Napakainit ng panahon, at pupunta ka sa isang road trip. Para maging ligtas, nagpasya kang tingnan ang iyong coolant— at mababa na ito!

Teka lang, paano ka ? Kung ito ang iyong unang pagkakataon na mag-refill ng coolant, mayroon kaming tamang gabay para sa iyo.

Sa artikulong ito, ituturo namin sa iyo ang mga hakbang upang , ilarawan , ipaliwanag ang available, at sasagutin ang ilan .

Magsimula tayo.

Paano Maglagay ng Coolant Sa Kotse (Step-by-Step)

Dapat mong suriin ang iyong antas ng coolant nang hindi bababa sa bawat buwan upang maiwasan ang iyong sasakyan na maubusan nito at mula sa potensyal na overheating habang nasa kalsada. Dagdag pa rito, ang refilling ng engine coolant ay tatagal lang ng ilang minuto .

Narito ang kakailanganin mo para ma-refill ang coolant sa iyong sasakyan:

• Ang tamang uri ng
• Distilled water
• Bahan
• Funnel (opsyonal)

Babala: Ang antifreeze ay nakakalason sa mga tao at hayop. Linisin nang husto ang anumang mga natapon at itapon nang maayos ang lumang likido. Gayundin, ilayo ang mga alagang hayop at maliliit na bata sa lugar sa tuwing nagtatrabaho ka gamit ang antifreeze.

Ngayon, narito kung paano magdagdag ng coolant sa iyong sasakyan:

Hakbang 1: Iparada ang Iyong Kotse at I-off ang Engine

Una, iparada ang iyong sasakyan sa patag na ibabaw, at ilagay ang iyong parking brake sa . Pinipigilan nito ang paggalaw ng kotse kapag ginagawa mo ito.

Gayundin, kung kakagamit mo lang ng kotse, hayaang lumamig ang hot engine bago momagsimula.

Bakit? Ang pagdaragdag ng coolant sa isang mainit na makina ay mapanganib , at nanganganib kang masunog ang iyong sarili gamit ang mga singaw ng mainit na coolant. Bagama't posible ang pagdaragdag ng coolant habang tumatakbo pa ang makina, kakailanganin mong idagdag ito sa expansion tank sa halip na sa coolant tank.

Hakbang 2: Hanapin ang Radiator at Coolant Reservoir

Pagkatapos lumamig na ang sasakyan, buksan ang hood para mahanap ang radiator at coolant reservoir ng kotse sa engine bay.

Ang reservoir ay karaniwang matatagpuan sa kanang bahagi ng engine compartment. Isa itong translucent-white container na may metal o itim na takip na may nakasulat na “ Caution Hot .”

Makikita mo ang radiator sa harap mismo ng engine . Kung nagkakaproblema ka sa paghahanap sa dalawa, sumangguni sa manwal ng iyong may-ari upang makatulong na mahanap ang mga ito.

Hakbang 3: Siyasatin ang Antas ng Coolant sa Reservoir

Upang suriin ang antas ng iyong coolant, obserbahan ang "Min" at "Max" na kaliskis sa gilid ng reservoir. Kung ang antas ng likido ay nasa loob ng mga linyang ito, okay ka, ngunit kung ang antas ng coolant ay mas malapit sa sukat na "Min", kakailanganin mong magdagdag ng coolant.

Huwag kalimutang suriin din ang antas ng coolant sa radiator. Maaari mong buksan ang takip ng presyon at tingnan kaagad ang loob.

Ang isa pang bagay na dapat tandaan ay ang kulay ng coolant — tanggalin ang takip ng reservoir at sumilip sa tangke ng coolant. Ang regular na coolant ay dapat na malinaw atmay parehong kulay tulad ng sariwang coolant . Kung ito ay maitim, kayumanggi, o madulas, mag-iskedyul ng coolant flush kasama ng iyong mekaniko.

