Надвор'е было вельмі гарачым, і вы збіраецеся адправіцца ў падарожжа. Каб быць у бяспецы, вы вырашылі праверыць сваю астуджальную вадкасць — і яна нізкая!

Пачакайце, як вы ? Калі вы ўпершыню запраўляеце астуджальную вадкасць, у нас ёсць правільнае кіраўніцтва для вас.

У гэтым артыкуле мы правядзем вас праз этапы, апішам, растлумачым даступныя і адкажам на некаторыя.

Давайце пачнем.

Як заліць астуджальную вадкасць у машыну (пакрокава)

Вы павінны праверыць ваш узровень астуджальнай вадкасці, па меншай меры, кожны месяц, каб ваш аўтамабіль не вычарпаўся і не перагрэўся ў дарозе. Акрамя таго, запраўка астуджальнай вадкасці рухавіка займае ўсяго некалькі хвілін .

Вось што вам спатрэбіцца, каб заправіць астуджальную вадкасць у ваш аўтамабіль:

• Правільны тып
• дыстыляванай вады
• ануча
• варонка (неабавязкова)

Папярэджанне: Антыфрыз атрутны для людзей і жывёл. Старанна ачысціце любыя разлівы і належным чынам выкіньце старую вадкасць. Акрамя таго, калі вы працуеце з антыфрызам, не дапускайце да гэтага месца хатніх жывёл і маленькіх дзяцей.

Зараз, вось як дадаць астуджальную вадкасць у ваш аўтамабіль:

Крок 1: Прыпаркуйце аўтамабіль і выключыце рухавік

Спачатку прыпаркуйце аўтамабіль на роўнай паверхні, і ўключыце стаяначныя тармазы . Гэта прадухіляе рух аўтамабіля, калі вы над ім працуеце.

Акрамя таго, калі вы толькі што карысталіся аўтамабілем, дайце гарачаму рухавіку астыць, перш чымпачаць.

Чаму? Даданне астуджальнай вадкасці ў гарачы рухавік небяспечна , і вы рызыкуеце абпаліцца парамі гарачай астуджальнай вадкасці. Нягледзячы на ​​тое, што можна дадаваць астуджальную вадкасць, пакуль рухавік усё яшчэ працуе, вам трэба дадаць яе праз пашыральны бак, а не праз бак астуджальнай вадкасці.

Крок 2: Знайдзіце радыятар і рэзервуар для астуджальнай вадкасці

Пасля аўтамабіль астыў, адкрыйце капот, каб знайсці радыятар і рэзервуар астуджальнай вадкасці ў маторным адсеку.

Рэзервуар звычайна знаходзіцца з правага боку маторнага адсека. Гэта паўпразрысты белы кантэйнер з металічнай або чорнай вечкам з надпісам « Асцярожна, гарачае ».

Вы можаце знайсці радыятар прама перад рухавіком . Калі ў вас узніклі праблемы з вызначэннем іх месцазнаходжання, звярніцеся да кіраўніцтва вашага ўладальніка, каб дапамагчы іх знайсці.

Крок 3: Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці ў рэзервуары

Каб праверыць узровень астуджальнай вадкасці, назірайце за Шкалы «Мін» і «Макс» на беразе вадаёма. Калі ўзровень вадкасці знаходзіцца ў межах гэтых ліній, усё ў парадку, але калі ўзровень астуджальнай вадкасці бліжэй да шкалы «Мін», вам трэба будзе дадаць астуджальную вадкасць.

Не забудзьцеся таксама праверыць узровень астуджальнай вадкасці ў радыятары. Вы можаце адкрыць напорную крышку і хутка зазірнуць унутр.

Яшчэ адна рэч, на якую варта звярнуць увагу, гэта колер астуджальнай вадкасці — адкруціце крышку рэзервуара і зазірніце ў бак астуджальнай вадкасці. Звычайная астуджальная вадкасць павінна быць празрыстаймае той жа колер, што і свежая астуджальная вадкасць . Калі ён цёмны, карычневы або брудны, заплануйце прамыванне астуджальнай вадкасці са сваім механікам.

Заўвага: працягвайце, толькі калі ўзровень астуджальнай вадкасці нізкі і яна не выглядае забруджанай або занадта старой . Неадкладна звярніцеся да механіка, калі вы падазраяце, што нізкі ўзровень астуджальнай вадкасці выклікае ўцечка або разрыў шланга.

