Heway pir germ bû, û hûn ê biçin rêwîtiyek rê. Ji bo ewle bin, hûn biryar didin ku sarkerê xwe kontrol bikin — û ew kêm e!

Li bendê bin, hûn çawa ? Heke ev cara yekem e ku hûn sarkerê ji nû ve dadigirin, me rêbernameyek rast ji we re heye.

Di vê gotarê de, em ê we bi gavan bişopînin, rave bikin, tiştên berdest rave bikin û hinan bersiv bidin.

Werin em dest pê bikin.

Çawa Meriv Coolant Di Otombêlê de Têxe (Gavek-gav)

Divê hûn xwe kontrol bikin asta sarkerê bi kêmî ve her meh ji bo rê li ber germkirina gerîdeya we bigire dema ku hûn li ser rê ne. Zêdeyî, ji nû ve dagirtina sarkera motorê tenê çend hûrdeman digire .

Ji bo ji nû ve dagirtina sarkerê di gerîdeya xwe de çi hewce bike ev e:

• Cûreya rast ya
• Ava distilled
• Rag
• Funnel (vebijarkî)

Hişyarî: Antîfrez ji bo mirov û heywanan jehr e. Her rijandinek bi baldarî paqij bikin û şilava kevn bi rêkûpêk bavêjin. Her weha, gava ku hûn bi antîfrezê dixebitin, heywanên heywanan û zarokên piçûk ji deverê dûr bigirin.

Niha, li vir e ku meriv çawa sarkerê li gerîdeya xwe zêde bike:

Gavek 1: Otomobîla xwe park bikin û motorê bitemirînin

Pêşî, gerîdeya xwe li ser rûyek astî park bikin, û frenên xwe yên parkkirinê deynin ser . Ev rê nade ku gerîdeya gerîdeyê gava ku hûn li ser dixebitin.

Herwiha, heke we tenê otomobîl bikar aniye, bila motora germ berî we sar bibedest pê bikin.

Çima? Zêdekirina sarkerê li motora germ xetere ye , û hûn ê rîska ku hûn xwe bi bumpên sarkerê germ bişewitînin. Tevî ku lê zêdekirina sarkerê dema ku motora hê jî dixebitîne jî mimkun e, lê hûn hewce ne ku wê li şûna depoya sarkerê di nav depoya firehkirinê de lê zêde bikin.

Gavek 2: Radyator û Rezervoka sarkerê bibînin

Piştî tirimbêl sar bûye, kapoyê vekin da ku radyatora û depoya sarincê ya otomobîlê di berika motorê de bibînin.

Depo bi gelemperî li milê rastê yê beşa motorê ye. Ew konteynir-spî-şefaf e û qapaxek metal an reş e ku li ser " Hişyar germ " hatiye nivîsandin.

Hûn dikarin radyatorê rast li ber motorê bibînin. . Heke hûn di peydakirina her duyan de tengasiyê dibînin, serî li manuala xwediyê xwe bidin da ku hûn wan bibînin.

Gavek 3: Asta sarkerê ya li Rezervuarê teftîş bikin

Ji bo teftîşkirina asta xweya sarkerê, binihêrin Pîvanên "Min" û "Max" li kêleka rezervan. Ger asta şilavê di nav van rêzan de be, hûn baş in, lê heke asta sarkerê nêzî pîvana "Min" be, hûn ê hewce bikin ku sarkerê lê zêde bikin.

Ji bîr nekin ku asta sarkerê di radyatorê de jî kontrol bikin. Hûn dikarin kapa zextê vekin û bi lez li hundurê mêze bikin.

Tiştek din a ku divê bala xwe bidin rengê sarkerê ye — kapaya depoyê vekin û binihêrin nav depoya sarkerê. Divê sarkerê birêkûpêk zelal û zelal bebi heman rengê coolant nû ye. Ger tarî, qehweyî, an şil be, bi mekanîka xwe re şuştina sarkerê plansaz bikin.