Tandaan: Ituloy lamang kung mababa ang antas ng coolant at ang coolant ay hindi lumalabas na kontaminado o masyadong luma. . Makipag-ugnayan kaagad sa iyong mekaniko kung pinaghihinalaan mong ang pagtagas o sirang hose ay nagdudulot ng mahinang coolant.

Hakbang 4: Ihanda ang Coolant Mixture (Opsyonal)

Madali mong makuha ang iyong mga kamay premixed coolant mixtures sa tindahan .

Ngunit kung ikaw ay isang DIY enthusiast at nais mong gawin ito sa iyong sarili, narito ang ilang bagay na dapat mong tandaan:

• Palaging gamitin ang
• Sundin ang tagagawa mga tagubilin kapag nagpapalabnaw ng puro antifreeze upang gawin ang pinaghalong coolant.
• Gumamit lang ng distilled water, at
• Iimbak nang maayos ang anumang sobrang coolant o antifreeze, at i-seal nang mahigpit ang bote

Ibuhos ang 1:1 ratio ( 50/50) ng antifreeze at distilled water sa isang lalagyan at ihalo itong mabuti para maihanda ang coolant mixture (maliban kung iba ang sinasabi ng mga tagubilin ng manufacturer) .

Ngayong handa na ang coolant mixture, oras na para ibuhos ito!

Hakbang 5: Ibuhos ang Coolant sa Reservoir at Radiator

Gumamit ng funnel para ibuhos ang coolant sa tangke. Ibuhos nang sapat lang hanggang maabot ang linyang “Max” .

Gayundin ang nangyayari sa radiator. Kung ang iyong radiator ay walang fill line o ikawhindi mahanap, ibuhos ang coolant hanggang sa makita mong umabot ito sa ilalim ng filler neck.

Kapag pinupunan ang coolant reservoir at radiator, siguraduhing huwag punuin ito ng sobra — lumalawak ang mainit na coolant at kumukuha ng mas maraming espasyo. Ang pagpapanatili ng iyong coolant sa tamang antas ay nakakatulong na panatilihing gumagana ang iyong radiator.

Kapag puno na ang coolant tank at radiator, screw ang radiator cap at reservoir cap bumalik sa hanggang sa mag-click ito.

Hakbang 6: Magsagawa ng Overheating Test

Kapag tapos na ang lahat, isara ang iyong hood at i-restart ang iyong sasakyan.

Pahintulutan ang iyong engine na patakbo hanggang ang temperature gauge ay tumaas sa normal na operating engine temperature , at magsagawa ng overheating pagsusulit.

Upang gawin iyon, imaneho ang iyong sasakyan sa paligid ng kapitbahayan sa loob ng 30 minuto o kahit sa pinakamalapit na convenience store. Kung mag-overheat ang iyong engine habang nasa test drive, ihinto kaagad ang pagmamaneho at patayin ang makina. Nangangahulugan ito na may mali sa sistema ng paglamig.

Maaaring iba-iba ang mga sanhi mula sa pagtagas ng coolant, sabog na gasket sa ulo, na-stuck na water pump, o sa tumutulo na hose ng radiator. Sa puntong ito, pinakamahusay na ipasuri ang iyong coolant system ng isang propesyonal.

Susunod, alamin natin kung paano makita ang mababang antas ng coolant nang hindi ina-access ang engine bay.

Mga sintomas ng a Mababang Antas ng Coolant

Ang mga sintomas ng mababang coolantKasama sa mga antas, ngunit hindi limitado sa:

• Mga hindi pangkaraniwang mataas na pagbabasa ng gauge ng temperatura
• Sobrang pag-init ng makina
• Maliwanag na kulay na pagtagas ng likido sa ilalim ng kotse (coolant leak)
• Mga ingay na nagmumula sa compartment ng engine (napupuno ng hangin ang radiator dahil sa napaka mababa ang coolant )
• Mabangong singaw na lumalabas sa makina

Tandaan: Ang mga sintomas sa itaas ay magpapakita kung ang iyong sasakyan ay malubhang wala sa coolant . Kung mangyari ito, humanap kaagad ng ligtas na paradahan at patayin ang makina. Makipag-ugnayan sa iyong mekaniko at iskedyul para sa pagpapanatili ng sasakyan.

