Laikapstākļi ir bijuši ļoti karsti, un jūs gatavojaties doties ceļojumā. Lai būtu drošs, jūs nolemjat pārbaudīt dzesēšanas šķidrumu - tā līmenis ir zems!

Pagaidiet, kā jūs ? Ja dzesēšanas šķidruma uzpildi veicat pirmo reizi, mēs esam jums sagatavojuši pareizo rokasgrāmatu.

Šajā rakstā iepazīstināsim jūs ar darbībām, lai , aprakstītu , izskaidrotu pieejamos un atbildētu uz dažiem .

Sāksim.

Kā ievietot dzesēšanas šķidrumu automašīnā (Soli pa solim)

Vismaz reizi mēnesī jāpārbauda dzesēšanas šķidruma līmenis, lai izvairītos no tā izplūdes un iespējamas automašīnas pārkaršanas ceļā. Plus, uzpildot motora dzesēšanas šķidrums aizņem tikai dažas minūtes. .

Lūk, kas nepieciešams, lai uzpildītu dzesēšanas šķidrumu automašīnā:

• Pareizais veids
• Destilēts ūdens
• Rag
• Piltuve (pēc izvēles)

Brīdinājums: Antifrīzs ir indīgs cilvēkiem un dzīvniekiem. Rūpīgi notīriet noplūdes un veco šķidrumu pienācīgi izmetiet. Strādājot ar antifrīzu, neļaujiet zonā atrasties mājdzīvniekiem un maziem bērniem.

Lūk, kā pievienot dzesēšanas šķidrumu automašīnai:

1. solis: novietojiet automašīnu stāvvietā un izslēdziet dzinēju

Vispirms novietojiet automašīnu uz līdzenas virsmas un. ieslēdziet stāvbremzes. Tas novērš automašīnas kustību, kad ar to strādājat.

Arī tad, ja esat tikko izmantojis automašīnu, ļaujiet karsts dzinējs atdzist, pirms sākat darbu.

Kāpēc? Dzesēšanas šķidruma pievienošana karstam motoram ir bīstami Lai gan dzesēšanas šķidruma pievienošana, dzinējam vēl darbojoties, ir iespējama, tas būs jāpielej caur izplešanās tvertni, nevis dzesēšanas šķidruma tvertni.

2. solis: Radiatora un dzesēšanas šķidruma rezervuāra atrašana

Kad automašīna ir atdzisusi, atveriet motora pārsegu, lai atrast automašīnas radiators un dzesēšanas šķidruma rezervuārs dzinēja nodalījumā.

Rezervuārs parasti atrodas motora nodalījuma labajā pusē. Tas ir caurspīdīgi balts trauks ar metāla vai melnu vāku. ar " Brīdinājums Karsts " rakstīts uz tā.

Radiatoru var atrast tieši dzinēja priekšpusē. Ja jums ir grūtības atrast abus radiatorus, skatiet īpašnieka rokasgrāmatu, lai palīdzētu tos atrast.

3. solis: pārbaudiet dzesēšanas šķidruma līmeni rezervuārā

Lai pārbaudītu dzesēšanas šķidruma līmeni, ievērojiet "Min" un "Max" skalas rezervuāra sānos. Ja šķidruma līmenis ir šajās līnijās, viss ir kārtībā, bet, ja dzesēšanas šķidruma līmenis ir tuvāk "Min" skalai, būs nepieciešams pievienot dzesēšanas šķidrumu.

Neaizmirstiet pārbaudīt arī dzesēšanas šķidruma līmeni radiatorā. Varat atvērt spiediena vāciņu un ātri ieskatīties iekšpusē.

Vēl viena lieta, kas jāņem vērā, ir dzesēšanas šķidruma krāsa - atskrūvējiet rezervuāra vāciņu un ielūkojieties dzesēšanas šķidruma tvertnē. Parastam dzesēšanas šķidrumam jābūt caurspīdīgs un ir tādas pašas krāsas kā svaigs dzesēšanas šķidrums Ja tas ir tumšs, brūns vai dūņains, sazinieties ar savu mehāniķi, lai veiktu dzesēšanas šķidruma skalošanu.

