હવામાન અત્યંત ગરમ છે અને તમે રોડ ટ્રીપ પર જવાના છો. સલામત રહેવા માટે, તમે તમારા શીતકને તપાસવાનું નક્કી કરો છો- અને તે ઓછું છે!

રાહ જુઓ, તમે કેવી રીતે ? જો તમે શીતકને રિફિલિંગ કરવાની આ પહેલી વાર હોય, તો અમારી પાસે તમારા માટે યોગ્ય માર્ગદર્શિકા છે.

આ લેખમાં, અમે તમને ઉપલબ્ધનું વર્ણન કરવા, સમજાવવા અને કેટલાક જવાબ આપવાના પગલાઓ વિશે જણાવીશું.

ચાલો શરૂ કરો.

કારમાં શીતક કેવી રીતે મૂકવું (પગલાં-દર-પગલાં)

તમારે તમારી તપાસ કરવી જોઈએ શીતકનું સ્તર ઓછામાં ઓછું દર મહિને તમારી કારને ખતમ થવાથી અને રસ્તા પર ચાલતી વખતે સંભવિત રીતે વધુ ગરમ થવાથી અટકાવવા માટે. ઉપરાંત, એન્જિન શીતકને રિફિલ કરવામાં માત્ર થોડી જ મિનિટો લે છે .

તમારી કારમાં શીતકને ફરીથી ભરવા માટે તમારે આની જરૂર પડશે:

• સાચો પ્રકાર
• નિસ્યંદિત પાણી
• રાગ
• ફનલ (વૈકલ્પિક)

ચેતવણી: એન્ટિફ્રીઝ મનુષ્યો અને પ્રાણીઓ માટે ઝેરી છે. કોઈપણ સ્પિલ્સને સંપૂર્ણપણે સાફ કરો અને જૂના પ્રવાહીને યોગ્ય રીતે કાઢી નાખો. ઉપરાંત, જ્યારે પણ તમે એન્ટિફ્રીઝ સાથે કામ કરો છો ત્યારે પાલતુ પ્રાણીઓ અને નાના બાળકોને વિસ્તારની બહાર રાખો.

હવે, તમારી કારમાં શીતક કેવી રીતે ઉમેરવું તે અહીં છે:

પગલું 1: તમારી કાર પાર્ક કરો અને એન્જિન બંધ કરો

પ્રથમ, તમારી કારને લેવલ સપાટી પર પાર્ક કરો, અને તમારી પાર્કિંગ બ્રેક ચાલુ કરો . જ્યારે તમે તેના પર કામ કરી રહ્યાં હોવ ત્યારે આ કારને આગળ વધતા અટકાવે છે.

ઉપરાંત, જો તમે હમણાં જ કારનો ઉપયોગ કર્યો હોય, તો તમારા પહેલાં ગરમ એન્જિન ને ઠંડુ થવા દોશરૂ કરો.

શા માટે? ગરમ એન્જિનમાં શીતક ઉમેરવું ખતરનાક છે, અને તમે ગરમ શીતક વરાળથી તમારી જાતને બાળી નાખવાનું જોખમ લેશો. એન્જિન ચાલુ હોય ત્યારે શીતક ઉમેરવું શક્ય હોવા છતાં, તમારે તેને શીતક ટાંકીને બદલે વિસ્તરણ ટાંકી દ્વારા ઉમેરવાની જરૂર પડશે.

પગલું 2: રેડિયેટર અને શીતક જળાશય શોધો

પછી કાર ઠંડી થઈ ગઈ છે, એન્જિન ખાડીમાં કારનું રેડિએટર અને કૂલન્ટ રિઝર્વોયર શોધવા માટે હૂડ ખોલો.

જળાશય સામાન્ય રીતે એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટની જમણી બાજુએ સ્થિત હોય છે. તે ધાતુ અથવા કાળા ઢાંકણ સાથેનું અર્ધપારદર્શક-સફેદ કન્ટેનર છે જેના પર “ સાવધાન હોટ ” લખેલું છે.

