暑い日が続き、ドライブに出かけたくなったあなたは、念のため冷却水の残量を確認することにしました！

待って、どうやって ? 初めてクーラントを補充される方には、ぴったりのガイドをご用意しています。

この記事では、手順に沿って、 , 説明する , 利用可能な説明、およびいくつかの質問に答えます。

はじめましょう。

クーラントの入れ方 (ステップバイステップ)

少なくとも1カ月に1回はクーラントレベルをチェックし、車がクーラント切れを起こしたり、走行中にオーバーヒートする可能性を防ぐ必要があります。 さらに を補充する。 エンジン冷却水 一寸の隙もない .

車の冷却水を補充するために必要なものを紹介します：

• の正しいタイプです。
• 蒸留水
• ラグ
• ファンネル（オプション）

警告します： 不凍液は人畜に有毒であるため、こぼれた液は十分に洗浄し、古い液は適切に廃棄してください。 また、不凍液を扱うときは、ペットや小さな子供を近づけないようにしましょう。

では、クーラントの入れ方をご紹介します：

ステップ1：車を停めてエンジンを切る

まず、車を水平な場所に停め、そして 駐車ブレーキをかける .作業中に車が動くのを防ぎます。

また、車を利用しただけの場合、 にさせる。 ホットエンジン を冷やした後、開始します。

どうしてですか？ 高温のエンジンに冷却水を加えることは 険悪 エンジンをかけたままクーラントを入れることも可能ですが、その場合はクーラントタンクではなく、膨張タンクから入れる必要があります。

ステップ2：ラジエーターとクーラントリザーバーの位置を確認する

車が冷えてから、ボンネットを開けて を探す ラジエーター と クーラントリザーバー をエンジンルームに設置しました。

リザーバーは通常、エンジンルームの右側にあります。 これは 半透明白色容器、金属または黒色蓋 を使って、" 注意 ホット "と書かれている。

エンジンのすぐ前にラジエーターがあります。 この2つの位置がわからない場合は、取扱説明書を参考に探してみてください。

ステップ3：リザーバー内のクーラントレベルを点検する

クーラントレベルを点検するには、リザーバーの側面にある「Min」と「Max」の目盛りを観察します。 液面がこの線内にあれば問題ありませんが、クーラントレベルが「Min」の目盛りに近い場合は、クーラントを追加する必要があります。

ラジエーターのクーラントレベルも忘れずにチェックしてください。 プレッシャーキャップを開けて、中をざっと見ることができます。

リザーバーキャップを外して、クーラントタンクの中を覗いてみてください。 通常のクーラントは クリアでフレッシュな色合い 冷却水 濃い、茶色、またはドロドロしている場合は、整備士にクーラント洗浄を依頼してください。

注意してください： クーラントレベルが低く、クーラントが汚染されていたり古すぎたりしていないと思われる場合のみ、作業を続行してください。 クーラントレベルが低くなっている原因が、漏水やホースの破損であると考えられる場合は、直ちに整備工場にご連絡ください。

ステップ4：クーラントミックスの準備（オプション）

簡単に手に入れることができます。 プレミックス 冷却水 店頭に並ぶミクスチャー .

しかし、もしあなたがDIY好きで、自分で作りたいのであれば、覚えておいてほしいことがあります：

• を必ず使用します。
• 濃縮不凍液を希釈して冷却水混合液を作る場合は、製造元の指示に従ってください。
• 蒸留水のみを使用し
• 余分な冷却水や不凍液は適切に保管し、ボトルをしっかりと密閉すること

を注ぎます。 の1：1比率（50：50）。 不凍液 と 蒸留水 を容器に入れ、よく混ぜてクーラント混合液を調製します（メーカーの説明書に記載がある場合を除く）。

クーラントの混合液の準備ができたので、いよいよ注ぎます！

ステップ5：リザーバーとラジエーターにクーラントを注入する

漏斗を使ってクーラントをタンクに注ぎます。 クーラントの量が増えるまで注ぎます。 が "Max "ラインに達する .

ラジエーターにも同じことが言えます。 ラジエーターにフィラーラインがない、または見つからない場合は、フィラーネックの底にクーラントが到達するのが見えるまでクーラントを注ぎます。

クーラントリザーバーとラジエターに水を入れるときは、以下のことを確認してください。 入れすぎに注意 - クーラントが膨張し、より多くのスペースを占めるようになります。 クーラントを適切なレベルに保つことは、ラジエーターの状態を維持することにつながります。

クーラントタンクとラジエーターが満タンになったら、 をねじ込む。 ラジエーターキャップ と リザーバーキャップ のっかる カチッと音がするまで

ステップ6：オーバーヒートテストを実施する

すべて終わったら、ボンネットを閉めて車を再始動させてください。

エンジンに負担をかけない まで走ります。 温度計 立ち上がり エンジン温度 を行い、オーバーヒートテストを行う。

そのためには、近所を30分、あるいは近くのコンビニまでクルマを走らせる。 エンジン 試運転中にオーバーヒートした場合は、直ちに運転を中止してください。 と言ってエンジンを切る。 これは、冷却システムに異常があることを意味します。

原因は、クーラント漏れ、ヘッドガスケットの破裂、ウォーターポンプの固着、ラジエーターホースの漏れなど様々です。 この時点で、クーラントシステムを専門家に点検してもらうのがベストです。

