Thời tiết rất nóng và bạn chuẩn bị thực hiện một chuyến đi xa. Để an toàn, bạn quyết định kiểm tra chất làm mát của mình— và nó đang ở mức thấp!

Chờ đã, bạn thấy thế nào ? Nếu đây là lần đầu tiên bạn đổ đầy chất làm mát, thì chúng tôi có hướng dẫn phù hợp cho bạn.

Trong bài viết này, chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn các bước để , mô tả , giải thích chất làm mát có sẵn và trả lời một số .

Hãy bắt đầu.

Cách đổ chất làm mát vào ô tô (Từng bước một)

Bạn nên kiểm tra mức nước làm mát ít nhất mỗi tháng để tránh xe của bạn bị cạn nước và có khả năng bị quá nóng khi đang di chuyển trên đường. Ngoài ra, việc đổ đầy chất làm mát động cơ chỉ mất vài phút .

Sau đây là những thứ bạn cần để đổ đầy chất làm mát cho ô tô của mình:

• Loại đúng của
• Nước cất
• Giẻ lau
• Phễu (tùy chọn)

Cảnh báo: Chất chống đông độc đối với người và động vật. Làm sạch hoàn toàn bất kỳ sự cố tràn nào và loại bỏ chất lỏng cũ đúng cách. Ngoài ra, hãy để vật nuôi và trẻ nhỏ ra khỏi khu vực bất cứ khi nào bạn làm việc với chất chống đông.

Bây giờ, đây là cách bổ sung nước làm mát cho ô tô của bạn:

Bước 1: Đỗ xe và tắt động cơ

Đầu tiên, hãy đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, và bật phanh tay . Điều này ngăn ô tô di chuyển khi bạn đang làm việc trên đó.

Ngoài ra, nếu bạn mới sử dụng ô tô, hãy để động cơ đang nóng nguội đi trước khi bạnbắt đầu.

Tại sao? Thêm chất làm mát vào động cơ đang nóng là nguy hiểm và bạn có nguy cơ bị bỏng với hơi chất làm mát nóng. Mặc dù có thể thêm chất làm mát trong khi động cơ vẫn đang chạy, nhưng bạn sẽ cần thêm nó qua bình giãn nở thay vì bình chứa chất làm mát.

Bước 2: Xác định vị trí Bộ tản nhiệt và Bình chứa chất làm mát

Sau đó ô tô đã hết làm mát, hãy mở mui xe để tìm bộ tản nhiệt và bình chứa chất làm mát của ô tô trong khoang động cơ.

Bình chứa nước thường nằm ở phía bên phải của khoang động cơ. Đó là một hộp đựng màu trắng mờ có nắp kim loại hoặc màu đen với dòng chữ “ Cảnh báo Nóng ” trên đó.

Bạn có thể tìm thấy bộ tản nhiệt ngay phía trước động cơ . Nếu bạn gặp khó khăn trong việc xác định cả hai, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để giúp tìm chúng.

Bước 3: Kiểm tra Mức chất làm mát trong Bình chứa

Để kiểm tra mức chất làm mát của bạn, hãy quan sát Thang đo “Tối thiểu” và “Tối đa” ở mặt bên của bể chứa. Nếu mức chất lỏng nằm trong các vạch này thì bạn không sao, nhưng nếu mức chất làm mát gần với thang “Tối thiểu” thì bạn sẽ cần thêm chất làm mát.

Bạn cũng đừng quên kiểm tra mức nước làm mát trong bộ tản nhiệt. Bạn có thể mở nắp điều áp và xem nhanh bên trong.

Một điều khác cần lưu ý là màu của chất làm mát — hãy vặn nắp bình chứa và nhìn vào trong bình chứa chất làm mát. Chất làm mát thông thường phải trong vàcó cùng màu với chất làm mát mới. Nếu nó có màu sẫm, nâu hoặc nhiều bùn, hãy lên lịch xả chất làm mát với thợ máy của bạn.

Lưu ý: Chỉ tiến hành nếu mức chất làm mát thấp và chất làm mát không bị nhiễm bẩn hoặc quá cũ . Liên hệ với thợ máy của bạn ngay lập tức nếu bạn nghi ngờ rò rỉ hoặc ống bị hỏng là nguyên nhân khiến chất làm mát ở mức thấp.