તમે એન્જિનની સામે જ રેડિએટર શોધી શકો છો . જો તમને બંનેને શોધવામાં મુશ્કેલી આવી રહી હોય, તો તેમને શોધવામાં મદદ કરવા માટે તમારા માલિકના માર્ગદર્શિકાનો સંદર્ભ લો.

પગલું 3: જળાશયમાં શીતક સ્તરનું નિરીક્ષણ કરો

તમારા શીતક સ્તરનું નિરીક્ષણ કરવા માટે, જળાશયની બાજુ પર "મિનિમ" અને "મહત્તમ" ભીંગડા. જો પ્રવાહીનું સ્તર આ રેખાઓની અંદર હોય, તો તમે ઠીક છો, પરંતુ જો શીતકનું સ્તર "મિનિટ" સ્કેલની નજીક હોય, તો તમારે શીતક ઉમેરવાની જરૂર પડશે.

રેડિએટરમાં પણ શીતકનું સ્તર તપાસવાનું ભૂલશો નહીં. તમે પ્રેશર કેપને ખોલી શકો છો અને અંદર એક ઝડપી નજર નાખી શકો છો.

એક બીજી વસ્તુ જે નોંધવા જેવી છે તે છે શીતકનો રંગ — રિઝર્વોયર કેપને સ્ક્રૂ કાઢીને શીતક ટાંકીમાં ડોકિયું કરો. નિયમિત શીતક સ્પષ્ટ હોવું જોઈએ અનેતાજા કૂલન્ટ જેવો જ રંગ ધરાવે છે. જો તે શ્યામ, કથ્થઈ અથવા કાદવવાળું હોય, તો તમારા મિકેનિક સાથે શીતક ફ્લશ શેડ્યૂલ કરો.

નોંધ: શીતકનું સ્તર ઓછું હોય અને શીતક દૂષિત અથવા ખૂબ જૂનું ન જણાય તો જ આગળ વધો. . જો તમને શંકા હોય કે લીક અથવા તૂટેલી નળી ઓછી શીતકનું કારણ બની રહી છે તો તરત જ તમારા મિકેનિકનો સંપર્ક કરો.

પગલું 4: શીતક મિશ્રણ તૈયાર કરો (વૈકલ્પિક)

તમે સરળતાથી તમારા હાથ પર મેળવી શકો છો. સ્ટોર પર પ્રિમિક્સ કરેલ કૂલન્ટ મિશ્રણ .

પરંતુ જો તમે DIY ઉત્સાહી છો અને તેને જાતે બનાવવા માંગો છો, તો અહીં કેટલીક બાબતો છે જે તમારે યાદ રાખવી જોઈએ:

• હંમેશા
• ઉત્પાદકને અનુસરો શીતક મિશ્રણ બનાવવા માટે કેન્દ્રિત એન્ટિફ્રીઝને પાતળું કરતી વખતે સૂચનાઓ.
• માત્ર નિસ્યંદિત પાણીનો ઉપયોગ કરો, અને
• કોઈપણ વધારાના શીતક અથવા એન્ટિફ્રીઝને યોગ્ય રીતે સંગ્રહિત કરો, અને બોટલને ચુસ્તપણે સીલ કરો

એક 1:1 રેશિયો રેડો ( 50/50) એન્ટિફ્રીઝ અને નિસ્યંદિત પાણી એક કન્ટેનરમાં અને તેને સારી રીતે ભળીને શીતક મિશ્રણ તૈયાર કરો (સિવાય કે ઉત્પાદકની સૂચનાઓ અન્યથા કહે) .

હવે શીતકનું મિશ્રણ તૈયાર છે, તેને રેડવાનો સમય છે!

પગલું 5: શીતકને જળાશય અને રેડિયેટરમાં રેડો

ને રેડવા માટે ફનલનો ઉપયોગ કરો. ટાંકીમાં શીતક. જ્યાં સુધી તે "મેક્સ" લાઇન સુધી પહોંચે ત્યાં સુધી પૂરતું રેડો.

