हवामान खूप उष्ण आहे आणि तुम्ही रोड ट्रिपला जाणार आहात. सुरक्षित राहण्यासाठी, तुम्ही तुमचे कूलंट तपासण्याचे ठरवता- आणि ते कमी आहे!

थांबा, तुम्ही कसे ? तुम्ही पहिल्यांदाच शीतलक रिफिल करत असाल, तर आमच्याकडे तुमच्यासाठी योग्य मार्गदर्शक आहे.

या लेखात, आम्ही तुम्हाला उपलब्ध असलेल्या, वर्णन, स्पष्टीकरण आणि काही उत्तरे देण्याच्या पायऱ्यांमधून मार्गक्रमण करू.

चला सुरुवात करा.

कारमध्ये कूलंट कसे ठेवावे (चरण-दर-चरण)

तुम्ही तुमचे तुमची कार संपुष्टात येण्यापासून आणि रस्त्यावर असताना संभाव्य जास्त गरम होण्यापासून रोखण्यासाठी किमान दर महिन्याला शीतलक पातळी. शिवाय, इंजिन कूलंट रिफिल करण्यास काही मिनिटे लागतात .

तुमच्या कारमधील कूलंट पुन्हा भरण्यासाठी तुम्हाला याची आवश्यकता असेल:

• योग्य प्रकार
• डिस्टिल्ड वॉटर
• रॅग
• फनेल (पर्यायी)

चेतावणी: अँटीफ्रीझ मानव आणि प्राण्यांसाठी विषारी आहे. कोणतीही गळती पूर्णपणे स्वच्छ करा आणि जुना द्रव योग्यरित्या टाकून द्या. तसेच, जेव्हा तुम्ही अँटीफ्रीझसह काम करता तेव्हा पाळीव प्राणी आणि लहान मुलांना क्षेत्राबाहेर ठेवा.

आता, तुमच्या कारमध्ये कूलंट कसे जोडायचे ते येथे आहे:

चरण 1: तुमची कार पार्क करा आणि इंजिन बंद करा

प्रथम, तुमची कार एका सपाट पृष्ठभागावर पार्क करा, आणि तुमचे पार्किंग ब्रेक लावा . तुम्ही त्यावर काम करत असताना हे कारला हलवण्यापासून प्रतिबंधित करते.

तसेच, तुम्ही नुकतीच कार वापरली असल्यास, तुमच्या आधी हॉट इंजिन थंड होऊ द्यासुरू करा.

का? गरम इंजिनमध्ये शीतलक जोडणे धोकादायक आहे आणि तुम्ही गरम शीतलक वाफेने स्वतःला जाळण्याचा धोका पत्करू शकता. इंजिन चालू असताना कूलंट जोडणे शक्य असले तरी, तुम्हाला ते कूलंट टाकीऐवजी विस्तार टाकीद्वारे जोडावे लागेल.

चरण 2: रेडिएटर आणि कूलंट जलाशय शोधा

नंतर कार थंड झाली आहे, इंजिनच्या खाडीत कारचे रेडिएटर आणि कूलंट रिझर्वोअर शोधण्यासाठी हुड उघडा.

जलाशय सामान्यत: इंजिनच्या डब्याच्या उजव्या बाजूला असतो. हा एक धातू किंवा काळ्या झाकण असलेला अर्धपारदर्शक-पांढरा कंटेनर आहे ज्यावर “ सावधान गरम ” लिहिलेले आहे.

तुम्हाला इंजिनच्या अगदी समोर रेडिएटर सापडेल . तुम्हाला दोन्ही शोधण्यात समस्या येत असल्यास, त्यांना शोधण्यात मदत करण्यासाठी तुमच्या मालकाच्या मॅन्युअलचा संदर्भ घ्या.

चरण 3: जलाशयातील कूलंट पातळीची तपासणी करा

तुमच्या शीतलक पातळीची तपासणी करण्यासाठी, निरीक्षण करा जलाशयाच्या बाजूला "किमान" आणि "कमाल" स्केल. जर द्रव पातळी या ओळींमध्ये असेल, तर तुम्ही ठीक आहात, परंतु जर शीतलक पातळी "मिनिम" स्केलच्या जवळ असेल, तर तुम्हाला शीतलक जोडावे लागेल.