Bước 4: Chuẩn bị Hỗn hợp Chất làm mát (Tùy chọn)

Bạn có thể dễ dàng sử dụng hỗn hợp chất làm mát trộn sẵn tại cửa hàng .

Tuy nhiên, nếu bạn là người đam mê đồ thủ công và muốn tự làm, thì đây là một số điều bạn nên nhớ:

• Luôn sử dụng
• Làm theo hướng dẫn của nhà sản xuất hướng dẫn khi pha loãng chất chống đông đậm đặc để tạo hỗn hợp nước làm mát.
• Chỉ sử dụng nước cất và
• Bảo quản đúng cách mọi chất làm mát hoặc chất chống đông dư thừa, đồng thời đậy chặt nắp chai

Đổ theo tỷ lệ 1:1 ( 50/50) của chất chống đông và nước cất vào một thùng chứa và trộn đều để chuẩn bị hỗn hợp chất làm mát (trừ khi hướng dẫn của nhà sản xuất có quy định khác) .

Bây giờ hỗn hợp chất làm mát đã sẵn sàng, giờ là lúc để đổ nó vào!

Bước 5: Đổ Chất làm mát vào Bình chứa và Bộ tản nhiệt

Dùng phễu để đổ chất làm mát vào nước làm mát vào két. Đổ vừa đủ cho đến khi đến vạch “Tối đa” .

Đối với bộ tản nhiệt cũng vậy. Nếu bộ tản nhiệt của bạn không có vạch định mức hoặc bạnkhông thể tìm thấy nó, hãy đổ chất làm mát vào cho đến khi bạn có thể nhìn thấy nó chạm đến đáy của cổ bình nạp.

Khi đổ đầy bình chứa chất làm mát và bộ tản nhiệt, hãy đảm bảo bạn không đổ quá đầy — chất làm mát nóng nở ra và chiếm nhiều không gian hơn. Giữ cho chất làm mát của bạn ở mức chính xác sẽ giúp giữ cho bộ tản nhiệt của bạn ở tình trạng hoạt động tốt.

Khi thùng chất làm mát và bộ tản nhiệt đã đầy, vặn nắp bộ tản nhiệt và nắp bình chứa nước bật lại cho đến khi nó kêu tách.

Bước 6: Thực hiện Kiểm tra quá nhiệt

Khi hoàn thành tất cả các bước đó, hãy đóng mui xe lại và khởi động lại xe.

Cho phép động cơ của bạn chạy cho đến khi đồng hồ đo nhiệt độ tăng lên mức hoạt động bình thường nhiệt độ động cơ và tiến hành quá nhiệt Bài kiểm tra.

Để làm được điều đó, hãy lái ô tô của bạn quanh khu phố trong 30 phút hoặc thậm chí đến cửa hàng tiện lợi gần nhất. Nếu động cơ của bạn quá nóng trong quá trình lái thử, hãy dừng lái ngay lập tức và tắt động cơ. Điều này có nghĩa là đã xảy ra lỗi với hệ thống làm mát.

Các nguyên nhân có thể khác nhau do rò rỉ chất làm mát, gioăng đầu bị thổi, bơm nước bị kẹt hoặc ống tản nhiệt bị rò rỉ. Tại thời điểm này, tốt nhất bạn nên nhờ chuyên gia kiểm tra hệ thống làm mát của mình.

Tiếp theo, hãy tìm hiểu cách phát hiện mức chất làm mát thấp mà không cần tiếp cận khoang động cơ.

Các triệu chứng của a Mức chất làm mát thấp

Các triệu chứng của chất làm mát thấpcác mức độ bao gồm, nhưng không giới hạn ở:

• Số đo nhiệt độ cao bất thường
• Động cơ quá nóng
• Rò rỉ chất lỏng sáng màu dưới gầm xe (rò rỉ chất làm mát)
• Có tiếng lạo xạo hoặc ục ục phát ra từ khoang động cơ (bộ tản nhiệt bị đầy không khí do rất thiếu chất làm mát )
• Có hơi nước có mùi thơm bốc ra từ động cơ

Lưu ý: Các triệu chứng trên sẽ cho thấy xe của bạn đang bị hỏng nặng chất làm mát . Nếu điều này xảy ra, ngay lập tức tìm một nơi đậu xe an toàn và tắt động cơ. Hãy liên hệ với thợ sửa xe của bạn và đặt lịch bảo dưỡng ô tô.

