Oras buvo labai karštas, o jūs ruošiatės vykti į kelionę. Saugumo sumetimais nusprendėte patikrinti aušinimo skysčio kiekį - jo yra mažai!

Palaukite, kaip jūs ? Jei aušinimo skystį pildote pirmą kartą, turime jums tinkamą vadovą.

Šiame straipsnyje aprašysime , paaiškinsime turimus veiksmus ir atsakysime į kai kuriuos .

Pradėkime.

Kaip įpilti aušinimo skysčio į automobilį (žingsnis po žingsnio)

Aušinimo skysčio lygį turėtumėte tikrinti bent kartą per mėnesį, kad jo nepritrūktų ir automobilis kelyje neperkaistų. Plius, pripildyti variklio aušinimo skystis užtrunka tik kelias minutes. .

Štai ko reikės norint papildyti aušinimo skysčio atsargas automobilyje:

• Tinkamas tipas
• Distiliuotas vanduo
• Skudurynas
• Piltuvėlis (neprivalomas)

Įspėjimas: Antifrizas yra nuodingas žmonėms ir gyvūnams. Kruopščiai išvalykite išsiliejusius skysčius ir tinkamai išmeskite seną skystį. Be to, kai dirbate su antifrizu, neleiskite gyvūnams ir mažiems vaikams patekti į teritoriją.

Štai kaip įpilti aušinimo skysčio į automobilį:

1 veiksmas: pastatykite automobilį ir išjunkite variklį

Pirmiausia pastatykite automobilį ant lygaus paviršiaus ir įjunkite stovėjimo stabdžius. . Tai neleidžia automobiliui judėti, kai su juo dirbate.

Be to, jei ką tik naudojotės automobiliu, tegul įkaitęs variklis prieš pradėdami atvėsti.

Kodėl? Aušinimo skysčio į įkaitusį variklį įpilama pavojinga , ir rizikuosite nudegti nuo karštų aušinimo skysčio garų. Nors aušinimo skysčio galima įpilti varikliui dar veikiant, jo reikės pilti ne į aušinimo skysčio bakelį, o per išsiplėtimo bakelį.

2 veiksmas: raskite radiatorių ir aušinimo skysčio rezervuarą

Kai automobilis atvės, atidarykite variklio dangtį, kad rasti automobilio radiatorius ir aušinimo skysčio rezervuaras variklio skyriuje.

Rezervuaras paprastai būna variklio skyriaus dešinėje pusėje. Tai permatomas baltas indas su metaliniu arba juodu dangteliu. su " Įspėjimas Karšta " užrašyta ant jo.

Radiatorių rasite priešais variklį. Jei sunku juos surasti, ieškokite jų savininko vadove.

3 veiksmas: patikrinkite aušinimo skysčio lygį rezervuare

Norėdami patikrinti aušinimo skysčio lygį, atkreipkite dėmesį į "Min" ir "Max" skales, esančias rezervuaro šone. Jei skysčio lygis atitinka šias linijas, viskas gerai, tačiau jei aušinimo skysčio lygis yra arčiau "Min" skalės, reikės įpilti aušinimo skysčio.

Nepamirškite patikrinti ir aušinimo skysčio lygio radiatoriuje. Galite atidaryti slėgio dangtelį ir greitai pažvelgti į vidų.

Kitas dalykas, į kurį reikia atkreipti dėmesį, yra aušinimo skysčio spalva - atsukite rezervuaro dangtelį ir pažvelkite į aušinimo skysčio bakelį. Įprastas aušinimo skystis turėtų būti skaidrus ir tokios pat spalvos kaip šviežias aušinimo skystis Jei jis tamsus, rudas arba drumzlinas, susitarkite su mechaniku dėl aušinimo skysčio praplovimo.

Pastaba: Veiksmų imkitės tik tuo atveju, jei aušinimo skysčio lygis yra žemas ir aušinimo skystis neatrodo užterštas ar per senas. Nedelsdami kreipkitės į mechaniką, jei įtariate, kad aušinimo skysčio lygis yra žemas dėl nuotėkio ar nutrūkusios žarnelės.