Têbînî: Tenê heke asta sarkerê kêm be û sarkerê gemarî an pir kevn xuya neke bidomîne. . Ger hûn guman dikin ku çîpek an kulmek şikestî dibe sedema kêmbûna sarkerê, tavilê bi mekanîka xwe re têkilî daynin.

Gavek 4: Tevliheviya Coolantê amade bikin (Bijarte)

Hûn dikarin bi hêsanî bikevin destên xwe li dikanê têkelên coolant yên pêşmixed .

Lê heke hûn dilşewatekî DIY-ê ne û dixwazin wê bi xwe çêbikin, li vir çend tişt hene ku divê hûn ji bîr nekin:

• Her tim bi kar bînin
• Li pey ya çêkerê bişopînin talîmatan dema ku antîfreza konsantrekirî tê rijandin da ku tevliheviya sarkerê çêbike. ( 50/50) ji antîfrez û ava distîlkirî têxin konteynirekê û baş tevlihev bikin da ku têkelê sarkerê amade bikin (heta ku talîmatên çêker wekî din nebêjin) .

  Niha ku têkelê sarkerê amade ye, wextê rijandina wê ye!

  Gavek 5: Coolantê birijînin Reservoir û Radyatorê

  Ji bo rijandina kafirekê bikar bînin. sarkerê nav tankê. Bi qasî têra xwe birijînin heya ku bigihîje xeta "Max" .

  Heman tişt ji bo radyatorê jî derbas dibe. Ger radyatora we xêzek tijî nebe an hûnnikarin wê bibînin, sarkerê birijînin hundur heta ku hûn bibînin ku ew digihîje binê stûyê dagirtî.

  Dema ku depoya sarkerê û radyatorê tije bikin, pê ewle bin ku hûn wê zêde tijî nekin - sarkerê germ berfireh dibe û bêtir cîh digire. Bihêle sarkerê xwe di asta rast de dibe alîkar ku radyatora we di rewşa xebatê de bimîne.

  Dema ku depoya sarkerê û radyatorê tije bibin, kapaka radyatorê bişon û kapa rezervoyê vegere ser heta ku bitikîne.

  Gav 6: Ceribandineke Zêde Germkirinê Bikin

  Gava ku hemû tişt qediyan, kapaxa xwe bigirin û wesayîta xwe ji nû ve bidin destpêkirin.

  Bihêle motora we xebite heta ku pîvana germahiyê biçe ser xebitandina normal germahiya motorê , û zêde germ bibe îmtîhan.

  Ji bo kirina wê, gerîdeya xwe 30 hûrdeman li dora taxê ajotin an jî heta firoşgeha herî nêzîk. Ger motora we di dema ajotina testê de pir germ bibe, tavilê ajotinê rawestîne û motorê vemirînin. Ev tê wê maneyê ku di pergala sarkirinê de tiştek xelet heye.

  Dibe ku sedem ji rijandina sarkerê, pêleka serê felqê, pompeya avê ya asêbûyî, an jî çenteya radyatorê ya ku diherike biguhere. Di vê nuqteyê de, çêtir e ku hûn pergala xweya sarkerê ji hêla pisporek ve were kontrol kirin.

  Piştre, werin em fêr bibin ka meriv çawa asta sarkerê ya nizm bêyî ku xwe bigihîne qulika motorê bişopîne.

  Nîşaneyên a Asta sarkerê ya kêm

  Nîşaneyên kêmbûna sarkerêast dihewîne, lê ne bi van sînorkirî ne:

  • Xwendinên pîvazên germahiya bilind ên ne asayî
  • Germbûna zêde ya motorê
  • Derketina şilava rengîn a di bin gerîdeyê de (derketina sarkerê)
  • Dengên qijik an gurçikê ku ji beşa motorê tê (ji ber pir sermayê kêm e, radyator bi hewayê dagirtî ye )
  • Bûka bîhnxweş ji motorê derdikeve

  Têbînî: Nîşaneyên li jor dê nîşan bidin ku ger otomobîla we bi giranî derketiye. coolant . Ger ev çêbibe, tavilê cîhek parkkirinê ya ewle bibînin û motorê qut bikin. Têkilî bi mekanîka xwe û bernameya xwe ya ji bo lênêrîna gerîdeyê re têkilî daynin.

