मौसम एकदमै तातो भएको छ, र तपाईं सडक यात्रामा जान लाग्दै हुनुहुन्छ। सुरक्षित हुनको लागि, तपाईंले आफ्नो कूलेन्ट जाँच गर्ने निर्णय गर्नुहुन्छ— र यो कम छ!

पर्खनुहोस्, तपाईं कसरी ? यदि यो तपाइँको पहिलो पटक कूलेंट रिफिल गर्ने हो भने, हामीसँग तपाइँको लागि सही मार्गनिर्देशन छ।

यस लेखमा, हामी तपाइँलाई उपलब्ध , वर्णन, व्याख्या र केहि जवाफ दिने चरणहरू मार्फत हिंड्नेछौं।

सुरु गरौं।

कारमा कूलेन्ट कसरी राख्ने (चरण-दर-चरण)

तपाईंले आफ्नो जाँच गर्नुपर्छ कम्तिमा हरेक महिना तपाईंको कारलाई बाहिर निस्कन र सडकमा हुँदा सम्भावित रूपमा अत्यधिक तातो हुनबाट रोक्नको लागि शीतलक स्तर। साथै, इन्जिन कूलेन्ट रिफिल गर्न मात्र केही मिनेट लाग्छ ।

तपाईंले आफ्नो कारमा शीतलक पुनः भर्न आवश्यक पर्ने कुराहरू यहाँ छन्:

• सही प्रकार
• डिस्टिल्ड वाटर
• रैग
• फनेल (ऐच्छिक)

चेतावनी: एन्टीफ्रिज मानव र जनावरहरूको लागि विषाक्त छ। कुनै पनि स्पिलहरू राम्ररी सफा गर्नुहोस् र पुरानो तरल पदार्थलाई राम्ररी खारेज गर्नुहोस्। साथै, घरपालुवा जनावर र साना बच्चाहरूलाई यस क्षेत्रबाट बाहिर राख्नुहोस् जब तपाइँ एन्टीफ्रिजसँग काम गर्नुहुन्छ।

अब, तपाईंको कारमा कूलेन्ट थप्ने तरिका यहाँ छ:

चरण 1: तपाईंको कार पार्क गर्नुहोस् र इन्जिन बन्द गर्नुहोस्

पहिले, तपाईंको कारलाई स्तर सतहमा पार्क गर्नुहोस्, र आफ्नो पार्किङ ब्रेकहरू मा राख्नुहोस्। यसले कारलाई चल्नबाट रोक्छ जब तपाईं यसमा काम गर्दै हुनुहुन्छ।

साथै, यदि तपाईंले भर्खर कार प्रयोग गर्नुभयो भने, तातो इन्जिन लाई आफ्नो अगाडि चिसो हुन दिनुहोस्सुरु गर्नुहोस्।

किन? तातो इन्जिनमा कूलेन्ट थप्नु खतरनाक हो, र तपाईंले तातो शीतलक वाष्पले आफैलाई जलाउने जोखिममा हुनुहुन्छ। यद्यपि इन्जिन अझै चलिरहेको बेला कूलेन्ट थप्न सम्भव छ, तपाईंले यसलाई कूलेन्ट ट्याङ्कीको सट्टा विस्तार ट्याङ्की मार्फत थप्नु पर्छ।

चरण 2: रेडिएटर र कूलेन्ट रिजर्भेयर पत्ता लगाउनुहोस्

पछि कार चिसो भयो, इन्जिन बेमा कारको रेडिएटर र कूलेन्ट रिभोयर फेला पार्न हुड खोल्नुहोस्।

जलाशय सामान्यतया इन्जिन कम्पार्टमेन्टको दाहिने छेउमा अवस्थित हुन्छ। यो धातु वा कालो ढक्कन भएको पारदर्शी-सेतो कन्टेनर हो यसमा " सावधान तातो " लेखिएको छ।

तपाईले इन्जिनको अगाडि रेडिएटर फेला पार्न सक्नुहुन्छ। । यदि तपाईंलाई दुईवटा पत्ता लगाउन समस्या भइरहेको छ भने, तिनीहरूलाई फेला पार्न मद्दतको लागि आफ्नो मालिकको म्यानुअल हेर्नुहोस्।

