Veðrið hefur verið mjög heitt og þú ert að fara í ferðalag. Til að vera öruggur ákveður þú að athuga með kælivökvann þinn — og hann er lítill!

Bíddu, hvernig gerirðu það ? Ef þetta er í fyrsta skipti sem þú fyllir á kælivökva þá höfum við réttu leiðbeiningarnar fyrir þig.

Í þessari grein munum við leiða þig í gegnum skrefin að , lýsa , útskýra það sem til er og svara nokkrum .

Við skulum byrja.

Hvernig á að setja kælivökva í bíl (skref fyrir skref)

Þú ættir að athuga kælivökvamagn að minnsta kosti í hverjum mánuði til að koma í veg fyrir að bíllinn þinn renni út úr honum og hugsanlega ofhitna á meðan á ferðinni stendur. Auk þess tekur að fylla á vélarkælivökva aðeins nokkrar mínútur .

Hér er það sem þú þarft til að fylla á kælivökva í bílnum þínum:

• Rétt tegund af
• Eimuðu vatni
• Rag
• Trekt (valfrjálst)

Viðvörun: Frostefni er eitrað mönnum og dýrum. Hreinsaðu vandlega upp leka og fargaðu gamla vökvanum á réttan hátt. Haltu líka gæludýrum og litlum börnum frá svæðinu þegar þú vinnur með frostlög.

Nú, hér er hvernig á að bæta kælivökva í bílinn þinn:

Skref 1: Leggðu bílnum þínum og slökktu á vélinni

Byrstu fyrst bílnum þínum á sléttu yfirborði, og settu handbremsur á . Þetta kemur í veg fyrir að bíllinn hreyfist þegar þú ert að vinna við hann.

Einnig, ef þú ert nýbúinn að nota bílinn, láttu heitu vélina kólna áður en þúbyrja.

Af hverju? Að bæta kælivökva í heita vél er hættulegt og þú ættir á hættu að brenna þig með heitum kælivökvagufunum. Þó að hægt sé að bæta við kælivökva á meðan vélin er enn í gangi, þá þarftu að bæta honum í gegnum stækkunargeyminn í stað kælivökvatanksins.

Skref 2: Finndu ofninn og kælivökvatankinn

Eftir bíllinn er kólnaður, opnaðu húddið til að finna ofninn á bílnum og kælivökvatankinum í vélarrýminu.

Geymirinn er venjulega staðsettur hægra megin á vélarrýminu. Þetta er gagnsær-hvítt ílát með málmi eða svörtu loki með „ Caution Hot “ skrifað á.

Þú finnur ofninn beint fyrir framan vélina . Ef þú átt í vandræðum með að finna þessa tvo skaltu skoða notendahandbókina þína til að hjálpa þér að finna þá.

Skref 3: Skoðaðu kælivökvastigið í lóninu

Til að skoða kælivökvastigið skaltu fylgjast með „Min“ og „Max“ kvarðar á hlið lónsins. Ef vökvastigið er innan þessara lína er allt í lagi, en ef kælivökvastigið er nær „Min“ kvarðanum þarftu að bæta við kælivökva.

Ekki gleyma að athuga kælivökvastigið í ofninum líka. Þú getur opnað þrýstilokið og kíkt snöggt inn.

Annað sem þarf að hafa í huga er liturinn á kælivökva — skrúfaðu lónslokið af og kíktu inn í kælivökvatankinn. Venjulegur kælivökvi ætti að vera tær oghefur sama lit og ferskt kælivökvi . Ef það er dökkt, brúnt eða leðjulegt skaltu skipuleggja kælivökvaskolun með vélvirkjanum þínum.

Athugið: Haltu aðeins áfram ef kælivökvastigið er lágt og kælivökvinn virðist ekki mengaður eða of gamall . Hafðu tafarlaust samband við vélvirkjann þinn ef þig grunar að leki eða brotin slönga valdi litlum kælivökva.

Skref 4: Undirbúið kælivökvablönduna (valfrjálst)

Þú getur auðveldlega komist í hendurnar á forblandaðar kælivökva blöndur í verslun .

En ef þú ert DIY áhugamaður og vilt gera það sjálfur, hér eru nokkur atriði sem þú ættir að muna:

• Notaðu alltaf
• Fylgdu framleiðanda leiðbeiningar þegar þynnt er óblandaðan frostlegi til að búa til kælivökvablönduna.
• Notið aðeins eimað vatn og
• Geymið umfram kælivökva eða frostlög á réttan hátt og þéttið flöskuna vel

Hellið 1:1 hlutfalli ( 50/50) af frostvarnarefni og eimuðu vatni í ílát og blandið því vel saman til að undirbúa kælivökvablönduna (nema leiðbeiningar framleiðanda segi annað) .