Piezīme: Darbu turpiniet tikai tad, ja dzesēšanas šķidruma līmenis ir zems un dzesēšanas šķidrums nešķiet piesārņots vai pārāk vecs. Nekavējoties sazinieties ar mehāniķi, ja ir aizdomas, ka dzesēšanas šķidruma zema līmeņa iemesls ir noplūde vai bojāta šļūtene.

4. solis: Sagatavojiet dzesēšanas šķidruma maisījumu (pēc izvēles)

Jūs varat viegli iegūt iepriekš sajaukts dzesēšanas šķidrums maisījumi veikalā .

Bet, ja esat DIY entuziasts un vēlaties to izgatavot pats, šeit ir dažas lietas, kas jums jāatceras:

• Vienmēr izmantojiet
• Atšķaidot koncentrētu antifrīzu dzesēšanas šķidruma maisījuma pagatavošanai, ievērojiet ražotāja norādījumus.
• Izmantojiet tikai destilētu ūdeni un
• Pareizi uzglabājiet dzesēšanas šķidruma vai antifrīza pārpalikumu un cieši aiztaisiet pudeli.

Ielejiet 1:1 attiecība (50/50) antifrīzs un destilēts ūdens traukā un labi samaisiet, lai sagatavotu dzesēšanas šķidruma maisījumu (ja vien ražotāja instrukcijās nav norādīts citādi).

Tagad dzesēšanas šķidruma maisījums ir gatavs, laiks to iepildīt!

5. solis: ielejiet dzesēšanas šķidrumu rezervuārā un radiatorā

Izmantojot piltuvi, ielejiet dzesēšanas šķidrumu tvertnē. Ielejiet tikai tik daudz, lai tas sasniedz "Max" līniju .

Tas pats attiecas uz radiatoru. Ja radiatoram nav uzpildes līnijas vai jūs to nevarat atrast, ielejiet dzesēšanas šķidrumu, līdz tas sasniedz uzpildes kakliņa apakšu.

Uzpildot dzesēšanas šķidruma rezervuāru un radiatoru, pārliecinieties, ka. nepārpildiet to. - karsts dzesēšanas šķidrums izplešas un aizņem vairāk vietas. Pareiza dzesēšanas šķidruma līmeņa uzturēšana palīdz uzturēt radiatoru darba kārtībā.

Kad dzesēšanas šķidruma tvertne un radiators ir pilni, ieskrūvēt radiatora vāciņš un rezervuāra vāciņš atpakaļ uz līdz tas ieslēdzas.

6. solis: Veiciet pārkaršanas testu

Kad viss ir paveikts, aizveriet motora pārsegu un iedarbiniet transportlīdzekli no jauna.

Ļaujiet dzinējam palaist, līdz temperatūras mērītājs paaugstinās līdz normālam darbības režīmam motora temperatūra un veiciet pārkaršanas testu.

Lai to izdarītu, 30 minūtes brauciet ar automašīnu pa apkārtni vai pat līdz tuvākajam veikalam. motors testa brauciena laikā automašīna pārkarst, nekavējoties pārtrauciet braukšanu. un izslēdziet dzinēju. Tas nozīmē, ka ar dzesēšanas sistēmu kaut kas nav kārtībā.

Cēloņi var būt dažādi - dzesēšanas šķidruma noplūde, pārsista galvas blīve, iestrēdzis ūdens sūknis vai radiatora šļūtenes noplūde. Šajā brīdī vislabāk dzesēšanas šķidruma sistēmu pārbaudīt profesionālim.

Tālāk uzzināsim, kā noteikt zemu dzesēšanas šķidruma līmeni, neieejot dzinēja nodalījumā.

Simptomi Zems dzesēšanas šķidruma līmenis

Zema dzesēšanas šķidruma līmeņa simptomi ir šādi, bet ne tikai:

• Neparasti augsti temperatūras mērierīces rādījumi
• Dzinēja pārkaršana
• Spilgtas krāsas šķidruma noplūde zem automašīnas (dzesēšanas šķidruma noplūde).
• No motora nodalījuma nāk slīdoši vai rūcoši trokšņi (radiators ir piepildīts ar gaisu, jo ļoti zems dzesēšanas šķidruma līmenis. )
• Saldi smaržojoši tvaiki no dzinēja

Piezīme: Iepriekš minētie simptomi parādīs, vai jūsu automašīnai ir stipri no dzesēšanas šķidrums . Ja tā notiek, nekavējoties atrodiet drošu stāvvietu un izslēdziet dzinēju. Sazinieties ar savu mehāniķi un sastādiet grafiku automašīnas tehniskajai apkopei.