चरण 3: जलाशयमा शीतलक स्तर निरीक्षण गर्नुहोस्

तपाईँको शीतलक स्तर निरीक्षण गर्न, निरीक्षण गर्नुहोस्। जलाशयको छेउमा "न्यूनतम" र "अधिकतम" स्केलहरू। यदि तरल पदार्थको स्तर यी रेखाहरू भित्र छ भने, तपाईं ठीक हुनुहुन्छ, तर यदि शीतलक स्तर "न्यूनतम" मापनको नजिक छ भने, तपाईंले शीतलक थप्न आवश्यक छ।

रेडिएटरमा पनि शीतलक स्तर जाँच गर्न नबिर्सनुहोस्। तपाईं प्रेसर क्याप खोलेर भित्र छिट्टै हेर्न सक्नुहुन्छ।

ध्यान दिनु पर्ने अर्को कुरा कूलेन्टको रंग हो — जलाशयको टोपी खोल्नुहोस् र कूलेन्ट ट्याङ्कीमा झिक्नुहोस्। नियमित शीतलक स्पष्ट हुनुपर्छ रताजा कूलेंट जस्तै रंग छ। यदि यो अँध्यारो, खैरो वा चिल्लो छ भने, आफ्नो मेकानिकसँग कूलेन्ट फ्लसको समय तालिका बनाउनुहोस्।

नोट: कूलेन्टको स्तर कम छ र कूलेन्ट दूषित वा धेरै पुरानो देखिँदैन भने मात्र अगाडि बढ्नुहोस्। । यदि तपाईंलाई चुहावट वा भाँचिएको नलीले कम कूलेन्टको कारण भएको शंका छ भने तुरुन्त आफ्नो मेकानिकलाई सम्पर्क गर्नुहोस्।

चरण 4: कूलेंट मिश्रण तयार गर्नुहोस् (ऐच्छिक)

तपाईं सजिलैसँग आफ्नो हातहरू मा प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ। स्टोरमा प्रिमिक्स गरिएको कूलेंट मिश्रणहरू ।

तर यदि तपाईं एक DIY उत्साही हुनुहुन्छ र यसलाई आफैं बनाउन चाहनुहुन्छ भने, यहाँ केहि चीजहरू छन् जुन तपाईंले याद गर्नुपर्छ:

• सधैं
• निर्माताको पालना गर्नुहोस्। कूलेंट मिश्रण बनाउन केन्द्रित एन्टिफ्रिज पातलो गर्दा निर्देशनहरू।
• डिस्टिल्ड वाटर मात्र प्रयोग गर्नुहोस्, र
• कुनै पनि अतिरिक्त कूलेन्ट वा एन्टिफ्रिजलाई राम्ररी भण्डारण गर्नुहोस्, र बोतललाई कडा रूपमा बन्द गर्नुहोस्

१:१ अनुपातमा हाल्नुहोस् ( 50/50) को एन्टिफ्रिज र डिस्टिल्ड वाटर लाई कन्टेनरमा राख्नुहोस् र कूलेन्ट मिश्रण तयार गर्न यसलाई राम्ररी मिलाउनुहोस् (निर्माताको निर्देशनले अन्यथा नभनेसम्म) .

अब कूलेंट मिश्रण तयार छ, यसलाई हाल्ने समय हो!

चरण 5: कूलेन्टलाई जलाशय र रेडिएटरमा हाल्नुहोस्

खन्याउनको लागि फनेल प्रयोग गर्नुहोस्। ट्याङ्कीमा शीतलक। यो "अधिकतम" रेखामा नपुगेसम्म पर्याप्त मात्रामा हाल्नुहोस् ।

एउटै कुरा रेडिएटरको लागि जान्छ। यदि तपाइँको रेडिएटरमा फिल लाइन छैन वा तपाइँयसलाई फेला पार्न सकिएन, तपाईंले यसलाई फिलर नेकको फेदमा पुग्न नसकेसम्म कूलेन्ट भित्र हाल्नुहोस्।

कूलेन्ट रिजर्भेयर र रेडिएटर भर्दा, तपाईंले यसलाई ओभरफिल नगर्नुहोस् - तातो शीतलक विस्तार हुन्छ र अधिक ठाउँ लिन्छ। तपाईंको कूलेन्टलाई सही स्तरमा राख्नाले तपाईंको रेडिएटरलाई काम गर्ने अवस्थामा राख्न मद्दत गर्छ।