Крок 4: Падрыхтуйце сумесь астуджальнай вадкасці (неабавязкова)

Вы можаце лёгка атрымаць загадзя змешаныя сумесі астуджальнай вадкасці у краме .

Але калі вы аматар самаробкі і хочаце зрабіць гэта самастойна, вось некаторыя рэчы, якія вы павінны памятаць:

• Заўсёды выкарыстоўвайце
• Выконвайце інструкцыі вытворцы інструкцыі пры развядзенні канцэнтраванага антыфрызу для падрыхтоўкі сумесі астуджальнай вадкасці.
• Выкарыстоўвайце толькі дыстыляваную ваду і
• Належным чынам захоўвайце любы лішак астуджальнай вадкасці або антыфрызу і шчыльна зачыняйце бутэльку

Налівайце ў суадносінах 1:1 ( 50/50) антыфрызу і дыстыляванай вады ў ёмістасць і добра змяшайце, каб прыгатаваць сумесь астуджальнай вадкасці (калі ў інструкцыях вытворцы не пазначана іншае) .

Цяпер, калі сумесь астуджальнай вадкасці гатовая, час яе заліваць!

Крок 5: Наліце ​​астуджальную вадкасць у рэзервуар і радыятар

Выкарыстоўвайце варонку, каб заліць астуджальнай вадкасці ў бак. Наліце ​​столькі, пакуль не дасягне лініі «Макс» .

Тое ж самае тычыцца радыятара. Калі ваш радыятар не мае лініі запаўнення або выне можаце знайсці яго, заліце ​​астуджальную вадкасць, пакуль не ўбачыце, што яна дасягне ніжняй часткі заліўной гарлавіны.

Пры запаўненні рэзервуара астуджальнай вадкасці і радыятара пераканайцеся, што не перапаўняеце іх — гарачая цепланосбіт пашыраецца і займае больш месца. Падтрыманне астуджальнай вадкасці на правільным узроўні дапамагае падтрымліваць ваш радыятар у працоўным стане.

Калі бак астуджальнай вадкасці і радыятар запоўненыя, закруціце каўпачок радыятара і каўпачок рэзервуара зноў закруціце да пстрычкі.

Крок 6: Выканайце тэст на перагрэў

Калі ўсё гэта будзе зроблена, зачыніце капот і перазапусціце аўтамабіль.

Дайце вашаму рухавіку працаваць, пакуль датчык тэмпературы не падымецца да нармальнай працоўнай тэмпературы рухавіка , і правядзіце перагрэў тэст.

Для гэтага пракаціцеся на машыне па наваколлі на працягу 30 хвілін або нават да бліжэйшай крамы. Калі ваш рухавік пераграваецца падчас тэст-драйву, неадкладна спыніце рух і выключыце рухавік. Гэта азначае, што нешта не так з сістэмай астуджэння.

Прычыны могуць адрознівацца ад уцечкі астуджальнай вадкасці, прарыву пракладкі галоўкі, захрасання вадзянога помпы або ўцечкі шланга радыятара. У гэты момант лепш за ўсё праверыць вашу сістэму астуджальнай вадкасці ў спецыяліста.

Далей давайце даведаемся, як вызначыць нізкі ўзровень астуджальнай вадкасці, не звяртаючыся да маторнага адсека.

Сімптомы a Нізкі ўзровень астуджальнай вадкасці

Сімптомы нізкага ўзроўню астуджальнай вадкасціўзроўні ўключаюць, але не абмяжоўваюцца імі:

• Незвычайна высокія паказанні датчыка тэмпературы
• Перагрэў рухавіка
• Уцечка вадкасці яркага колеру пад аўтамабілем (уцечка астуджальнай вадкасці)
• Скрыгат або булькатанне з маторнага адсека (радыятар запоўнены паветрам з-за вельмі нізкага ўзроўню астуджальнай вадкасці )
• Пахнучая пара выходзіць з рухавіка

Заўвага: Прыведзеныя вышэй сімптомы пакажуць, калі ваш аўтамабіль сур'ёзна не працуе астуджальная вадкасць . Калі гэта адбудзецца, неадкладна знайдзіце бяспечнае месца для паркоўкі і заглушыце рухавік. Звяжыцеся са сваім механікам і складзіце графік тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіля.