रेडिएटरमधील शीतलक पातळी तपासण्यास विसरू नका. तुम्ही प्रेशर कॅप उघडून आत झटपट पाहू शकता.

लक्षात ठेवण्यासारखी दुसरी गोष्ट म्हणजे कूलंटचा रंग — रिझर्व्हॉयर कॅप काढा आणि कूलंट टाकीमध्ये डोकावा. नियमित शीतलक स्पष्ट असावे आणिताजे कूलंट सारखाच रंग आहे. जर ते गडद, ​​तपकिरी किंवा आळशी असेल, तर तुमच्या मेकॅनिकसह कूलंट फ्लश शेड्यूल करा.

टीप: कूलंटची पातळी कमी असेल आणि कूलंट दूषित किंवा खूप जुने दिसत नसेल तरच पुढे जा. . गळती किंवा तुटलेल्या रबरी नळीमुळे कूलंट कमी होत असल्याची शंका असल्यास ताबडतोब तुमच्या मेकॅनिकशी संपर्क साधा.

चरण 4: कूलंट मिश्रण तयार करा (पर्यायी)

तुम्ही सहजपणे वर हात मिळवू शकता. प्रिमिक्स्ड कूलंट स्टोअरमधील मिश्रणे .

परंतु जर तुम्ही DIY उत्साही असाल आणि तुम्हाला ते स्वतः बनवायचे असेल, तर तुम्ही लक्षात ठेवल्या पाहिजेत अशा काही गोष्टी येथे आहेत:

• नेहमी
• निर्मात्याचे अनुसरण करा शीतलक मिश्रण तयार करण्यासाठी एकाग्र अँटीफ्रीझ पातळ करताना सूचना.
• फक्त डिस्टिल्ड वॉटर वापरा आणि
• कोणतेही अतिरिक्त कूलंट किंवा अँटीफ्रीझ योग्यरित्या साठवा आणि बाटली घट्ट बंद करा

1:1 गुणोत्तर घाला ( 50/50) अँटीफ्रीझ आणि डिस्टिल्ड वॉटर एका कंटेनरमध्ये आणि कूलंट मिश्रण तयार करण्यासाठी ते चांगले मिसळा (निर्मात्याच्या सूचना अन्यथा सांगत नाहीत तोपर्यंत) .

आता कूलंट मिश्रण तयार आहे, ते ओतण्याची वेळ आली आहे!

चरण 5: शीतलक जलाशय आणि रेडिएटरमध्ये घाला

ओतण्यासाठी फनेल वापरा टाकीमध्ये शीतलक. ते “मॅक्स” रेषेपर्यंत पोहोचेपर्यंत तेवढेच घाला.

तीच गोष्ट रेडिएटरसाठी आहे. तुमच्या रेडिएटरमध्ये फिल लाइन नसल्यास किंवा तुम्हीते सापडत नाही, कूलंट फिलर नेकच्या तळाशी येईपर्यंत त्यात घाला.

कूलंट जलाशय आणि रेडिएटर भरताना, तुम्ही ते ओव्हरफिल करत नाही याची खात्री करा - गरम शीतलक विस्तारते आणि अधिक जागा घेते. तुमचे कूलंट योग्य पातळीवर ठेवल्याने तुमचे रेडिएटर कार्यरत स्थितीत राहण्यास मदत होते.

एकदा कूलंट टाकी आणि रेडिएटर भरले की, रेडिएटर कॅप स्क्रू करा आणि जलाशय कॅप परत वर क्लिक करेपर्यंत.

चरण 6: ओव्हरहाटिंग चाचणी करा

ते सर्व पूर्ण झाल्यावर, तुमचा हुड बंद करा आणि तुमचे वाहन रीस्टार्ट करा.