Atceraties, ka mēs minējām, ka pirms tvertnes uzpildīšanas ir nepieciešams pareizais dzesēšanas šķidruma tips? Apskatīsim, kādi tie ir.

Dažādu veidu Dzinēja dzesēšanas šķidrums

Automašīnu dzinējiem ir dažāda jauda, izturība un izmēri. Šīm atšķirībām ir nepieciešami dažādi dzesēšanas šķidruma veidi.

(Arī dzesēšanas šķidrums ir antifrīza un ūdens maisījums, tāpēc šie termini tiek lietoti savstarpēji aizvietojami.)

Ir trīs galvenie dzesēšanas šķidruma veidi:

A. Neorganisko piedevu tehnoloģija (IAT)

IAT dzesēšanas šķidrumi ir izgatavoti no etilēnglikola + fosfātiem un silikātiem. Tas ir pazīstams arī kā tradicionālā dzesēšanas šķidrums , parasti ir zaļā krāsā , un to izmanto vecākos transportlīdzekļos.

Tas lieliski novērš dzinēja koroziju, bet neaizsargā no gružiem.

B. Organisko skābju tehnoloģija (OAT)

OAT ir vēl viens dzesēšanas šķidruma veids, kas izgatavots, izmantojot propilēnglikolu, un parasti ir apelsīns Tā satur organiskās skābes un korozijas inhibitorus, kas pagarina tās kalpošanas laiku.

Tas aizsargā pret siltums bojājumi (korozija, galvas blīvslēga bojāšanās, cilindra galvas deformācija, vārīšanās u. c.) visiem dzinēju tipiem, tostarp dīzeļdzinējiem.

C. Hibrīda organisko skābju tehnoloģija (HOAT)

Salīdzinoši moderns dzesēšanas šķidruma veids ir HOAT dzesēšanas šķidrumi, kas apvieno pirmos divus veidus. Atkarībā no zīmola un ražotāja HOAT dzesēšanas šķidrumi ir dažādu krāsu (rozā, oranža, dzeltena, dzeltena, zila utt.)

Līdz šim ir pieejami trīs veidu HOAT dzesēšanas šķidrumi:

• Bezfosfātu hibrīds Organisko skābju tehnoloģija : Turkīza krāsā, satur organiskas un neorganiskas korozijas inhibitoru ķīmiskās vielas.

• Fosfātu hibrīda organisko piedevu tehnoloģija: Zils vai rozā, satur korozijas inhibitorus, piemēram, fosfātus un karboksilātus.

• Silicēta hibrīda organisko piedevu tehnoloģija: Spilgti violeta un satur silikātus, kas novērš dzinēja koroziju.

Tāpēc, nākamreiz iegādājoties dzesēšanas šķidrumu savam automobilim, pārliecinieties, ka iegādājaties pareizo.Atbildes uz dažiem bieži uzdotiem jautājumiem.

5 bieži uzdotie jautājumi par Dzinēja dzesēšanas šķidrums

Šeit sniegtas atbildes uz dažiem biežāk uzdotajiem jautājumiem par dzinēja dzesēšanas šķidrumu, kas palīdzēs jums labāk izprast:

1. Vai dzesēšanas šķidrums un antifrīzs ir tas pats?

Nē, tā nav.

Lai gan termini tiek lietoti savstarpēji aizvietojami, šie divi šķidrumi ir atšķirīgi. Šeit ir norādītas to atšķirības:

• Sastāvs: Antifrīzs ir koncentrāts, kas izgatavots no glikola bāzes ķimikālijām, bet dzesēšanas šķidrums ir ūdens un antifrīza maisījums.

• Funkcija: Dzesēšanas šķidrums uztur dzinēja temperatūru un novērš pārkaršanu, savukārt antifrīzs ir galvenā dzesēšanas šķidruma sastāvdaļa, kas aukstā klimatā neļauj tam aizsalt.

