ කරන්න.

ඇයි? උණුසුම් එන්ජිමකට සිසිලනකාරකය එකතු කිරීම භයානක , සහ ඔබ උණුසුම් සිසිලන වාෂ්ප සමඟ ඔබම පිළිස්සීමට අවදානමක් ඇත. එන්ජිම තවමත් ක්‍රියාත්මක වන විට සිසිලනකාරකය එකතු කළ හැකි වුවද, ඔබ එය සිසිලන ටැංකිය වෙනුවට ප්‍රසාරණ ටැංකිය හරහා එකතු කළ යුතුය.

පියවර 2: රේඩියේටර් සහ සිසිලන සංචිතය සොයා ගන්න

පසු මෝටර් රථය සිසිල් වී ඇත, එන්ජිමේ බොක්කෙහි මෝටර් රථයේ රේඩියේටර් සහ සිසිලන සංචිතය සොයා ගැනීමට කබාය විවෘත කරන්න.

ජලාශය සාමාන්‍යයෙන් එන්ජින් මැදිරියේ දකුණු පැත්තේ පිහිටා ඇත. එය ලෝහ හෝ කළු පියනක් සහිත පාරදෘශ්‍ය-සුදු භාජනයකි එහි “ ප්‍රවේශමෙන් උණුසුම් ” ලියා ඇත.

ඔබට එන්ජිම ඉදිරිපිට රේඩියේටරය සොයාගත හැකිය. . ඔබට මෙම දෙක ස්ථානගත කිරීමේ ගැටලුවක් තිබේ නම්, ඒවා සොයා ගැනීමට උදවු කිරීමට ඔබේ හිමිකරුගේ අත්පොත වෙත යොමු වන්න.

පියවර 3: ජලාශයේ සිසිලන මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න

ඔබේ සිසිලන මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට, නිරීක්ෂණය කරන්න ජලාශයේ පැත්තේ "Min" සහ "Max" පරිමාණයන්. තරල මට්ටම මෙම රේඛා තුළ තිබේ නම්, ඔබ හොඳින්, නමුත් සිසිලන මට්ටම "Min" පරිමාණයට සමීප නම්, ඔබට සිසිලනකාරකය එකතු කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

රේඩියේටරයේ සිසිලන මට්ටමද පරීක්ෂා කිරීමට අමතක නොකරන්න. ඔබට පීඩන තොප්පිය විවෘත කර ඇතුළත ඉක්මනින් බැලීමට හැකිය.

තවත් සැලකිල්ලට ගත යුතු සිසිලනකාරක වර්ණය - ජලාශයේ පියන ගලවා සිසිලන ටැංකිය තුළට එබී බලන්න. නිතිපතා සිසිලනකාරකය පැහැදිලි විය යුතුයනැවුම් සිසිලන වැනි වර්ණයම ඇත. එය අඳුරු, දුඹුරු හෝ රොන්මඩ සහිත නම්, ඔබේ කාර්මිකයා සමඟ සිසිලනකාරක ෆ්ලෂ් එකක් උපලේඛනගත කරන්න.

සටහන: සිසිලන මට්ටම අඩු නම් සහ සිසිලනකාරකය දූෂිත හෝ පැරණි බවක් නොපෙනේ නම් පමණක් ඉදිරියට යන්න . කාන්දුවක් හෝ කැඩුණු සොඬ නළයක් අඩු සිසිලනකාරකයක් ඇති කරයි යැයි ඔබ සැක කරන්නේ නම් වහාම ඔබේ කාර්මිකයා අමතන්න.

පියවර 4: සිසිලන මිශ්‍රණය සකස් කරන්න (විකල්ප)

ඔබට පහසුවෙන් ලබා ගත හැක. ගබඩාවේ ඇති පෙරමිශ්‍ර සිසිලන මිශ්‍රණ .

