കാലാവസ്ഥ വളരെ ചൂടേറിയതാണ്, നിങ്ങൾ ഒരു റോഡ് ട്രിപ്പിന് പോകുകയാണ്. സുരക്ഷിതരായിരിക്കാൻ, നിങ്ങളുടെ കൂളന്റ് പരിശോധിക്കാൻ നിങ്ങൾ തീരുമാനിക്കുന്നു— അത് കുറവാണ്!

കാത്തിരിക്കൂ, നിങ്ങൾക്ക് എങ്ങനെ ? ഇതാദ്യമായാണ് നിങ്ങൾ കൂളന്റ് റീഫിൽ ചെയ്യുന്നതെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്കായി ശരിയായ ഗൈഡ് ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ട്.

ഈ ലേഖനത്തിൽ, ലഭ്യമായവ വിവരിക്കാനും വിശദീകരിക്കാനും ചിലതിന് ഉത്തരം നൽകാനുമുള്ള ഘട്ടങ്ങളിലൂടെ ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ കൊണ്ടുപോകും.

നമുക്ക് ആരംഭിക്കാം.

കാറിൽ കൂളന്റ് എങ്ങനെ സ്ഥാപിക്കാം (ഘട്ടം ഘട്ടമായി)

നിങ്ങൾ പരിശോധിക്കണം നിങ്ങളുടെ കാർ തീർന്നുപോകാതിരിക്കാനും റോഡിലായിരിക്കുമ്പോൾ അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് തടയാനും കുറഞ്ഞത് എല്ലാ മാസവും കൂളന്റ് ലെവൽ. കൂടാതെ, എഞ്ചിൻ കൂളന്റ് റീഫിൽ ചെയ്യുന്നതിന് കുറച്ച് മിനിറ്റുകൾ മാത്രമേ എടുക്കൂ .

നിങ്ങളുടെ കാറിൽ കൂളന്റ് വീണ്ടും നിറയ്ക്കാൻ നിങ്ങൾ ചെയ്യേണ്ടത് ഇതാ:

• ശരിയായ തരം
• ഡിസ്റ്റിൽഡ് വാട്ടർ
• രാഗ്
• ഫണൽ (ഓപ്ഷണൽ)

മുന്നറിയിപ്പ്: ആന്റിഫ്രീസ് മനുഷ്യർക്കും മൃഗങ്ങൾക്കും വിഷമാണ്. ഏതെങ്കിലും ചോർച്ച നന്നായി വൃത്തിയാക്കുക, പഴയ ദ്രാവകം ശരിയായി ഉപേക്ഷിക്കുക. കൂടാതെ, നിങ്ങൾ ആന്റിഫ്രീസ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോഴെല്ലാം വളർത്തുമൃഗങ്ങളെയും ചെറിയ കുട്ടികളെയും പ്രദേശത്ത് നിന്ന് മാറ്റി നിർത്തുക.

ഇപ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ കാറിൽ കൂളന്റ് ചേർക്കുന്നത് എങ്ങനെയെന്നത് ഇതാ:

ഘട്ടം 1: നിങ്ങളുടെ കാർ പാർക്ക് ചെയ്‌ത് എഞ്ചിൻ ഓഫാക്കുക

ആദ്യം, നിങ്ങളുടെ കാർ നിരപ്പായ പ്രതലത്തിൽ പാർക്ക് ചെയ്യുക, കൂടാതെ നിങ്ങളുടെ പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്കുകൾ ഇടുക. നിങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ കാർ നീങ്ങുന്നതിൽ നിന്ന് ഇത് തടയുന്നു.

കൂടാതെ, നിങ്ങൾ ഇപ്പോൾ കാർ ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഹോട്ട് എഞ്ചിൻ നിങ്ങളുടെ മുമ്പിൽ തണുപ്പിക്കട്ടെആരംഭിക്കുക.