Памятаеце, мы згадвалі пра тое, як правільна заправіць астуджальную вадкасць перад запраўкай бака? Давайце паглядзім, якія яны.

Розныя тыпы астуджальнай вадкасці для рухавікоў

Аўтамабільныя рухавікі бываюць розных магутнасцей, трываласці і памераў. Гэтыя адрозненні патрабуюць розных тыпаў астуджальнай вадкасці.

(Акрамя таго, астуджальная вадкасць - гэта сумесь антыфрызу і вады, таму вы будзеце бачыць гэтыя тэрміны ўзаемазаменнымі.)

Ёсць тры асноўныя тыпы астуджальнай вадкасці:

А. Тэхналогія неарганічных дабавак (IAT)

Астуджальныя вадкасці IAT вырабляюцца з этыленгліколю + фасфатаў і сілікатаў. Яна таксама вядомая як традыцыйная астуджальная вадкасць , звычайна зялёнага колеру і выкарыстоўваецца ў старых аўтамабілях.

Ён выдатна прадухіляе карозію рухавіка, але не выдаляе смецце.

Б. Тэхналогія арганічных кіслот (OAT)

OAT - яшчэ адзін тып астуджальнай вадкасці, выраблены з выкарыстаннем прапіленгліколя і звычайна аранжавы . Ён змяшчае арганічныя кіслоты і інгібітары карозіі, што забяспечвае падоўжаны тэрмін службы.

Ён абараняе ад цеплавога пашкоджання (карозіі, дэградацыі пракладкі галоўкі галоўкі, дэфармацыі галоўкі блока цыліндраў, выкіпання і г.д.) для ўсіх рухавікоў тыпы, уключаючы дызельныя рухавікі.

C. Тэхналогія гібрыднай арганічнай кіслаты (HOAT)

Астуджальная вадкасць HOAT - адносна сучасны тып астуджальнай вадкасці, які аб'ядноўвае першыя два тыпы. У залежнасці ад маркі і вытворцы астуджальныя вадкасці HOAT бываюць розных колераў (ружовы, аранжавы, жоўты, сіні і г.д.)

На сённяшні дзень існуе тры тыпы астуджальных вадкасцей HOAT:

• Гібрыд без фасфатаў Тэхналогія арганічных кіслот : Бірузовага колеру і змяшчае арганічныя і неарганічныя хімічныя рэчывы для інгібітараў карозіі.

• Тэхналогія фасфатаваных гібрыдных арганічных дабавак: Сіні або ружовы, змяшчае хімікаты-інгібітары карозіі, такія як фасфаты і карбаксілаты.

• Тэхналогія сілікатных гібрыдных арганічных дабавак: Ярка-фіялетавы і змяшчае сілікаты, якія прадухіляюць карозію рухавіка.

Такім чынам, у наступны раз, калі вы атрымаеце астуджальную вадкасць для вашага аўтамабіля, пераканайцеся, што вы набылі правільны. Адказы на некаторыя часта задаюць пытанні.

5 часта задаюць пытанні па астуджальнай вадкасці рухавіка

Вось адказы на некаторыя агульныя пытанні аб астуджальнай вадкасці рухавіка, каб дапамагчы вамлепш зразумець:

1. Астуджальная вадкасць і антыфрыз аднолькавыя?

Не, не.

Нягледзячы на ​​тое, што гэтыя тэрміны выкарыстоўваюцца як узаемазаменныя, дзве вадкасці розныя. Вось іх адрозненні:

• Склад: Антыфрыз - гэта канцэнтрат хімічных рэчываў на аснове гліколя, а астуджальная вадкасць - гэта сумесь вады і антыфрызу.

• Функцыя: Астуджальная вадкасць падтрымлівае тэмпературу вашага рухавіка і прадухіляе перагрэў, у той час як антыфрыз з'яўляецца асноўным кампанентам у астуджальнай вадкасці, які абараняе яе ад замярзання ў халодным клімаце.