නමුත් ඔබ DIY උද්යෝගිමත් අයෙක් නම් සහ එය ඔබම සාදා ගැනීමට කැමති නම්, ඔබ මතක තබා ගත යුතු කරුණු කිහිපයක් මෙන්න:

• සැමවිටම
• නිෂ්පාදකයා අනුගමනය කරන්න සිසිලන මිශ්‍රණය සෑදීම සඳහා සාන්ද්‍රිත ප්‍රති-ශීතකරණය තනුක කිරීමේදී උපදෙස්.
• ආසවනය කළ ජලය පමණක් භාවිතා කරන්න, සහ
• ඕනෑම අතිරික්ත සිසිලනකාරකයක් හෝ ප්‍රති-ශීතකරණයක් නිසි ලෙස ගබඩා කර බෝතලය තදින් වසා දමන්න

1:1 අනුපාතයක් වත් කරන්න ( 50/50) antifreeze සහ ආසවනය කළ ජලය කන්ටේනරයකට දමා හොඳින් මිශ්‍ර කර සිසිලන මිශ්‍රණය සකස් කර ගන්න (නිෂ්පාදක උපදෙස් වෙනත් ආකාරයකින් පවසන්නේ නම් මිස) .

දැන් සිසිලන මිශ්‍රණය සූදානම්, එය වත් කිරීමට කාලයයි!

පියවර 5: සිසිලනකාරකය ජලාශයට සහ රේඩියේටරයට වත් කරන්න

පුනීලයක් භාවිතා කර ටැංකියට සිසිලනකාරකය. එය “උපරිම” රේඛාව ට ළඟා වන තෙක් ප්‍රමාණවත් තරම් වත් කරන්න.

රේඩියේටරය සඳහාද එයම වේ. ඔබේ රේඩියේටරයේ පිරවුම් රේඛාවක් නොමැති නම් හෝ ඔබඑය සොයාගත නොහැක, එය පිරවුම් බෙල්ලේ පතුලට ළඟා වන බව ඔබට පෙනෙන තෙක් සිසිලනකාරකය වත් කරන්න.

සිසිලන සංචිතය සහ රේඩියේටරය පුරවන විට, ඔබ එය අධික ලෙස පුරවන්න එපා - උණුසුම් සිසිලනකාරකය පුළුල් වන අතර වැඩි ඉඩක් ගනී. ඔබේ සිසිලනකාරකය නිවැරදි මට්ටමේ තබා ගැනීම ඔබේ රේඩියේටරය ක්‍රියාකාරී තත්ත්වයෙන් තබා ගැනීමට උපකාරී වේ.

සිසිලන ටැංකිය සහ රේඩියේටරය පිරී ගිය පසු, රේඩියේටර් තොප්පිය ඉස්කුරුප්පු කරන්න. සහ එය ක්ලික් කරන තුරු ජලාශ පියන ආපසු ක්‍රියාත්මක වේ.

පියවර 6: අධික උනුසුම් පරීක්ෂණයක් සිදු කරන්න

ඒ සියල්ල සිදු වූ පසු, ඔබේ තොප්පිය වසා ඔබේ වාහනය නැවත ආරම්භ කරන්න.

ඔබේ එන්ජිමට උෂ්ණත්ව මානය සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරී එන්ජින් උෂ්ණත්වය දක්වා ඉහළ යන තෙක් ක්‍රියාත්මක වීමට ඉඩ දෙන්න, සහ අධික උනුසුම් වීමක් සිදු කරන්න පරීක්ෂණය.

එය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබේ මෝටර් රථය අවට ප්‍රදේශය වටා විනාඩි 30ක් හෝ ළඟම ඇති පහසුව සඳහා පවා ධාවනය කරන්න. පරීක්ෂණ ධාවනය අතරතුර ඔබගේ එන්ජිම අධික ලෙස රත් වුවහොත්, වහාම රිය පැදවීම නවතා එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කරන්න. මෙයින් අදහස් කරන්නේ සිසිලන පද්ධතියේ යම් දෝෂයක් ඇති බවයි.

සිසිලනකාරක කාන්දුවක්, පිපිරුණු හිස ගෑස්කට් එකක්, සිරවී ඇති ජල පොම්පයක් හෝ කාන්දු වන රේඩියේටර් හෝස් එකක් වැනි හේතු වෙනස් විය හැක. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබේ සිසිලන පද්ධතිය වෘත්තිකයෙකු ලවා පරීක්ෂා කරවා ගැනීම වඩාත් සුදුසුය.

ඊළඟට, එන්ජින් බේ වෙත ප්‍රවේශ නොවී අඩු සිසිලන මට්ටම් හඳුනා ගන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගනිමු.