എന്തുകൊണ്ട്? ഒരു ചൂടുള്ള എഞ്ചിനിൽ കൂളന്റ് ചേർക്കുന്നത് അപകടകരമാണ് , ചൂടുള്ള കൂളന്റ് നീരാവി ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾ സ്വയം എരിയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ കൂളന്റ് ചേർക്കുന്നത് സാധ്യമാണെങ്കിലും, കൂളന്റ് ടാങ്കിന് പകരം നിങ്ങൾ അത് എക്സ്പാൻഷൻ ടാങ്കിലൂടെ ചേർക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഘട്ടം 2: റേഡിയേറ്ററും കൂളന്റ് റിസർവോയറും കണ്ടെത്തുക

ശേഷം കാർ തണുത്തു, എഞ്ചിൻ ബേയിലെ കാറിന്റെ റേഡിയേറ്റർ , കൂളന്റ് റിസർവോയർ എന്നിവ കണ്ടെത്താൻ ഹുഡ് തുറക്കുക.

റിസർവോയർ സാധാരണയായി എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിന്റെ വലതുവശത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ഇത് ഒരു അർദ്ധസുതാര്യമായ വെള്ള നിറത്തിലുള്ള കണ്ടെയ്‌നറാണ് . രണ്ടും കണ്ടെത്തുന്നതിൽ നിങ്ങൾക്ക് പ്രശ്‌നമുണ്ടെങ്കിൽ, അവ കണ്ടെത്താൻ സഹായിക്കുന്നതിന് നിങ്ങളുടെ ഉടമയുടെ മാനുവൽ പരിശോധിക്കുക.

ഘട്ടം 3: റിസർവോയറിലെ കൂളന്റ് ലെവൽ പരിശോധിക്കുക

നിങ്ങളുടെ കൂളന്റ് ലെവൽ പരിശോധിക്കാൻ, നിരീക്ഷിക്കുക റിസർവോയറിന്റെ വശത്ത് "മിനിറ്റ്", "മാക്സ്" സ്കെയിലുകൾ. ഫ്ലൂയിഡ് ലെവൽ ഈ ലൈനുകൾക്കുള്ളിൽ ആണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് കുഴപ്പമില്ല, എന്നാൽ കൂളന്റ് ലെവൽ "മിനിറ്റ്" സ്കെയിലിന് അടുത്താണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ കൂളന്റ് ചേർക്കേണ്ടതുണ്ട്.

റേഡിയേറ്ററിലെ കൂളന്റ് ലെവലും പരിശോധിക്കാൻ മറക്കരുത്. നിങ്ങൾക്ക് പ്രഷർ ക്യാപ് തുറന്ന് ഉള്ളിലേക്ക് പെട്ടെന്ന് നോക്കാം.

ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട മറ്റൊരു കാര്യം കൂളന്റ് നിറമാണ് - റിസർവോയർ ക്യാപ്പ് അഴിച്ച് കൂളന്റ് ടാങ്കിലേക്ക് നോക്കുക. റെഗുലർ കൂളന്റ് വ്യക്തവും ആയിരിക്കണംപുതിയ കൂളന്റ് ന്റെ അതേ നിറമുണ്ട്. ഇരുണ്ടതോ തവിട്ടുനിറമോ ചെളിനിറമോ ആണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ മെക്കാനിക്കിനൊപ്പം കൂളന്റ് ഫ്ലഷ് ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യുക.

ശ്രദ്ധിക്കുക: കൂളന്റ് ലെവൽ കുറവാണെങ്കിൽ മാത്രം തുടരുക . ചോർച്ചയോ പൊട്ടിയ ഹോസ് മൂലമോ ശീതീകരണത്തിന്റെ അളവ് കുറയുന്നതായി നിങ്ങൾ സംശയിക്കുന്നുവെങ്കിൽ ഉടൻ നിങ്ങളുടെ മെക്കാനിക്കിനെ ബന്ധപ്പെടുക.

ഘട്ടം 4: കൂളന്റ് മിശ്രിതം തയ്യാറാക്കുക (ഓപ്ഷണൽ)

നിങ്ങൾക്ക് എളുപ്പത്തിൽ കൈയിലെത്താം. സ്റ്റോറിൽ കൂളന്റ് മിശ്രിതങ്ങൾ .