Bây giờ, hãy nhớ rằng chúng tôi đã đề cập đến việc mua đúng loại chất làm mát trước khi đổ đầy bình chứa? Hãy xem chúng là gì.

Có nhiều loại Chất làm mát động cơ

Động cơ ô tô có nhiều mã lực, độ bền và kích cỡ khác nhau. Những khác biệt này đòi hỏi các loại chất làm mát khác nhau.

(Ngoài ra, chất làm mát là hỗn hợp của chất chống đông và nước, đó là lý do tại sao bạn sẽ thấy các thuật ngữ được sử dụng thay thế cho nhau.)

Có ba loại chất lỏng làm mát chính:

12>A. Công nghệ phụ gia vô cơ (IAT)

Chất làm mát IAT được tạo ra từ ethylene glycol + phốt phát và silicat. Nó còn được gọi là chất làm mát truyền thống , thường có màu xanh lá cây và được sử dụng bởi các phương tiện cũ hơn.

Nó rất tốt trong việc ngăn chặn sự ăn mòn của động cơ nhưng không thể loại bỏ các mảnh vụn.

B. Công nghệ axit hữu cơ (OAT)

OAT là một loại chất làm mát khác được sản xuất bằng propylene glycol và thường có màu cam . Nó chứa axit hữu cơ và chất ức chế ăn mòn, giúp kéo dài tuổi thọ.

Nó bảo vệ khỏi hư hỏng nhiệt (ăn mòn, xuống cấp gioăng đầu, biến dạng đầu xi-lanh, sôi, v.v.) cho tất cả các động cơ các loại, bao gồm cả động cơ diesel.

C. Công nghệ axit hữu cơ lai (HOAT)

Là một loại chất làm mát tương đối hiện đại, chất làm mát HOAT kết hợp hai loại đầu tiên. Tùy thuộc vào thương hiệu và nhà sản xuất, chất làm mát HOAT có nhiều màu khác nhau (hồng, cam, vàng, xanh dương, v.v.)

Cho đến nay, có ba loại chất làm mát HOAT:

• Hybrid-Free-Phosphate Công nghệ axit hữu cơ : Màu xanh ngọc lam và chứa các hóa chất ức chế ăn mòn hữu cơ và vô cơ.

• Công nghệ phụ gia hữu cơ lai phốt phát: Màu xanh lam hoặc hồng, chứa các hóa chất ức chế ăn mòn như phốt phát và cacboxylat.

• Công nghệ phụ gia hữu cơ lai silicat: Màu tím sáng và chứa silicat giúp ngăn chặn sự ăn mòn của động cơ.

Vì vậy, lần tới khi bạn sử dụng chất làm mát cho ô tô của bạn, đảm bảo bạn mua đúng loại. Câu trả lời cho một số Câu hỏi thường gặp sẽ có ở phần tiếp theo.

5 Câu hỏi thường gặp về Chất làm mát động cơ

Dưới đây là câu trả lời cho một số câu hỏi phổ biến về chất làm mát động cơ để giúp bạnhiểu rõ hơn:

1. Chất làm mát và chất chống đông có giống nhau không?

Không, chúng không giống nhau.

Mặc dù các thuật ngữ được sử dụng thay thế cho nhau nhưng hai chất lỏng này khác nhau. Dưới đây là những điểm khác biệt của chúng:

• Thành phần: Chất chống đông là chất cô đặc được làm từ các hóa chất dựa trên glycol, trong khi chất làm mát là hỗn hợp của nước và chất chống đông.

• Chức năng: Chất làm mát duy trì nhiệt độ động cơ của bạn và ngăn quá nhiệt, trong khi chất chống đông là thành phần chính trong chất làm mát giúp động cơ không bị đóng băng ở vùng khí hậu lạnh.