तुमच्या इंजिनला तापमान मापक सामान्य ऑपरेटिंग इंजिनचे तापमान वर येईपर्यंत चालण्याची अनुमती द्या आणि जास्त गरम होऊ द्या चाचणी

ते करण्‍यासाठी, तुमची कार शेजारच्या आसपास 30 मिनिटांसाठी किंवा अगदी जवळच्या सोयीच्या दुकानापर्यंत चालवा. चाचणी ड्राइव्ह दरम्यान तुमचे इंजिन जास्त गरम झाल्यास, ताबडतोब गाडी चालवणे थांबवा आणि इंजिन बंद करा. याचा अर्थ कूलिंग सिस्टीममध्ये काहीतरी गडबड आहे.

कूलंट गळती, उडलेले हेड गॅस्केट, अडकलेला पाण्याचा पंप किंवा रेडिएटर नळी गळती यापासून कारणे भिन्न असू शकतात. या टप्प्यावर, तुमची शीतलक प्रणाली एखाद्या व्यावसायिकाकडून तपासणे उत्तम.

पुढे, इंजिन बेमध्ये प्रवेश न करता कमी कूलंट पातळी कशी शोधायची ते जाणून घेऊया.

ची लक्षणे a कमी शीतलक पातळी

कमी कूलंटची लक्षणेस्तरांमध्ये हे समाविष्ट आहे, परंतु इतकेच मर्यादित नाही:

• असामान्यपणे उच्च तापमान गेज रीडिंग
• इंजिन ओव्हरहाटिंग
• कारच्या खाली चमकदार-रंगीत द्रव गळती (कूलंट लीक)
• इंजिनच्या डब्यातून येणारे दळणे किंवा गुरगुरणारे आवाज ( अगदी कमी कूलंटमुळे रेडिएटर हवेने भरलेले आहे )
• इंजिनमधून मधुर वासाची वाफ येत आहे

टीप: तुमची कार गंभीरपणे बाहेर आली असल्यास वरील लक्षणे दिसून येतील शीतलक . असे झाल्यास, ताबडतोब सुरक्षित पार्किंगची जागा शोधा आणि इंजिन बंद करा. तुमच्या मेकॅनिकशी संपर्क साधा आणि कार मेन्टेनन्ससाठी शेड्यूल करा.

आता, आम्ही टाकी रिफिल करण्यापूर्वी योग्य प्रकारचे कूलंट मिळवण्याचा उल्लेख केला होता? ते काय आहेत ते पाहूया.

विविध प्रकारचे इंजिन कूलंट

कार इंजिन विविध अश्वशक्ती, टिकाऊपणा आणि आकारात येतात. हे फरक भिन्न शीतलक प्रकारांसाठी कॉल करतात.

(तसेच, शीतलक हे अँटीफ्रीझ आणि पाण्याचे मिश्रण आहे, म्हणूनच तुम्हाला अदलाबदल करण्यायोग्य संज्ञा दिसतील.)

कूलंट द्रवपदार्थाचे तीन मुख्य प्रकार आहेत:

अ. इनऑरगॅनिक अॅडिटीव्ह टेक्नॉलॉजी (IAT)

IAT शीतलक इथिलीन ग्लायकॉल + फॉस्फेट्स आणि सिलिकेटसह बनवले जातात. हे पारंपारिक शीतलक म्हणूनही ओळखले जाते, सामान्यत: हिरव्या रंगाचे असते , आणि जुन्या वाहनांद्वारे वापरले जाते.

इंजिनची गंज रोखण्यासाठी हे उत्तम आहे परंतु मोडतोड काढण्यात नाही.

B. ऑरगॅनिक ऍसिड टेक्नॉलॉजी (OAT)

OAT हा प्रोपीलीन ग्लायकॉल वापरून बनवलेला दुसरा शीतलक प्रकार आहे आणि सामान्यतः संत्रा असतो. त्यात सेंद्रिय ऍसिडस् आणि गंज अवरोधक असतात, ज्यामुळे ते विस्तारित सेवा आयुष्य देते.

ते सर्व इंजिनसाठी उष्णतेपासून नुकसान (गंज, हेड गॅस्केट खराब होणे, सिलेंडरचे डोके विकृत होणे, उकळणे इ.) पासून संरक्षण करते डिझेल इंजिनांसह प्रकार.