4 veiksmas: Paruoškite aušinimo skysčio mišinį (pasirinktinai)

Galite lengvai gauti iš anksto sumaišytas aušinimo skystis mišiniai parduotuvėje .

Tačiau jei esate "pasidaryk pats" entuziastas ir norite jį pasigaminti pats, turėtumėte prisiminti keletą dalykų:

• Visada naudokite
• Skiedžiant aušinimo skysčio mišinį koncentruotu antifrizu, laikykitės gamintojo nurodymų.
• Naudokite tik distiliuotą vandenį ir
• Tinkamai laikykite aušinimo skysčio ar antifrizo perteklių ir sandariai uždarykite butelį.

Įpilkite 1:1 santykis (50/50) antifrizas ir distiliuotas vanduo į talpyklą ir gerai išmaišykite, kad paruoštumėte aušinimo skysčio mišinį (nebent gamintojo instrukcijose nurodyta kitaip).

Dabar, kai aušinimo skysčio mišinys paruoštas, laikas jį supilti!

5 veiksmas: įpilkite aušinimo skysčio į rezervuarą ir radiatorių

Aušinimo skysčio į baką pilkite piltuvėliu. Pilkite tik tiek, kad pasiekia "Max" eilutę .

Tas pats pasakytina ir apie radiatorių. Jei radiatorius neturi užpildymo linijos arba jos nerandate, pilkite aušinimo skysčio tol, kol pamatysite, kad jis pasiekia užpildymo kaklelio apačią.

Pripildydami aušinimo skysčio rezervuarą ir radiatorių, įsitikinkite, kad neperpildykite jo - karštas aušinimo skystis plečiasi ir užima daugiau vietos. Tinkamo lygio aušinimo skysčio palaikymas padeda išlaikyti tinkamą radiatoriaus būklę.

Kai aušinimo skysčio bakelis ir radiatorius bus pilni, prisukite radiatoriaus dangtelis ir rezervuaro dangtelis atgal į kol jis užsidarys.

6 veiksmas: atlikite perkaitimo bandymą

Kai viskas atlikta, uždarykite variklio dangtį ir iš naujo užveskite transporto priemonę.

Leiskite varikliui paleisti, kol temperatūros matuoklis pakyla iki normalaus darbinio lygio variklio temperatūra ir atlikite perkaitimo bandymą.

Norėdami tai padaryti, 30 minučių važinėkite automobiliu po apylinkes arba net iki artimiausios parduotuvės. variklis bandomojo važiavimo metu perkaista, nedelsdami nutraukite važiavimą. ir išjunkite variklį. Tai reiškia, kad aušinimo sistemoje kažkas negerai.

Priežastys gali būti įvairios: aušinimo skysčio nuotėkis, perdegusi galvutės tarpinė, užstrigęs vandens siurblys arba nesandari radiatoriaus žarna. Šiuo metu geriausia, kad aušinimo skysčio sistemą patikrintų specialistas.

Toliau sužinosime, kaip nustatyti žemą aušinimo skysčio lygį, nesilankant variklio skyriuje.

Simptomai Žemas aušinimo skysčio lygis

Mažo aušinimo skysčio lygio simptomai yra šie, bet jais neapsiribojantys:

• Neįprastai aukšti temperatūros matuoklio rodmenys
• Variklio perkaitimas
• Ryškios spalvos skysčio nuotėkis po automobiliu (aušinimo skysčio nuotėkis)
• Iš variklio skyriaus sklindantys šlifavimo arba gurguliuojantys garsai (radiatorius pripildytas oro dėl labai mažai aušinimo skysčio )
• Iš variklio kylantys saldžiai kvepiantys garai

Pastaba: Pagal pirmiau nurodytus simptomus galima nustatyti, ar jūsų automobilyje labai iš aušinimo skystis . Jei taip atsitiko, nedelsdami susiraskite saugią stovėjimo vietą ir išjunkite variklį. Kreipkitės į mechaniką ir sudarykite automobilio techninės priežiūros grafiką.