• Cách thức hoạt động: Chất làm mát hấp thụ nhiệt động cơ bằng cách lưu thông khắp động cơ và ống tản nhiệt và được làm mát bằng bộ tản nhiệt. Chất chống đông làm tăng điểm sôi và giảm điểm đóng băng của chất làm mát để đảm bảo chất này không bị đóng băng hoặc sôi trong động cơ.

Cả hai chất lỏng đều cần thiết để giữ cho động cơ của bạn hoạt động bình thường bất chấp sự khác biệt. Vì vậy, hãy nhớ đổ đầy bình chứa chất làm mát và bộ tản nhiệt của bạn khi cần.

2. Tôi có thể sử dụng nước để bổ sung chất làm mát không?

Bạn không nên sử dụng nước để bổ sung chất làm mát , nhưng nếu đó là thứ duy nhất bạn có thì không sao cả. Bạn không nên làm điều này quá thường xuyên , vì nó có thể làm nhiễm bẩn chất lỏng và để lại cặn khoáng bên trong động cơ và bộ tản nhiệt hoặc gây ra sự tích tụ rêu trong hệ thống làm mát.

A tùy chọn tốt hơn là sử dụng chưng cấtnước , không chứa chất gây ô nhiễm có thể làm hỏng đường ống của bạn.

3. Nhiệt độ nước làm mát nên ở trong ô tô của tôi là bao nhiêu?

Nhiệt độ nước làm mát an toàn nên từ 160 °F đến 225 °F . Mặc dù động cơ của bạn vẫn có thể hoạt động ngoài phạm vi thích hợp, nhưng việc lái xe ở nhiệt độ như vậy có thể gây hư hỏng động cơ bên trong.

Quá nóng có thể dẫn đến tiếng kêu của động cơ, tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, hư hỏng đầu xi-lanh và hỏng miếng đệm đầu. Trong khi đó, động cơ chạy ở trạng thái nguội có thể làm giảm hiệu suất động cơ, khó tăng tốc và chết máy.

4. Bao lâu thì tôi nên thay chất làm mát cho ô tô của mình?

Hầu hết các nhà sản xuất đều khuyên bạn nên xả chất làm mát sau mỗi 30.000 đến 70.000 dặm .

Bạn không cần đợi cho đến khi xe đạt đến quãng đường khuyến nghị để xả hết chất làm mát cũ. Nếu chất làm mát trong bình chứa có màu sẫm, có các thông số kỹ thuật bằng kim loại hoặc trông có vẻ nhiều bùn, thì đã đến lúc bạn nên lên lịch thay chất làm mát.

5. Tôi có thể trộn các loại chất làm mát khác nhau không?

Việc pha trộn các loại chất làm mát khác nhau hoặc thêm sai loại chất làm mát sẽ làm giảm hiệu suất của chất làm mát .

Các loại nước làm mát khác nhau được sản xuất bằng các hóa chất khác nhau để đảm bảo không làm hỏng khối động cơ và cản trở hoạt động của nó. Thêm các chất làm mát khác nhau vào động cơ của bạn sẽ khiến các chất phụ gia của chúng phản ứng khác nhau, khiến bộ tản nhiệt và khối động cơ khácăn mòn các bộ phận.

Lời kết

Thêm chất làm mát vào động cơ là một quy trình bảo dưỡng ô tô quan trọng. Việc đảm bảo ô tô của bạn có đủ chất làm mát có thể giúp ngăn quá nhiệt và các vấn đề liên quan khác.

Tuy nhiên, nếu chất làm mát của bạn trông bẩn hoặc bị rò rỉ chất lỏng, hãy liên hệ với chuyên gia để kiểm tra— chẳng hạn như AutoService !

AutoService là dịch vụ sửa chữa ô tô di động mà bạn có thể nhận được bằng một vài thao tác trên điện thoại của mình. Chúng tôi cung cấp nhiều dịch vụ bảo dưỡng ô tô chất lượng và luôn sẵn sàng 7 ngày một tuần.

Hãy liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay để được thay chất làm mát hoặc khắc phục mọi sự cố hệ thống làm mát mà bạn gặp phải và chúng tôi sẽ cử thợ máy giỏi nhất của chúng tôi đến trợ giúp bạn ra ngoài.