Nú þegar kælivökvablandan er tilbúin, þá er kominn tími til að hella henni í!

Skref 5: Hellið kælivökvanum í lónið og ofn

Notaðu trekt til að hella kælivökva í tankinn. Helltu bara nógu mikið út í þar til það nær "Max" línuna .

Það sama á við um ofninn. Ef ofninn þinn er ekki með áfyllingarlínu eða þúfinn það ekki skaltu hella kælivökvanum út í þar til þú sérð að hann nái neðst í áfyllingarhálsinn.

Þegar þú fyllir á kælivökvageyminn og ofninn skaltu tryggja að þú fyllir það ekki of mikið — heitur kælivökvi þenst út og tekur meira pláss. Að halda kælivökvanum á réttu stigi hjálpar til við að halda ofninum í vinnuástandi.

Þegar kælivökvatankurinn og ofninn eru fullur, skrúfaðu ofnhettuna og lokið á geymi aftur á þar til það smellur.

Skref 6: Framkvæmdu ofhitnunarpróf

Þegar allt er búið skaltu loka vélarhlífinni og endurræsa ökutækið.

Leyfðu vélinni þinni að ganga þar til hitamælirinn fer upp í eðlilega vinnu hreyfilhitastig og framkalla ofhitnun próf.

Til að gera það skaltu keyra bílinn þinn um hverfið í 30 mínútur eða jafnvel í næstu sjoppu. Ef vélin þín ofhitnar í reynsluakstrinum skaltu strax hætta akstri og slökkva á vélinni. Þetta þýðir að það er eitthvað að kælikerfinu.

Orsakirnar geta verið mismunandi frá kælivökvaleka, sprunginni höfuðþéttingu, fastri vatnsdælu eða lekandi ofnslöngu. Á þessum tímapunkti er best að láta fagmann athuga kælivökvakerfið.

Næst skulum við læra hvernig á að koma auga á lágt kælivökvamagn án þess að komast í vélarrúmið.

Einkenni um a Lágt kælivökvastig

Einkenni lágs kælivökvastigin innihalda, en eru ekki takmörkuð við:

• Óvenjulega háir hitamælingar
• Ofhitun vélar
• Björtu vökvaleki undir bílnum (kælivökvaleki)
• Möl eða grenjandi hljóð sem koma frá vélarrýminu (ofninn er fylltur af lofti vegna mjög lítils kælivökva )
• Sætt lyktandi gufa sem kemur út úr vélinni

Athugið: Einkennin hér að ofan munu sýna sig ef bíllinn þinn er alvarlega úr umferð kælivökvi . Ef þetta gerist skaltu strax finna öruggt bílastæði og slökkva á vélinni. Hafðu samband við vélvirkjann þinn og áætlun um viðhald bílsins.

Nú, manstu að við nefndum að fá rétta tegund af kælivökva áður en þú fyllir á tankinn? Við skulum sjá hverjir þeir eru.

Mismunandi gerðir af Vélarkælivökva

Bílavélar koma í ýmsum hestöflum, endingu og stærðum. Þessi munur kallar á mismunandi tegundir kælivökva.

(Einnig er kælivökvi blanda af frostlegi og vatni, þess vegna sérðu hugtökin notuð til skiptis.)

Það eru þrjár megingerðir kælivökva:

A. Inorganic Additive Technology (IAT)

IAT kælivökvar eru gerðir með etýlen glýkóli + fosfötum og silíkötum. Það er einnig þekkt sem hefðbundið kælivökvi , er venjulega grænt á litinn og er notað af eldri ökutækjum.

Það er frábært að koma í veg fyrir tæringu á vél en ekki til að fjarlægja rusl.

B. Lífræn sýrutækni (OAT)

OAT er önnur kælivökvategund sem er gerð með própýlenglýkóli og er venjulega appelsínugult . Það inniheldur lífrænar sýrur og tæringarhemla, sem gefur því lengri endingartíma.

Það verndar gegn hitaskemmdum (tæringu, niðurbroti höfuðþéttingar, röskun á strokkahaus, uppsuðu o.s.frv.) fyrir allar vélar gerðir, þar á meðal dísilvélar.

C. Hybrid Organic Acid Technology (HOAT)

Tiltölulega nútímaleg kælivökvategund, HOAT kælivökvar sameina fyrstu tvær tegundirnar. Það fer eftir tegund og framleiðanda, HOAT kælivökvar kemur í ýmsum litum (bleikur, appelsínugulur, gulur, blár o.s.frv.)

Hingað til eru þrjár gerðir af HOAT kælivökva:

• Fosfatlaus blendingur Lífræn sýrutækni : Gúrkís á litinn og inniheldur lífræn og ólífræn tæringarhemjandi efni.

