ამინდი ძალიან ცხელი იყო და თქვენ აპირებთ საგზაო მოგზაურობას. უსაფრთხოების მიზნით, გადაწყვიტეთ შეამოწმოთ თქვენი გამაგრილებელი— და ის დაბალია!

მოიცადეთ, როგორ ? თუ პირველად ავსებთ გამაგრილებელს, ჩვენ გვაქვს თქვენთვის სწორი გზამკვლევი.

ამ სტატიაში ჩვენ გაგაცნობთ ნაბიჯებს, რათა აღვწეროთ, განვმარტოთ ხელმისაწვდომი და ვუპასუხოთ ზოგიერთს.

მოდით, დავიწყოთ.

როგორ ჩადოთ გამაგრილებელი მანქანაში (ნაბიჯ-ნაბიჯ)

თქვენ უნდა შეამოწმოთ თქვენი გამაგრილებლის დონეს მინიმუმ ყოველთვიურად, რათა თავიდან აიცილოთ თქვენი ავტომობილი მასში გასვლისა და გზის დროს შესაძლო გადახურებისგან. გარდა ამისა, ძრავის გამაგრილებლის შევსებას მხოლოდ რამდენიმე წუთი სჭირდება .

აი, რა დაგჭირდებათ მანქანაში გამაგრილებლის შესავსებად:

• სწორი ტიპი
• გამოხდილი წყალი
• Rag
• Funnel (სურვილისამებრ)

გაფრთხილება: ანტიფრიზი შხამიანია ადამიანებისა და ცხოველებისთვის. საფუძვლიანად გაასუფთავეთ ნებისმიერი დაღვრა და სათანადოდ გადაყარეთ ძველი სითხე. ასევე, მოერიდეთ შინაურ ცხოველებს და პატარა ბავშვებს, როცა ანტიფრიზთან მუშაობთ.

ახლა, აი, როგორ დაამატოთ გამაგრილებელი თქვენს მანქანას:

ნაბიჯი 1: გააჩერეთ მანქანა და გამორთეთ ძრავა

პირველ რიგში, გააჩერეთ მანქანა თანაბარ ზედაპირზე, და დააყენეთ პარკირების მუხრუჭები . ეს ხელს უშლის მანქანის მოძრაობას, როდესაც თქვენ მუშაობთ მასზე.

ასევე, თუ ახლახან იყენებდით მანქანას, მიეცით ცხელი ძრავა გაგრილდეს სანამდაიწყეთ.

რატომ? ცხელ ძრავზე გამაგრილებლის დამატება საშიშია და თქვენ რისკავთ დაწვათ გამაგრილებლის ცხელი ორთქლით. მიუხედავად იმისა, რომ შესაძლებელია გამაგრილებლის დამატება სანამ ძრავა ჯერ კიდევ მუშაობს, თქვენ უნდა დაამატოთ ის გაფართოების ავზში გამაგრილებლის ავზის ნაცვლად.

ნაბიჯი 2: იპოვნეთ რადიატორის და გამაგრილებლის რეზერვუარი

შემდეგ მანქანა გაცივდა, გახსენით კაპოტი, რომ მოძებნოთ მანქანის რადიატორი და გამაგრილებლის რეზერვუარი ძრავის განყოფილებაში.

რეზერვუარი, როგორც წესი, მდებარეობს ძრავის განყოფილების მარჯვენა მხარეს. ეს არის გამჭვირვალე-თეთრი კონტეინერი ლითონის ან შავი სახურავით რომელზეც წერია " Caution Hot ".

რადიატორი შეგიძლიათ იპოვოთ ძრავის წინ. . თუ თქვენ უჭირთ ამ ორის პოვნა, მიმართეთ თქვენი მფლობელის სახელმძღვანელოს, რათა დაგეხმაროთ მათ პოვნაში.

ნაბიჯი 3: შეამოწმეთ გამაგრილებლის დონე რეზერვუარში

გამაგრილებლის დონის შესამოწმებლად, დაიცავით "მინ" და "მაქსი" სასწორები წყალსაცავის მხარეს. თუ სითხის დონე ამ ხაზებშია, თქვენ კარგად ხართ, მაგრამ თუ გამაგრილებლის დონე უფრო ახლოსაა "მინ" სკალასთან, თქვენ დაგჭირდებათ გამაგრილებლის დამატება.