એ જ વસ્તુ રેડિયેટર માટે જાય છે. જો તમારા રેડિએટર પાસે ફિલ લાઇન નથી અથવા તમેતે શોધી શકાતું નથી, જ્યાં સુધી તમે તેને ફિલર નેકના તળિયે પહોંચતા ન જોઈ શકો ત્યાં સુધી શીતકને અંદર રેડો.

જ્યારે શીતક જળાશય અને રેડિએટર ભરો, ત્યારે ખાતરી કરો કે તમે તેને ઓવરફિલ કરશો નહીં - ગરમ શીતક વિસ્તરે છે અને વધુ જગ્યા લે છે. તમારા શીતકને યોગ્ય સ્તરે રાખવાથી તમારા રેડિએટરને કાર્યકારી સ્થિતિમાં રાખવામાં મદદ મળે છે.

એકવાર શીતક ટાંકી અને રેડિયેટર ભરાઈ જાય, રેડિએટર કેપ ને સ્ક્રૂ કરો. અને જળાશય કેપ પર પાછા જ્યાં સુધી તે ક્લિક ન કરે.

પગલું 6: ઓવરહિટીંગ ટેસ્ટ કરો

જ્યારે તે બધું થઈ જાય, ત્યારે તમારું હૂડ બંધ કરો અને તમારું વાહન ફરી શરૂ કરો.

તમારા એન્જીનને ચાલવા દો જ્યાં સુધી તાપમાન ગેજ સામાન્ય ઓપરેટિંગ એન્જિન તાપમાન સુધી ન વધે ત્યાં સુધી ચાલવા દો અને ઓવરહિટીંગ કરો પરીક્ષણ

તે કરવા માટે, તમારી કારને પડોશની આસપાસ 30 મિનિટ સુધી ચલાવો અથવા નજીકની સુવિધા સ્ટોર પર પણ જાઓ. જો ટેસ્ટ ડ્રાઇવ દરમિયાન તમારું એન્જિન વધુ ગરમ થાય, તો તરત જ ડ્રાઇવિંગ બંધ કરો અને એન્જિન બંધ કરો. આનો અર્થ એ છે કે ઠંડક પ્રણાલીમાં કંઈક ખોટું છે.

તેના કારણો શીતક લીક, ફૂંકાયેલ હેડ ગાસ્કેટ, અટવાયેલા પાણીના પંપ અથવા રેડિયેટર નળીમાંથી અલગ હોઈ શકે છે. આ સમયે, તમારી શીતક પ્રણાલીને કોઈ પ્રોફેશનલ દ્વારા ચેક આઉટ કરાવવી શ્રેષ્ઠ છે.

આગળ, ચાલો જાણીએ કે એન્જિન ખાડીને ઍક્સેસ કર્યા વિના નીચા શીતક સ્તરને કેવી રીતે શોધી શકાય.

ના લક્ષણો a નીચા શીતકનું સ્તર

નીચા શીતકના લક્ષણોસ્તરોમાં શામેલ છે, પરંતુ આના સુધી મર્યાદિત નથી:

• અસામાન્ય રીતે ઊંચા તાપમાન ગેજ રીડિંગ્સ
• એન્જિન ઓવરહિટીંગ
• કારની નીચે તેજસ્વી રંગનું પ્રવાહી લીક (કૂલન્ટ લીક)
• એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાંથી આવતા ગ્રાઇન્ડીંગ અથવા ગર્ગલિંગ અવાજો (રેડિએટર ખૂબ જ ઓછા શીતક <ને કારણે હવાથી ભરેલું છે 6>)
• એન્જિનમાંથી મીઠી સુગંધવાળી વરાળ નીકળી રહી છે

નોંધ: જો તમારી કાર ગંભીર રીતે બહાર છે તો ઉપરના લક્ષણો બતાવશે કૂલન્ટ . જો આવું થાય, તો તરત જ સલામત પાર્કિંગ સ્થળ શોધો અને એન્જિન બંધ કરો. તમારા મિકેનિકનો સંપર્ક કરો અને કારની જાળવણી માટે શેડ્યૂલ કરો.