次に、エンジンルームにアクセスせずにクーラントレベルの低下を発見する方法を学びましょう。

の症状が出ています。 クーラントレベルが低い

クーラントレベルが低い場合の症状には、以下のようなものがありますが、これらに限定されるものではありません：

• 温度計の数値が異常に高い
• エンジンのオーバーヒート
• 車の下の明るい色の液漏れ（冷却水漏れ）
• エンジンルームからガリガリ、ゴリゴリという音がする（ラジエーターが空気で満たされていることが原因 よほど ロークーラント )
• エンジンから出る甘い香りのする蒸気

注意してください： 上記の症状で、あなたのクルマが すっからかん 冷却水 このような場合は、すぐに安全な駐車場を探し、エンジンを止めてください。 整備工場に連絡し、車の整備を受けるようにしてください。

さて、タンクに補充する前に、正しい種類のクーラントを手に入れるという話をしたのを覚えていますか？ その内容を見てみましょう。

さまざまな種類の エンジン冷却水

自動車のエンジンには、馬力や耐久性、大きさなどさまざまな違いがあり、その違いによって冷却水の種類も異なります。

(また、クーラントは不凍液と水を混ぜたもので、そのため、この言葉が使い分けられているのを見かけます)。

クーラント液は大きく分けて3種類あります：

A. 無機アディティブテクノロジー（IAT)

IATクーラントは、エチレングリコール＋リン酸塩とケイ酸塩で作られている。 ということも知られている。 伝統的 冷却水 は、通常 翠色 で、旧車に採用されています。

エンジンの腐食防止には最適ですが、ゴミの除去には向いていません。

B. 有機酸技術(OAT)

OATもプロピレングリコールを使用したクーラントタイプで、通常 オレンジ 有機酸や腐食防止剤を配合し、長寿命化を図っています。

それは 予防 熱 ダメージ (腐食、ヘッドガスケット劣化、シリンダーヘッド歪み、ボイルオーバーなど)を、ディーゼルエンジンを含む全てのエンジンタイプに適用します。

C. ハイブリッド有機酸技術(HOAT)

比較的新しいタイプのクーラントであるHOATクーラントは、最初の2つのタイプを組み合わせたものです。 ブランドやメーカーによっては、HOATクーラントは 色とりどりになる (ピンク、オレンジ、イエロー、ブルーなど)

現在までに、HOATクーラントには3種類のタイプがあります：

• リン酸塩フリーハイブリッド 有機酸の技術 : ターコイズ色で、有機および無機腐食防止剤を含む。

• リン酸系ハイブリッド有機添加剤技術： 青色またはピンク色で、リン酸塩やカルボン酸塩などの腐食防止剤を含んでいます。

• シリケートハイブリッド有機添加剤技術： 鮮やかな紫色で、エンジンの腐食を防ぐケイ酸塩を含んでいます。

次に、よくある質問にお答えします。

5 FAQ on エンジン冷却水

ここでは、理解を深めるために、エンジンクーラントに関するよくある質問にお答えします：

1.クーラントと不凍液は同じものですか？

いいえ、そうではありません。

この2つの言葉は同じように使われていますが、2つの液体は異なります。 ここでは、その違いを説明します：

• コンポジションです： 不凍液はグリコール系の化学物質から作られた濃縮液で、冷却水は水と不凍液の混合物です。

• 機能です： 冷却水はエンジンの温度を保ちオーバーヒートを防ぐもので、不凍液は寒冷地で凍結しないようにするための冷却水の主成分です。

• その仕組みについて クーラントは、エンジンやラジエーターホース内を循環することでエンジンの熱を吸収し、ラジエーターで冷却されます。 不凍液は、クーラントの沸点を上げ、凝固点を下げて、エンジン内で凍結や沸騰しないようにします。

どちらの液剤もエンジンを正常に動かすために必要なものなので、必要に応じてラジエーターとクーラントリザーバーを補充してください。

2.冷却水の補充に水は使えるか？

冷却水の補充に水を使う どうかと思う でも、それしかないのであれば、大丈夫でしょう。 おだいじに 液体を汚染し、エンジンやラジエーター内に鉱物の沈殿物を残したり、冷却水システムにコケを発生させたりする可能性があるためです。

A を使うのがベターです。 蒸留水 を使用し、配管を傷める汚染物質を含んでいません。

3.車のクーラントは何度までなら大丈夫？

安全な冷却水温度は、以下の通りです。 160 °F から 225 °F の間 適切な範囲外でもエンジンは機能しますが、そのような温度で運転すると、エンジン内部の損傷を引き起こす可能性があります。

また、エンジンが冷えていると、エンジンの性能が低下し、加速が悪くなったり、エンストしたりすることがあります。

4.車の冷却水はどれくらいの頻度で交換すればいいのか？

ほとんどのメーカーが、1年ごとにクーラント洗浄を推奨しています。 30,000～70,000マイル .

もし、リザーバー内のクーラントが非常に黒ずんでいたり、金属痕があったり、ドロドロしているようであれば、クーラント交換の時期を迎えているといえます。

5.異なる種類のクーラントを混ぜることはできますか？

異なる種類のクーラントを混ぜたり、間違った種類のクーラントを加えたりすると クーラントの性能を低下させる .

クーラントの種類によって、エンジンブロックにダメージを与えず、性能を発揮させるために、異なる化学物質で作られています。 異なるクーラントをエンジンに入れると、添加物の反応が異なり、ラジエータや他のエンジンブロックの部品を腐食させる原因となります。

最終的な感想

エンジンにクーラント（冷却水）を入れることは、自動車の重要なメンテナンスのひとつです。 クーラントが十分であれば、オーバーヒートやその他の問題を防ぐことができます。

しかし、冷却水が汚れていたり、液漏れがあるようなら、専門家に依頼してください。 オートサービス !

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