არ დაგავიწყდეთ გამაგრილებლის დონის შემოწმება რადიატორშიც. შეგიძლიათ გააღოთ წნევის თავსახური და სწრაფად დაათვალიეროთ შიგნით.

კიდევ ერთი რამ, რაც გასათვალისწინებელია არის გამაგრილებლის ფერი — გახსენით რეზერვუარის თავსახური და შეხედეთ გამაგრილებლის ავზში. ჩვეულებრივი გამაგრილებელი უნდა იყოს გამჭვირვალე დააქვს იგივე ფერი, რაც ახალი გამაგრილებელი . თუ ბნელია, ყავისფერი ან ნაღვლიანია, დაგეგმეთ გამაგრილებლის გაწმენდა თქვენს მექანიკოსთან.

შენიშვნა: გააგრძელეთ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ გამაგრილებლის დონე დაბალია და გამაგრილებელი არ ჩანს დაბინძურებული ან ძალიან ძველი. . დაუყონებლივ დაუკავშირდით თქვენს მექანიკოსს, თუ ეჭვი გექნებათ, რომ გაჟონვა ან გატეხილი შლანგი იწვევს გამაგრილებლის დაბალ სითხეს.

ნაბიჯი 4: მოამზადეთ გამაგრილებლის ნარევი (სურვილისამებრ)

შეგიძლიათ მარტივად მიიღოთ ხელი წინასწარ შერეული გამაგრილებელი ნარევები მაღაზიაში .

მაგრამ თუ თქვენ ხართ ხელნაკეთი ნივთების მოყვარული და გსურთ მისი დამზადება თავად, აქ არის რამოდენიმე რამ, რაც უნდა გახსოვდეთ:

• ყოველთვის გამოიყენეთ
• მიჰყევით მწარმოებლის მითითებებს ინსტრუქციები კონცენტრირებული ანტიფრიზის განზავებისას გამაგრილებლის ნარევის დასამზადებლად.
• გამოიყენეთ მხოლოდ გამოხდილი წყალი და
• სათანადოდ შეინახეთ ზედმეტი გამაგრილებელი ან ანტიფრიზი და მჭიდროდ დახურეთ ბოთლი

დაასხით 1:1 თანაფარდობით ( 50/50) ანტიფრიზი და გამოხდილი წყალი კონტეინერში და კარგად აურიეთ გამაგრილებლის ნარევის მოსამზადებლად (თუ მწარმოებლის ინსტრუქციები სხვაგვარად არ არის ნათქვამი) .

ახლა, როდესაც გამაგრილებლის ნარევი მზად არის, დროა ჩაასხით!

ნაბიჯი 5: ჩაასხით გამაგრილებლის რეზერვუარსა და რადიატორში

გამოიყენეთ ძაბრი ჩაასხით გამაგრილებელი ავზში. ჩაასხით იმდენი, სანამ მაქსიმუმ ხაზს არ მიაღწევს .

იგივე ეხება რადიატორს. თუ თქვენს რადიატორს არ აქვს შევსების ხაზი ან თქვენვერ იპოვნეთ, ჩაასხით გამაგრილებელი მანამ, სანამ არ დაინახავთ, რომ ის მიაღწევს შემავსებლის ყელის ძირს.

გამაგრილებლის რეზერვუარისა და რადიატორის შევსებისას დარწმუნდით, რომ არ შეავსოთ იგი ზედმეტად - ცხელი გამაგრილებელი ფართოვდება და მეტ ადგილს იკავებს. გამაგრილებლის სწორ დონეზე შენარჩუნება დაგეხმარებათ რადიატორის მუშა მდგომარეობაში შენარჩუნებაში.

როდესაც გამაგრილებლის ავზი და რადიატორი სავსეა, გაახურეთ რადიატორის თავსახური და რეზერვუარის თავსახური ისევ ჩადეთ დაწკაპუნებამდე.

ნაბიჯი 6: ჩაატარეთ გადახურების ტესტი

როცა ეს ყველაფერი დასრულდება, დახურეთ კაპოტი და გადატვირთეთ მანქანა.