હવે, યાદ રાખો કે અમે ટાંકી રિફિલ કરતા પહેલા યોગ્ય પ્રકારના શીતક મેળવવાનો ઉલ્લેખ કર્યો છે? ચાલો જોઈએ કે તે શું છે.

વિવિધ પ્રકારના એન્જિન કૂલન્ટ

કાર એન્જિન વિવિધ હોર્સપાવર, ટકાઉપણું અને કદમાં આવે છે. આ તફાવતો વિવિધ પ્રકારના શીતક માટે કૉલ કરે છે.

(ઉપરાંત, શીતક એ એન્ટિફ્રીઝ અને પાણીનું મિશ્રણ છે, જેના કારણે તમે એકબીજાના બદલે વાપરી શકાય તેવા શબ્દો જોશો.)

3 મુખ્ય પ્રકારના શીતક પ્રવાહી છે:

એ. ઇનઓર્ગેનિક એડિટિવ ટેક્નોલોજી (IAT)

IAT શીતક ઇથિલિન ગ્લાયકોલ + ફોસ્ફેટ્સ અને સિલિકેટ્સ સાથે બનાવવામાં આવે છે. તેને પરંપરાગત કૂલન્ટ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, સામાન્ય રીતે લીલો રંગ હોય છે, અને જૂના વાહનો દ્વારા તેનો ઉપયોગ થાય છે.

એન્જિનના કાટને રોકવામાં તે ઉત્તમ છે પણ કાટમાળ દૂર કરવામાં નહીં.

બી. ઓર્ગેનિક એસિડ ટેકનોલોજી (OAT)

OAT એ પ્રોપીલીન ગ્લાયકોલનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવેલ અન્ય શીતક પ્રકાર છે અને તે સામાન્ય રીતે નારંગી છે. તેમાં કાર્બનિક એસિડ અને કાટ અવરોધકો છે, જે તેને વિસ્તૃત સેવા જીવન આપે છે.

તે તમામ એન્જિન માટે ગરમી નુકસાન (કાટ, હેડ ગાસ્કેટ ડિગ્રેડેશન, સિલિન્ડર હેડ વિકૃતિ, બોઇલ-ઓવર વગેરે) સામે રક્ષણ આપે છે ડીઝલ એન્જિન સહિતના પ્રકારો.

C. હાઇબ્રિડ ઓર્ગેનિક એસિડ ટેકનોલોજી (HOAT)

એક પ્રમાણમાં આધુનિક શીતક પ્રકાર, HOAT શીતક પ્રથમ બે પ્રકારોને જોડે છે. બ્રાન્ડ અને ઉત્પાદકના આધારે, HOAT શીતક વિવિધ રંગોમાં આવે છે (ગુલાબી, નારંગી, પીળો, વાદળી, વગેરે.)

આજની તારીખમાં, ત્રણ પ્રકારના HOAT શીતક છે:<1

• ફોસ્ફેટ-મુક્ત હાઇબ્રિડ ઓર્ગેનિક એસિડ ટેકનોલોજી : પીરોજ રંગમાં અને તેમાં કાર્બનિક અને અકાર્બનિક કાટ અવરોધક રસાયણો છે.
<11
• ફોસ્ફેટેડ હાઇબ્રિડ ઓર્ગેનિક એડિટિવ ટેકનોલોજી: વાદળી અથવા ગુલાબી, ફોસ્ફેટ્સ અને કાર્બોક્સિલેટ્સ જેવા કાટ અવરોધક રસાયણો ધરાવે છે.
• સિલિકેટેડ હાઇબ્રિડ ઓર્ગેનિક એડિટિવ ટેક્નોલોજી: તેજસ્વી જાંબલી અને તેમાં સિલિકેટ હોય છે જે એન્જિનના કાટને અટકાવે છે.