• Fosfatblönduð lífræn aukefnistækni: Blár eða bleikur, inniheldur tæringarhemjandi efni eins og fosföt og karboxýlöt.

• Silicated Hybrid Organic Additive Technology: Björt fjólublátt og inniheldur silíköt sem koma í veg fyrir tæringu vélarinnar.

Svo næst þegar þú færð kælivökva fyrir bílinn þinn, vertu viss um að þú fáir réttan. svörin við nokkrum algengum spurningum um vélkælivökva til að hjálpa þérskilja betur:

1. Eru kælivökvi og frostlögur það sama?

Nei, þeir eru það ekki.

Þó að hugtökin séu notuð til skiptis eru vökvarnir tveir ólíkir. Hér er munurinn á þeim:

• Samsetning: Frystislögur er þykkni úr glýkól-undirstaða efna, en kælivökvi er blanda af vatni og frostlegi.

• Hugsun: Kælivökvi heldur hitastigi vélarinnar og kemur í veg fyrir ofhitnun, en frostlögur er aðalhlutinn í kælivökvanum sem kemur í veg fyrir að hann frjósi í köldu loftslagi.

• Hvernig það virkar: Kælivökvi gleypir vélarhita með því að dreifast um vélina og ofnslöngu og kælist af ofninum. Frostlögur hækkar suðumarkið og lækkar frostmark kælivökvans til að tryggja að hann frjósi ekki eða sjóði ekki í vélinni.

Báðir vökvar eru nauðsynlegir til að halda vélinni þinni almennilega í gangi þrátt fyrir muninn. Svo vertu viss um að fylla á ofninn og kælivökvatankinn þegar þörf krefur.

2. Má ég nota vatn til að fylla á kælivökvann?

Það er ekki ráðlegt að nota vatn til að fylla á kælivökvann , en ef það er það eina sem þú átt, þá ætti það að vera í lagi. Þú ættir ekki að gera þetta of oft þar sem það gæti mengað vökvann og skilið eftir steinefnaútfellingar inni í vélinni og ofninum eða valdið mosauppsöfnun í kælivökvakerfinu.

A betri kostur er að nota eimaðvatn , sem inniheldur ekki mengunarefnin sem geta skemmt rörin þín.

3. Hvaða hitastig ætti kælivökvinn að vera í bílnum mínum?

Öruggt hitastig kælivökva ætti að vera á milli 160 °F og 225 °F . Þó að vélin þín geti enn virkað utan viðeigandi sviðs gæti akstur við slíkt hitastig valdið innri vélarskemmdum.

Ofhitnun gæti leitt til þess að vélin bankist, aukin eldsneytisnotkun, skemmdir á strokkhaus og bilun í höfuðþéttingunni. Á sama tíma getur kaldhlaupandi vél dregið úr afköstum vélarinnar, átt erfitt með að hraða og stöðvast.

4. Hversu oft ætti ég að skipta um kælivökva bílsins míns?

Flestir framleiðendur myndu mæla með því að skola kælivökva eftir hverjar 30.000 til 70.000 mílur .

Þú þarft ekki að bíða þangað til bíllinn nær ráðlögðum kílómetrafjölda til að skola út gamla kælivökvann. Ef kælivökvinn í geyminum virðist mjög dökkur, hefur málmeinkenni eða lítur út fyrir að vera aur, þá er kominn tími til að þú skipuleggur kælivökvaskipti.

5. Get ég blandað saman mismunandi tegundum kælivökva?

Að blanda saman mismunandi tegundum kælivökva eða bæta við rangri tegund kælivökva mun skerða afköst kælivökvans .

Mismunandi kælivökvategundir eru búnar til með mismunandi efnum til að tryggja að það skemmi ekki vélarblokkina og hindri afköst hennar. Að bæta mismunandi kælivökva við vélina þína myndi valda því að aukefni þeirra bregðast öðruvísi við, sem veldur því að ofninn og önnur vélarblokk.íhlutir til að tærast.

Lokahugsanir

Að bæta kælivökva í vélina er mikilvægt viðhaldsferli bíla. Að tryggja að bíllinn þinn hafi nægan kælivökva getur hjálpað til við að koma í veg fyrir ofhitnun og önnur tengd vandamál.

Hins vegar, ef kælivökvinn þinn lítur út fyrir að vera óhreinn eða það lekur vökva skaltu hafa samband við fagmann til að athuga það— eins og AutoService !

AutoService er farsímaviðgerðarþjónusta sem þú getur fengið með nokkrum smellum á símann þinn. Við bjóðum upp á úrval af gæða bílaviðhaldsþjónustu og erum í boði 7 daga vikunnar.

Hafðu samband við okkur í dag til að láta skipta um kælivökva eða laga kælikerfisvandamál sem þú átt í og ​​við sendum okkar besta vélvirkja til að aðstoða þú út.