ნება მიეცით თქვენს ძრავს იმუშაოს მანამ, სანამ ტემპერატურის ლიანდაგი არ მოიმატებს ნორმალურ ოპერაციულ ძრავის ტემპერატურამდე და განახორციელებს გადახურებას ტესტი.

ამისთვის, იმოძრავეთ თქვენი მანქანით სამეზობლოში 30 წუთის განმავლობაში ან თუნდაც უახლოეს მაღაზიაში. თუ თქვენი ძრავა ზედმეტად გაცხელდება ტესტირების დროს, დაუყოვნებლივ შეწყვიტეთ მართვა და გამორთეთ ძრავა. ეს ნიშნავს, რომ გაგრილების სისტემაში რაღაც პრობლემაა.

მიზეზები შეიძლება განსხვავდებოდეს გამაგრილებლის გაჟონვის, აფეთქებული თავსახურის, ჩარჩენილი წყლის ტუმბოს ან რადიატორის შლანგის გაჟონვისგან. ამ ეტაპზე, უმჯობესია თქვენი გამაგრილებლის სისტემა შეამოწმოთ პროფესიონალთან.

შემდეგ, მოდით ვისწავლოთ, თუ როგორ ამოვიცნოთ გამაგრილებლის დაბალი დონე ძრავის განყოფილებაში წვდომის გარეშე.

სიმპტომები a გამაგრილებლის დაბალი დონე

გამაგრილებლის დაბალი დონის სიმპტომებიდონეები მოიცავს, მაგრამ არ შემოიფარგლება ამით:

• არაჩვეულებრივად მაღალი ტემპერატურის მაჩვენებლის ჩვენებები
• ძრავის გადახურება
• ნათელი ფერის სითხის გაჟონვა მანქანის ქვეშ (გამაგრილებლის გაჟონვა)
• ძრავის განყოფილებიდან გამომავალი ღრიალის ან ღრიალის ხმები (რადიატორი ივსება ჰაერით ძალიან გამაგრილებლის დაბალი სითხის გამო )
• ძრავიდან გამოდის ტკბილი სუნი ორთქლი

შენიშვნა: ზემოთ მოყვანილი სიმპტომები გამოჩნდება, თუ თქვენი მანქანა მკვეთრად ამოწურულია გამაგრილებელი . თუ ეს მოხდება, დაუყოვნებლივ იპოვეთ უსაფრთხო პარკინგი და გამორთეთ ძრავა. დაუკავშირდით თქვენს მექანიკოსს და მანქანის ტექნიკური მომსახურების განრიგს.

ახლა, გახსოვთ, ჩვენ აღვნიშნეთ სწორი ტიპის გამაგრილებლის მიღება ავზის შევსებამდე? ვნახოთ, რა არის ისინი.

სხვადასხვა ტიპის ძრავის გამაგრილებელი

მანქანის ძრავები გამოდის სხვადასხვა ცხენის ძალის, გამძლეობისა და ზომის. ეს განსხვავებები მოითხოვს სხვადასხვა ტიპის გამაგრილებლებს.

(ასევე, გამაგრილებელი არის ანტიფრიზისა და წყლის ნაზავი, რის გამოც თქვენ იხილავთ ურთიერთგამომრიცხავ ტერმინებს.)

არსებობს გამაგრილებლის სითხის სამი ძირითადი ტიპი:

A. არაორგანული დანამატის ტექნოლოგია (IAT)

IAT გამაგრილებლები მზადდება ეთილენ გლიკოლით + ფოსფატებით და სილიკატებით. ის ასევე ცნობილია როგორც ტრადიციული გამაგრილებელი , როგორც წესი, არის მწვანე ფერის და გამოიყენება ძველი მანქანების მიერ.

შესანიშნავია ძრავის კოროზიის თავიდან ასაცილებლად, მაგრამ არა ნარჩენების მოსაშორებლად.

ბ. ორგანული მჟავების ტექნოლოგია (OAT)

OAT არის გამაგრილებლის კიდევ ერთი ტიპი, რომელიც დამზადებულია პროპილენგლიკოლის გამოყენებით და ჩვეულებრივ არის ნარინჯისფერი . იგი შეიცავს ორგანულ მჟავებს და კოროზიის ინჰიბიტორებს, რაც აძლევს მას გახანგრძლივებულ მომსახურებას.