कूलेन्ट ट्याङ्की र रेडिएटर भरिएपछि, रेडिएटर क्याप र जलाशय टोपी मा क्लिक नभएसम्म।

चरण 6: एक ओभरहेटिंग परीक्षण गर्नुहोस्

जब सबै सकियो, आफ्नो हुड बन्द गर्नुहोस् र आफ्नो गाडी पुन: सुरु गर्नुहोस्।

तपाईँको इन्जिनलाई तापमान नाप्ने सामान्य अपरेटिङ इन्जिनको तापक्रम नगएसम्म चल्न दिनुहोस्, र अत्यधिक तताउने कार्य सञ्चालन गर्नुहोस् परीक्षण।

त्यो गर्नको लागि, आफ्नो कारलाई छिमेकको वरिपरि 30 मिनेट वा नजिकको सुविधा स्टोरमा पनि चलाउनुहोस्। यदि तपाईंको इञ्जिन टेस्ट ड्राइभको समयमा धेरै तातो भयो भने, तुरुन्तै ड्राइभिङ रोक्नुहोस् र इन्जिन बन्द गर्नुहोस्। यसको मतलब कूलिङ प्रणालीमा केही गडबड छ।

कारणहरू कूलेन्ट चुहावट, उडेको हेड ग्यास्केट, अड्किएको पानी पम्प वा रेडिएटरको नलीबाट भिन्न हुन सक्छन्। यस बिन्दुमा, तपाइँको कूलेंट प्रणाली एक पेशेवर द्वारा जाँच गराउनु राम्रो हुन्छ।

अर्को, इन्जिन खाडीमा पहुँच नगरीकन कम कूलेंट स्तरहरू कसरी पत्ता लगाउने भनेर जानौं।

लक्षणहरू a लो शीतलक स्तर

कम शीतलकको लक्षणस्तरहरू समावेश छन्, तर यसमा सीमित छैनन्:

• असामान्य रूपमा उच्च तापक्रम गेज रिडिङहरू
• इन्जिन बढी तताउने
• कार मुनि चम्किलो रंगको तरल पदार्थ चुहावट (कूलेन्ट लिक)
• इन्जिन डिब्बाबाट आउँदै गरेको ग्राइन्डिङ वा गुरगिङ आवाजहरू ( धेरै कम कूलेन्ट <का कारण रेडिएटर हावाले भरिएको छ। 6>)
• इन्जिनबाट मीठो गन्धको बाफ निस्कन्छ

नोट: तपाईंको कार गम्भीर रूपमा बाहिर छ भने माथिका लक्षणहरूले देखाउनेछन्। शीतलक । यदि यस्तो भयो भने, तुरुन्तै सुरक्षित पार्किङ ठाउँ खोज्नुहोस् र इन्जिन बन्द गर्नुहोस्। आफ्नो मेकानिकलाई सम्पर्क गर्नुहोस् र कार मर्मतका लागि तालिका बनाउनुहोस्।

अब याद गर्नुहोस्, हामीले ट्याङ्की रिफिल गर्नुअघि सही प्रकारको कूलेन्ट प्राप्त गर्ने उल्लेख गरेका थियौं? ती के हुन् हेरौं।

विभिन्न प्रकारका इन्जिन कूलेन्ट

कार इन्जिनहरू विभिन्न अश्वशक्ति, स्थायित्व र आकारहरूमा आउँछन्। यी भिन्नताहरूले विभिन्न शीतलक प्रकारहरूको लागि कल गर्दछ।

(साथै, कूलेन्ट भनेको एन्टीफ्रिज र पानीको मिश्रण हो, जसका कारण तपाईंले सर्तहरू एकअर्कासँग प्रयोग गरिएको देख्नुहुनेछ।)

तीन मुख्य प्रकारका शीतलक तरल पदार्थहरू छन्:

IAT शीतलकहरू इथिलीन ग्लाइकोल + फस्फेट र सिलिकेटहरूबाट बनाइन्छ। यसलाई परम्परागत शीतलक भनेर पनि चिनिन्छ, सामान्यतया हरियो रङ हुन्छ, र पुराना सवारी साधनहरूले प्रयोग गरिन्छ।

इन्जिनको क्षरण रोक्न यो राम्रो छ तर भग्नावशेष हटाउन होइन।

B. अर्गानिक एसिड टेक्नोलोजी (OAT)

OAT प्रोपाइलिन ग्लाइकोल प्रयोग गरेर बनाइएको अर्को कूलेंट प्रकार हो र सामान्यतया सुन्तला हुन्छ। यसमा जैविक एसिड र जंग अवरोधकहरू छन्, यसले विस्तारित सेवा जीवन दिन्छ।