• Як гэта працуе: Астуджальная вадкасць паглынае цяпло рухавіка, цыркулюючы па рухавіку і шлангу радыятара, і астуджаецца радыятарам. Антыфрыз павышае тэмпературу кіпення і зніжае тэмпературу замярзання астуджальнай вадкасці, каб гарантаваць, што яна не замярзае і не закіпае ў рухавіку.

Абедзве вадкасці важныя для таго, каб ваш рухавік працаваў нармальна, нягледзячы на ​​адрозненні. Таму не забудзьцеся папоўніць радыятар і рэзервуар астуджальнай вадкасці пры неабходнасці.

2. Ці магу я выкарыстоўваць ваду для запраўкі астуджальнай вадкасці?

Выкарыстоўваць ваду для запраўкі астуджальнай вадкасці не рэкамендуецца , але калі гэта адзінае, што ў вас ёсць, то ўсё ў парадку. Вы не павінны рабіць гэта занадта часта , бо гэта можа забрудзіць вадкасць і пакінуць мінеральныя адклады ўнутры рухавіка і радыятара або выклікаць назапашванне моху ў сістэме астуджальнай вадкасці.

A лепшы варыянт - выкарыстоўваць дыстыляванывада , якая не ўтрымлівае забруджванняў, якія могуць пашкодзіць вашы трубы.

3. Якой тэмпературы павінна быць астуджальная вадкасць у маім аўтамабілі?

Бяспечная тэмпература астуджальнай вадкасці павінна быць ад 160 °F да 225 °F . Нягледзячы на ​​тое, што ваш рухавік можа працаваць па-за адпаведным дыяпазонам, кіраванне пры такіх тэмпературах можа прывесці да ўнутранага пашкоджання рухавіка.

Перагрэў можа прывесці да дэтонацыі рухавіка, павелічэння расходу паліва, пашкоджання галоўкі блока цыліндраў і выхаду з ладу пракладкі галоўкі. Між тым, халодны рухавік можа знізіць прадукцыйнасць рухавіка, цяжка разагнацца і спыніцца.

4. Як часта я павінен замяняць астуджальную вадкасць у маім аўтамабілі?

Большасць вытворцаў рэкамендуюць прамываць астуджальную вадкасць кожныя 30 000 да 70 000 міль .

Вам не трэба чакаць, пакуль ваш аўтамабіль дасягае рэкамендаванага прабегу, каб змыць старую астуджальную вадкасць. Калі астуджальная вадкасць у рэзервуары выглядае вельмі цёмнай, мае металічныя ўчасткі або выглядае шламавай, значыць, самы час запланаваць замену астуджальнай вадкасці.

5. Ці магу я змяшаць розныя тыпы астуджальнай вадкасці?

Змешванне розных тыпаў астуджальнай вадкасці або даданне няправільнай астуджальнай вадкасці пагоршыць характарыстыкі астуджальнай вадкасці .

Розныя тыпы астуджальнай вадкасці складаюцца з розных хімічных рэчываў, каб гарантаваць, што яна не пашкодзіць блок рухавіка і не пагоршыць яго працу. Даданне розных астуджальных вадкасцей у ваш рухавік прывядзе да таго, што іх дабаўкі будуць рэагаваць па-рознаму, у выніку чаго радыятар і іншы блок рухавікакампаненты падвяргаюцца карозіі.

Заключныя думкі

Даданне астуджальнай вадкасці ў рухавік з'яўляецца важнай працэдурай тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіля. Перакананне, што ў вашым аўтамабілі дастаткова астуджальнай вадкасці, можа дапамагчы прадухіліць перагрэў і іншыя звязаныя з гэтым праблемы.

Аднак, калі ваша астуджальная вадкасць выглядае бруднай або ёсць уцечкі вадкасці, звярніцеся да спецыяліста, каб праверыць гэта, напрыклад, AutoService !

AutoService - гэта мабільны сэрвіс па рамонце аўтамабіляў, які можна атрымаць некалькімі націскамі на тэлефоне. Мы прапануем шэраг якасных паслуг па тэхнічным абслугоўванні аўтамабіляў і даступныя 7 дзён на тыдзень.

Звяжыцеся з намі сёння, каб замяніць астуджальную вадкасць або выправіць любую праблему з сістэмай астуджэння, і мы адправім нашага лепшага механіка, каб дапамагчы вы выйшлі.