ის იცავს სითბოსგან დაზიანებისგან (კოროზიისაგან, თავსახურის დეგრადაცია, ცილინდრის თავის დამახინჯება, დუღილი და ა.შ.) ყველა ძრავისთვის ტიპები, მათ შორის დიზელის ძრავები.

გ. ჰიბრიდული ორგანული მჟავების ტექნოლოგია (HOAT)

გამაგრილებლის შედარებით თანამედროვე ტიპი, HOAT გამაგრილებლები აერთიანებს პირველ ორ ტიპს. ბრენდისა და მწარმოებლის მიხედვით, HOAT გამაგრილებლები გამოდის სხვადასხვა ფერში (ვარდისფერი, ნარინჯისფერი, ყვითელი, ლურჯი და ა.შ.)

დღემდე არსებობს HOAT გამაგრილებლების სამი ტიპი:

• ფოსფატის გარეშე ჰიბრიდი ორგანული მჟავების ტექნოლოგია : ფირუზისფერი და შეიცავს ორგანულ და არაორგანულ კოროზიის ინჰიბიტორ ქიმიკატებს.

• ფოსფატირებული ჰიბრიდული ორგანული დანამატის ტექნოლოგია: ლურჯი ან ვარდისფერი, შეიცავს კოროზიის ინჰიბიტორ ქიმიკატებს, როგორიცაა ფოსფატები და კარბოქსილატები.

• სილიკირებული ჰიბრიდული ორგანული დანამატის ტექნოლოგია: კაშკაშა იასამნისფერი და შეიცავს სილიკატებს, რომლებიც ხელს უშლის ძრავის კოროზიას.

ასე რომ, შემდეგ ჯერზე თქვენ მიიღებთ გამაგრილებელს თქვენი მანქანისთვის, დარწმუნდით, რომ მიიღებთ სწორს. ზოგიერთ ხშირად დასმულ კითხვაზე პასუხები იქნება შემდეგი.

5 ხშირად დასმული კითხვა ძრავის გამაგრილებლის შესახებ

აქ არის ძრავის გამაგრილებლის შესახებ გავრცელებულ კითხვებზე პასუხები დაგეხმარებათუკეთ გაიგე:

1. გამაგრილებელი და ანტიფრიზი ერთნაირია?

არა, ეს ასე არ არის.

მიუხედავად იმისა, რომ ტერმინები ურთიერთგამომრიცხავია, ეს ორი სითხე განსხვავებულია. აქ არის მათი განსხვავებები:

• შემადგენლობა: ანტიფრიზი არის გლიკოლზე დაფუძნებული ქიმიკატებისგან დამზადებული კონცენტრატი, ხოლო გამაგრილებელი არის წყლისა და ანტიფრიზის ნარევი.

• ფუნქცია: გამაგრილებელი ინარჩუნებს თქვენი ძრავის ტემპერატურას და ხელს უშლის გადახურებას, ხოლო ანტიფრიზი არის გამაგრილებლის მთავარი კომპონენტი, რომელიც იცავს მას ცივ კლიმატში გაყინვისგან.

• როგორ მუშაობს: გამაგრილებელი შთანთქავს ძრავის სითბოს ძრავის და რადიატორის შლანგის მიმოქცევით და გაცივდება რადიატორის მიერ. ანტიფრიზი ზრდის დუღილის წერტილს და ამცირებს გამაგრილებლის გაყინვის წერტილს, რათა ის არ გაიყინოს ან არ ადუღდეს ძრავში.

ორივე სითხე აუცილებელია თქვენი ძრავის გამართულად მუშაობისთვის, მიუხედავად განსხვავებებისა. ასე რომ, დარწმუნდით, რომ შეავსეთ რადიატორი და გამაგრილებლის რეზერვუარი საჭიროების შემთხვევაში.

2. შემიძლია თუ არა წყალი გამოვიყენო ჩემი გამაგრილებლის შესავსებად?