सी. हायब्रीड ऑरगॅनिक अॅसिड टेक्नॉलॉजी (HOAT)

तुलनेने आधुनिक कूलंट प्रकार, HOAT कूलंट हे पहिले दोन प्रकार एकत्र करतात. ब्रँड आणि निर्मात्यावर अवलंबून, HOAT शीतलक विविध रंगांमध्ये येतात (गुलाबी, नारंगी, पिवळा, निळा, इ.)

आजपर्यंत, तीन प्रकारचे HOAT कूलंट आहेत:<1

• फॉस्फेट-मुक्त संकरित सेंद्रिय आम्ल तंत्रज्ञान : पिरोजा रंगात आणि त्यात सेंद्रिय आणि अजैविक गंज प्रतिबंधक रसायने असतात.
<11
• फॉस्फेट हायब्रीड ऑरगॅनिक अॅडिटीव्ह टेक्नॉलॉजी: निळा किंवा गुलाबी, फॉस्फेट्स आणि कार्बोक्सिलेट्स सारखी गंज प्रतिबंधक रसायने असतात.
• सिलिकेटेड हायब्रीड ऑरगॅनिक अॅडिटीव्ह टेक्नॉलॉजी: चमकदार जांभळा आणि त्यात सिलिकेट असतात जे इंजिनला गंज रोखतात.

म्हणून पुढच्या वेळी तुम्हाला कूलंट मिळेल तुमच्या कारसाठी, तुम्हाला योग्य ते मिळाल्याची खात्री करा. काही FAQ ची उत्तरे पुढे आहेत.

5 FAQ Engine Coolant

येथे आहेत तुम्हाला मदत करण्यासाठी इंजिन कूलंटवरील काही सामान्य प्रश्नांची उत्तरेचांगले समजून घ्या:

1. कूलंट आणि अँटीफ्रीझ समान आहेत का?

नाही, ते नाहीत.

जरी संज्ञा एकमेकांना वापरल्या जात असल्या तरी, दोन द्रव भिन्न आहेत. येथे त्यांचे फरक आहेत:

• रचना: अँटीफ्रीझ हे ग्लायकोल-आधारित रसायनांपासून बनविलेले सांद्र आहे, तर शीतलक हे पाणी आणि अँटीफ्रीझ यांचे मिश्रण आहे.
• फंक्शन: कूलंट तुमच्या इंजिनचे तापमान राखते आणि जास्त गरम होण्यापासून प्रतिबंधित करते, तर कूलंटमधील अँटीफ्रीझ हा मुख्य घटक आहे जो थंड हवामानात गोठण्यापासून वाचवतो.
• ते कसे कार्य करते: कूलंट संपूर्ण इंजिन आणि रेडिएटर नळीमध्ये फिरून इंजिनची उष्णता शोषून घेते आणि रेडिएटरद्वारे थंड होते. अँटीफ्रीझ उकळत्या बिंदूला वाढवते आणि कूलंटचा गोठवणारा बिंदू कमी करते जेणेकरून ते इंजिनमध्ये गोठत नाही किंवा उकळत नाही.

तफावत असूनही तुमचे इंजिन योग्यरित्या चालू ठेवण्यासाठी दोन्ही द्रव आवश्यक आहेत. त्यामुळे जेव्हा गरज असेल तेव्हा तुमचा रेडिएटर आणि कूलंट जलाशय पुन्हा भरण्याची खात्री करा.

2. माझे कूलंट टॉप अप करण्यासाठी मी पाण्याचा वापर करू शकतो का?

तुमचे कूलंट टॉप अप करण्यासाठी पाणी वापरणे उचित नाही , परंतु जर तुमच्याकडे ही एकमेव गोष्ट असेल तर ते ठीक आहे. तुम्ही हे खूप वेळा करू नये , कारण ते द्रव दूषित करू शकते आणि इंजिन आणि रेडिएटरमध्ये खनिज ठेवू शकते किंवा शीतलक प्रणालीमध्ये मॉस तयार होऊ शकते.