എന്നാൽ നിങ്ങൾ ഒരു DIY ഉത്സാഹിയും അത് സ്വയം നിർമ്മിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഓർക്കേണ്ട ചില കാര്യങ്ങൾ ഇതാ:

• എപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുക
• നിർമ്മാതാവിനെ പിന്തുടരുക ശീതീകരണ മിശ്രിതം ഉണ്ടാക്കാൻ സാന്ദ്രീകൃത ആന്റിഫ്രീസ് നേർപ്പിക്കുമ്പോൾ നിർദ്ദേശങ്ങൾ.
• വാറ്റിയെടുത്ത വെള്ളം മാത്രം ഉപയോഗിക്കുക, കൂടാതെ
• ഏതെങ്കിലും അധിക കൂളന്റോ ആന്റിഫ്രീസോ ശരിയായി സംഭരിക്കുക, കുപ്പി ദൃഡമായി അടയ്ക്കുക

1:1 അനുപാതം ഒഴിക്കുക ( 50/50) ആന്റിഫ്രീസ് , വാറ്റിയെടുത്ത വെള്ളം എന്നിവ ഒരു കണ്ടെയ്‌നറിൽ നന്നായി കലർത്തി കൂളന്റ് മിശ്രിതം തയ്യാറാക്കുക (നിർമ്മാതാവിന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ മറിച്ചല്ലെങ്കിൽ) .

ഇപ്പോൾ കൂളന്റ് മിശ്രിതം തയ്യാറാണ്, അത് ഒഴിക്കാനുള്ള സമയമായി!

ഘട്ടം 5: റിസർവോയറിലേക്കും റേഡിയേറ്ററിലേക്കും കൂളന്റ് ഒഴിക്കുക

ഒരു ഫണൽ ഉപയോഗിച്ച് ഒഴിക്കുക ടാങ്കിലേക്ക് കൂളന്റ്. “മാക്സ്” ലൈനിൽ എത്തുന്നത് വരെ ആവശ്യത്തിന് ഒഴിക്കുക.

റേഡിയേറ്ററിന്റെ കാര്യത്തിലും ഇതുതന്നെയാണ് സംഭവിക്കുന്നത്. നിങ്ങളുടെ റേഡിയേറ്ററിന് ഒരു ഫിൽ ലൈൻ അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾ ഇല്ലെങ്കിൽഅത് കണ്ടെത്താനായില്ല, ഫില്ലർ കഴുത്തിന്റെ അടിയിൽ എത്തുന്നത് വരെ കൂളന്റ് ഒഴിക്കുക - ചൂടുള്ള കൂളന്റ് വികസിക്കുകയും കൂടുതൽ സ്ഥലം എടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങളുടെ കൂളന്റ് ശരിയായ തലത്തിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നത്, നിങ്ങളുടെ റേഡിയേറ്ററിനെ പ്രവർത്തന അവസ്ഥയിൽ നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കുന്നു.

കൂളന്റ് ടാങ്കും റേഡിയേറ്ററും നിറഞ്ഞുകഴിഞ്ഞാൽ, റേഡിയേറ്റർ ക്യാപ് സ്ക്രൂ ചെയ്യുക കൂടാതെ റിസർവോയർ ക്യാപ് അത് ക്ലിക്കുചെയ്യുന്നത് വരെ തിരികെ.

ഘട്ടം 6: ഒരു ഓവർ ഹീറ്റിംഗ് ടെസ്റ്റ് നടത്തുക

എല്ലാം ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, നിങ്ങളുടെ ഹുഡ് അടച്ച് നിങ്ങളുടെ വാഹനം പുനരാരംഭിക്കുക. ടെമ്പറേച്ചർ ഗേജ് സാധാരണ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് എഞ്ചിൻ താപനില ഉയരുന്നത് വരെ റൺ ചെയ്യാൻ

നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിനെ അനുവദിക്കുകയും അമിതമായി ചൂടാക്കുകയും ചെയ്യുക പരീക്ഷ.

അത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങളുടെ കാർ അയൽപക്കത്ത് 30 മിനിറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ അടുത്തുള്ള കൺവീനിയൻസ് സ്റ്റോറിലേക്ക് ഓടിക്കുക. ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവിനിടെ നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുകയാണെങ്കിൽ, ഉടൻ ഡ്രൈവിംഗ് നിർത്തി എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യുക. കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ എന്തോ കുഴപ്പമുണ്ടെന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം.