රෝග ලක්ෂණ a අඩු සිසිලන මට්ටම

අඩු සිසිලනකාරකයේ රෝග ලක්ෂණමට්ටම් ඇතුළත් වේ, නමුත් ඒවාට සීමා නොවේ:

• අසාමාන්‍ය ලෙස ඉහළ උෂ්ණත්වමාන කියවීම්
• එන්ජිම උනුසුම් වීම
• මෝටර් රථයට යටින් දීප්තිමත් පැහැති තරල කාන්දු වීම (සිසිලන කාන්දුව)
• එන්ජින් මැදිරියෙන් එන ඇඹරුම් හෝ ගොරවන ශබ්ද ( ඉතා අඩු සිසිලනකාරකය නිසා රේඩියේටරය වාතයෙන් පිරී ඇත 6>)
• එන්ජිමෙන් පිටවන මිහිරි සුවඳ වාෂ්ප

සටහන: ඉහත රෝග ලක්ෂණ ඔබේ මෝටර් රථය දැඩි ලෙස ඉවත් වී ඇත්නම් පෙන්වයි සිසිලනකාරකය . මෙය සිදුවුවහොත්, වහාම ආරක්ෂිත වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් සොයාගෙන එන්ජිම වසා දමන්න. මෝටර් රථ නඩත්තුව සඳහා ඔබේ කාර්මිකයා සහ කාලසටහන සම්බන්ධ කර ගන්න.

දැන්, ටැංකිය නැවත පිරවීමට පෙර නියම වර්ගයේ සිසිලනකාරකයක් ලබා ගැනීම ගැන අපි සඳහන් කළා මතකද? අපි බලමු ඒවා මොනවාද කියලා.

5>විවිධ වර්ගවල එන්ජින් සිසිලන

මෝටර් රථ එන්ජින් විවිධ අශ්වබල, කල්පැවැත්ම සහ ප්‍රමාණවලින් පැමිණේ. මෙම වෙනස්කම් විවිධ සිසිලන වර්ග සඳහා කැඳවනු ලැබේ.

(එමෙන්ම, සිසිලනකාරකය යනු ප්‍රති-ශීතකරණය සහ ජලය මිශ්‍රණයකි, එම නිසා ඔබ එකිනෙකට වෙනස් ලෙස භාවිතා කරන යෙදුම් දකිනු ඇත.)

ප්‍රධාන සිසිලන තරල වර්ග තුනක් ඇත:

IAT සිසිලන එතිලීන් ග්ලයිකෝල් + පොස්පේට් සහ සිලිකේට වලින් සාදා ඇත. එය සාම්ප්‍රදායික සිසිලනකාරකය ලෙසද හැඳින්වේ, සාමාන්‍යයෙන් කොළ පැහැයෙන් වන අතර පැරණි වාහන විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ.

එය එන්ජිම විඛාදනය වැලැක්වීමේදී විශිෂ්ට වන නමුත් සුන්බුන් ඉවත් කිරීමේදී නොවේ.

බී. Organic Acid Technology (OAT)

OAT යනු ප්‍රොපිලීන් ග්ලයිකෝල් භාවිතයෙන් සාදන ලද තවත් සිසිලන වර්ගයක් වන අතර සාමාන්‍යයෙන් තැඹිලි වේ. එහි කාබනික අම්ල සහ විඛාදන නිෂේධක අඩංගු වන අතර එය දිගු සේවා කාලය ලබා දෙයි.

එය තාපය හානි (විඛාදනයට, හිස ගෑස්කට් ක්ෂය වීම, සිලින්ඩර හිස විකෘති කිරීම, උනු-ඕවර්, ආදිය) සියලු එන්ජින් සඳහා ආරක්ෂා කරයි. ඩීසල් එන්ජින් ඇතුළුව වර්ග.

C. Hybrid Organic Acid Technology (HOAT)

සාපේක්ෂ වශයෙන් නවීන සිසිලන වර්ගයක් වන HOAT සිසිලනකාරක පළමු වර්ග දෙක ඒකාබද්ධ කරයි. වෙළඳ නාමය සහ නිෂ්පාදකයා මත පදනම්ව, HOAT සිසිලනකාරක විවිධ වර්ණවලින් පැමිණේ (රෝස, තැඹිලි, කහ, නිල්, ආදිය)

අද වන විට, HOAT සිසිලන වර්ග තුනක් තිබේ:

• Phosphate-Free Hybrid Organic Acid Technology : ටර්කියුයිස් වර්ණයෙන් සහ කාබනික සහ අකාබනික විඛාදන නිෂේධක රසායන අඩංගු වේ.

• Phosphated Hybrid Organic Additive Technology: නිල් හෝ රෝස, ෆොස්ෆේට් සහ කාබොක්සිලේට් වැනි විඛාදන නිෂේධක රසායන අඩංගු වේ.