  Niha, tê bîra me ku berî tijekirina tankê, me behsa girtina cureya rast a sarkerê kir? Ka em bibînin ka ew çi ne.

  Cûreyên Cûda yên Coolant Motorê

  Motorên gerîdeyê di cûrbecûr hêza hespê, domdarî û mezinahiyê de ne. Van cûdahî ji bo cûreyên cûda yên sarkerê vedixwînin.

  (Herwiha, sarker tevliheviyek antî cemidandinê û avê ye, ji ber vê yekê hûn ê têgînên ku bi hevûdu têne bikar anîn bibînin.)

  Sê celebên sereke yên şilava sarkerê hene:

  A. Teknolojiya Zêdekirina Inorganîk (IAT)

  Hikandinên IAT bi etilen glycol + fosfat û silîkatan têne çêkirin. Ew wekî kevneşopî sarker jî tê zanîn, bi gelemperî bi rengê kesk e , û ji hêla wesayîtên kevntir ve tê bikar anîn.

  Ew di pêşîlêgirtina korozyona motorê de pir baş e lê ne di rakirina bermayiyan de.

  B. Teknolojiya Asîda Organîk (OAT)

  OAT celebek din a sarkerê ye ku bi propylen glycol tê çêkirin û bi gelemperî porteqalî e. Ew asîdên organîk û astengkerên korozyonê dihewîne, ku jiyana karûbarê dirêjkirî dide wê.

  Ji bo hemî motorê li hember germê zirarê diparêze (korozyon, xirabûna gasketa serî, guheztina serê silindirê, kelandin, hwd.) cureyên, di nav de motorên mazotê.

  Binêre_jî: Dema ku ronahiya motora weya kontrolê vedibe çi bikin (+6 sedem)

  C. Teknolojiya Asîda Organîk a Hîbrid (HOAT)

  Cûreyek sarkerê ya nisbeten nûjen, sarkerên HOAT her du celebên pêşîn tevdigerin. Li gorî marqe û çêkerê, sarkerên HOAT rengên cihêreng hene (pembe, porteqalî, zer, şîn, hwd.)

  Heya îro, sê celeb sarkerên HOAT hene:

  • Hîbrîdê Bê Fosfat Teknolojiya Asîda Organîk : Bi rengê turquois û kîmyewî yên mêtinger ên korozyonê yên organîk û înorganîk hene.
  • Teknolojiya Zêdekirina Organîk a Hîbrid a Fosfatkirî: Şîn an pembe, kîmyewiyên astengker ên korozyonê yên mîna fosfat û karboksîlateyan dihewîne.
  • Teknolojiya Zêdekirina Organîk a Hîbrid a Silicated: Merivê geş û sîlîkatan dihewîne ku pêşî li korozyona motorê digire.

  Ji ber vê yekê gava din hûn sarkerê bistînin ji bo gerîdeya xwe, pê ewle bin ku hûn ya rast bistînin. Bersivên hin Pirsiyan li pêş in.

  5 Pirsên Pirsîn li ser Coolant Engine

  Li vir in bersivên hin pirsên hevpar ên li ser sarbûna motorê ku ji we re bibin alîkarçêtir fêm bikin:

  Binêre_jî: Meriv çawa Voltaja Pîlê Otomobîla Xwe Biceribîne (+ 9 Pirs û Pirs)

  1. Coolant û Antifreeze yek in?

  Na, ew ne.

  Tevî ku têgeh bi hevûdu têne bikar anîn jî, her du şil cuda ne. Li vir cudahiyên wan ev in:

  • Pêkhatin: Antîfrez konsantreyek e ku ji kîmyewîyên bingehîn ên glycolê tê çêkirin, lê sarker ji av û antîfrezê têkelek e.
  • Fonksiyon: Coolant germahiya motora we diparêze û pêşî li germbûna zêde digire, di heman demê de antîfrez pêkhateya sereke ya sarkerê ye ku di hewayên sar de cemidandinê diparêze.
  • Ew çawa dixebite: Coolant germa motorê bi gera li seranserê motorê û şûşeya radyatorê digire û ji hêla radyatorê ve sar dibe. Antî cemidî xala kelînê bilind dike û xala cemidandinê ya sarkerê dadixe da ku ew di motorê de necemide an jî kel nebe.