ശീതീകരണ ചോർച്ച, പൊട്ടിത്തെറിച്ച ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റ്, കുടുങ്ങിയ വാട്ടർ പമ്പ്, അല്ലെങ്കിൽ റേഡിയേറ്റർ ഹോസ് ചോർച്ച എന്നിവയിൽ നിന്ന് കാരണങ്ങൾ വ്യത്യാസപ്പെടാം. ഈ സമയത്ത്, നിങ്ങളുടെ കൂളന്റ് സിസ്റ്റം ഒരു പ്രൊഫഷണലിനെക്കൊണ്ട് പരിശോധിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.

അടുത്തതായി, എഞ്ചിൻ ബേയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാതെ തന്നെ കുറഞ്ഞ കൂളന്റ് ലെവൽ എങ്ങനെ കണ്ടെത്താമെന്ന് നമുക്ക് പഠിക്കാം.

ലക്ഷണങ്ങൾ a ലോ കൂളന്റ് ലെവൽ

കുറഞ്ഞ തണുപ്പിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾലെവലുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ ഇവയിൽ മാത്രം പരിമിതപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല:

• അസാധാരണമായ ഉയർന്ന താപനില ഗേജ് റീഡിംഗുകൾ
• എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാക്കൽ
• കാറിന്റെ അടിയിൽ തിളങ്ങുന്ന നിറമുള്ള ദ്രാവകം ചോർച്ച (കൂളന്റ് ലീക്ക്)
• എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്‌മെന്റിൽ നിന്ന് വരുന്ന ഗ്രൈൻഡിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഗഗ്ലിംഗ് ശബ്ദങ്ങൾ ( വളരെ കുറഞ്ഞ കൂളന്റ് കാരണം റേഡിയേറ്ററിൽ വായു നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു 6>)
• എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്ന മധുരഗന്ധമുള്ള നീരാവി

ശ്രദ്ധിക്കുക: നിങ്ങളുടെ കാർ ഗുരുതരമായി പുറത്താണെങ്കിൽ മുകളിലെ ലക്ഷണങ്ങൾ കാണിക്കും കൂളന്റ് . അങ്ങനെ സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഉടൻ തന്നെ സുരക്ഷിതമായ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലം കണ്ടെത്തി എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യുക. നിങ്ങളുടെ മെക്കാനിക്കിനെ ബന്ധപ്പെടുകയും കാർ മെയിന്റനൻസ് ഷെഡ്യൂളുമായി ബന്ധപ്പെടുകയും ചെയ്യുക.

ഇപ്പോൾ, ടാങ്ക് വീണ്ടും നിറയ്ക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ശരിയായ തരം കൂളന്റ് ലഭിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പറഞ്ഞതായി ഓർക്കുന്നുണ്ടോ? അവ എന്തൊക്കെയാണെന്ന് നോക്കാം.

വ്യത്യസ്‌ത തരം എഞ്ചിൻ കൂളന്റ്

കാർ എഞ്ചിനുകൾ പലതരം കുതിരശക്തി, ഈട്, വലിപ്പം എന്നിവയിൽ വരുന്നു. ഈ വ്യത്യാസങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത തരം ശീതീകരണത്തിനായി വിളിക്കുന്നു.

(കൂടാതെ, കൂളന്റ് എന്നത് ആൻറിഫ്രീസിന്റെയും വെള്ളത്തിന്റെയും മിശ്രിതമാണ്, അതിനാലാണ് പദങ്ങൾ പരസ്പരം മാറിമാറി ഉപയോഗിക്കുന്നതായി നിങ്ങൾ കാണുന്നത്.)

മൂന്ന് പ്രധാന തരം കൂളന്റ് ഫ്ലൂയിഡ് ഉണ്ട്:

IAT കൂളന്റുകൾ എഥിലീൻ ഗ്ലൈക്കോൾ + ഫോസ്ഫേറ്റുകൾ, സിലിക്കേറ്റുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇത് പരമ്പരാഗത കൂളന്റ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, സാധാരണയായി പച്ച നിറമാണ് , പഴയ വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

എഞ്ചിൻ തുരുമ്പെടുക്കുന്നത് തടയാൻ ഇത് മികച്ചതാണ്, പക്ഷേ അവശിഷ്ടങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നില്ല.