• Kā tas darbojas: Dzesēšanas šķidrums absorbē dzinēja siltumu, cirkulējot pa dzinēja un radiatora šļūteni, un tiek atdzesēts radiatorā. Antifrīzs paaugstina dzesēšanas šķidruma viršanas temperatūru un pazemina sasalšanas temperatūru, lai nodrošinātu, ka tas dzinējā nesasalst vai nesavārst.

Abi šķidrumi ir būtiski, lai nodrošinātu pareizu dzinēja darbību, neraugoties uz atšķirībām. Tāpēc pārliecinieties, ka radiatora un dzesēšanas šķidruma rezervuārs tiek uzpildīts, kad tas nepieciešams.

2. Vai dzesēšanas šķidruma uzpildīšanai var izmantot ūdeni?

Dzesēšanas šķidruma uzpildīšana ar ūdeni nav ieteicams , bet, ja tas ir vienīgais, kas jums ir, tad ar to viss būs kārtībā. Jūs. nevajadzētu to darīt pārāk bieži , jo tas var piesārņot šķidrumu un atstāt minerālu nogulsnes dzinēja un radiatora iekšpusē vai izraisīt sūnu veidošanos dzesēšanas šķidruma sistēmā.

A labāka iespēja ir izmantot destilēts ūdens , kas nesatur piesārņotājus, kuri var sabojāt caurules.

3. Kādai jābūt dzesēšanas šķidruma temperatūrai manā automašīnā?

Drošai dzesēšanas šķidruma temperatūrai jābūt no 160 °F līdz 225 °F Lai gan motors var darboties arī ārpus atbilstošā diapazona, braukšana šādā temperatūrā var izraisīt motora iekšējos bojājumus.

Pārkaršana var izraisīt motora klauvēšanu, lielāku degvielas patēriņu, cilindru galvas bojājumus un galvas blīvējuma bojājumus. Savukārt auksti darbināms motors var samazināt dzinēja veiktspēju, apgrūtināt paātrinājumu un apstāties.

4. Cik bieži jāmaina automašīnas dzesēšanas šķidrums?

Lielākā daļa ražotāju iesaka veikt dzesēšanas šķidruma skalošanu pēc katras 30 000 līdz 70 000 jūdžu .

Lai izskalotu veco dzesēšanas šķidrumu, nav jāgaida, līdz automašīnas nobraukums sasniegs ieteicamo nobraukumu. Ja dzesēšanas šķidrums rezervuārā izskatās ļoti tumšs, tajā ir metāla daļiņas vai tas izskatās dubļains, tad ir pēdējais laiks ieplānot dzesēšanas šķidruma nomaiņu.

5. Vai var sajaukt dažādus dzesēšanas šķidruma veidus?

Ja sajauc dažādu veidu dzesēšanas šķidrumu vai pievieno nepareizu dzesēšanas šķidrumu. pasliktina dzesēšanas šķidruma veiktspēju. .

Dažādiem dzesēšanas šķidruma tipiem tiek izmantotas dažādas ķīmiskās vielas, lai nodrošinātu, ka tās nebojā motora bloku un nekavē tā darbību. Pievienojot motoram dažādus dzesēšanas šķidrumus, to piedevas reaģē atšķirīgi, izraisot radiatora un citu motora bloka sastāvdaļu koroziju.

Nobeiguma domas

Dzesēšanas šķidruma pievienošana dzinējam ir svarīga automobiļa tehniskās apkopes procedūra. Nodrošinot pietiekamu dzesēšanas šķidruma daudzumu automašīnā, var novērst pārkaršanu un citas ar to saistītas problēmas.

Tomēr, ja dzesēšanas šķidrums izskatās netīrs vai ir šķidruma noplūde, sazinieties ar profesionāli, lai to pārbaudītu, piemēram. AutoService !

AutoService ir mobilais autoservisa pakalpojums, ko varat saņemt ar dažiem tālruņa piesitieniem. Mēs piedāvājam dažādus kvalitatīvus automobiļu apkopes pakalpojumus un esam pieejami 7 dienas nedēļā.

Sazinieties ar mums jau šodien, lai nomainītu dzesēšanas šķidrumu vai atrisinātu jebkuru dzesēšanas sistēmas problēmu, un mēs nosūtīsim jums palīgā mūsu labāko mehāniķi.