તેથી આગલી વખતે જ્યારે તમે શીતક મેળવો છો તમારી કાર માટે, ખાતરી કરો કે તમને યોગ્ય મળે છે. કેટલાક FAQ ના જવાબો આગળ છે.

5 FAQs on Engine Coolant

અહીં છે તમને મદદ કરવા માટે એન્જિન શીતક પરના કેટલાક સામાન્ય પ્રશ્નોના જવાબોવધુ સારી રીતે સમજો:

1. શું શીતક અને એન્ટિફ્રીઝ સમાન છે?

ના, તે નથી.

જો કે શબ્દો એકબીજાના બદલે વાપરવામાં આવે છે, બે પ્રવાહી અલગ છે. અહીં તેમના તફાવતો છે:

• રચના: એન્ટિફ્રીઝ એ ગ્લાયકોલ-આધારિત રસાયણોમાંથી બનેલું ઘટ્ટ છે, જ્યારે શીતક એ પાણી અને એન્ટિફ્રીઝનું મિશ્રણ છે.
• કાર્ય: શીતક તમારા એન્જીનનું તાપમાન જાળવી રાખે છે અને ઓવરહિટીંગ અટકાવે છે, જ્યારે શીતકમાં એન્ટિફ્રીઝ એ મુખ્ય ઘટક છે જે તેને ઠંડા વાતાવરણમાં થીજતું અટકાવે છે.
• તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે: કૂલન્ટ સમગ્ર એન્જિન અને રેડિયેટર હોસમાં ફરતા થઈને એન્જિનની ગરમીને શોષી લે છે અને રેડિયેટર દ્વારા ઠંડુ થઈ જાય છે. એન્ટિફ્રીઝ ઉત્કલન બિંદુને વધારે છે અને શીતકના ઠંડું બિંદુને ઘટાડે છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે તે એન્જિનમાં સ્થિર અથવા ઉકળતું નથી.

બંને પ્રવાહી તફાવતો હોવા છતાં તમારા એન્જિનને યોગ્ય રીતે ચાલુ રાખવા માટે જરૂરી છે. તેથી જ્યારે જરૂર પડે ત્યારે તમારા રેડિએટર અને શીતક જળાશયને ફરીથી ભરવાની ખાતરી કરો.

2. શું હું માય કૂલન્ટને ટોપ અપ કરવા માટે પાણીનો ઉપયોગ કરી શકું?

તમારા શીતકને ટોપ અપ કરવા માટે પાણીનો ઉપયોગ કરવો સલાહભર્યું નથી , પરંતુ જો તમારી પાસે તે એકમાત્ર વસ્તુ છે, તો તે બરાબર હોવું જોઈએ. તમારે આ વારંવાર ન કરવું જોઈએ , કારણ કે તે પ્રવાહીને દૂષિત કરી શકે છે અને એન્જિન અને રેડિએટરની અંદર ખનિજ થાપણો છોડી શકે છે અથવા શીતક પ્રણાલીમાં શેવાળના નિર્માણનું કારણ બની શકે છે.

A <5 નિસ્યંદિત ઉપયોગ કરવાનો વધુ સારો વિકલ્પ છેપાણી , જેમાં એવા દૂષણો નથી કે જે તમારી પાઈપોને નુકસાન પહોંચાડી શકે.

3. મારી કારમાં શીતકનું તાપમાન શું હોવું જોઈએ?

સુરક્ષિત શીતકનું તાપમાન 160 °F અને 225 °F ની વચ્ચે હોવું જોઈએ. જો કે તમારું એન્જીન હજુ પણ યોગ્ય રેન્જની બહાર કામ કરી શકે છે, આવા તાપમાને વાહન ચલાવવાથી એન્જિનને આંતરિક નુકસાન થઈ શકે છે.