ബി. ഓർഗാനിക് ആസിഡ് ടെക്നോളജി (OAT)

പ്രൊപിലീൻ ഗ്ലൈക്കോൾ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച മറ്റൊരു ശീതീകരണ തരം OAT ആണ്, ഇത് സാധാരണയായി ഓറഞ്ച് ആണ്. അതിൽ ഓർഗാനിക് ആസിഡുകളും കോറഷൻ ഇൻഹിബിറ്ററുകളും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഇത് ദീർഘമായ സേവനജീവിതം നൽകുന്നു.

ഇത് ചൂട് നാശത്തിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നു (കോറഷൻ, ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റ് ഡീഗ്രേഡേഷൻ, സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഡിസ്റ്റോർഷൻ, ബോയിൽ-ഓവറുകൾ മുതലായവ). ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള തരങ്ങൾ.

C. ഹൈബ്രിഡ് ഓർഗാനിക് ആസിഡ് ടെക്നോളജി (HOAT)

താരതമ്യേന ആധുനിക ശീതീകരണ തരം, HOAT കൂളന്റുകൾ ആദ്യത്തെ രണ്ട് തരങ്ങളെ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. ബ്രാൻഡിനെയും നിർമ്മാതാവിനെയും ആശ്രയിച്ച്, HOAT കൂളന്റുകൾ വിവിധ നിറങ്ങളിൽ വരുന്നു (പിങ്ക്, ഓറഞ്ച്, മഞ്ഞ, നീല, മുതലായവ)

ഇന്ന്, മൂന്ന് തരം HOAT കൂളന്റുകൾ ഉണ്ട്:

• ഫോസ്ഫേറ്റ് രഹിത ഹൈബ്രിഡ് ഓർഗാനിക് ആസിഡ് ടെക്നോളജി : ടർക്കോയ്‌സ് നിറത്തിലും ഓർഗാനിക്, അജൈവ കോറഷൻ ഇൻഹിബിറ്റർ കെമിക്കലുകൾ അടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്.

• ഫോസ്ഫേറ്റഡ് ഹൈബ്രിഡ് ഓർഗാനിക് അഡിറ്റീവ് ടെക്‌നോളജി: നീല അല്ലെങ്കിൽ പിങ്ക്, ഫോസ്ഫേറ്റുകൾ, കാർബോക്‌സിലേറ്റുകൾ തുടങ്ങിയ കോറഷൻ ഇൻഹിബിറ്റർ കെമിക്കലുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

• സിലിക്കേറ്റഡ് ഹൈബ്രിഡ് ഓർഗാനിക് അഡിറ്റീവ് ടെക്‌നോളജി: ബ്രൈറ്റ് പർപ്പിൾ, എഞ്ചിൻ തുരുമ്പെടുക്കുന്നത് തടയുന്ന സിലിക്കേറ്റുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

അതിനാൽ അടുത്ത തവണ നിങ്ങൾക്ക് കൂളന്റ് ലഭിക്കും നിങ്ങളുടെ കാറിന്, നിങ്ങൾക്ക് ശരിയായത് ലഭിച്ചെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. ചില പതിവുചോദ്യങ്ങൾക്കുള്ള ഉത്തരങ്ങളാണ് അടുത്തത് നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നതിന് എഞ്ചിൻ കൂളന്റിനെക്കുറിച്ചുള്ള പൊതുവായ ചില ചോദ്യങ്ങൾക്കുള്ള ഉത്തരങ്ങൾനന്നായി മനസ്സിലാക്കുക:

1. കൂളന്റും ആന്റിഫ്രീസും ഒന്നുതന്നെയാണോ?

ഇല്ല, അവ അങ്ങനെയല്ല.