अ <5 डिस्टिल्ड वापरणे हा अधिक चांगला पर्याय आहेपाणी , ज्यामध्ये दूषित घटक नसतात ज्यामुळे तुमच्या पाईप्सला नुकसान होऊ शकते.

3. माझ्या कारमध्ये कूलंट किती तापमान असावे?

सुरक्षित शीतलक तापमान 160 °F आणि 225 °F दरम्यान असावे. तुमचे इंजिन योग्य मर्यादेच्या बाहेर कार्य करू शकत असले तरी, अशा तपमानावर गाडी चालवल्याने इंजिनचे अंतर्गत नुकसान होऊ शकते.

जास्त गरम होण्यामुळे इंजिन ठप्प होऊ शकते, इंधनाचा वापर वाढू शकतो, सिलेंडरच्या डोक्याचे नुकसान होऊ शकते आणि हेड गॅस्केट निकामी होऊ शकते. दरम्यान, कोल्ड-रनिंग इंजिन इंजिनची कार्यक्षमता कमी करू शकते, वेग वाढवण्यासाठी संघर्ष करू शकते आणि थांबू शकते.

4. मी माझ्या कारचे कूलंट किती वेळा बदलावे?

बहुतेक उत्पादक प्रत्येक 30,000 ते 70,000 मैल नंतर कूलंट फ्लश करण्याची शिफारस करतात.

तुम्हाला तुमच्या जुने शीतलक बाहेर काढण्यासाठी कार शिफारस केलेल्या मायलेजपर्यंत पोहोचते. जर जलाशयातील शीतलक खूप गडद दिसत असेल, धातूचे चष्मा असेल किंवा घसरलेला दिसत असेल, तर तुम्ही कूलंट बदलण्याची वेळ आली आहे.

5. मी विविध प्रकारचे कूलंट मिक्स करू शकतो का?

वेगवेगळ्या कूलंटचे प्रकार मिसळणे किंवा चुकीचे शीतलक जोडणे कूलंटची कार्यक्षमता बिघडवते .

हे देखील पहा: निष्क्रिय असताना कार ओव्हरहाटिंग? येथे 7 कारणे आहेत (+काय करावे)

इंजिन ब्लॉकला हानी पोहोचवू नये आणि त्याच्या कार्यक्षमतेत अडथळा येणार नाही याची खात्री करण्यासाठी विविध प्रकारचे शीतलक वेगवेगळ्या रसायनांसह तयार केले जातात. तुमच्या इंजिनमध्ये वेगवेगळे शीतलक जोडल्याने त्यांचे अॅडिटीव्ह वेगळ्या पद्धतीने प्रतिक्रिया देतील, ज्यामुळे रेडिएटर आणि इतर इंजिन ब्लॉक होतील.क्षरण करण्यासाठी घटक.

अंतिम विचार

इंजिनमध्ये कूलंट जोडणे ही कार देखभालीची एक महत्त्वाची प्रक्रिया आहे. तुमच्या कारमध्ये पुरेसे शीतलक असल्याची खात्री केल्याने जास्त गरम होणे आणि इतर संबंधित समस्या टाळता येऊ शकतात.

तथापि, तुमचे कूलंट गलिच्छ दिसत असल्यास किंवा द्रव गळती होत असल्यास, ते तपासण्यासाठी व्यावसायिकांशी संपर्क साधा— जसे की ऑटोसर्व्हिस !

AutoService ही मोबाईल ऑटो रिपेअर सेवा आहे जी तुम्ही तुमच्या फोनवर काही टॅप करून मिळवू शकता. आम्ही दर्जेदार कार देखभाल सेवांची श्रेणी ऑफर करतो आणि आठवड्यातून 7 दिवस उपलब्ध आहोत.

तुमचा कूलंट बदलण्यासाठी किंवा तुमच्या कूलिंग सिस्टमच्या कोणत्याही समस्येचे निराकरण करण्यासाठी आजच आमच्याशी संपर्क साधा आणि आम्ही आमच्या सर्वोत्तम मेकॅनिकला मदतीसाठी पाठवू. तू बाहेर.