ઓવરહિટીંગથી એન્જિન નૉક થઈ શકે છે, બળતણનો વપરાશ વધે છે, સિલિન્ડર હેડ ડેમેજ થઈ શકે છે અને હેડ ગાસ્કેટ ફેલ થઈ શકે છે. દરમિયાન, ઠંડું ચાલતું એન્જિન એન્જિનની કામગીરીને ઘટાડી શકે છે, વેગ આપવા માટે સંઘર્ષ કરી શકે છે અને અટકી શકે છે.

આ પણ જુઓ: તમારે શા માટે સ્પાર્ક પ્લગ ડાઇલેક્ટ્રિક ગ્રીસનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ (+ કેવી રીતે અરજી કરવી)

4. મારે મારી કારના શીતકને કેટલી વાર બદલવું જોઈએ?

મોટા ભાગના ઉત્પાદકો દર 30,000 થી 70,000 માઈલ પછી શીતક ફ્લશની ભલામણ કરશે.

તમારે ત્યાં સુધી રાહ જોવાની જરૂર નથી જ્યાં સુધી તમારા કાર જૂના શીતકને બહાર કાઢવા માટે ભલામણ કરેલ માઇલેજ સુધી પહોંચે છે. જો જળાશયમાં શીતક ખૂબ જ ઘાટા દેખાય છે, તેમાં ધાતુના સ્પેક્સ હોય છે, અથવા કાદવવાળું લાગે છે, તો તે સમય છે કે તમે શીતક બદલવાનું શેડ્યૂલ કરો.

5. શું હું વિવિધ પ્રકારના શીતકને મિક્સ કરી શકું?

વિવિધ પ્રકારના શીતકને મિશ્રિત કરવાથી અથવા ખોટા પ્રકારના શીતકને ઉમેરવાથી કૂલન્ટની કામગીરીને બગાડશે .

વિવિધ શીતકના પ્રકારો વિવિધ રસાયણો સાથે બનાવવામાં આવે છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે તે એન્જિન બ્લોકને નુકસાન ન પહોંચાડે અને તેની કામગીરીને અવરોધે નહીં. તમારા એન્જિનમાં વિવિધ શીતક ઉમેરવાથી તેમના ઉમેરણો અલગ રીતે પ્રતિક્રિયા કરશે, જેના કારણે રેડિયેટર અને અન્ય એન્જિન બ્લોક થશેકોરોડ કરવા માટેના ઘટકો.

અંતિમ વિચારો

એન્જિનમાં શીતક ઉમેરવું એ કારની જાળવણીની મહત્વપૂર્ણ પ્રક્રિયા છે. તમારી કારમાં પર્યાપ્ત શીતક છે તેની ખાતરી કરવાથી ઓવરહિટીંગ અને અન્ય સંબંધિત સમસ્યાઓને રોકવામાં મદદ મળી શકે છે.

જો કે, જો તમારું શીતક ગંદુ લાગે છે અથવા પ્રવાહી લીક થાય છે, તો તેને તપાસવા માટે કોઈ વ્યાવસાયિકનો સંપર્ક કરો— જેમ કે ઓટોસેવા !

ઓટોસેવા એ મોબાઇલ ઓટો રિપેર સેવા છે જે તમે તમારા ફોન પર થોડા ટૅપ વડે મેળવી શકો છો. અમે ગુણવત્તાયુક્ત કારની જાળવણી સેવાઓની શ્રેણી ઓફર કરીએ છીએ અને અઠવાડિયાના 7 દિવસ ઉપલબ્ધ છીએ.

તમારા શીતકને બદલવા અથવા તમને ઠંડક પ્રણાલીની કોઈપણ સમસ્યાને ઠીક કરવા માટે આજે જ અમારો સંપર્ક કરો અને અમે મદદ કરવા માટે અમારા શ્રેષ્ઠ મિકેનિકને મોકલીશું. તમે બહાર.