പദങ്ങൾ മാറിമാറി ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, രണ്ട് ദ്രാവകങ്ങളും വ്യത്യസ്തമാണ്. അവയുടെ വ്യത്യാസങ്ങൾ ഇതാ:

• കോമ്പോസിഷൻ: ആന്റിഫ്രീസ് എന്നത് ഗ്ലൈക്കോൾ അധിഷ്‌ഠിത രാസവസ്തുക്കളിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ച ഒരു സാന്ദ്രതയാണ്, അതേസമയം ശീതീകരണമാണ് വെള്ളത്തിന്റെയും ആന്റിഫ്രീസിന്റെയും മിശ്രിതം.

• പ്രവർത്തനം: കൂളന്റ് നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ താപനില നിലനിർത്തുകയും അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് തടയുകയും ചെയ്യുന്നു, അതേസമയം തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ തണുത്തുറയുന്നത് തടയുന്ന ശീതീകരണത്തിലെ പ്രധാന ഘടകമാണ് ആന്റിഫ്രീസ്.

• ഇത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു: എഞ്ചിനിലും റേഡിയേറ്റർ ഹോസിലും ചുറ്റിക്കറങ്ങി കൂളന്റ് എഞ്ചിൻ ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്യുകയും റേഡിയേറ്റർ തണുപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ആന്റിഫ്രീസ് തിളയ്ക്കുന്ന പോയിന്റ് ഉയർത്തുകയും കൂളന്റിന്റെ ഫ്രീസിങ് പോയിന്റ് താഴ്ത്തുകയും ചെയ്യുന്നു, അത് എഞ്ചിനിൽ മരവിപ്പിക്കുകയോ തിളപ്പിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

വ്യത്യാസങ്ങൾക്കിടയിലും നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് രണ്ട് ദ്രാവകങ്ങളും അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്. അതിനാൽ ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ നിങ്ങളുടെ റേഡിയേറ്ററും കൂളന്റ് റിസർവോയറും വീണ്ടും നിറയ്ക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക.

2. എന്റെ കൂളന്റ് ടോപ്പ് അപ്പ് ചെയ്യാൻ എനിക്ക് വെള്ളം ഉപയോഗിക്കാമോ?

നിങ്ങളുടെ കൂളന്റ് ടോപ്പ് അപ്പ് ചെയ്യാൻ വെള്ളം ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഉചിതമല്ല , എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ പക്കലുള്ളത് ഇത് മാത്രമാണെങ്കിൽ, അത് ശരിയായിരിക്കണം. നിങ്ങൾ ഇത് ഇടയ്ക്കിടെ ചെയ്യരുത് , കാരണം ഇത് ദ്രാവകത്തെ മലിനമാക്കുകയും എഞ്ചിനിലും റേഡിയേറ്ററിലും ധാതു നിക്ഷേപം ഉപേക്ഷിക്കുകയും അല്ലെങ്കിൽ കൂളന്റ് സിസ്റ്റത്തിൽ പായൽ അടിഞ്ഞുകൂടുകയും ചെയ്യും.

A <5 ഡിസ്റ്റിൽഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് മികച്ച ഓപ്ഷൻവെള്ളം , അതിൽ നിങ്ങളുടെ പൈപ്പുകൾക്ക് കേടുവരുത്തുന്ന മലിനീകരണം അടങ്ങിയിട്ടില്ല.

3. എന്റെ കാറിൽ കൂളന്റ് എന്ത് താപനില ആയിരിക്കണം?

ഒരു സുരക്ഷിത കൂളന്റ് താപനില 160 °F നും 225 °F നും ഇടയിലായിരിക്കണം. നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ ഇപ്പോഴും ഉചിതമായ പരിധിക്ക് പുറത്ത് പ്രവർത്തിക്കാമെങ്കിലും, അത്തരം താപനിലയിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നത് ആന്തരിക എഞ്ചിൻ തകരാറിന് കാരണമായേക്കാം.

അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് എഞ്ചിൻ തട്ടുന്നതിനും ഇന്ധന ഉപഭോഗം കൂടുന്നതിനും സിലിണ്ടർ തലയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നതിനും ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റ് പരാജയപ്പെടുന്നതിനും ഇടയാക്കും. അതേസമയം, തണുത്തുറയുന്ന എഞ്ചിൻ എഞ്ചിൻ പ്രകടനം കുറയ്ക്കുകയും ത്വരിതപ്പെടുത്താൻ പാടുപെടുകയും സ്തംഭിക്കുകയും ചെയ്യും.