Prisimenate, kaip minėjome, kad prieš pripildami baką turite pasirinkti tinkamą aušinimo skysčio tipą? Pažiūrėkime, kokie jie yra.

Įvairūs tipai Variklio aušinimo skystis

Automobilių varikliai būna įvairios galios, patvarumo ir dydžio. Dėl šių skirtumų reikia skirtingų aušinimo skysčio tipų.

(Be to, aušinimo skystis - tai antifrizo ir vandens mišinys, todėl šios sąvokos vartojamos pakaitomis.)

Yra trys pagrindiniai aušinimo skysčio tipai:

A. Neorganinių priedų technologija (IAT)

IAT aušinimo skysčiai gaminami iš etilenglikolio + fosfatų ir silikatų. Tai taip pat žinoma kaip tradicinis aušinimo skystis , paprastai yra žalios spalvos ir naudojamas senesnėse transporto priemonėse.

Jis puikiai apsaugo variklį nuo korozijos, bet nepašalina šiukšlių.

B. Organinių rūgščių technologija (OAT)

OAT yra dar vienas aušinimo skysčio tipas, gaminamas naudojant propilenglikolį ir paprastai oranžinė . Jo sudėtyje yra organinių rūgščių ir korozijos inhibitorių, todėl jis ilgiau tarnauja.

Tai . apsaugo nuo šiluma žala (korozija, galvutės tarpiklio irimas, cilindrų galvutės deformacija, virimo perkaitimas ir t. t.) visų tipų varikliams, įskaitant dyzelinius variklius.

C. Hibridinė organinių rūgščių technologija (HOAT)

HOAT aušinimo skysčiai yra palyginti modernus aušinimo skysčių tipas, jungiantis pirmuosius du tipus. Priklausomai nuo prekės ženklo ir gamintojo, HOAT aušinimo skysčiai yra įvairių spalvų (rožinė, oranžinė, geltona, mėlyna ir t. t.)

Šiuo metu yra trijų tipų HOAT aušinimo skysčiai:

• Hibridas be fosfatų Organinių rūgščių technologija : Turkio spalvos, jo sudėtyje yra organinių ir neorganinių korozijos inhibitorių cheminių medžiagų.

• Fosfatuotų hibridinių organinių priedų technologija: Mėlynos arba rausvos spalvos, sudėtyje yra korozijos inhibitorių, pvz., fosfatų ir karboksilatų.

• Silikatinių hibridinių organinių priedų technologija: Ryškiai violetinės spalvos, jos sudėtyje yra silikatų, kurie apsaugo variklį nuo korozijos.

Taigi kitą kartą pirkdami aušinimo skysčio savo automobiliui, įsitikinkite, kad įsigijote tinkamą.Toliau - atsakymai į kai kuriuos dažniausiai užduodamus klausimus.

5 DUK apie Variklio aušinimo skystis

Pateikiame atsakymus į keletą dažniausiai užduodamų klausimų apie variklio aušinimo skystį, kad geriau suprastumėte:

1. Ar aušinimo skystis ir antifrizas yra tas pats?

Ne, taip nėra.

Nors šios sąvokos vartojamos pakaitomis, šie du skysčiai yra skirtingi. Štai jų skirtumai:

• Sudėtis: Antifrizas yra koncentratas, pagamintas iš glikolio pagrindu pagamintų cheminių medžiagų, o aušinimo skystis yra vandens ir antifrizo mišinys.

• Funkcija: Aušinimo skystis palaiko variklio temperatūrą ir apsaugo nuo perkaitimo, o antifrizas yra pagrindinė aušinimo skysčio sudedamoji dalis, neleidžianti jam užšalti šalto klimato sąlygomis.