• සිලිකේටඩ් හයිබ්‍රිඩ් කාබනික ආකලන තාක්ෂණය: දීප්තිමත් දම් පාට සහ එන්ජිම විඛාදනයට ලක්වීම වළක්වන සිලිකේට් අඩංගු වේ.

ඉතින් ඊළඟ වතාවේදී ඔබට සිසිලනකාරකය ලැබේ ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා, ඔබ නිවැරදි එක ලබා ගන්නා බවට සහතික වන්න. සමහර නිතර අසන ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු මීළඟට ඇත.

එන්ජින් සිසිලනය පිළිබඳ නිතර අසන ප්‍රශ්න 5ක්

මෙන්න ඔබට උපකාර කිරීමට එන්ජින් සිසිලනකාරකය පිළිබඳ පොදු ප්‍රශ්න කිහිපයකට පිළිතුරුවඩා හොඳින් තේරුම් ගන්න:

1. Coolant සහ Antifreeze එක සමානද?

නැහැ, ඒවා නොවේ.

මෙම පද එකිනෙකට වෙනස් ලෙස භාවිතා වුවද, ද්‍රව දෙක වෙනස් වේ. මෙන්න ඒවායේ වෙනස්කම්:

• සංයුතිය: ප්‍රති-ශීතකරණය යනු ග්ලයිකෝල් මත පදනම් වූ රසායනික ද්‍රව්‍යවලින් සාදන ලද සාන්ද්‍රණයක් වන අතර සිසිලනකාරකය යනු ජලය සහ ප්‍රති-ශීතකරණයේ මිශ්‍රණයකි.

• ක්‍රියාකාරීත්වය: සිසිලනකාරකය ඔබේ එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය පවත්වා ගෙන යන අතර අධික උනුසුම් වීම වළක්වයි, ප්‍රති-ශීතකරණය යනු ශීත දේශගුණික තත්ත්වයන්හිදී එය ශීත කිරීමෙන් වළක්වන සිසිලනකාරකයේ ප්‍රධාන අංගය වේ.

• එය ක්‍රියා කරන ආකාරය: එන්ජිම සහ රේඩියේටර් හෝස් එක පුරා සංසරණය වීමෙන් සිසිලනකාරකය එන්ජිමේ තාපය අවශෝෂණය කර රේඩියේටරය මගින් සිසිල් කරනු ලැබේ. ඇන්ටිෆ්‍රීස් තාපාංකය ඉහළ නංවන අතර සිසිලනකාරකයේ හිමාංකය අඩු කරන අතර එය එන්ජිම තුළ කැටි නොවී හෝ උනු නොවන බව සහතික කරයි.

වෙනස්කම් තිබියදීත් ඔබේ එන්ජිම නිසි ලෙස ක්‍රියාත්මක වීමට තරල දෙකම අත්‍යවශ්‍ය වේ. එබැවින් අවශ්‍ය විටෙක ඔබේ රේඩියේටරය සහ සිසිලන සංචිතය නැවත පිරවීමට වග බලා ගන්න.

2. මගේ සිසිලනකාරකය ඉහළට ගැනීමට මට ජලය භාවිත කළ හැකිද?

ඔබේ සිසිලනකාරකය පුරවා ගැනීමට ජලය භාවිත කිරීම යෝග්‍ය නොවේ , නමුත් ඔබ සතුව ඇති එකම දෙය එය නම්, එය කමක් නැත. ඔබ මෙය නිතර සිදු නොකළ යුතුය , එය තරලය දූෂණය කර එන්ජිම සහ රේඩියේටරය තුළ ඛනිජ නිධි ඉතිරි කළ හැකි නිසා හෝ සිසිලන පද්ධතියේ පාසි සෑදීමට හේතු විය හැක.

A වඩා හොඳ විකල්පය වන්නේ ආසවනය භාවිතා කිරීමයිජලය , ඔබේ පයිප්පවලට හානි කළ හැකි අපවිත්‍ර ද්‍රව්‍ය අඩංගු නොවේ.

3. මගේ මෝටර් රථයේ සිසිලනකාරකය තිබිය යුතු උෂ්ණත්වය කුමක්ද?