4. എത്ര തവണ ഞാൻ എന്റെ കാറിന്റെ കൂളന്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം?

ഓരോ 30,000 മുതൽ 70,000 മൈലുകൾ വരെ കഴിയുമ്പോൾ മിക്ക നിർമ്മാതാക്കളും ഒരു കൂളന്റ് ഫ്ലഷ് ശുപാർശചെയ്യും.

നിങ്ങൾ ഇത് വരെ കാത്തിരിക്കേണ്ടതില്ല പഴയ കൂളന്റ് പുറന്തള്ളാൻ കാർ ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന മൈലേജിൽ എത്തുന്നു. റിസർവോയറിലെ കൂളന്റ് വളരെ ഇരുണ്ടതായി തോന്നുകയാണെങ്കിൽ, ലോഹത്തിന്റെ പ്രത്യേകതകൾ ഉണ്ടെങ്കിലോ അല്ലെങ്കിൽ ചെളിയായി തോന്നുന്നെങ്കിലോ, നിങ്ങൾ കൂളന്റ് മാറ്റം ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യേണ്ട സമയമാണിത്.

5. എനിക്ക് വ്യത്യസ്‌ത തരം കൂളന്റ് മിക്സ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?

വ്യത്യസ്‌ത കൂളന്റ് തരങ്ങൾ മിക്‌സ് ചെയ്യുന്നതോ തെറ്റായ തരത്തിലുള്ള കൂളന്റ് ചേർക്കുന്നതോ ശീതീകരണത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തും .

എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നില്ലെന്നും അതിന്റെ പ്രകടനത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നില്ലെന്നും ഉറപ്പാക്കാൻ വ്യത്യസ്ത രാസവസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് വ്യത്യസ്ത തരം കൂളന്റ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിനിൽ വ്യത്യസ്ത കൂളന്റുകൾ ചേർക്കുന്നത് അവയുടെ അഡിറ്റീവുകൾ വ്യത്യസ്തമായി പ്രതികരിക്കാൻ ഇടയാക്കും, ഇത് റേഡിയേറ്ററിനും മറ്റ് എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിനും കാരണമാകും.ഘടകങ്ങൾ തുരുമ്പെടുക്കുന്നു.

അവസാന ചിന്തകൾ

എഞ്ചിനിലേക്ക് കൂളന്റ് ചേർക്കുന്നത് ഒരു പ്രധാന കാർ മെയിന്റനൻസ് നടപടിക്രമമാണ്. നിങ്ങളുടെ കാറിന് ആവശ്യത്തിന് കൂളന്റ് ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നത് അമിതമായി ചൂടാകുന്നതും മറ്റ് അനുബന്ധ പ്രശ്നങ്ങളും തടയാൻ സഹായിക്കും.

എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങളുടെ കൂളന്റ് വൃത്തികെട്ടതായി കാണപ്പെടുകയോ അല്ലെങ്കിൽ ദ്രാവകം ചോരുകയോ ആണെങ്കിൽ, അത് പരിശോധിക്കാൻ ഒരു പ്രൊഫഷണലുമായി ബന്ധപ്പെടുക— AutoService പോലെ !

AutoService എന്നത് നിങ്ങളുടെ ഫോണിൽ കുറച്ച് ടാപ്പുകളാൽ ലഭിക്കുന്ന ഒരു മൊബൈൽ ഓട്ടോ റിപ്പയർ സേവനമാണ്. ഞങ്ങൾ ഗുണമേന്മയുള്ള കാർ മെയിന്റനൻസ് സേവനങ്ങളുടെ ഒരു ശ്രേണി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു കൂടാതെ ആഴ്ചയിൽ 7 ദിവസവും ലഭ്യമാണ്.

നിങ്ങളുടെ കൂളന്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനോ നിങ്ങൾക്ക് എന്തെങ്കിലും കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിനോ ഇന്ന് ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുക, സഹായിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ മികച്ച മെക്കാനിക്കിനെ അയയ്‌ക്കും. നീ പുറത്ത്.