წყლის გამოყენება გამაგრილებლის შესავსებად არ არის მიზანშეწონილი , მაგრამ თუ ეს ერთადერთია, რაც გაქვთ, მაშინ ყველაფერი კარგად უნდა იყოს. თქვენ არ უნდა გააკეთოთ ეს ძალიან ხშირად , რადგან ამან შეიძლება დააბინძუროს სითხე და დატოვოს მინერალური საბადოები ძრავასა და რადიატორში ან გამოიწვიოს ხავსის დაგროვება გამაგრილებლის სისტემაში.

A უკეთესი ვარიანტია გამოიყენოთ გამოხდილიწყალი , რომელიც არ შეიცავს დამაბინძურებლებს, რამაც შეიძლება დააზიანოს თქვენი მილები.

3. რა ტემპერატურა უნდა იყოს გამაგრილებელი ჩემს მანქანაში?

უსაფრთხო გამაგრილებლის ტემპერატურა უნდა იყოს 160 °F-დან 225 °F-მდე . მიუხედავად იმისა, რომ თქვენს ძრავას შეუძლია იმუშაოს შესაბამისი დიაპაზონის მიღმა, ასეთ ტემპერატურაზე მართვამ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის შიდა დაზიანება.

გადახურებამ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის დარტყმა, საწვავის გაზრდილი მოხმარება, ცილინდრის თავის დაზიანება და თავსახურის გაფუჭება. იმავდროულად, ცივად მომუშავე ძრავას შეუძლია შეამციროს ძრავის მუშაობა, აჩქარება და გაჩერება.

4. რამდენად ხშირად უნდა გამოვცვალო ჩემი მანქანის გამაგრილებელი?

მწარმოებლების უმეტესობა გირჩევთ გამაგრილებლის გაწმენდას ყოველ 30,000-დან 70,000 მილის შემდეგ .

თქვენ არ გჭირდებათ ლოდინი მანქანა აღწევს რეკომენდებულ გარბენს ძველი გამაგრილებლის გამორეცხვისთვის. თუ რეზერვუარში გამაგრილებლის გამაგრილებელი ძალიან ბნელი ჩანს, აქვს ლითონის სპეციფიკაციები, ან ნაღვლიანად გამოიყურება, მაშინ დროა დაგეგმოთ გამაგრილებლის შეცვლა.

5. შემიძლია თუ არა სხვადასხვა ტიპის გამაგრილებლის შერევა?

სხვადასხვა ტიპის გამაგრილებლის შერევა ან არასწორი ტიპის გამაგრილებლის დამატება დაარღვევს გამაგრილებლის მუშაობას .

სხვადასხვა ტიპის გამაგრილებელი მზადდება სხვადასხვა ქიმიკატებით, რათა არ დაზიანდეს ძრავის ბლოკი და არ შეაფერხოს მის მუშაობას. თქვენს ძრავზე სხვადასხვა გამაგრილებლის დამატება გამოიწვევს მათი დანამატების განსხვავებულ რეაქციას, რაც გამოიწვევს რადიატორის და სხვა ძრავის ბლოკირებას.კომპონენტები კოროზიისთვის.

საბოლოო აზრები

ძრავში გამაგრილებლის დამატება მანქანის მოვლის მნიშვნელოვანი პროცედურაა. იმის უზრუნველყოფა, რომ თქვენს მანქანას აქვს საკმარისი გამაგრილებელი, დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ გადახურება და სხვა დაკავშირებული პრობლემები.

თუმცა, თუ თქვენი გამაგრილებელი ჭუჭყიანი ჩანს ან სითხის გაჟონვაა, დაუკავშირდით პროფესიონალს მის შესამოწმებლად — მაგალითად, AutoService !

AutoService არის მობილური ავტომობილების შეკეთების სერვისი, რომლის მიღებაც შეგიძლიათ ტელეფონზე რამდენიმე შეხებით. ჩვენ გთავაზობთ მანქანის ტექნიკურ ტექნიკურ მომსახურებას და ხელმისაწვდომია კვირაში 7 დღე.

დაგვიკავშირდით დღეს თქვენი გამაგრილებლის გამოცვლის ან გაგრილების სისტემის ნებისმიერი პრობლემის მოსაგვარებლად და ჩვენ გამოგიგზავნით საუკეთესო მექანიკოსს დასახმარებლად შენ გარეთ.