यसले सबै इन्जिनका लागि तातो क्षति (जंग, हेड ग्यास्केट डिग्रेडेसन, सिलिन्डर टाउको विकृति, बोइल-ओभर, आदि) विरुद्ध सुरक्षा गर्छ। डिजेल इन्जिन सहित प्रकारहरू।

C। हाइब्रिड अर्गानिक एसिड टेक्नोलोजी (HOAT)

सापेक्षिक रूपमा आधुनिक शीतलक प्रकार, HOAT शीतलकले पहिलो दुई प्रकारको संयोजन गर्दछ। ब्रान्ड र निर्माताको आधारमा, HOAT शीतलकहरू विभिन्न रंगहरूमा आउँछन् (गुलाबी, सुन्तला, पहेंलो, निलो, आदि)

आजसम्म, त्यहाँ तीन प्रकारका HOAT शीतलकहरू छन्: <1

• फस्फेट-रहित हाइब्रिड जैविक एसिड टेक्नोलोजी : रङमा फिरोजा र यसमा जैविक र अकार्बनिक जंग अवरोध गर्ने रसायनहरू छन्।
<11
• फोस्फेट हाइब्रिड अर्गानिक एडिटिभ टेक्नोलोजी: नीलो वा गुलाबी, फस्फेट र कार्बोक्सिलेट जस्ता क्षरण अवरोधक रसायनहरू समावेश गर्दछ।
• सिलिकेटेड हाइब्रिड अर्गानिक एडिटिभ टेक्नोलोजी: उज्यालो बैजनी र सिलिकेटहरू समावेश गर्दछ जसले इन्जिनको क्षरणलाई रोक्छ।

यसैले अर्को पटक तपाईंले कूलेन्ट प्राप्त गर्नुहुन्छ तपाईँको कारको लागि, तपाईँले सही पाउनुभयो भनेर सुनिश्चित गर्नुहोस्। केही FAQ को उत्तरहरू अर्को छन्।

5 FAQs Engine Coolant

यहाँ छन् तपाईंलाई मद्दत गर्न इन्जिन कूलेन्टमा केही सामान्य प्रश्नहरूको जवाफराम्रोसँग बुझ्नुहोस्:

1। के कूलेन्ट र एन्टिफ्रिज एउटै हुन्?

होइन, तिनीहरू होइनन्।

यद्यपि सर्तहरू एक अर्काको रूपमा प्रयोग गरिन्छ, दुई तरल पदार्थहरू फरक छन्। यहाँ तिनीहरूको भिन्नताहरू छन्:

• रचना: एन्टिफ्रिज ग्लाइकोल-आधारित रसायनहरूबाट बनाइएको सांद्रता हो, जबकि शीतलक पानी र एन्टिफ्रिजको मिश्रण हो।
• प्रकार्य: कूलेन्टले तपाईंको इन्जिनको तापक्रम कायम राख्छ र अत्यधिक तताउनबाट रोक्छ, जबकि एन्टिफ्रिज कूलेन्टको मुख्य भाग हो जसले यसलाई चिसो मौसममा चिसो हुनबाट जोगाउँछ।
• यसले कसरी काम गर्छ: कूलेन्टले इन्जिन र रेडिएटरको नली भरी परिक्रमा गरेर इन्जिनको ताप सोस्छ र रेडिएटरबाट चिसो हुन्छ। एन्टीफ्रिजले उम्लने बिन्दुलाई बढाउँछ र कूलेन्टको फ्रिजिङ पोइन्टलाई इन्जिनमा फ्रिज वा उमाल्दैन भन्ने सुनिश्चित गर्नको लागि कम गर्छ।

विभिन्नताहरूको बाबजुद पनि तपाईंको इन्जिनलाई राम्ररी चलाउन दुवै तरल पदार्थहरू आवश्यक छन्। त्यसैले आवश्यक पर्दा आफ्नो रेडिएटर र शीतल भण्डार पुनः भर्न सुनिश्चित गर्नुहोस्।

2. के म मेरो कूलेन्टलाई माथि उठाउन पानी प्रयोग गर्न सक्छु?