ආරක්ෂිත සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය 160 °F සහ 225 °F අතර විය යුතුය. ඔබේ එන්ජිම තවමත් සුදුසු පරාසයෙන් පිටත ක්‍රියා කළ හැකි වුවද, එවැනි උෂ්ණත්වවලදී රිය පැදවීම අභ්‍යන්තර එන්ජිමට හානි වීමට හේතු විය හැක.

අධික රත්වීම එන්ජිමට තට්ටු කිරීම, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීම, සිලින්ඩර හිසට හානි වීම සහ හිස ගෑස්කට් ක්‍රියා විරහිත වීම සිදු විය හැක. මේ අතර, සීතලෙන් ක්‍රියාත්මක වන එන්ජිමක් එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය අඩු කිරීමට, වේගවත් කිරීමට අරගල කිරීමට සහ ඇනහිටීමට හැකිය.

4. මම කොපමණ වාරයක් මගේ මෝටර් රථයේ සිසිලන යන්ත්‍රය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුද?

බොහෝ නිෂ්පාදකයින් සැතපුම් 30,000 සිට 70,000 දක්වා සෑම සැතපුම් 30,000 සිට 70,000 දක්වා පසු සිසිලන ෆ්ලෂ් එකක් නිර්දේශ කරනු ඇත.

ඔබගේ පැරණි සිසිලනකාරකය ඉවත් කිරීම සඳහා මෝටර් රථය නිර්දේශිත සැතපුම් ගණනට ළඟා වේ. ජලාශයේ ඇති සිසිලනකාරකය ඉතා අඳුරු බවක් පෙනේ නම්, ලෝහ පිරිවිතර තිබේ නම් හෝ රොන්මඩ සහිත බවක් පෙනේ නම්, ඔබ සිසිලනකාරක වෙනස් කිරීමක් සැලසුම් කිරීමට කාලයයි.

5. මට විවිධ වර්ගයේ සිසිලනකාරක මිශ්‍ර කළ හැකිද?

විවිධ සිසිලන වර්ග මිශ්‍ර කිරීම හෝ වැරදි ආකාරයේ සිසිලනකාරකයක් එකතු කිරීම සිසිලනකාරකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අඩපණ කරයි .

එන්ජින් බ්ලොක් එකට හානි නොවන ලෙස සහ එහි ක්‍රියාකාරීත්වයට බාධාවක් නොවන බව සහතික කිරීම සඳහා විවිධ රසායනික ද්‍රව්‍ය සමඟ විවිධ සිසිලන වර්ග සාදා ඇත. ඔබේ එන්ජිමට විවිධ සිසිලනකාරක එකතු කිරීමෙන් ඒවායේ ආකලන වෙනස් ලෙස ප්‍රතික්‍රියා කිරීමට හේතු වන අතර එමඟින් රේඩියේටරය සහ අනෙකුත් එන්ජින් අවහිර වීම සිදුවේ.විඛාදනයට සංරචක.

අවසාන සිතුවිලි

එන්ජිමට සිසිලනකාරකය එක් කිරීම වැදගත් මෝටර් රථ නඩත්තු ක්‍රියාවලියකි. ඔබේ මෝටර් රථයට ප්‍රමාණවත් සිසිලනකාරකයක් ඇති බව සහතික කර ගැනීමෙන් අධික උනුසුම් වීම සහ අනෙකුත් ආශ්‍රිත ගැටළු වළක්වා ගත හැක.

කෙසේ වෙතත්, ඔබේ සිසිලනකාරකය අපිරිසිදු බව හෝ දියර කාන්දුවීම් තිබේ නම්, එය පරීක්ෂා කිරීමට වෘත්තිකයෙකු අමතන්න— AutoService වැනි !

AutoService යනු ඔබගේ දුරකථනයේ තට්ටු කිරීම් කිහිපයකින් ඔබට ලබාගත හැකි ජංගම ස්වයංක්‍රීය අලුත්වැඩියා සේවාවකි. අපි ගුණාත්මක මෝටර් රථ නඩත්තු සේවා පරාසයක් පිරිනමන අතර සතියේ දින 7 ලබා ගත හැකිය.

ඔබේ සිසිලනකාරකය ප්‍රතිස්ථාපනය කර ගැනීමට හෝ ඔබට ඇති ඕනෑම සිසිලන පද්ධතියේ ගැටලුවක් නිරාකරණය කර ගැනීමට අදම අපව සම්බන්ධ කර ගන්න, සහ අපි උදවු කිරීමට අපගේ හොඳම කාර්මිකයා යවන්නෙමු. ඔයා එලියට.