• Kaip tai veikia: Aušinimo skystis sugeria variklio šilumą, cirkuliuodamas per variklį ir radiatoriaus žarną, ir atvėsinamas radiatoriuje. Antifrizas padidina aušinimo skysčio virimo temperatūrą ir sumažina užšalimo temperatūrą, kad jis neužšaltų arba neužvirtų variklyje.

Abu skysčiai yra būtini, kad jūsų variklis tinkamai veiktų, nepaisant jų skirtumų. Todėl, kai reikia, būtinai pripildykite radiatoriaus ir aušinimo skysčio rezervuarą.

2. Ar galiu aušinimo skysčiui papildyti naudoti vandenį?

Aušinimo skysčio papildymas vandeniu nepatartina , bet jei tai vienintelis dalykas, kurį turite, tuomet viskas turėtų būti gerai. neturėtų to daryti per dažnai , nes jis gali užteršti skystį ir palikti mineralinių nuosėdų variklio ir radiatoriaus viduje arba sukelti samanų kaupimąsi aušinimo sistemoje.

A geresnis variantas yra naudoti distiliuotas vanduo , kuriame nėra teršalų, galinčių pakenkti jūsų vamzdžiams.

3. Kokios temperatūros aušinimo skystis turėtų būti mano automobilyje?

Saugi aušinimo skysčio temperatūra turėtų būti nuo 160 °F iki 225 °F . Nors variklis gali veikti ir už atitinkamo diapazono ribų, važiuojant tokioje temperatūroje gali būti pažeistas variklio vidus.

Dėl perkaitimo gali atsirasti variklio stuksenimas, padidėti degalų sąnaudos, pažeisti cilindrų galvutė ir sugesti galvutės tarpiklis. Tuo tarpu šaltai veikiantis variklis gali sumažinti variklio našumą, sunkiai įsibėgėti ir užstrigti.

4. Kaip dažnai turėčiau keisti automobilio aušinimo skystį?

Dauguma gamintojų rekomenduoja išplauti aušinimo skystį po kiekvieno 30 000-70 000 mylių .

Nereikia laukti, kol automobilis įveiks rekomenduojamą ridą, kad išplautumėte seną aušinimo skystį. Jei aušinimo skystis rezervuare atrodo labai tamsus, turi metalo dalelių arba yra drumzlinas, pats laikas planuoti aušinimo skysčio keitimą.

5. Ar galima maišyti skirtingų tipų aušinimo skysčius?

Sumaišius skirtingų tipų aušinimo skysčio arba įpylus netinkamos rūšies aušinimo skysčio blogina aušinimo skysčio veikimą. .

Skirtingi aušinimo skysčio tipai gaminami su skirtingomis cheminėmis medžiagomis, siekiant užtikrinti, kad jie nepažeistų variklio bloko ir netrukdytų jo veikimui. Į variklį įpylus skirtingų aušinimo skysčių, jų priedai reaguotų skirtingai, todėl radiatorius ir kiti variklio bloko komponentai pradėtų rūdyti.

Galutinės mintys

Aušinimo skysčio įpilimas į variklį yra svarbi automobilio techninės priežiūros procedūra. Užtikrinus, kad automobilyje būtų pakankamai aušinimo skysčio, galima išvengti perkaitimo ir kitų susijusių problemų.

Tačiau jei aušinimo skystis atrodo nešvarus arba yra skysčio nuotėkis, kreipkitės į specialistą, kad jis patikrintų, pvz. Autoservisas !

"AutoService" - tai mobili automobilių remonto paslauga, kurią galite gauti keliais telefono bakstelėjimais. Siūlome įvairias kokybiškas automobilių techninės priežiūros paslaugas ir dirbame 7 dienas per savaitę.

Susisiekite su mumis šiandien, kad pakeistumėte aušinimo skystį arba išspręstumėte bet kokią aušinimo sistemos problemą, ir mes atsiųsime geriausią mechaniką, kuris jums padės.