तपाईँको कूलेन्टलाई माथि उठाउन पानी प्रयोग गर्नु उचित हुँदैन , तर यदि यो तपाईंसँग भएको मात्र हो भने, यो ठीक हुनुपर्छ। तपाईंले यो धेरै पटक गर्नु हुँदैन , किनकि यसले तरल पदार्थलाई दूषित पार्न सक्छ र इन्जिन र रेडिएटर भित्र खनिज निक्षेप छोड्न सक्छ वा कूलेन्ट प्रणालीमा काई जम्मा गर्न सक्छ।

A <5 डिस्टिल्ड प्रयोग गर्नु राम्रो विकल्प होपानी , जसमा तपाईंको पाइपलाई क्षति पुर्‍याउने दूषित पदार्थहरू हुँदैन।

3। मेरो कारमा कूलेन्टको तापक्रम कस्तो हुनुपर्छ?

सुरक्षित शीतलकको तापक्रम १६० °F र २२५ °F बीचमा हुनुपर्छ। तपाईंको इन्जिनले उपयुक्त दायराभन्दा बाहिर काम गर्न सक्ने भए तापनि, यस्तो तापक्रममा गाडी चलाउँदा आन्तरिक इन्जिनमा क्षति हुन सक्छ।

अतिरिक्त तापले इन्जिन ठक्कर, इन्धन खपत बढ्ने, सिलिन्डरको टाउकोमा क्षति, र हेड ग्यास्केट फेल हुन सक्छ। यस बीचमा, चिसो चलिरहेको इन्जिनले इन्जिनको कार्यसम्पादन घटाउन सक्छ, गति बढाउन संघर्ष गर्न सक्छ र रोकिन सक्छ।

4। मैले मेरो कारको कूलेन्ट कति पटक प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ?

अधिकांश निर्माताहरूले प्रत्येक 30,000 देखि 70,000 माइल पछि कूलेन्ट फ्लश सिफारिस गर्छन्।

तपाईंले आफ्नो पुरानो कूलेन्टलाई बाहिर निकाल्न कारले सिफारिस गरिएको माइलेजमा पुग्छ। यदि जलाशयमा शीतलक धेरै अँध्यारो देखिन्छ, धातुको चश्मा छ, वा अमिलो देखिन्छ, तब तपाईंले शीतलक परिवर्तनको समय तालिका बनाउनुहुन्छ।

5. के म विभिन्न प्रकारका कूलेन्टहरू मिलाउन सक्छु?

विभिन्न प्रकारका कूलेन्टहरू मिलाउँदा वा गलत प्रकारको कूलेन्ट थप्दा कूलेन्टको कार्यसम्पादनमा असर पर्छ ।

यसले इन्जिन ब्लकलाई नोक्सान पुर्‍याउन र यसको कार्यसम्पादनमा बाधा पुर्‍याउने छैन भनी सुनिश्चित गर्न विभिन्न प्रकारका कूलेन्टहरू विभिन्न रसायनहरूसँग बनाइन्छ। तपाईंको इन्जिनमा विभिन्न शीतलकहरू थप्दा तिनीहरूको एडिटिभहरूले फरक प्रतिक्रिया दिनेछन्, जसले गर्दा रेडिएटर र अन्य इन्जिन ब्लक हुनेछन्।कम्पोनेन्टहरू कोर्रोड गर्न।

अन्तिम विचारहरू

इन्जिनमा कूलेन्ट थप्नु एउटा महत्त्वपूर्ण कार मर्मत प्रक्रिया हो। तपाईंको कारमा पर्याप्त शीतलक छ भनी सुनिश्चित गर्नाले अत्यधिक तताउने र अन्य सम्बन्धित समस्याहरू रोक्न मद्दत गर्न सक्छ।

यद्यपि, यदि तपाईंको कूलेन्ट फोहोर देखिन्छ वा त्यहाँ तरल पदार्थ चुहिएको छ भने, यो जाँच गर्न एक पेशेवरलाई सम्पर्क गर्नुहोस् — जस्तै AutoService !

AutoService एउटा मोबाइल स्वत: मर्मत सेवा हो जुन तपाईंले आफ्नो फोनमा केही ट्यापहरू प्रयोग गरेर प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ। हामी गुणस्तरीय कार मर्मत सेवाहरूको दायरा प्रदान गर्दछौं र हप्ताको 7 दिन उपलब्ध हुन्छौं।

आफ्नो कूलेन्ट बदल्न वा तपाईंलाई भएको कुनै पनि शीतल प्रणाली समस्या समाधान गर्न आज हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्, र हामी मद्दतको लागि हाम्रो उत्कृष्ट मेकानिक पठाउनेछौं। तिमी बाहिर।