Ngayon, tandaan na binanggit namin ang pagkuha ng tamang uri ng coolant bago muling punan ang tangke? Tingnan natin kung ano ang mga ito.

Iba't ibang Uri ng Engine Coolant

Ang mga makina ng kotse ay may iba't ibang lakas ng kabayo, tibay, at laki. Ang mga pagkakaibang ito ay nangangailangan ng iba't ibang uri ng coolant.

(Gayundin, ang coolant ay pinaghalong antifreeze at tubig, kaya naman makikita mo ang mga terminong ginamit nang magkapalit.)

May tatlong pangunahing uri ng coolant fluid:

A. Ang Inorganic Additive Technology (IAT)

Ang mga coolant ng IAT ay ginawa gamit ang ethylene glycol + phosphates at silicates. Kilala rin ito bilang tradisyonal na coolant , karaniwang berde ang kulay , at ginagamit ng mga mas lumang sasakyan.

Ito ay mahusay sa pagpigil sa engine corrosion ngunit hindi sa pag-alis ng mga labi.

B. Ang Organic Acid Technology (OAT)

Ang OAT ay isa pang uri ng coolant na ginawa gamit ang propylene glycol at karaniwang orange . Naglalaman ito ng mga organikong acid at corrosion inhibitor, na nagbibigay ito ng pinahabang buhay ng serbisyo.

Ito pinoprotektahan laban sa init pinsala (corrosion, head gasket degradation, cylinder head distortion, boil-overs, atbp.) para sa lahat ng engine mga uri, kabilang ang mga makinang diesel.

C. Hybrid Organic Acid Technology (HOAT)

Isang medyo modernong uri ng coolant, pinagsasama ng mga HOAT coolant ang unang dalawang uri. Depende sa brand at manufacturer, ang HOAT coolant ay may iba't ibang kulay (pink, orange, yellow, blue, etc.)

Sa ngayon, may tatlong uri ng HOAT coolant:

• Phosphate-Free Hybrid Organic Acid Technology : Kulay turquoise at naglalaman ng mga kemikal na organic at inorganic na corrosion inhibitor.

• Phosphated Hybrid Organic Additive Technology: Asul o pink, naglalaman ng mga kemikal na inhibitor ng kaagnasan tulad ng mga phosphate at carboxylates.

• Silicated Hybrid Organic Additive Technology: Matingkad na lila at naglalaman ng mga silicate na pumipigil sa kaagnasan ng makina.

Kaya sa susunod na makakuha ka ng coolant para sa iyong sasakyan, tiyaking makukuha mo ang tama. Ang mga sagot sa ilang FAQ ay susunod.

5 FAQ sa Engine Coolant

Narito ang ang mga sagot sa ilang karaniwang tanong sa engine coolant para matulungan kamas maunawaan:

1. Pareho ba ang Coolant at Antifreeze?

Hindi, hindi.

Bagaman ang mga termino ay ginagamit nang palitan, ang dalawang likido ay magkaiba. Narito ang kanilang mga pagkakaiba:

• Komposisyon: Ang antifreeze ay isang concentrate na gawa sa glycol-based na mga kemikal, habang ang coolant ay pinaghalong tubig at antifreeze.

• Function: Pinapanatili ng Coolant ang temperatura ng iyong engine at pinipigilan ang overheating, habang ang antifreeze ang pangunahing bahagi ng coolant na pumipigil dito sa pagyeyelo sa malamig na klima.

• Paano ito gumagana: Ang coolant ay sumisipsip ng init ng engine sa pamamagitan ng pag-ikot sa buong engine at radiator hose at pinapalamig ng radiator. Ang antifreeze ay nagtataas ng boiling point at nagpapababa ng freezing point ng coolant upang matiyak na hindi ito magyeyelo o kumukulo sa makina.