  Her du şil jî pêdivî ne ku motora we bi rêkûpêk bixebite tevî cûdahiyan. Ji ber vê yekê gava ku hewce be, radyator û depoya sarkerê ji nû ve tije bikin.

  2. Ma ez dikarim Avê bikar bînim da ku sarkerê xwe tijî bike?

  Bikaranîna avê ji bo tijîkirina sarkera xwe ne şîret e , lê heke ew tenê tiştê we ye, wê hingê divê baş be. Hûn divê pir caran vê yekê nekin , ji ber ku ew dikare şilê qirêj bike û depoyên mîneral di hundurê motor û radyatorê de bihêle an jî bibe sedema kombûna mozê di pergala sarkerê de.

  A Vebijêrk çêtir ew e ku hûn distillkirî bikar bîninav , ku tê de gemarên ku dikarin zirarê bidin boriyên we tune ne.

  3. Germahiya sarkerê di Otomobîla Min de Çi Germahiya Pêdivî ye?

  Germahiya sarkerê ya ewle divê di navbera 160 °F û 225 °F de be. Her çend motora we hîn jî dikare li derveyî rêza guncaw bixebite, ajotina di germahiyên wusa de dikare bibe sedema zirara hundurê motorê.

  Germbûna zêde dikare bibe sedema lêdana motorê, zêde xerckirina sotemeniyê, zirara serê silindirê û têkçûna gasketa serî. Di vê navberê de, motorek sar dikare performansa motorê kêm bike, ji bo lezkirinê têkoşîn bike û rawestîne.

  4. Divê ez Kengî Gerîneka Otomobîla Xwe Biguherînim?

  Piraniya hilberîner piştî her 30,000 heta 70,000 mîl şuştina sarkerê pêşniyar dikin .

  Ne hewce ye ku hûn li bendê bimînin heya ku hûn Otomobîl digihîje mîlêra pêşniyarkirî da ku sarkerê kevn derxîne. Ger sarkerê di embarê de pir tarî xuya bike, xwedan taybetmendiyên metalî be, an jî şil xuya bike, wê hingê wextê we ye ku hûn guhartinek sarkerê plansaz bikin.

  5. Ez dikarim Cûreyên Cûda Gerokê Têkel Bikim?

  Têkelkirina cureyên sarkerê yên cihêreng an lê zêdekirina cûreyek xelet a sarkerê dê performansa sarkerê xera bike .

  Cûreyên sarkerê yên cihêreng bi kîmyewiyên cihê têne çêkirin da ku ew zirarê nede bloka motorê û performansa wê asteng neke. Zêdekirina sarkerên cihêreng li motora we dê bibe sedem ku lêzêdekirinên wan cûda bertek nîşan bidin, bibe sedema radyator û bloka motora din.hêmanên ku diherikin.

  Fikrên Dawî

  Zêdekirina sarkerê li motorê pêvajoyek girîng a lênihêrîna gerîdeyê ye. Piştrastkirina gerîdeya we têra xwe sar dibe alîkar ku pêşî li germbûna zêde û pirsgirêkên din ên têkildar bigire.

  Lêbelê, ger sarkerê we pîs xuya dike an jî şil diherike, bi pisporekî re têkilî daynin da ku wê kontrol bikin— wek AutoService !

  AutoService karûbarek tamîrkirina otomobîla mobîl e ku hûn dikarin bi çend tikandina têlefona xwe bistînin. Em cûrbecûr karûbarên lênihêrîna gerîdeyê yên bi kalîte pêşkêş dikin û 7 rojên hefteyê berdest in.

  Îro bi me re têkilî daynin da ku sarkerê xwe biguhezînin an pirsgirêkek pergala sarkirinê ya we çareser bikin, û em ê mekanîka xweya çêtirîn bişînin da ku alîkariyê bike. tu der.