Ang parehong mga likido ay mahalaga upang mapanatiling maayos ang iyong makina sa kabila ng mga pagkakaiba. Kaya siguraduhing i-refill ang iyong radiator at coolant reservoir kapag kinakailangan.

2. Maaari ba Akong Gumamit ng Tubig para Itaas ang Aking Coolant?

Ang paggamit ng tubig para i-top up ang iyong coolant ay hindi ipinapayong , ngunit kung ito lang ang mayroon ka, dapat ay ayos lang. Hindi mo dapat gawin ito nang masyadong madalas , dahil maaari nitong mahawahan ang fluid at mag-iwan ng mga deposito ng mineral sa loob ng engine at radiator o magdulot ng pagbuo ng lumot sa coolant system.

A mas magandang opsyon ay ang paggamit ng distilledtubig , na hindi naglalaman ng mga kontaminant na maaaring makapinsala sa iyong mga tubo.

3. Anong Temperatura Dapat ang Coolant sa Aking Sasakyan?

Ang isang ligtas na temperatura ng coolant ay dapat na sa pagitan ng 160 °F at 225 °F . Bagama't maaari pa ring gumana ang iyong makina sa labas ng naaangkop na hanay, ang pagmamaneho sa gayong mga temperatura ay maaaring magdulot ng panloob na pinsala sa makina.

Ang sobrang pag-init ay maaaring humantong sa pagkatok ng makina, pagtaas ng konsumo ng gasolina, pagkasira ng ulo ng cylinder, at pagkasira ng head gasket. Samantala, ang isang malamig na pagpapatakbo ng makina ay maaaring mabawasan ang pagganap ng engine, mahirap na mapabilis, at matigil.

4. Gaano Ko Kadalas Dapat Palitan ang Coolant ng Aking Sasakyan?

Karamihan sa mga manufacturer ay magrerekomenda ng coolant flush pagkatapos ng bawat 30,000 hanggang 70,000 milya .

Hindi mo kailangang maghintay hanggang sa iyong naabot ng kotse ang inirerekomendang mileage upang ma-flush ang lumang coolant. Kung ang coolant sa reservoir ay lumalabas na napakadilim, may metal na specs, o mukhang madulas, pagkatapos ay oras na para mag-iskedyul ka ng pagpapalit ng coolant.

5. Maaari ba akong Maghalo ng Iba't Ibang Uri ng Coolant?

Ang paghahalo ng iba't ibang uri ng coolant o pagdaragdag ng maling uri ng coolant ay makakasira sa performance ng coolant .

Ang iba't ibang uri ng coolant ay ginawa gamit ang iba't ibang kemikal upang matiyak na hindi nito masisira ang bloke ng engine at makahadlang sa pagganap nito. Ang pagdaragdag ng iba't ibang mga coolant sa iyong makina ay magiging sanhi ng kanilang mga additives upang mag-iba ang reaksyon, na magiging sanhi ng radiator at iba pang engine blockang mga bahagi sa corrode.

Mga Pangwakas na Pag-iisip

Ang pagdaragdag ng coolant sa makina ay isang mahalagang pamamaraan sa pagpapanatili ng sasakyan. Ang pagtiyak na may sapat na coolant ang iyong sasakyan ay maaaring makatulong na maiwasan ang overheating at iba pang nauugnay na isyu.

Gayunpaman, kung ang iyong coolant ay mukhang marumi o may mga pagtagas ng likido, makipag-ugnayan sa isang propesyonal upang suriin ito— tulad ng AutoService !

Ang AutoService ay isang serbisyo sa pag-aayos ng mobile na sasakyan na makukuha mo sa ilang pag-tap sa iyong telepono. Nag-aalok kami ng hanay ng mga de-kalidad na serbisyo sa pagpapanatili ng kotse at available 7 araw sa isang linggo.

Makipag-ugnayan sa amin ngayon para mapalitan ang iyong coolant o ayusin ang anumang isyu sa cooling system na mayroon ka, at ipapadala namin ang aming pinakamahusay na mekaniko upang tumulong lumabas ka.